Почему шипит бензобак при открытии крышки и что с этим делать

Думаю, с этим звуком знаком абсолютно каждый. Подъезжаете вы к колонке, откручиваете крышку бензобака, и в этот момент раздается отчетливый пшик. Иногда воздух выходит наружу, а иногда, наоборот, кажется, что бак с шумом втягивает его внутрь.

Долгое время я вообще не придавал этому значения, пока на одной из прошлых машин этот звук не стал слишком уж агрессивным.

При каждом открытии бак так громко вдыхал воздух, что стало ясно: это не просто так. Пришлось разобраться в физике процесса, чтобы понять, где норма, а где пора лезть под машину.

Давление или вакуум

На самом деле, этот пшик - всего лишь выравнивание давления. Причин у него может быть две, и они прямо противоположны.

1. Воздух выходит (давление). Это самый частый сценарий, особенно летом. Бензин - штука летучая, он активно испаряется. В герметично закрытом баке пары накапливаются, создавая избыточное давление. Когда вы откручиваете крышку, эти пары просто вырываются наружу.

2. Воздух входит (вакуум). Этот звук, похожий на вдох, встречается реже. Топливный насос постоянно откачивает бензин из бака. Если на место ушедшего топлива не будет поступать воздух, в баке создается разрежение.

Сразу скажу: легкое, едва заметное шипение в любую сторону - это абсолютно нормально для современного автомобиля. Это доказывает, что система герметична. А вот громкие, продолжительные звуки - уже повод насторожиться.

При чем здесь экология и адсорбер

На старых машинах, вроде дедовской копейки, в крышке бака была простая дырка для вентиляции. Пары бензина спокойно улетали в атмосферу. Сегодня из-за экологических норм (Евро-3 и выше) так делать нельзя.

Бак обязан быть герметичным. Но как же быть с давлением паров и вакуумом от насоса? Для этого инженеры придумали систему EVAP - систему улавливания паров топлива.

Если упрощать, работает она так:

1. Пары бензина из бака по трубке идут не на улицу, а в специальную "банку" с активированным углем - адсорбер. Уголь впитывает эти пары, как губка.

2. Когда вы заводите двигатель, открывается специальный клапан продувки. Двигатель начинает всасывать накопленные в адсорбере пары во впускной коллектор, где они благополучно сгорают.

3. Чтобы в баке не создавался вакуум (когда насос качает), в адсорбере есть вентиляционный клапан (или трубка-сапун), через который бак дышит воздухом с улицы.

Почему шипит бензобак при открытии крышки и что с этим делать - фото 2 от автора Трофим Мазиков в Бортжурнале

Когда шипение становится проблемой

Проблемы начинаются, когда один из элементов этой системы отказывает. И самый опасный симптом - это сильный вакуум (когда бак громко всасывает воздух при открытии крышки). Это означает, что бак не может вдохнуть.

Тот самый сапун или вентиляционный клапан адсорбера забит. Чаще всего он забивается банальной грязью или льдом зимой, так как расположен обычно под днищем, в районе заднего колеса.

Чем это грозит? Бензонасосу приходится работать с чудовищным усилием, буквально пытаясь сплющить бак. Насос не рассчитан на борьбу с вакуумом, он быстро перегревается и умирает. На некоторых машинах, особенно с пластиковыми баками, вакуум может даже деформировать, сам бак.

Если же у вас постоянно сильное избыточное давление (воздух всегда шумно выходит), то, скорее всего, забит не вход, а выход. То есть, клапан продувки адсорбера (тот, что идет к мотору) заклинил в закрытом положении, и пары не сжигаются в двигателе, а просто копятся в баке.

Я столкнулся именно с вакуумом. Насос уже начал подвывать. Я загнал машину на яму и нашел адсорбер. От него шла вентиляционная трубка, которая заканчивалась маленьким фильтром. Этот фильтр был просто наглухо зацементирован дорожной грязью.

Я снял его, продул компрессором и поставил на место. Звук "всоса" на заправке пропал навсегда. Если у вас сильный вакуум, начните проверку именно с этой вентиляционной трубки адсорбера.

#Поломка

15 отреагировали

Комментарии