Отличный квадрик за свои деньги. Идеальный вариант для тех, кто хочет попробовать.
Купил квадроцикл за 190.000 в самое базовой комплектации "Basic". Долго штудировал форум АТВ-клуб, прежде чем купить. После эксплуатации полностью согласен со всем вычитанным на форуме.
Резюме: отличный достаточно доступный квадроцикл для тех, кто только начинает осваивать этот тип техники, но опасается покупать б/у. За достаточно адекватные деньги получается надёжный, достаточно мощный (мне 34 л/с хватало за глаза) квадроцикл от вполне известной фирмы, хоть и тайвань.
Гонял на нём в мороз -20 по заснеженному замерзшему озеру со скоростью под 50 - всё отлично. В тот же день и мороз по дороге разгонялся до 80 км/ч - аппарат совершенно адекватно воспринимает такие условия. Только маска обжигает кожу морозом.
Вообще после обкатки аппарат может идти по асфальту до 90 км/ч вполне уверенно (с один пассажиром). Может и до сотни разгонялся, не помню. Но явно не делал это часто, жизнь дороже.
По проходимости вопросов нет. Когда устраивали покатушки с одноклубниками в окрестностях Лыткарино, мой агрегат прошёл везде, где и старшие собратья от топ брендов с литровыми движками. ИМХО для большинства внедорожных ситуаций более чем достаточно.
Сам я больше предпочитал трофи, катался по сухому грунту. В одиночку в грязь никогда не лазил, потому что ни лебедки ни лопат с собой не имел. По воде ездил уверено без подготовки, преодолевал водную преграду почти в колесо высотой.
Когда поставил себе пластиковы кофр - разочаровался. Не знаю, проблема ли это всех квадров. но он болтался, скрипел и норовил отвалится даже в пустом состоянии. А главное - пришлось снять спинку пассажира. А ему опираться на кофр вообще тяжко, кофр прогибается.
Очень дорогое ТО у официалов по сравнению с ценой. Когда приехал на ТО-0 - отдал 8000. Сам дурак, что повёлся да и оф. мастера меня развели. По сути сняли ограничитель с курка и масло поменяли. Но больше я на такое не попадался.
Очень хорошо управляется. Если привстать, то можно активно влиять на траекторию движения даже с весом водителя в 60 кг. Довольно легко закидывается зад для любителей дрифта. Отлично можно поркутить пончики на песке и на льду.
Аппарат неприхотливый и надежный, никаких дефектов за полтора года, кроме описанных ниже.
Из проблем, с которыми я столкнулся:
1. Иногда плохо закрывалась крышка бензобака. Наверное накручивал не по резьбе. Иногда её было очень сложно открутить.
2. Словил клин заднего тормозного диска почти в самом начале эксплуатации. Ехал с пассажиром, в горку. Думал из-за этого с трудом тянет. Потом заехали на заправку. Глянул под заднее крыло - а там какая-то деталь странная - красная. Оказалось, что это тормозной диск раскалился до красна за километр, которые мы от гаража отъехали. Подождали, пока остынет, вроде без последствий и больше не клинил. Только диск поскрипывать стал, наверное деформировался когда остывал.
3. Несколько раз глох на ходу. Грешу на плохой бензин либо малое количество топлива в бензобаке. Потому что проблема была не системная и появлялась без причины в течении месяца-двух. Потом всё опять стало нормально.
Резюме: отличный достаточно доступный квадроцикл для тех, кто только начинает осваивать этот тип техники, но опасается покупать б/у. За достаточно адекватные деньги получается надёжный, достаточно мощный (мне 34 л/с хватало за глаза) квадроцикл от вполне известной фирмы, хоть и тайвань.
Гонял на нём в мороз -20 по заснеженному замерзшему озеру со скоростью под 50 - всё отлично. В тот же день и мороз по дороге разгонялся до 80 км/ч - аппарат совершенно адекватно воспринимает такие условия. Только маска обжигает кожу морозом.
Вообще после обкатки аппарат может идти по асфальту до 90 км/ч вполне уверенно (с один пассажиром). Может и до сотни разгонялся, не помню. Но явно не делал это часто, жизнь дороже.
По проходимости вопросов нет. Когда устраивали покатушки с одноклубниками в окрестностях Лыткарино, мой агрегат прошёл везде, где и старшие собратья от топ брендов с литровыми движками. ИМХО для большинства внедорожных ситуаций более чем достаточно.
Сам я больше предпочитал трофи, катался по сухому грунту. В одиночку в грязь никогда не лазил, потому что ни лебедки ни лопат с собой не имел. По воде ездил уверено без подготовки, преодолевал водную преграду почти в колесо высотой.
Когда поставил себе пластиковы кофр - разочаровался. Не знаю, проблема ли это всех квадров. но он болтался, скрипел и норовил отвалится даже в пустом состоянии. А главное - пришлось снять спинку пассажира. А ему опираться на кофр вообще тяжко, кофр прогибается.
Очень дорогое ТО у официалов по сравнению с ценой. Когда приехал на ТО-0 - отдал 8000. Сам дурак, что повёлся да и оф. мастера меня развели. По сути сняли ограничитель с курка и масло поменяли. Но больше я на такое не попадался.
Очень хорошо управляется. Если привстать, то можно активно влиять на траекторию движения даже с весом водителя в 60 кг. Довольно легко закидывается зад для любителей дрифта. Отлично можно поркутить пончики на песке и на льду.
Аппарат неприхотливый и надежный, никаких дефектов за полтора года, кроме описанных ниже.
Из проблем, с которыми я столкнулся:
1. Иногда плохо закрывалась крышка бензобака. Наверное накручивал не по резьбе. Иногда её было очень сложно открутить.
