Про Jeep Grand Cherokee Trailhawk 2017
Итак, комрады, звезды так сложились, что весеннее обострение обострилось в самом начале лета. Я принял решение, что расстаюсь со своим верным WH 2007 года с легендарным 5,7 и приобретаю WK2...
Решение, прямо скажу, сложное по двум причинам. Первая это жаба - т.к. 3,6 млн. на дороге не валяются и в покер на халяву не выигрываются.
Вторая - конструктив бамперов, наличие пневмы и всевозможных электронных прибамбасов, способных как порадовать так и доставить массу геморроя при определенных условиях и обстоятельствах.
Машина однозначно будет ездить, как и все предыдущие, по лесу вдали от доступных сервисов и эвакуаторов и вторая причина вероятно будет тяготить до конца владения.
Почему выбрал Трэилхаук. Ну во-первых порадовал внешне. Нет хрома снаружи. Совсем. Окантовки дверных проемов черные и даже фары внутри тоже черные. При этом смотрится очень приятно и эстетично (на мой вкус).
Не кичливо, но с изюминой. Не очень обрадовал темный салон. Даже потолок черный. Практично? Возможно. Но после светлых оттенков Оверлэнда, не очень... Но тут это как говорят "стерпится, слюбится!".
В моей комплектации уже стоят "силовые" оригинальные пороги. Нельзя сказать, что мне их не хватало в WH, но их наличие, в определенных местах, позволяет более свободно относиться к наличию пеньков и прочих предметов, способных легко вывести из строя экстерьер.
Джечить за них не получится, это просто добротная и эстетичная защита. Далее небольшой ахтунг. Поскольку мне досталась машина из первой партии типа для Европы, на машине не установлены крюки спереди и нет крюка сзади.
Крюк сзади поставил дилер "в подарок". Крюки спереди буду ставить сам. При этом придется кое-что попилить в декоративной накладке бампера. В моей еврокомплектации спереди есть лючок, позади которого резьба, в которую вкручивается палец с кольцом.
Для эвакуатора хватит, если в лесу доставать машину, вырвет при первой попытке дернуть не строго прямо, а, например, чуть вбок. Но в машинах 2018 года крюки спереди есть.
Но нет силовых порогов и крюка сзади :-) В общем, дебилизм, с учетом того, что в оверах и лимах крюки есть и спереди и сзади.
Следующий плюс - наличие дополнительной защиты снизу. Залез, посмотрел. Для моих целей достаточно. Хотя пара элементов - пластик. Ну чисто что бы грязь не летела.
Еще у треила форма сидений как в SRT версии с очень удобной и ощутимой боковой поддержкой спины.
В остальных комплектациях, включая оверлэнд, сидения тоже очень удобные, но форма более "гражданская".
Ну и как бонус - бейджи трэилрэйтед. Типа как минимум более мощная система охлаждения... Хотя опять же мне в свое время хватало штатного оверлэнда...
Мотор 3,6 Пентастар. АКПП ZF 8ст. В сети пишут тупит, тормозит и не едет... У меня лично после 5,7 рвоту не вызвал, хотя разницу ощутил.
По расходу горючки однозначно поскромнее, что с учетом нынешних цен и моих трассовых пробегов вполне полезный "апгрейд".
Итак, по посадке, обзору и удобству никакой радикальной разницы с WH я не почувствовал. Сидения у WK2 точно удобней. В них теперь есть даже вентиляция. Руль стал более легкий и с меньшей обраткой.
Раньше чувствовалось, сто колеса повернулись почти полностью, сейчас тупо и внезапно руль упирается и все. Не смертельно, но не могу сказать, что хорошо. Передние стойки хоть и стали чуть "прозрачнее", но все равно заставляют на переходах крутить башкой.
Большим плюсом в плане комфорта является наличие штатного биксенона. Я получил удовольствие от ночной езды и на трассе и в лесу.
