Расточка и проточка коленвала: технологии ремонта, особенности выполнения своими руками и актуальные расценки

Когда при разгоне мотор начал вибрировать, а на холостых появился лёгкий стук снизу, я сразу заподозрил коленвал. Разобрал — и точно: одна шейка с задиром, другая с ощутимым износом.

Решил не тянуть и сдать вал в расточку. Ниже — как проходит весь процесс, что реально можно сделать самостоятельно, и сколько это сейчас стоит.

Что такое расточка и зачем она нужна

Коленвал работает под постоянной нагрузкой и крутится на высоких оборотах. Со временем шейки изнашиваются, появляются микрозадиры и овальность. Если не восстановить размеры, двигатель будет терять давление масла, начнёт стучать и со временем встанет.

Расточка — это обработка шеек коленвала на специальном станке с точностью до сотых миллиметра. После неё вал шлифуют и полируют, а под новые размеры подбирают ремонтные вкладыши (обычно -0,25 / -0,5 / -0,75 мм).

Как делают это в мастерской

1. Вал снимается, промеряется микрометром на износ и биение.

2. Если биение больше нормы (обычно 0,02 мм), вал отправляют на правку.

3. Затем растачивают шейки на нужный ремонтный размер.

4. После — обязательно шлифовка, чтобы убрать риски и придать нужную гладкость.

5. На финише — полировка, иногда даже хонингование, если это вал для «спорт-версии».

Можно ли сделать это своими руками

Самому расточить вал в гараже — малореально. Тут нужны станок, опыт, и точность. Но кое-что можно сделать самостоятельно:

• Промерять шейки микрометром, чтобы понять — пора или нет.

• Снять вал и отмыть от нагара, грязи и масляного шлама.

• Проверить посадки под сальники и шпоночные пазы.

• После расточки — самому установить новые вкладыши, собрать двигатель и выставить зазоры.

• Если вал явно «не в круге», с задиром или трещиной — не экспериментируй. Лучше отдать профи.

Расценки на 2024–2025 год

- Правка и шлифовка — от 2000 до 3500 ₽.

- Полный комплект работ (расточка, шлифовка, полировка) — от 4000 до 7000 ₽, в зависимости от региона и сложности.

- Дополнительно вкладыши — 1200–2500 ₽ за комплект, зависит от размера и бренда.

Мне в итоге расточили вал до -0,5 мм, биение устранили, шлифанули как зеркало. Поставил вкладыши «GLYCO», давление на холодную — почти 5 очков, на прогретом — стабильно около 3.

Уже 10 тысяч проехал — работает мягко, без стуков и лишних вибраций. Так что если вал можно спасти — не торопись его менять, расточка себя оправдывает.

null null - 1 от автора Ростислав Ф. в Бортжурнале

10 000 км

#Ремонт

Комментарии2

Коричневый внедорожник

18 июня 2025

Вообще-то растачивают отверстия, но никак не шейки коленвала, их только шлифуют. И гладкость это что за термин? Хонингование шеек коленвала??? Вы вообще молоток от ножовки можете отличить? Пишите ерунду, полная неграмотность.

Нравится

Ответить

Mamii

8 июля 2025

"и выставить зазоры." - что за бред вы пишите, или Вы не "шарите" в процессе ремонта или умышленно водите людей в заблуждение

Нравится

Ответить