Реле и предохранитель бензонасоса на Газели 405: где искать

Пару недель назад пришлось искать, почему перестал гудеть бензонасос при включении зажигания. Оказалось, причина банальная, перегорел предохранитель. Пока разбирался, выяснил, что на разных версиях Газелей схема немного отличается, особенно между Евро-2 и Евро-3.

Расположение на Газели 405 Евро-2

В этой версии реле и предохранитель бензонасоса находятся под капотом, в монтажном блоке с правой стороны, рядом с аккумулятором.

Там стоят:

• реле бензонасоса (обозначено как К12 или К9 в зависимости от года выпуска);

• предохранитель F16 (на 15 А).

При включении зажигания реле должно щёлкнуть, а насос загудеть на 2-3 секунды. Если тишина, проверяешь питание: на контакте 30 реле должно быть +12 В, а на 85 - управление с ЭБУ.

Схема простая: питание идёт через предохранитель F16 → реле → бензонасос → масса. При неисправности реле можно временно подать питание напрямую с аккумулятора на насос, чтобы проверить, жив он или нет.

Расположение на Газели 405 Евро-3

На Евро-3 систему питания переделали - теперь реле и предохранитель часто находятся не под капотом, а под панелью, в дополнительном монтажном блоке возле ЭБУ (обычно за бардачком или с правой стороны консоли).

Там расположены:

— предохранитель F19 (на 15 А);

— реле топливного насоса (К5).

Схема немного сложнее, потому что управление идёт не напрямую, а через ЭБУ, который подаёт сигнал только при включенном зажигании и исправных датчиках (например, датчике коленвала). Если мотор не крутится, ЭБУ может отключить насос - это норма.

Отличия Евро-2 и Евро-3

• В Евро-2 питание на насос идёт напрямую от реле при включении зажигания.

• В Евро-3 реле управляется ЭБУ, поэтому без сигнала с датчика коленвала насос не включится.

• Место расположения разное: евро-2 - под капотом, Евро-3 - в салоне возле блока управления двигателем.

• На Евро-3 дополнительно может стоять реле управления системой питания, которое отключает насос при аварии или отсутствии оборотов.

Как проверить бензонасос

Если насос не работает, проверяю по шагам:

1. Предохранитель - живой или нет.

2. Реле - щёлкает при включении зажигания?

3. Питание на фишке бензонасоса - есть ли 12 В.

4. Масса насоса - не окислена ли.

У себя нашёл сгоревший предохранитель F16 под капотом. Заменил, зачистил контакты и обработал их силиконовой смазкой. После включения зажигания насос снова заработал, машина завелась с полоборота.

Если у тебя Евро-3 и не можешь найти реле смотри за бардачком, рядом с мозгами двигателя, оно там спрятано под пластиковым кожухом.