Распиновка H4, как разобраться

С проводкой я не профи, но лампочки в машине меняю сам. Впервые замена H4 вызвала вопросы — у неё ведь три контакта, не как у обычной одноконтактной. Подключаешь — а она или не горит, или горит, но не так.

Потом выяснилось, что у H4 одна спираль отвечает за ближний, вторая — за дальний, а третий контакт — это общий минус. Поэтому у неё не два, а три выхода.

Чтобы не путаться, я запомнил:
- один контакт — масса (общий минус, чёрный или зелёный)
- второй — ближний свет (обычно синий)
- третий — дальний (чаще белый)

Инструменты и провода

Проверить, какой контакт за что отвечает, можно тестером или контролькой. Я раньше тыкал наугад — сейчас понимаю, что это плохая идея. Если лампу неправильно подключить, можно коротнуть. Лучше прозвонить.

Для подключения использовал фишки (колодки) под H4 — их сейчас продают в любом автомагазине. Если проводка старая или поплавилась — её лучше поменять.

У меня как раз был подплавленный контакт, из-за чего дальний свет моргал. Разъём сгорел, поменял на новый с керамической основой, он меньше греется.

Распиновка в деталях

На самой лампе, если держать так, чтобы два контакта были сверху, а один снизу:
- левый верхний — ближний
- правый верхний — дальний
- нижний — минус

По цветам проводов можно ориентироваться, но лучше свериться с мануалом или мультиметром, если авто редкое или проводку уже кто-то до тебя трогал.

Советы по установке

1. Не трогайте колбу лампы руками — жир с пальцев может повредить стекло.
2. Лампу ставьте плотно, чтобы не болталась в фаре — иначе фокусировка света будет гулять.
3. Если после установки фара светит криво — регулируйте саму фару, а не крутите лампу.
4. После замены сразу проверьте оба режима: ближний и дальний. У меня как-то включался только один — оказалось, от вибраций контакт чуть отошёл.

Что ещё важно

Если ставите светодиод вместо галогенки H4 — смотрите, чтобы чётко соблюдалась геометрия: чипы должны находиться на том же месте, где были нити накаливания. Иначе засвечивает всё, кроме дороги. У меня так было на китайском LED: ближний слепил встречку, дальний бил в небо.

А ещё — не забывайте про реле. Если мощность лампы выше штатной (например, ставите H4 100/90 вместо 60/55), проводка может не выдержать. Я протянул отдельное питание через реле, плюс предохранитель поставил.

И ещё момент — иногда у некоторых авто минус на ближний и дальний подаётся разный. Вроде мелочь, а фара работать отказывается. Тут надо схему смотреть или через контрольку ловить, где что. У меня такой случай был на старом бусике — пока не разобрался, голову сломал.

null null - 1 от автора Николай в Бортжурнале

#Поломка

Комментарии2

Вадим Ткаченко

9 апреля 2025

"На самой лампе, если держать так, чтобы два контакта были сверху, а один снизу:
- левый верхний — ближний
- правый верхний — дальний
- нижний — минус"... Как это утверждение автора сочетается с приложенным им же фото (рисунком) цоколя лампы? Как ни крутил статью и саму лампу, связи не увидел. Так-же не понял, как " лампу неправильно подключить", что "можно коротнуть". Может-быть скрутить вместе подходящие три провода? Ну, да ладно. Ведь автор сам сразу разъяснил, что "С проводкой я не профи, но лампочки в машине меняю сам". Тем не менее, когда "Потом выяснилось, что у H4 одна спираль отвечает за ближний, вторая — за дальний, а третий контакт — это общий минус. Поэтому у неё не два, а три выхода.", автор решил дать советы другим. Больше всего мне понравилась инструкция по установке "Если ставите светодиод вместо галогенки H4". Правда, это запрещено.
"А в остальном, прекрасная Маркиза, всё хорошо, всё хорошо..."

Нравится

Ответить

Regius

21 апреля 2025

Вадим Ткаченко, если кратко, то - я не электрик, но пару лампочек дома поменял сам, поэтому сейчас все расскажу за электричество ))))

Нравится

Ответить