Пежо Боксер

хороший отзыв

расход горючки то какой?)

+1. сколько расход? как зимой,тепло? у них с дукато разве есть разница по салону и кузову?сам хотел такой, но взял крафтер 10 год из Германии.

брал такой в аренду на пару дней, машинка приятная в управлении. после внедорожника разницы практически нет. обзорность отличная, жрет мало, шустрая. маневренная, не знаю сколько метров радиус разворота, но развернулся там где до этого как то раз на волге корячился............расход в будни Москва-область 11л на сотню

спасибо за комменты. хочу такой пыжик.

бл...ть ,машина чудо.приехал заглушил.больше не завелась....приехал диагност показало ошибка р 1306,че за ххх ня кто знает?машина не заводится них...я. хорошо около дома.

это с проводкой проблемы, а еще петои задних дверей постоянно требуют ремонта http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=437&t=48391&start=15

все верно с задними петлями просто беда, боковая тоже капризничает, ЛКП очень слабое, да еще на движке цепь загремела под замену, надежность у пежо не очень.

Не считаю боксера выгодным вложением, отдавать такие деньги на автомобиль, который даже взамен не отплатит тебе качеством – это просто глупо. Мало сервисов обслуживания, запчасти сложно найти, подвеска на наших дорогах убивается на раз-два. Смысл?

перечисление проблем и поломок и я вспомнил своего боксера, тоже заставлял нервничать, потому что поломки были какие то непонятные, он конечно починялся и ездил, но постоянное ожидание какой нибудь поломки в самое неподходящее время, сподвигли меня продать этот симпатичный, но непредсказуемый автомобиль

Просто за те деньги, что отдаешь за "европейское качество" ожидаешь чего-то большего, нежели постоянных проблем с подвеской, электрикой и прочими радостями автомобилиста, сам работал на боксере, не самый худший автомобиль, но ожидал большего

был у меня боксер и не понравился, проблемы с подвеской, и беда проводкой, которую не на всяком сервисе способны устранить, гремящие двери, да и цены кусаются.

был боксер у меня, правда я брал не с новья, отъездил на нем полтора года и продал. Клиренс низкий, частенько цеплялся пузом, на грунтовку на нем лучше не съезжать, без защиты можно остаться, в зиму особенно хреново. Лобаш трескается на раз два, первый я поменял на оригинал, но когда он треснул через месяц уже поставил китай и на трещины забил, так и продал. Подкапотное пространство неудобное, места нет. Обслуживать машину проблематично. Ходовка не самая надежная, за все время успел поменять шаровые, ступичные, колодки спереди 2 раза, шаровые. цены на запчасти кусачие. Салон неплохой, просторный, но сиденье мне не понравилось, жесткое. Машина по мне на тройку, надежность посредственная, цены на осблугу на самые приятные.

Ох, а я намучился с боксером! Проводка у него и вправду ужасная, слабая подвеска для наших дорог. Зимой вообще караул был, заводилась только после танцев с бубном и это не в сильные морозы еще! Теперь французов стороной обхожу!!

У боксера клиренсом недоволен, следовательно проходимостью. Не, ну ладно еще по идеально ровной дороге ехать, что вообще маловероятно у нас на местности, но если в частный сектор съехать или просто особо высокие лежачие цапануть? За такие бабки могло быть и лучше

Удержался в своё время от покупки Боксера, а вот знакомый купил. Поменял уже наверное пол машины за три года: почти всю топливную, сцепление, стойки и шаровые, сайлентблоки, амортизаторы, кучу расходников. Движок ему в сервисе перебирали раз 5 наверное, кпп хрустит, в салоне ветер гуляет. Такая тачка не подходит мне в основном из-за низкого клиренса, жесткой подвески и дорогого обслуживания.

Как-то раз в роли экспедитора был на этом пежо, ехали из Ростова в Москву, овощи везли. ПО пути в лобовуху маленький камушек попал и раскроил ее на двое, я прям удивился от такого исхода событий, первый раз такие хрупкие лобовухи вижу. А вот водитель не удивился ни разу, сказал. что это уже третье стекло за 4 года, трескаются как семечки. Вообще о машине не очень лестно отзывался он, я так понял, что проблем с пежо хватает.

катал я на пыжике таком, только годом свежее.До 200 тысяч авто отличное, только ТО проходил, потом начались проблемы, сначала ГУР полетел, затем генератор, подвеску всю перебрал... не скажу что машина дешевая в ремонте, да еще и не вовремя ломаться стал, когда с деньгами не особо хорошо было, пришлось продавать, хотя я в принципе не жалею. по мне так одноразовый пыжик.

ТО может когда то и стоило у офицалов 10ку, сейчас же не меньше 20 просят. Подвеска у ниж ужасная, жесткая каждую кочку чувствуешь. движки 300 тысяч ходят нормально, дальше лучше перебирать иначе на капиталку залететь можно. Мое мнение пежо не стоит брать.

