Дешево и сердито

Видно не повезло. У меня был кадет 1988 года, движок 1.8, седан, пригнали из Голандии в 1997 году, на спидометре было 85000 км.(там всего 5 цифр). На сервисе провел что-то типа ТО. Мне сказали, что по виду машина прошла около 200000 км., то есть судя по спидометру 180000 км., после чего мне заменили пыльник, масло фильтры и на этом ТО закончилось. По тем временам машина была отличная. Могу сказать, что за 7 лет эксплуатации и более 100000 км пробега, я кроме расходников практически ничего не менял, если не считать пороги и задние арки(проблема всех опелей): глушитель, помпа и термостат. Через 4 года возникла проблема с карбюратором, на котором было установлено куча электроники, переодически не держал обороты на холостом ходу. Смотрели разные мастера но ничего так и не решили. На Опелевском сервисе "супер мастера" мне посмотрели всю машину (почему-то она у них не глохла) и за мои 100 долларов дали РЕКОМЕНДАЦИИ: поменять свечи, воздушный фильтр и отключить газовую установку!!! все. Больше я к ним не ездил и никогда не поеду. Конечно за 7 лет машина сильно пострадала технически (в авариях я не был)и я ее продал, правда через знакомого который сделал предпродажную подготовку. Подвеску конечно можно было поменять, но меня все устраивало. Когда я осматривал в сервисе приобретенную машину, мне сказали, что заднии стойки подтекают и через 20-30 тыс. пробега нужно будет поменять. Через 100000 пробега на сервисе мне сказали тоже самое!!! Так что машина отличная, спасибо КАДЕТУ! P.S. Его до сих пор выпускают где-то в Азии или в Африке у Дэу его купил какой-то принц. Ну а Дэу Нексии можно сказать рэйсталинговый кадет только несколько лет назад притерпел изменения в салоне, а до этого его отличали от кадета только перед и зад.

Моей нексии семь лет 80000 пробега не ломалось ничего вообще менял расходники и заднее стекло (на него упало дерево) машиной очень доволен "спасибо опелю"