Ну и 5 копеек. Розетка прикуривателя в подлокотнике и в нише в бороде. У ниши дверка. И то и другое неудобно, если пршпандорить гаджет к лобовому стеклу. Музыка в сравнении со старой Оверлэндовской штаткой - говно.
И воткнуть что-то более достойное врядли получится, т.к. на этот чертов Юконнект выведена половина функций управления машиной. Но это я конечно придираюсь отчасти :-)
Багажник уже немного. Но в подполье, где запаска появились вместительные ниши, я туда многое "нужное", что раньше болталось по багажнику убрал.
Дальше поехал по трассе и далее в лес. По трассе без нареканий. Комфортно. Мотор пока не обкатался еще. Расход в пенсионерском режиме в районе 10л.
Средний за поездку с городом и лесом (15%) показал 13,5. Думаю, что по городу в районе 17-18 будет.
В лесу. Юбку бампера оставил. Снимать и ставить ее неудобно, в снятом состоянии будут тухло болтаться передние подкрылки.
Внешний вид будет В общем, как мне кажется, опция чисто написать о ней в мануале, отметить причастность к оффроудности и никогда ей не воспользоваться. Ехал аккуратно. Ничего нигде не отломал.
Для сравнения перед покупкой ставил рядом свой WH с 2" ОМЕ и колесами 265 60 18. Размерность колес одинаковая с WK2. Соответственно, WK2 был в максимальном положении пневмы. Юбка заднего бампера на втором ниже сантиметров на 5.
Спереди мой старичок был без юбки. Там разницу даже мерять не стал - это сильно больше 10 см. Визуально дорожный просвет у WK2 на пару сантиметров оказался больше.
Так вот, я раньше рассказывал, что рвал задний бампер на WH и ставил потом защиту. На новом гранде, видимо за счет того, что задний бампер закруглен, я проехал по тем же самым колеям без проблем.
Следов земли и т.п. на заднем крюке и юбке бампера не было. Известные мне по прошлым поездкам колдобины и рытвины, контролировались визуально и как ни странно, оставался ощутимый запас расстояния от нижней точки бампера до рельефа.
Надо признать, что риск оторвать остается, но уже не такой очевидный, как был на старичке. И еще раз обращаю внимание, что старичок был с 2" лифтом и увеличенным размером колес.
Т.е. если брать сток WH и WK2 с пневмой, то в лесу однозначное преимущество за новым грандом. Передний бампер, за счет того, что скошен в сторону передней оси колес, даже при своем визуальном низком расположении также нигде не чиркнул и не задел.
Но в ситуации сильного застревания в снегу или грязи неминуемо пострадает, если будут дергать назад. Это на массе видео видно и понятно без них. Опасения на счет того, что в WK2 убили оверовский КвадраДрайв2 пока не подтвердились.
На вывешиваниях едет, в гору по мокрой траве прет если не лучше, то точно не хуже. Тут считаю большим плюсом наличие системы помощи спуска со склона. Очень удобная и полезная штуковина.
Ну и в целом, ощущение от движения по пересеченке, по грейдеру, от работы подвески в целом более благоприятное осталось за новым грандом.
Подводя итог скажу, что если не учитывать более дорогую стоимость ремонта и запчастей и гипотетические риски со сбоями в электронике и отказами пневмы, новый WK2 точно не хуже WK, а в чем-то безусловно лучше и удобней.
Но радикального изменения по ощущениям я ни в чем не отметил. Вопросы дизайна и т.п. мелочи в основном оставлю за пределами данного обзора, хотя тут есть о чем поговорить :-)
Ну и немного фоток с телефона :-)
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи автора
Сергей Владимирыч
Брат БХ и аудиофилам на заметку.
Высвободился у меня комплект акустики ETON в зад - коаксиалка (с проставками уже), на перед (в дверии) - мидбасы круглые 20см. Скажу сразу, что блины вперед плаг н плей не залезут и потребуют возни. Т...