2. Словил клин заднего тормозного диска почти в самом начале эксплуатации. Ехал с пассажиром, в горку. Думал из-за этого с трудом тянет. Потом заехали на заправку. Глянул под заднее крыло - а там какая-то деталь странная - красная. Оказалось, что это тормозной диск раскалился до красна за километр, которые мы от гаража отъехали. Подождали, пока остынет, вроде без последствий и больше не клинил. Только диск поскрипывать стал, наверное деформировался когда остывал.
3. Несколько раз глох на ходу. Грешу на плохой бензин либо малое количество топлива в бензобаке. Потому что проблема была не системная и появлялась без причины в течении месяца-двух. Потом всё опять стало нормально.
Владею 1-2 года
19
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
pomaxa250
6 января 2016
Нравится
Ответить
88288
6 января 2016
Нравится
Ответить
pomaxa250
6 января 2016
Нравится
Ответить
Александр
7 января 2016
Нравится
Ответить
Ilia_2015
6 января 2016
Нравится
Ответить
Александр
27 июня 2018
Нравится
Ответить
Другие записи про Hyundai ix35
Антон • Dodge Challenger
3 фото
DODGE CHALLENGER-полный привод.
Машина на каждый день и очень привлекающая внимание людей.
Владел чуть больше года,крайне надёжная и красивая.Автомобиль для вечного тюнинга
Павел • Ford Kuga
1 фото
Ford KUGA кугашечка раздает
Отличный автомобиль за исключернем относительно дорогих деталей (сейчас на все дефицит в целом), и по расходу: 12 в среднем использовании по городу, немного больше ожидаемых 11, в остальном авто пушка...
Александр • Kia Sorento
1 фото
Надёжный помощник и рабочая лошадка.
Прошло незаметно 9 лет владения и использования по полной программе, по дорогам необъятной Родины и Казахстана, были поломки, но они никак не отражались на достижении цели поездок, машина перенесла т...
Александр • Москвич 3
1 фото
Надежность Москвича доказана
Первое время приходилось спорить и доказывать, что машина классная. Сейчас все уже угомонились, потому что надежность Москвич свою доказал. Покупал авто по госпрограмме в максимальной комплектации и с...
AvA GmbH • Porsche Panamera
9 фото
Panamera GTS — симбиоз спортивной страсти и элегантной роскоши.
Его дизайн завораживает, динамика заставляет сердце биться чаще, а оттенок кузова Oak Green придаёт особую харизму и естественность, подчеркивая его линии и изысканный силуэт.
Автомобиль обладает уди...
Роман • BMW 3 серии
1 фото
Проблема с приводом багажника
В один прекрасный момент летом 2024 года, я открывал багажник чтобы взять вещи, но закрываться он не захотел. На ходовые качества не влияло, поэтому думал что позже починю. На прошлой неделе заехал в...
WATT AUTO
1 фото
Zeekr бросает вызов BYD. Уже в этом году – суперзарядка на 1.2 М
Компания Zeekr выходит на новый уровень зарядных технологий. 23 апреля на Шанхайском автосалоне представят станцию мощностью 1.2 МВт, запуск – во втором квартале 2025-го.
За три года Zeekr разогнал з...
WATT AUTO
1 фото
Последний шанс купить авто с ДВС и гибриды под заказ по низкой
С 1 мая вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора для автомобилей для автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС. Это означает, что все автомобили с ДВС и параллельные гибриды стоимос...
Chery Центр ИАТ Волхонский • Chery Arrizo 8
1 фото
Магия в стиле CHERY: легкая вечерняя прохлада, стильный ARRIZO 8 и вы
Когда город наполняется огнями, каждый момент за рулем становится особенным. И ничто не дополнит эту атмосферу так, как ARRIZO 8...
van
У меня Т4 2014 года,подскажите если в курсе,какой мотор можно запихать в мот без доработок из свежих поколений?Сейчас у меня стоит 169
DVApro • Hyundai Palisade
2 фото
🚘Hyundai Palisade 2020 2.2 4WD – ещё один отправляется к нашим партнёрам!
Помогли приобрести отличный вариант – просторный, надёжный и комфортный Palisade!
💡Напоминаем: у нас своя экспортная ком...
DVApro
4 фото
ТОП 3 КРОССОВЕРА ДО 2 млн.₽ в 2025 году
1) Hyundai Kona N Line 1.6 Turbo – городской спорткар для драйва!
🔵Выпуск: 2021 год
🔵1.6 Turbo (198 л.с.)
🔵Передний привод
🔵72 000 км пробега
✅Мощь и динамика – разгон, который удивит!
✅Спортивны...
Exact-Lab • Hyundai Santa Fe
7 фото
Электроусилитель руля Hyundai Santa Fe 2015 563002W940
Запчасть снята с: Hyundai Santa Fe 2015 Электроусилитель руля подходит:
Hyundai Santa Fe 3 поколение 2012-2019 (DM), любой двигатель (D4HB, G4KE, D4HA, G4KH) Занимаемся также ремонтом этих электроуси...
Хабиб Киркоров • Mercedes-Benz G-Класс AMG
2 фото
OMG 1 часть «Мерсик за 42 ляма»
Итак начало рубрики и знаете что я тут нашёл небольшой ну ладно большой Мерседес G-clas и его особенность в тем то, что он стоит 42500000. Вот полюбуйтесь.
Япония Транзит • Mercedes-Benz GLC Coupe
9 фото
Обзор Mercedes-Benz GLC Coupe 300e 2021
Mercedes-Benz GLC Coupe 300e 2021 года — премиальный кроссовер с гибридной силовой установкой и полным приводом. - Год выпуска: 2021
- Пробег: 49 000 км
- Двигатель: 2.0 л, 211 л.с. (гибрид)
- Коробка...