Проверенные размеры ремня генератора на Газель — делюсь опытом

Слетевший ремень генератора — это не просто потеря зарядки, а целый букет проблем. Я на Газели 4216 однажды выехал по делам, а через двадцать километров загорелся аккумулятор, рулевое стало туже, да и печка перестала дуть.

Итог — оборвался ремень. Хорошо, что в бардачке лежал запасной, но не угадал с размером — оказался чуть короче. Натянуть-то я его натянул, но он стал свистеть уже через день.

После этого решил разобраться основательно — какие размеры подходят под разные моторы и почему не стоит доверяться «на глаз».

На стандартный двигатель ЗМЗ-4216, если без кондиционера, ставится ремень 6PK2380. Это 6-ручьевой поликлиновый ремень длиной 2380 мм. Он ставится и на обычную Газель, и на Газель Бизнес с таким же мотором, но при этом надо быть внимательным.

У некоторых версий с другим расположением шкивов или роликов может идти 6PK2360 — чуть короче, но на вид отличить сложно. У меня был именно 2380, но на старом ремне маркировка почти стерлась, так что пришлось замерять по факту.

Если на вашей Газели установлен кондиционер, то ремень длиннее — чаще всего встречается 6PK2480, иногда даже 6PK2500. Всё зависит от конфигурации натяжителя и шкивов. У одного коллеги была установка с ГУР и кондиционером, и на ней идеально стал только 6PK2500.

Когда он по ошибке купил 6PK2440, ремень встал, но слишком натянуто — ролик ушёл в край положения. Через пару месяцев ремень порвался от перегруза. Так что тут ошибка может выйти боком — и в прямом, и в переносном смысле.

Evotech — совсем другой размер

Теперь по поводу двигателя УМЗ Evotech 2.7. Тут уже другой размер — без кондиционера используется ремень 6PK2300. Он короче, и ни один из вариантов от 4216 сюда не подойдёт.

Даже если ремень встанет — ролик будет зажат до упора, а это путь к быстрой замене. С кондиционером у Evotech чаще всего используется 6PK2440 или 6PK2450.

Я ставил 2440 на одну машину с кондиционером и гидроусилителем — ремень лёг как родной, ни свиста, ни перегибов.

И тут важен момент: между двумя одинаковыми Газелями может быть разница по конфигурации навесного оборудования. В одном случае шкивы могут быть чуть ближе или дальше, от этого и пляшет длина ремня.

Поэтому я теперь обязательно сверяю маркировку на старом ремне. Если она читается — отлично. Если нет, беру мягкий портновский метр и измеряю длину по траектории ремня, добавляя немного на натяжение. Этот способ уже дважды выручал.

По брендам могу сказать так: Gates, Dayco, Continental — надёжные варианты. Устанавливал всё это сам, и проблем не возникало. Из отечественных брал «БРТ» — ходит нормально, но лучше не тянуть с заменой.

Раз в 30–40 тысяч километров хотя бы осматривайте ремень на трещины и износ. А в багажнике держите запасной ремень и ключи — вещь лёгкая, а польза может быть решающей. Один раз уже спас меня ночью, когда рядом не было ни одного магазина.

В итоге: хотите спокойной работы генератора — не берите ремень наугад. Уточните двигатель, наличие кондиционера и точную длину. Даже лишние 20 мм могут сыграть плохую шутку.