Пока привыкаю

тяги в горку ужасно не хватает, один раз в горку встал в пробке груженый, думал все ... придется вниз скатываться, еле разгазовался и тронулся, страшное дело. ни на одном другом грузовике такого не было. сделан вообще по простецки это и плюс и в то же время минус. плюс из за простоты, минус из за того что ржавеет, частенько ломается по мелочи, за такую цену можно найти грузовики поинтереснее

Любезнейшие продавашки китая и газонов некст перестаньте выставлять себя на всеобщее посмешище своими нелепыми и скудоумными и липовыми отзывами, вернее вбросами. Просто уже нет силы смеяться над вашей безграмотностью. Направьте пожалуйста своё свободное время на изучение матчасти автомобилей, хотя бы для того чтобы не писать ляпсусы. Надоели уже. Чего вам неймётся ?! Проходите мимо и молча. Рассказывайте ваши сказки венского леса бабушкам у подъезда.

Сам был владельцем Isuzu, автомобиль отличный и очень надёжный, остался очень доволен. Единственный минус это высокая цена на автомобиль и на запчасти, но этот факт сполна компенсируется реально высокой надёжностью всех узлов, агрегатов и соответственно в общем всего автомобиля. Так что высокую цену на Isuzu упрекнуть сравнивая его с чуть более дешёвым отечественным и китайским автопромом - кстати оба на одинаковом уровне очень низкой надёжности - что как говорят продавцы типа компенсируется дешёвыми запчастями по сравнению с японцами. Но дело в том что цены на запчасти отечественного и китайского автопрома слишком завышены и НЕ далеко ушли от японских, но их надёжность от слова никакая ! А теперь сравним и сделаем выводы, как когда то сделал я - что по вашему лучше ? 1) Купить дорогого японца и долгое время менять только расходники и только на пробеге примерно в 500 тыс.км иногда заниматься мелким ремонтом. То есть вы практически только меняете расходники и занимаетесь работой которая вам приносит деньги. 2) Купить отечественный или китайский автомобиль который стоит в 1,5-1,7 раза дешевле японца и регулярно заниматься его ремонтом простаивая в сервисе, где вы платите приличные деньги за запчасти и очень приличные деньги за сам ремонт. И естественно вы не работаете а простаиваете теряя клиентов. Потом вы снова немного поработаете заработав крохи и ваш конь опять сыпется и просится в стойло сервисменов, где его опять придётся кормить дорогостоящими запчастями не имеющими никакой надёжности и платить сервисменам. Думаю что первый вариант выглядит намного предпочтительней. P.S. Хотелось бы ответить коментаторам которые регулярно здесь пишут один и тот же бред переставляя слова местами, а именно про некие рыжики (типа ржавеет) и типа про маленькую кабину. Кстати создаётся мнение что этот бред пишет один и тот же персонаж. Так вот хочу сказать не смешите людей - теперь я понял какие грибы вы курите, это рыжики ))) А если для вас эта кабина является типа маленькой, то купите себе МАЗ или КАМАЗ и не смешите людей своими никчемными высказываниями.

Это липовый (лживый) отзыв а более правильно сказать это говновброс от сказочного персонаже не имеющего отношения к этому автомобилю. Раньше подобные говновбросы писали продавашки-манагеры китайского автодерьма, но со временем они угомонились (заткнулись) видимо поняв и осознав свою тупость. Потом эстафету скудоумия подхватили продавашки-манагеры никчемных ГАЗонов НЕКСТ - здесь они совершенно не справедливо (лживо) поливают своим сказочным дерьмом достойный автомобиль ISUZU, а про свой ГАЗон НЕКСТ они сочиняют сказочные хвалебные оды. И что интересно, вычислить этих сказочников элементарно по их же скудоумию в ихних сказочных опусах.