Как должна вести себя крышка маслозаливной горловины при работающем двигателе

Этот тест я делаю почти на каждом моторе, особенно когда есть подозрение на повышенный расход масла или проблемы с компрессией. Проверка крышки даёт понять, как работает система вентиляции картерных газов и в каком состоянии поршневая группа.

Когда двигатель работает на холостых, откручиваю крышку маслозаливной горловины и просто кладу её сверху, не прижимая. В исправном моторе крышка должна слегка подрагивать, но оставаться на месте.

Иногда можно почувствовать лёгкое разрежение, если поднести руку, её слегка втягивает. Это значит, что в картере создаётся небольшое отрицательное давление, и система вентиляции работает правильно.

Если крышку сильно тянет внутрь, двигатель начинает свистеть через отверстие, обороты могут плавать - это говорит о слишком большом разрежении. Виноват, как правило, клапан PCV (вентиляции картера), который залип в открытом положении. При этом во впуск попадает лишний воздух, и смесь становится бедной.

Если наоборот крышку выдувает, она подпрыгивает или слетает, а из горловины идёт дым с запахом выхлопа - это уже избыточное давление.

Такое бывает, когда забита система вентиляции или изношены кольца, и газы из цилиндров прорываются в картер. В этом случае нужно проверить шланги, клапан PCV и сделать замер компрессии.

Технически система вентиляции картера устроена так: избыточное давление от поршневых газов через шланг уходит во впускной коллектор, где пары дожигаются. Если канал забивается маслом или нагаром, давление начинает расти и выдавливает масло через сальники.

Поэтому даже при простом танце крышки стоит не полениться и снять шланги вентиляции, они часто забиваются эмульсией.

Я после такой проверки обычно продуваю все патрубки, очищаю клапан PCV карбклинером и проверяю обратный клапан. После этого крышка лежит спокойно, обороты ровные, а двигатель перестаёт потеть маслом по стыкам.

Так что простая проверка крышки может показать состояние системы вентиляции и подсказать, есть ли проблемы с компрессией или картерными газами.