ППП и его работа.

8 января 2015
Авто - Патик 2013.
2 года в общем-то редко мне нужен был ППП с такими московскими "зимами", ну так - в "мороз" около -10 его включал, опыт от пред. авто положительный, и тут вполне себе все хорошо. только вот подключен у меня он не правильно (дилер, его туда сюда). - Задействует обогрев лобового как только температура ОЖ достигнет 30-40град не зависимо ни от чего. в этом основная проблема.
В деревне сегодня -30.
Компенсационным методом промерял потребление как ППП, так и вентилятора печки.
Как и предполагалось - потребление ППП в пике около 10А (пуск), и в статике около 6-7А.
Потребление вентилятора печки примерно 10А (начало) ...
при температуре АКБ в -30 потребление в 6-7А допустимо некоторое время типа 15-30мин, а вот 16-17А - это уже критика даже для таких относительно емких АКБ, что можно ставить в Патик.
Вывод конечно известен изначально - надо искать того, кто переделает алгоритм работы ППП, т.к. опять платить деньги дилеру за эту кривизну не хочется :(.
чего написал - надо быть просто до тошноты внимательным и дотошным, когда принимаете авто у известных дилеров. и особенно на счет допов ....
PS: ННТ отказались.
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее