Покраска литых дисков своими руками

Решил обновить диски на своей машине не из-за эстетики, а по необходимости — после зимы один диск начал пузыриться, краска отшелушивалась кусками.

Пескоструя под рукой не было, да и отдавать мастерам за перекрас четырёх дисков не хотелось. Взял перчатки, баллончики и пошёл по пути "сделай сам".

Работал по месту — снимать резину не стал, просто хорошо укрыл покрышки и тормоза. Покрасил всё за два дня, но каждый этап делал по-серьёзному.

Вот мой порядок:

1. Очистка и зачистка
Самое трудоёмкое. Отмыл диски активной пеной, потом щёткой с обезжиривателем прошёл всё вручную. Старую краску и коррозию снимал вручную наждачкой и скотч-брайтом. Местами пришлось взять дрель с насадкой.

Пескоструй заменил упорством.
По зернистости: P180 по проблемным зонам, P400 по всей поверхности, P600 для финиша.

2. Обезжиривание
Не пожалел антисиликона — после зачистки дважды всё протёр чистыми салфетками. Поверхность должна быть чистая, иначе краска ляжет пятнами.

3. Маскировка
Это важно. Покрышки закрывал картонными кругами и малярной лентой. Центральное отверстие и вентиляционные каналы заклеил плотно, чтобы ничего не попало внутрь.

4. Грунтовка
Использовал кислотный грунт из баллона (Reoflex или аналог). Наносил два тонких слоя с интервалом 10 минут. Он хорошо ложится на алюминий и защищает от ржавчины. Потом дал высохнуть час. Сверху прошёлся универсальным акриловым грунтом — тоже два слоя.

5. Покраска
Краску выбирал акриловую, в моём случае — серебристый металлик Motip. Наносил в 3 слоя: первый — пыльный, остальные — мокрые, но без потёков. Интервалы — по 15 минут.

Красил в помещении, чтобы не налипла пыль, и без сквозняка. Уровень ровности зависит от выдержки: не махать баллоном, не пересушивать.

6. Лакировка
Использовал 2К лак KUDO с кнопкой-активатором. Первый слой — лёгкий, второй и третий — более плотные. Важно: если переборщить — будут потёки, особенно на краях спиц.
После лака диски оставил в покое на сутки.

7. Финальная доводка
Через трое суток, когда лак полностью встал, прошёлся по поверхности тонкой полировочной пастой, чтобы убрать лёгкую шагрень. Блеск вышел как с завода.

Несколько моментов, которые запомнились:

• Баллонов ушло много. На комплект — 2 грунта, 3 краски и 2 лака. Лучше взять с запасом.

• При покраске серебрянкой важно наносить с одной стороны — иначе могут быть разводы по металлику.

• Пробовал один диск лакировать 1К лаком — после мойки пошли мелкие сколы. Остальные с 2К стоят до сих пор.

Из плюсов: результат реально радует глаз, не отличить от заводского на расстоянии пары метров. Из минусов — трудозатраты и пыль. Но зато понимаю, что всё сделано своими руками, и если что — не жалко перекрасить.