Peugeot Expert II Рестайлинг 2012 – 2016
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Встали на учёт
Встали на учёт. Запись была на 16;30, номера получил в 19:10. В целом, всё довольно удобно и понятно. Но ждать, конечно, достало. Камень преткновения — осмотр ТС. Работает один инспектор.Видно, что уже очень устал за день. Но без хамства — всё профессионально и деловито. Едем дальше.
Как сделать диагностическую карту
Как известно, для постановки на учёт подержанного автомобиля нужна диагностическая карта — современная версия техосмотра. Поэтому в пятницу утром мы с Экспертом отправились на станцию сети «Экосмотр» — это была первая же, которую нагуглил.Ближайший к дому пункт находился на Химиков, 2, в глубине промзоны. Шлагбаум был облеплен грозными объявлениями о платном въезде, но нас сразу же впустили без единого вопроса, а после процедуры так же молча выпустили.Ворота на территории оказались обозначены дурацкими картиночками, как шкафчики в детском саду. Навигатор легенд привёл к воротам с вот этим, с позволения сказать, Лунтиком, всем своим имбецильным видом кричащим: «Забери меня отсюда поскорее, дядюшка Шнюк».На техосмотр я специально записался через сайт, но никто мне так и не перезвонил. Разумеется не ждали, хотя я прибыл вовремя.Однако, чел сразу спросил, был ли я записан, и когда узнал, что был — полез проверять, не пытаюсь ли я отвлечь его от игрушки почём зря. Запись, разумеется, была лишена смысла — на пушечный выстрел не было никого вокруг, ни одной машины.Сама процедура оказалась довольно формальной и заняла десять минут от силы. Смысла в такой проверке нет никакого, как его и не было никогда.Указанный на сайте тариф в 2000₽ прирос госпошлиной в 600₽ и каким-то побором за не указанный в СТС фаркоп (500₽). Фаркоп, впрочем, можно было снять на месте — не стал. Итого 3100₽.Единственный на станции сотрудник упросил перевести по номеру телефона — так как я решил плыть по течению и писать вам, как есть, я тут же согласился и перевёл. По итогам не выдали ровным счётом ничего.Ни чека, ни диагностической карты, ни зелёных карамелек «Дюшес». Парень сказал, что карту пришлет по Вотсапу в течение часа (конечно же не прислал), а в ГИБДД всё видят по базе.По базе проверил вечером и я, данные действительно появились. Хотел сегодня же встать на учёт, но там плавал фиг — запись на вечер понедельника. Записался. Едем дальше.Если хотите отзыв — могу сказать, что результат желаемый я получил, очень быстро и не очень дорого. Хотелось бы, чтобы запись подтверждали, и хотелось бы получать хоть что-то физическое после процедуры, но в целом — всё было пристойно. Парень действовал деловито и профессионально, был вежлив и аккуратен. А что ещё нужно?
Пежо Эксперт 2014
Издательству постоянно приходится перевозить тиражи книг и последний едва влез даже в крупный кроссовер. Тогда и появилась мысль, а не завести ли микроавтобус. Выбирал недолго —выбор ведь и не особенно велик.Были ограничены по цене 1,4 млн) и по году (хотелось, чтобы машина могла выполнять заказы в Яндекс.Такси).В общем, выбор пал на длинную версию Peugeot Expert (он же Citroën Jumpy, он же FIAT Scudo). Конкретно этот понравился ещё и цветом кузова, и состоянием салона. Сторговался до 1 375 000 рублей.И Авито, и Авто.ру оценивают дешевле, но дороже оценивает рынок — считаю соотношение цены и состояния отличным.Восстановив бесконечную цепочку договоров между перекупщиками, внёс оплату и стал владельцем пепелаца. Два литра, дизель, АКПП, восемь мест вместе с водителем (7+1).Спереди два кресла, как в легковушке, в салоне — два ряда по три кресла. Всё места одинаковые и одинаково удобные. Салон мягкий, в идеальном состоянии.Автотека пугала скрученным пробегом — якобы отмотали тридцаточку. Не смутило, так как упомянутая тридцаточка навряд ли что-то изменить в судьбе автомобиля, пробежавшего уже более 250000 км.Была мысль поставить на учёт в Москве, но не срослось. Машина снята с учёта, но номера старые при ней — решил прямо так рвануть в Питер. Всю дорогу тайно мечтал, что остановят и объяснят, можно так ездить или нельзя. Не остановили;)По дороге долил масла и антифриза (их будто бы совсем не было) [4500₽ на заправке], впервые заправился, офигев от объёма бака. Пишут, что они бывают от 68 до 80 литров. Похоже, у меня большой — это приятно.За ночь проехал 750 км с расходом в 7,5 литров. Ехать на бусике легко и приятно — скорость не ощущается совсем, усталости ни грамма. Обнаружил, что не работает круиз-контроль (я всё время активно пользуюсь) и нужны новые свечи. Разберемся.Домой заползал через дворы, маневрировать непросто, но интересно. Даже огромный клюв Эксперта не особенно мешает. Но, конечно, это не так просто, как на Тигго с кучей камер и датчиков;)Отдельно хочется отметить ламповый старый салон — оранжевые, как у первых Авенсисов, приборы, запах пластика, как в пузатых Караванах, брутальный пластик отделки и всё такое. Романтика, в общем! Доволен, как слон. Надеюсь, и хозяйка будет довольна, это её первая подобная покупка.
Ась?:)
Круто, поздравляю с обновкой!
Понакупят вёдер и в писатели! Достали, ять!