Regulmoto Monster 200
Приветствую читающих мой отзыв!
Начну из далека. В конце 2023 задумался купить мопед или мотоцикл, категория «А» у меня открыта, поэтому рассматривал варианты как из мопедов, так и из малокубатурных мотоциклов, смотрел на Баджадж Боксер 150 в первую очередь, но его стоимость и возможные косяки со сцеплением немного отталкивали от покупки. Вместе с этим пугали проблемами с покупкой страховки, правда в эту тему я не погружался глубоко. Начал смотреть в сторону мопедов (страховки, налоги, штрафы с камер не страшны, детей можно катать с 7 лет, а на мотоцикле только с 12), а в частности на Джордан Эво и Стингрей, ценник на них был тогда 125-126 т.р., хотя в прошлом году они стоили около 90, подорожание за год более чем на 30% показалось мне наглым маркетинговым ходом со стороны производителей. Посмотрел на Альфы и взгляд мой упал на Комету II Люкс за 82 т.р., дисковый передний тормоз, сказали 110 кубов (49 по документам), задние амортики масляные, багажник, да и вообще внешний вид современный, короче купил, но с чувством подвоха и недоверия к китайской технике. За зиму всё разобрал-помазал-собрал-отрегулировал.
Мопедка, чего и предвещали на просторах интернета, не долго радовала первыми километрами, начала ломаться после первых 200 км, можно сочинение написать «Как я провел лето с мопедом», за то не скучно было, проблемы доставляли: карбюратор (разваливался на ходу), аккумулятор (вернее его заводская установка на острых кромках не дала бы ему прожить и месяца), корпус воздушного фильтра дырявый, дважды отваливался сигнал, отвалилась накладка глушителя, оставив две дыры в нем, дуги потрескались, обрыв в обмотке статора генератора (зажиагние), лопнуло переднее крыло от вибраций и много всякой фигни с откручиванием гаек, качеством сборки, дребезжанием всего чего только можно. Короче вымотал он меня за 3500 км в край, пару раз хотелось просто сжечь это изделие, но тем не менее я его не продал, приобрел набор инструмента, нужные запчасти и теперь смогу его починить в лесу и приехать домой, на крайняк планом «Б» сожгу в лесу :-) и пойду пешком.
Из владения мопедом я понял, что мне не нужен тяжелый мотоцикл, т.к. люблю по грунтовкам, по лесу полазить, немного грязь помесить, мотор мотоцикла должен быть с балансирным валом, ибо вибрация на мопеде очень сильно достает пассажира на оборотах 7-9 тысяч в минуту. И конечно же дисковые тормоза, как минимум передние.
По городу 110 кубов на скоростных участках немного не хватает, по трассе очень напрягает то, что грузовик не обгонишь, особенно те, что идут около 70-80, т.е. их догоняешь, а обогнать просто не можешь, ибо надо свободной дороги километра 2-3. В связи с тем, что сила сопротивления воздуха имеет кубическую зависимость от скорости хотел увеличить кубатуру в два раза, т.е. 200-250 кубов, что должно увеличить максимальную скорость на 20-25 км/ч.
Начал изучать рынок, наткнулся на Regulmoto SK200 с ценой 122 т.р., это дешевле 110 кубовых топовых мопедов, что очень привлекательно. 223 кубовые уже в полтора раза дороже, а 250 аж в два. при том что 223 кубовый всего на 1,5 л.с. мощнее, что с учетом цены не существенно.
SK200 имеет несколько моделей и модификаций по цене 122-129 т.р., которые никак не сходились в идеальный компромисс:
– SK200 (копия Баджадж Боксер) высокий по седлу для меня, т.к. рост у меня не велик 172 см., седло жесткое;
– SK200-20 тоже самое, только с барабанным передним тормозом;
– SK200-6 очень смахивает на ямаху юбр-125 и хонду юникорн, но в живую я их не видел и не сидел, а кота в мешке покупать не хотелось;
– SK200-8 очень сдается, что это китайское развитие китайской копии Suzuki GN125, высота по седлу как раз под мой рост сидеть достаточно комфортно, но резина шоссейная (а это +7т.р. за пару по злее), нет защиты перьев вилки, колеса имеют разный диаметр спереди и сзади, т.е. придется возить две запасные камеры;
– SK200-9 высокий по седлу для меня, отсутствует багажник, высокое переднее крыло, т.е. в сырую погоду грязь будет лететь на фару, в грудь и лицо;
– не SK, а Lifan LF175 как раз завезли в магаз по цене 145 т.р. и поставили рядом с SK200-8, сравнивай - не хочу, прикольный мот для города, сидеть вроде удобно, движок 175 кубов, но верхневальный, т.е. крутиться должен лучше, чем на SK, как мне кажется, мощность плюс-минус такая же. Минусы лифана: хлипкий багажник и шоссейная резина.