Сергей Владимирыч
Даблпост на зло модераторам. Про шины
Комрады, что из АТ/МТ шин зимой наименьшее зло. Эксплуатация не регулярная и в черте г. Москвы. Автомобиль ипонский с партаймом. Пажеро спорт с 90сильным дизельком. Ну вот я по своему опыту могу сказа...
Сергей Владимирыч
Про шины
Комрады, что из АТ/МТ шин зимой наименьшее зло. Эксплуатация не регулярная и в черте г. Москвы. Автомобиль ипонский с партаймом. Пажеро спорт с 90сильным дизельком. Ну вот я по своему опыту могу сказа...
Сергей Владимирыч
Инсталлировали музыку в WK2 2017 мг.
Напомню, что я жутко парился звучанием штатной стандартной стереосистемы, которая хоть и не самая отстойная и в чем то вполне прогрессивная, но с неприятной, несобранной сценой звучания, которая еще и...
Сергей Владимирыч • Jeep
Съездил вчера на ТО № 1 к дилеру и новый Рэнглер
Ну что, ТО делали 3,5 часа. Замена масла и замена фильтров. Ну и само собой хождение вокруг машины с лампой и умным видом. Цена вопроса 18 т.р. + мое масло. Грабеж я считаю как по времени так и по ден...
Сергей Владимирыч
Сколы на легкосплавных дисках
Комрады, на внутренней стороне дисков есть незначительные сколы и повреждения покрытия (на самой кромке). Снаружи не видно никак. Но диски пойдут в зиму, соответственно, хочется чем-нибудь замазать эт...
Сергей Владимирыч
1 фото
А что, в связи с кризисом Рэнговоды не косятся на Сузуку?
Нивоводам дорого и они считают, что настоящего мущщину этот автомобиль возбудить не может (полагаю в отличие от нивы). :-)
Сергей Владимирыч
1 фото
Что за деталь? WH 2006
Что за блок с проводами прикручен к усилителю бампера (перед клаксонами)?
Сергей Владимирыч
Продолжение про датчики TPMS
После установки 4 датчиков с Али показался только 1. Как и предполагал, это датчик с AB на конце номера. Остальные 3 - АС. По частоте все 433, как и положено для Европы. Вчера поменял 3 этих самых AC...
Сергей Владимирыч
Про датчики TPMS
Комрады, подскажите! 56029359AC и 56029359AB как то отличаются? Мне на Гранда 2007 WH (дорестайлинг) прилетели с алика. 3 шт АС и 1 шт АВ. Ну я воткнул их в колеса. И в итоге комп показывает странную...
Сергей Владимирыч
Датчики tpms (давления в колесах)
Сдох датчик. Вариант заменить элемент питания понятен. Лень возиться и нет уверенности, что за 8 зим не закисло там все, что из алюминия. Есть вариант купить 4 шт. на алиэкспресс: 56029527AA (56029527...
Сергей Владимирыч
Про омыватель, форсунки и мороз
ГЧ WH 2007 Комрады, стал в последнее время (вторую так сказать зиму) наблюдать такую тему, что при понижении температуры ниже 20C большинство стекломойных жидкостей становится вязкими и писалки, вмест...
Сергей Владимирыч
Задний кардан WH 5,7 2007
Пало подозрение на скорую кончину крестовины в заднем кардане WH 5,7 2007. "Сверчок" при начале движения откуда-то снизу. Очень похоже на подсохший шип крестовины. А может и еще какая гадость (покажет...
Сергей Владимирыч
Service 4WD развязка
Итак, дилерский сканер показал ошибку С140F Есть бюллетень, описывающий фикс. Типа стирать надо трижды. Якобы вероятно словить после последнего рекола "самопроизвольное переключение РК в нейтраль". Мн...
Сергей Владимирыч
Совокупность факторов и результат
1) Помыт двигатель. 2) Заменены масла в моторе, мостакх и РК. 3) Поменян датчик АБС спереди. В кратце, проблема была при артикуляции подвески. Зажигались все желтые лампульки и сервис 4ВД. Понижайка п...