Подумайте много раз прежде чем купить!

То что ты написал конечно грустно, но вот моя г8азель с 405 мотором столько не ломалась хотя если суммироварь пробеги то каждые 5000 км что-то да приходились менять. Газель это машина для тех, кто сам может что-то сделать. Я остановил свой выбор вариант с дизелем каминс, хотя за бензиновую версию просят на 110000 руб меньше, но прочитав отзывы, поговорив с водителями, понял что экономия выйдет боком.

За четыре года и 105тыс пробега два ремонта коробки-8000руб.колодки,три раза сальник левый на полу оси, замена крышки клапанов (пластиковая сорпливит постоянно), сцепление в сборе, подвесной подшипник, лампы. Вообщем не дорого. Руки необходимо перекладывать и все хорошо будет. Газель не лучший авто но и стоит недорого.

машина как была ...ом так и до сих пор такую выпускают. хоть с дизелем ,хоть с бензом.

Что-то мне этот отзыв больше напоминает черный пиар - слишком много фактических ошибок. Во-первых, мотор ЗМЗ никак не может стоять на машине 2010 года. Во-вторых, автор пишет, что "появился стук под кабиной". Что за стук? Откуда он взялся? Как его устранили? В-третьих, откуда взялся на впрысковой машине с электронной системой зажигания распределитель??? Это же не карбюраторная "Газель" середины 90-х!!! Про "накрывшийся АКБ" вообще смешно читать. В общем, прежде чем писать "отзывы", учите матчасть!

Да за чем нашим авто заводам что то улучшать конкурировать. Они лучше слезу пустят перед Путиным или Медведевым,а они им и гос поддержку и пошлины поднимут. Вот так и живем!!!

саня .ребята не берите новые газели БИЗНЕС это машина хуже чем старая.движло сырое все из днрьма.это очередное наебалово русских людей.я с ней намучился сейчас продал,рад до ужиса.

и дизель и бензин говно из говна.купите пожалеете и клиентов будитн терять

ну че мусолить газель работал на многих машинах стаж более 16лет. нету плохих машин есть хре--е владельцы.Газель в своем класе и по ценовой категории оно и стоит. Сам вожу продукты и общаюсь со многими вод-ми пока в очередь стою (окей) кто знает) у которых ВОКСЕРЫ МЕРИНЫ МАКСУСЫ и тд...ломаются все ите и др. но цена вопроса!!!раз. и второе время простоя.учитавая что иногда ждеш запчасть по1-2 недели а за раб.смену или час оплата ТОЖЕ самое теже денги то газель ну не самое г---но. не покупали.Вывод -кому че надо какя работа это машина для тех, кто сам может что-то сделать. Хочу сказать про дизелях -прежде чем купить долго собирал инфу в принцепе движок очень не плохой простой как валенок.ну сборка китай,а так КАМЕНС не хре-ая фирма,мощный расход 12-13л. город. если блин не коробка. впихнуть другую

на счет экономии (дизель)соляру покупаю от 19-22 руб. у автобусников (газпронефть)+ у меня стоит рация и талоны ЛУКОЙЛ предлагают чуть не тонами 20-22руб. сами посчитайте расход 12-13л. город на бензине 20л./100

согласитесь машина овно вот и вся тема а руки нормальные

Как говорят богатые: "Мы не на столько богаты, чтобы покупать дешёвые вещи". Газель это не машина. Сам избавляюсь от этого геморроя. Собираюсь покупать фольц. В три раза дороже за то гарантия 3 года без ограничения пробега. Брат на таком уже 6-ой год гоняет. На капиталке поменяли только поршневую группу и всё!!!!!!!!!!!

мда сколько людей столько и мнений. Про движок, что старый УМЗ сопливился грелся и тек, что он же с инжектором, думаю понятно.

у мя было 6(ШЕСТЬ!!) газелей первая 402 двигло работал нормально тока грелся в пробках, потом 406 карбюр после 402 и самолет и надежный и не греется нихрена, когда на 406 навесили инжектор и немного расточили получился 405.2 помоему самый удачный из тех которые ставили на газели, 405.3 туповат(Электронная педаль газа) ну а умз это пипец, сейчас хочу брать дизель (ЗМЗ больше не ставят), говорят и запчасти появились и надежность вроде не хромает, а коробку рвет думаю от перегрузов либо у гонщиков она была расчитана на меньший крутящий момент. В любом случае ремонт газели и дешевле и что самое главное БЫСТРЕЕ(простой еще никто не оплачивал :-)))) а кушать хочется). Из серьезных поломок за 10 лет: 1)кипел на 402 повело голову шлифовали 11000р.,2)капиталка при пробеге 260000 405.2 530000 считаю нормальным учитывая что все обошлось поршнями, пальцами, вкладашами и заодно клапана. Про болезни ЗМЗ все ястно и понятно гидрокомпенсаторы(поменял на нормальные и забыл), крышка ГРМ тока метал - пластик течет, цепь ГРМ бывает рвет так что блок трескается, и на всех газелях приходится следить за системой охлаждения патрубки постоянно чудят.ь А так удивительно надежная машина(для русского авто прома). Иномарки тоже хорошо но больно дорого аналоги спринтер и транзит 1.500.000 и 1.300.000 соответственно (можно две газели взять) и они тоже ломаются пусть не так часто но намного дороже