в целом все по существу, но по мне боксер не доработан сильно, был у меня когда то, много проблем приносил , проехал на нем 240 км и продал так как начал уже серьезно ломаться, коробку к этому времени перебрали, капиталили мотор, подвеска постоянно убитая, рычаги, шаровые, аморты - все уходит в замену как расходники

Поработал на боксере около года, запомню на долгое время. Машина явно не для наших дорог и погодных условий, на улице жарко - тупит, если на улице минус 20-25, то уже с трудом заведешь. Надежности у этой машине никакой. Переплачивать только за то, что это иномарка? А про дорогое обслуживание никто не говорит и про то, что запчасти найти большая проблема.

Проблемная машина, ненадежная. С подвеской тоже были постоянные проблемы и рессоры усиливал и отбойник менял толку ноль. Намучился с ней. Да и мотор к нашему топливу не приспособлен даже в сервис приходилось из-за этого ездить. Проходимость у него отвратительная про частный сектор забудьте встанете сразу. Никогда не понимал людей которые думают на этой недомашине заработать.

По дизайну выглядит норм и все что могу выделить, а так да обслуживания из-за дорогих запчастей через чур дорогое. Лучше за такие деньги взять что нибудь из нашего автопрома, которые для наших дорог. А эти иномарки точно не для наших дорог. И плюс у боксера над покраской никогда не заботились, гниет он быстро. За год поменяете пол запчастей у него. А они стоят огого и плюс трудно оригинальные найти, а ставить какие нибудь аналоги толку ноль. Короче не знаю, как на нем можно что-то заработать с его вечными проблемами.

Машина бодрая в плане динамики, хорошая управляемость, как у легковушки, но есть один жирный минус, это электрика, провода даже силовые очень хлипкие, косы перетираются, рвутся, проблема не особ критичная, но работать спокойно не дает. В плане форсунок тоже нужно быть на чеку, от некачественного дизеля они летят только так.

Лобовухи у них хрустальные, чуть камушек заденет в дороге - трещина, которая быстро распознаётся, если вовремя не за сверлиться. Мы на рабочем пыжике два раза лобовое меняли, на третий раз плюнули на это дело, деньги на ветер

Из плюсов конечно много не могу выделить, наверное только мотор который довольно шустрый. В остальном, да, проблем куча. Даже начиная как написал Марат, проблемы с лобовухой, меняй не меняй смысла нет. С покраской по мне так на всех иномарках такого типа беда, хоть что делай надолго не поможет. Не знаю как старые боксеры но с новыми проблем куда больше.

Небольшой ресурс у движка, может быть он и шустрый, как написано ниже, но он очень тяжко вытягивает перегрузки. Так же клиренс низкий соответственно и проходимость такая же низкая. О качестве покраски уже много раз писали, но могу добавить, что нужно стабильно подкрашивать, конечно, надолго не помогает, но время жизни продлевает.

В чью светлую голову только пришла идея поставить такие стекла, которые чуть ли не от мух встречных бьются? Они еще и влетают в копеечку.

Подвеска мне вообще не понравилась у боксера, мало того что днищем все собираешь особенно если съехал на грунтовку, так еще и жесткая, каждую кочку задницей чувствуешь! Перетрухивал каждые 40 тыс подвеску по нашим дорогам, притом езжу достаточно аккуратно. Была бы по дешевле в обслуживании претензий бы не было, а так машина слишком дорого обходится.

В моей конторке у водилы тоже боксер) вечно ищет зч. Вот только у нас их только под заказ. Да и с шинами та же фигня, только комплекты.

Самое веселое с пежо начинается после 150-200 тысяч, поэтому их там много на вторичке с пробегом. Особенно часто у них ушатанные движки, чипуют, усаживают, а потом продают. По управлению, тяге и комфорту машина неплохая, а вот в обслуживании очень геморройная и дорогая.

Сравнивать боксера с газелью бизнес конечно нонсенс, машины разной цены и уровня. Что по боксеру, для трассы он неплох, но в городе сцепление летит, подвеска жесткая и с нашими дорогами сыпется быстро. Клиренс маловат, я на своем ставил проставки в круг. Мне не особо зашел, и 2х лет не отработал на нем, продал.

Мне Пежо понравился, удобный он и достаточно удобный в плане управления, а вот начальник от него чуть не разорился, запчасти очень дорогие, а поломки каждые 3 месяца были. Когда задымил движок, начальник не выдержал и продал его, а я пересел на газель некст, тоже норм аппарат.

Подвеска слабовата для наших дорог, долго не живёт, как и электрика, то и дело какой-нибудь датчик из строя выходит, месяца не было, чтобы ошибка на бортовой не вылезла.

У друга Пежо боксер рабочий, часто слышу от него жалобы на проводку, часто бывают обрывы цепи, из-за которых, порой, даже двигатель не запускается, уже вся проводка в изоленте.

Хорош на дальние дистанции, удобный салон и управлять машиной легко, но как доходит до его ремонта - хоть волком вой от таких цен, все очень дорого, а самому почти ничего не поменяешь, везде спец инструмент нужен и подъёмник.

Да переоценен он. Ну да иномарка, но она отвратительно адаптирована для нашей страны, да и о надежности можно забыть сейчас в нем ничего кроме комфорта, собственно, и нет, а потянуть его дорогой ремонт сможет позволить себе только состоятельный человек. Вот и получается, как личный транспорт может быть, а как рабочий однозначно нет.

