Ошибки Элинж: что за коды и откуда они берутся

Ставил парктроник Элинж себе в задний бампер — модель Элинж Паркмастер с четырьмя датчиками. установка прошла нормально, питание взяли от заднего хода, проводку протянули аккуратно, всё защёлкнулось.

Первые пару дней система работала стабильно, а потом на экране начала выдавать странные коды: Е1, Е2, Е0. думал, что что-то сломалось, но оказалось — это штатная система ошибок.

Сам производитель в инструкции указывает, что при некорректной работе отображаются буквенно-цифровые обозначения.

Вот как они расшифровываются

• Е0 — ошибка центрального блока. может означать плохой контакт разъёма, скачки питания или внутреннюю неисправность
• Е1 — проблема с первым датчиком (обычно самый левый)
• Е2 — второй датчик (левый средний)
• Е3 — третий датчик (правый средний)
• Е4 — четвёртый датчик (крайний правый)
• Е5 и выше — зависят от конкретной модели, у некоторых систем больше датчиков

Разбирался по шагам

- Отключил питание парктроника от заднего хода
- Снял каждый датчик, проверил контакты, продувал сжатым воздухом
- Подключил всё обратно — ошибка Е1 исчезла
- Ошибка Е0 осталась. выяснилось: виноват плохой минус — зачистил точку массы на кузове, подтянул болт
- После этого все ошибки ушли, дисплей стал показывать нормальные данные
- Часто ошибки возникают после мойки или в дождь — датчики заливает, и они воспринимают воду как препятствие. тогда помогает:
- Просушка датчиков
- Обдув феном
- Временное отключение системы на пару часов

Ещё один момент — китайские аналоги или неоригинальные датчики могут выдавать постоянные ошибки, даже если всё подключено правильно. Пришлось заменить один из них, и только после этого ушёл код Е3.

В некоторых случаях помогает сброс питания: отключаешь массу машины на минуту — блок перезапускается. У меня так сработало один раз, когда дисплей завис и показывал Е0 постоянно, хотя физически всё было в порядке.

#Гаджеты