Продолжение темы про пинки в трансмиссии
Форь-1 атмо, АКПП. Я уже писал в апреле: ощущаются пинки, когда остановился и переключил с D на N. Пинок может быть очень слабым, а может и достаточно сильным, с задержкой прсле переключения рычага от 3 секунд до 15 сек.
После пинка коробка нормально переключается на R или P. А бывает, что что пинок не приходит и через 30-40 сек, тогда его чувствуешь уже после переключения в R или P, и он всегда сильный.
При переключении с R в N и с N в D пинка нет. Нет пинков также в движении, когда коробка сама перебирает ступени. При пинке впечатление такое, что он где-то в заднем мосту.
АТФ меняли пару м-цев назад полным вытеснением, и сначала после замены вроде как пинки пропали или стали мягче, а сейчас опять стали такие же, как до замены...
Мой механик обнаружил люфт в заднем диффе и считает, что причина в нем. Я считаю, что проблема скорее всего в муфте ПП. А что считают коллеги? Особенно хотелось бы узнать мнение здешних сервисменов...
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи автора
Анатолий • Subaru
Мне здесь было хорошо...
Приветствую! Вот наконец и продал я своего Форя SF5 98-го года выпуска (точнее - декабря 97-го) с 2.0 атмо и АКПП... Точнее, сдал в трейд-ин. Зарегился я на форуме в августе 2006, когда искал авто на...
Анатолий
Я в шоке!
Я уже второй год выбираю кроссовер с принудительно подключаемым полным приводом, отметая Хонды, Тойоты, Хундаи и Кии с автоматически подключаемым, а они, оказывается, проезжают там же, где и Субары с...
Анатолий • Subaru
Проблемы с коробкой
Форик 1998, АКПП. После 1-й смены АТФ (до покупки мной не знаю, меняли или нет) отъездил около 170 тыс. км (всего сейчас 350 тыс.) без замечаний. Решил я наконец-то поменять 2-й раз год назад. Попал к...
Анатолий
Что выбрать?
Не помню, писал я уже об этом или нет. Вроде нет. Собираюсь скоро менять машину. Рассматривал много вариантов, все отсеялись, кроме 2-х: Форик 2,5л атмо АКПП и X-Trail 2,0л дизель АКПП 2009-2011 годов...