Так и не определившись уехал в отпуск. Отдыхая, обнаружил на сайте нашего местного магазина Regulmoto Monster с двигателем 200 куб. см. новинка, очень похож по компоновке и конструкции на SK200-8, скорее это его модернизация в некий скремблер, правда получилось у них не совсем гармонично. Приезжаю с отпуска и на следующий день еду в магаз смотреть, посидел - удобно, завели – работает, резина для грунтовки, багажник крепкий, сиденье мягкое длинное и широкое, а потом продавец сказал, что шины здесь бескамерные, а это значит, что не надо возить с собой две камеры, а лишь набор для ремонта бескамерных шин, было решено брать, через два часа после ТО-0 забрал и поехал в ГАИ ставить на учет, проблем со страховкой вообще не возникло, в общем поставил на учет в тот же день.
Теперь про мот:
Про техобслуживание и послепродажную подготовку писать много не буду, разбирал – смазка есть в достаточном количестве, но чуть добавлял.
Топливо: в бак при первой заправке влезло 17 литров, расход по трассе при ручке до отказа с пассажиром доходит до 4,7 л/100 км, ест 92 и 95 разницы не заметил, лью 92.
Карбюратор: с завода PZ-30, беднил, поднимал иглу на одно деление (в середину) нагар на изоляторе свечи стал светло-коричневым.
Подвеска: передняя без нареканий, задняя жестковата и короткоходная.
Тормоза: передний слабоват, жать надо сильно, но в юз сорвать можно; задний слабоват, но пользуюсь им, как дополнительным к переднему.
Свет: отличный, ярко, широко, свето-теневая линия четкая.
Переднее крыло: для дорожного городского мотоцикла штатное высокое крыло не годится, заказал от китайской копии Suzuki GN125, по крепежу подошло, как родное, что намекает на его «корни».
Седло: на месте водителя норм, пассажир жалуется, что жестче, чем на мопеде.
Скорость: максималка с пассажиром по GPS 103 км/ч, если один, по ветру и под гору 115 км/ч. Спидометр шальной показывал до 135, но в нем была разболтана механика, разбирал чинил, стал завышать на 10-15 км/ч, но без дерганий и стабильно.
Обороты: на 105 км/ч около 8500 об./мин (тахометр отдельно покупал цифровой), на оборотах выше 8900 об./мин мотор начинает работать с перебоями и посторонними шумами, т.ч. максимум ему можно не больше 8500 об./мин, в связи с чем буду менять звезды.
Трансмиссия: с завода передняя звезда 16 зуб., задняя – 38 зуб., буду ставить назад 36 для начала. Диапазон передаточных чисел КПП недостаточен, т.к. первая передача длинная, для леса однозначно надо короче, а на пятой при максималке обороты запредельные. Сложилось впечатление, что на мопедовской четырёхступке диапазон шире, первая тракторная, трогаться можно практически без газа, максималка 80 км/ч (по GPS) достигается при 9 т.об./мин, и есть ещё запас до красной зоны, «кабовский» мотор на моей мопедке нормально крутится до 10 т.об./мин.
Пробег на момент написания отзыва 1900 км.
Владею менее 6 месяцев
40
Комментарии19
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Attila-the-hun
10 октября 2024
Нравится
Ответить
2
Денис
30 октября 2024
Нравится
Ответить
2
Соколов ВасилийАвтор
2 ноября 2024
Нравится
Ответить
4
Зелёный пикап
10 ноября 2024
Нравится
Ответить
1
Соколов ВасилийАвтор
11 ноября 2024
Нравится
Ответить
1
Сергеевич
19 января 2025
Нравится
Ответить
Синий универсал
30 января 2025
Нравится
Ответить
Соколов ВасилийАвтор
30 января 2025
Нравится
Ответить
Зелёный пикап
13 февраля 2025
Нравится
Ответить
Соколов ВасилийАвтор
20 февраля 2025
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
11 марта 2025
Нравится
Ответить
1
Соколов ВасилийАвтор
11 марта 2025
Нравится
Ответить
Чёрный минивэн
13 марта 2025
Нравится
Ответить
Соколов ВасилийАвтор
13 марта 2025
Нравится
Ответить
Чёрный минивэн
14 марта 2025
Нравится
Ответить
Оранжевый грузовик
22 марта 2025
Нравится
Ответить
Соколов ВасилийАвтор
22 марта 2025
Нравится
Ответить
1
Сладкие Кошечки
27 марта 2025
Нравится
Ответить
Соколов ВасилийАвтор
1 д. назад
Нравится
Ответить
Другие записи про Toyota RAV4
Юрий • Toyota RAV4
1 фото
Поздравляем Татьяну из Тюмени с покупкой Toyota Rav 4
#отзывы@avtospec16
#фото_с_клиентами
Поздравляем Татьяну из Тюмени с покупкой нового Toyota Rav 4 🔥👏🏽
Как же эта машина Татьяне идет 🤩
Юрий • Mazda 3
9 фото
Обзор в КИТАЕ MAZDA 3 Axela Quality
Сегодня на обзоре MAZDA 3 Axela Quality по запросу нашего клиента. Цена очень выгодная получилась!
Объем двигателя: 1.5L бензин
Мощность: 118 л.с.
Автомат АКПП 6
Привод: Передний 2WD
Год выпуска:...
Юрий • BMW X6 M
9 фото
На обзоре BMW X6 3.0d M-sport!!
#на_обзоре
BMW X6 3.0d M-sport
Год: 2023/10
Пробег: 11 000 км
Двигатель: 3.0 дизель
✅ Доводчики дверей
✅ Премиум музыка harman/kardon
✅ Проекционный дисплей
✅ Камера 360
✅ Панорама
✅ 21 колеса
Николай Автомобили На Заказ
10 фото
Классный авто за свои деньги
BYD song plus
2022г
Пробег 19т.км В ПТС вписывается 201 л.с BYD Song Plus DM-i — отличный гибрид! ⚡ Экономия – всего 1-2 л/100 км, до 110 км на электротяге.
🚀 Тихий и плавный – электромотор разгоняет...
Юрий • Kia Sportage
1 фото
Kia Sportage для Дмитрия из Саратова!
#отзывы@avtospec16
#фото_с_клиентами
Дмитрий из Саратова забрал свой новый Kia Sportage
Поздравляем от всей души 🎉
Хочешь такой же? Звони 📲
HYUNDAI XTeer Russia
3 фото
Самые неискоренимые стереотипы о моторных маслах
Говорят, что в спорах рождается истина. Так ли это на самом деле, начинаешь сильно сомневаться, попадая на какой-нибудь автомобильный форум, где ведутся дискуссии об автомаслах. Потому как если иной а...
Валерий • Kia Rio
1 фото
Киа Рио хороший седан!
Отличный автомобиль как первый в жизни. Хорошая динамика и кайф, когда еще молод и только получил права. Меняй масло и не парься. Недорогое обслуживание и расход топлива! Достаточно резвый, чтобы обго...
Жан • Mitsubishi Lancer
Хочу спросить у того , кто с такой трудностью сталкивался , идёт стук но не метала с в задней полвеске на лансер9 , то сильные щелчки то простуки , подвеска стоит новая ставил месяц назад, как только...
Зелёный пикап • Lada (ВАЗ) 2105
1 фото
По зиме приходилось несладко..
Добрый день читатели, обладая данным тс. Столкнулся с некоторыми проблемами по радиатору, когда купили, уже был умерший термостат, и зимой думал, долго прогревается и быстро остывает, поменял спустя п...
VIPMOTORS.ASIA
10 фото
Palisade
Сегодня вот проверяли один Палисад комплектация Калиграфия
Автомобиль по себе отличный вариант по цене адекватный
Корейский Бегемот, любитель комфорта 😅 Уже Рестайлинг проходной стал, надо их уже з...
postovalovanatoly • Hyundai Sonata
2 фото
Подскажите что делать бежит масло из под головки я так понял с правой стороны в углу
Никита • Volkswagen Golf
26 фото
Гольф
Бенчмарк гольф класса, бесспорно, по всем фронтам только положительные эмоции. Двигатель не для гонок, в остальном безукоризненно! 5 баллов, эталон. Ни разу не подвел, эргономика на высоте, продуманно...
Ромарио • Nissan Almera Classic
Не знаю что случилось,после 100км/ч начинаю резко(в силу ее возможности) разгоняться и ...двигатель подергивается и как будто глохнет,при этом датчик температуры падает на О(все остальные приборы рабо...
Максим • Mitsubishi Lancer
1 фото
Купил машину в начале месяца. Родной пробег был 96 350, накатал километров 400 наверное... Предыдущий владелец был очень хорошим человеком (13 лет в одних руках) и отдал комплект лета на классных диск...