Не плох по динамике и комфорту, но обзор у него просто никакой. В машине куча мёртвых зон, в боковые зеркала хрен что увидишь, для безопасной парковки парктроник ставить пришлось с камерой, раньше как-то без него обходился, но в этой машине без него никак.

Расстроило качество салона, скрипы через полгода после покупки появились, пластик совсем плохой. К этому ещё добавлю плохую обзорность, в боковые зеркала ни черта не видать, паркуюсь с помощью камеры заднего вида.

Вообще не воспринимаю Боксер как грузовую машину, движок слабоват и тяги у него маловато. Работаю на нем всего пару месяцев до меня ребята долго на нем не задерживались, хотя машина у нас в штате уже более 1,5 года, но из этого времени можно вычесть смело несколько месяцев, когда она стояла в ремонте или же на неё никто не хотел садиться. Я бы вот для себя лично такую бы машину точно не купил, так к тому же она еще и в обслуживании дорогая.

Был я свидетелем как один бедолага страдал с ним. Эти боксеры наверное специально такими проблемными топливными выпускают чтобы на ремонте с деталями обогатиться. Каждые 30 тысяч он ее промывал, а все равно форсунки долго не жили. На сколько я помню он так и не окупился у него. Одно дело, когда по гарантии все меняют другое, когда она у него заканчивается.

На Боксере проработал около года, в целом очень неплохой фургон, но проблемы с электроникой просто убивали. Постоянно приборка светилась как гирлянда елочная, а все из-за того что проводка хлипкая, окисляется, из-за этого и начинаются сбои, иногда из-за них машина глохла, было сложно потом завести.

Кроме динамики и комфорта в нем ничего нет, сейчас и на наших тачках все это имеется, только переплачиваешь за бренд, который уже нафиг никому не нужен. Гниет, ломается каждые 10 тысяч пробега, наверное, им по приколы вечно ремонтировать их. Так что не советую связываться, останетесь без штанов.

Многие покупают его, потому что это иномарка, только вот качества у него былого не осталось, подвеска жесткая, под капотом все гремит и кряхтит, о комфорте и мечтать не стоит, вместо удобного сидения стоит табуретка, но за то над внешним видом постарались, а лучше бы наоборот.

Может этот боксер и был нормальный по качеству, но которые пошли после 13 года просто ужас. Гниют, ломаются, движок больше 300 тысяч не бегает, а это прям смешно для иномарки. Топливная самое слабое место, на втором месте кардан, который постоянно мозг делает, хватает на тысяч 20 его.

Вы меня, конечно, извините, но я сижу и радуюсь. Радуюсь что в свое время быстро избавился от пыжа, благо подвернулся хороший вариант обменяться машинами. За полгода владения (всего полгода с покупки!), местами на сколках уже появились рыжики. Скол, пару дней, и уже рыжеет. Плюс к этому 2 раза менял не дешевое лобовое стекло, насколько оно хрупкое.Работать в нем на самом деле тяжело. Кондея в нем не было и едешь в бане на колесах. Не очень-то и комфортно. Единственный плюс - неплохое кресло. И всё.

Много недовольных, только не пойму что вы хотели от этого боксера? Он никогда не блестел качеством, особенно новые, чем новее тем хуже по качеству, лучше рассмотреть другой вариант, взять тот же транзит, он дешевле, но опять же сыпется не так же, только подешевле будет в ремонте. А так кроме комфорта за которым они гоняться ничего нет.

На сколько же проблемный грузовик, и за что такие бабки отдавать не понимаю. Лучше рассмотреть другой вариант и даже из нашего автопрома, он больше приспособлен к нашим чудесным дорогам им погодным условиям, ни так гниют, пыж после зимы не узнать, нужно красить вдоль и поперек и то опять же на долго не спасает его. Скоро их будут из фольги собирать и не краснеть. А на счет топливной у всех аналогов с ней беда, хоть каждый день промывай магистраль.

Для работы в городе не плох, а вот за городом ему делать нечего, дорожный просвет не позволит даже на грунтовку съехать, все дно обобьешь себе. Я как то раз вынужден был на бездорожье выехать, в итоге поддон пробил, хотя бы защиту ему поставили какую-то. С дизелем тоже проблемы бывают, заправляться только на проверенных заправках можно, иначе чек быстро загорится и начнутся затупы.

Движок вроде собран нормально, но динамика у него так себе. Загрузишь как положено и мотор напрягается, особенно заметно на подъеме в горку. По салону конечно все неплохо выполнено по сборке, но вот качество материалов… такое себе. Клиренс низкий, поэтому ухабистых дорог лучше избегать. И подвеска не выдержит. Скорее всего после проезда по такой дороге придется ее перебирать и смотреть что могло навернутся

Интересно что сейчас с этим боксером, наверное, не раз уже капиталку прошел. У меня на работе был такой же, вот же с ним начальство намучилось, много бабок в него вложило, а толку особого не было. В итоге как попали на капремонт и всего лишь на 200 тысяч пробеге, продали его.