Почему свистит ремень ГРМ и что помогло найти источник шума

Посторонний звук из-под капота всегда заставляет насторожиться. Особенно когда после запуска двигателя появляется свист или скрип, а источник определить с первого раза не получается.

У меня как раз была похожая ситуация: звук доносился со стороны привода ГРМ, поэтому сначала подумал на ремень.

Может ли вообще свистеть ремень ГРМ

Ремень ГРМ работает внутри закрытого пространства и не проскальзывает по шкивам так, как приводной ремень генератора. Поэтому характерный свист в этой зоне чаще связан не с самим ремнем, а с деталями комплекта ГРМ или ошибками при установке.

С чего начал проверку

Разбирать половину двигателя без понимания причины не хотелось. Сначала внимательно послушал работу мотора на холодную и после прогрева.

Дальше проверил несколько моментов:

• когда появляется звук;
• меняется ли его интенсивность с ростом оборотов;
• отсутствуют ли следы перекоса ремня под кожухом.

После прогрева шум становился тише, поэтому решил осматривать ролики и натяжение.

Что оказалось причиной

После снятия защиты стало понятно, что шум шел от натяжного ролика. Его подшипник работал с заметным посторонним звуком, хотя сам ремень выглядел нормально и явного перекоса не было.

Похожие звуки могут появляться и по другим причинам:

• чрезмерное натяжение ремня после замены;
• износ обводного ролика;
• попадание грязи или посторонних частиц под защитный кожух;
• использование некачественных деталей комплекта ГРМ.

Как решил проблему

Помогла замена неисправного ролика. После установки нового элемента проверил натяжение и снова запустил двигатель. Посторонний звук исчез полностью.

Ездить с таким шумом не стал бы. Если ролик продолжает разрушаться, проблема может закончиться не только неприятным свистом, но и повреждением ремня ГРМ с куда более серьезным ремонтом.