отвратительная машина

Был у меня Вито с таким движком. Отъездил я на нем 200 тысяч, до меня проехали не меньше сотки и после меня ездят уже тысяч пятьдесят. Машина шикарная и в управлении и по расходу. Просто вам не повезло с машиной.

Меньше надо было гавном заправлять непонятного происхождения, по 300000 км люди ездят полет нормальный, сажевый умирает раньше этого пробега только при эксплуатации в северном климате.

У меня такой же Мерседес Спринтер 2007 года. Проехал родной 646 движок 800 тыс. и еще живой. Электрика у мерса конечно проблемная. постоянно горящий чек достал. Сцепление действительно дорого и хватает его ненадолго.А форсунки и на форды, пыжики и т.п. тоже дорого стоят.

Не повезло с машиной. Заправка, обслуживание д.б. по человечески, а не абы как. 397т.км. проблем нет.

Брал Боксер 11 года с пробегом 120000 . На 150 ремонт форсунок . А расходники вааще жесть . Каждый год тросы. датчики наконечники , подшипники ступицы . Жопппппа . Если бы японцы делали подобные фургоны , взял бы не задумываясь !

Я на фирме ездил на спринтере классик 2 года, за все время сталкивался с такими же проблемами, единственное с движком проблем не было. По комфорту мне он понравился и динамика у него хорошая, но вот надежность хромает. Себе бы не взял, на одних расходниках можно разориться.

Аналогичная проблема у коллеги на спринтере была только на 240 тыс км пробега – оборвало клапан, пробило поршень, голова пополам, а клапан обрывает либо из за повышенных оборотов либо же из за неправильно выставленного грм, самое интересное что на том мерсе эта проблема через неделю после ТО случилась, мотор естественно под замену.

Заправлялся говном меньше надо,и ценники вы называете страшные....форсунки 315000 всё хорошо)