Продолжение вопроса про блок управления турбиной

2 сентября 2016
На прошлых выходных подвесили машину на подъемнике. В общем, шток в блоке управления турбиной при повышении оборотов до 4000 не двигается вообще.
Так как ошибок по электрике не показывает, и вероятно что сам электро-магнитный клапан в норме, проблема скорей всего механическая (закис или забился грязью?). Смущает что вся эта тема уходи внутрь турбины и закиснуть могла там.
В общем вопрос что делать? Разбирать турбину, пробовать чистить шток и куда оно там входит? Или искать на разборках мертвую турбину и снимать с нее весь блок.
Картинко ниже.
PS Тот стук в подвеске, которых был похож на стук шаровой оказался стуком правой опоры двигателя. Говорят, на этих движках популярный баг. В общем, в копилку опыта. Хорошо, что меняется просто.
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее