NO TURBO- NO PARTY!
Очень хотелось внедорожник. Не срослось, как говорится. Денег было только на Сузуки Джимни, но при моих габаритах (185 роста и 100 веса) этот вариант отпал сам собой.
Из чего выбирал:
BMW 1- бедненько и мало за эти деньги
X-Trail- понравилось почти всё, смущал вариатор
Octavia Scout- полнейший восторг, но... в Россию с автоматом не идёт
Yeti - угрёбищный внешний вид+DSG
Astra Family Sedan- почти купил, на GTC в тот момент даже не глядя, дорого, думалось мне. Но всё оказалось куда проще. Предложенный мне авто оказался на 100 тысяч дороже седана, на который я уже решился. А почему бы и нет??? Правда, почему? Комплектация Sport, датчики света и дождя, АКПП, турбомотор, комбинированный салон, складывающиеся зеркала, Литьё R18 с широченной резиной 235\50, парктроник, ESP, USB вход на магнитоле. В общем, решился и не пожалел ни разу.
Первые впечатления: машина едет туда, куда повернул руль. Без кренов и задержек, информативность органов управления выше всяких похвал, тормоза- блестяще! Скорость прохождения поворотов- умопомрачительная, сравнимая разве что с кватровыми Ауди. Отличная шумоизоляция салона. Двигатель 1,4 турбо- самая спорная деталь, на мой взгляд. Нет в нём 140 лошадок... Тем не менее, по городу его хватает за глаза, а недостаток динамики с лихвой компенсируется отменной управляемостью и возможностью резкой переставки авто в другой ряд. К слову, выше 4500 оборотов двигатель не крутил ни разу, не гонщик я. На трассе двигатель откровенно слаб. Нет, обгоны даются легко, но ценой постоянных переключений автомата с 6-й на 4-ю, а то и 3-ю передачи. Расход: первоначально 11 литров в городе, сейчас, на 12-ой тысяче пробега- 9,9 л/100 км, при том, что живу в центре и большую часть времени провожу в пробках. Двигатель 1,6 турбо во многом исправил бы положение, если бы не расход в 16 литров. Двигатель 1,8XER вообще, на мой взгляд внимания не заслуживает, он прожёрливее, чем 1,4 и менее динамичен, к тому же, доступен только с МКПП.
Подвеска- победа управляемости над комфортом, по началу думал, что позвоночник осыплется в трусы по нашим дорогам, потом просто привык. Позволю себе небольшое отступление: недавно покатался на Опеле Корса OPC Line с резиной 215/45 R17 и понял, что Астра не такая уж и жёсткая, смотря с чем сравнивать.
С наступлением зимы переобул машинку в Хаккапелиту5 штатного размера. Обнаружил один недостаток- короткая база. ESP выправляет машину, конечно, но неприятный осадок остался.
Салон: меня устраивает полностью, немецкий, без кореи и японии, просторный и комфортабельный подогрев сидений и руля- приятные опции. Немного непонятно зачем в машине раздельный климат-контроль, вполне могли бы обойтись однозонным. Электрический привод стояночного тормоза- скорее понты, чем новаторство, на мой взгляд. Порадовал свет, линзы без ксенона, чёткая грань света и темноты да ещё и интеллектуальное включение дальнего при необходимости в режиме АВТО, задние фонари- светодиодные, не будут лампы в стопах перегорать, тоже +. Можно было заказать машину с ксеноном- но 42 тысячи за пакет- ИМХО, дороговато. Хотя сейчас бы заказал, с галогеновым светом отсутствует омыватель фар, а как показала жизнь- он нужен, по крайней мере лишним бы точно не был.
Итог: Опель после долгого перерыва начал снова выпускать автомобиль, за рулём которого мне хочется находиться. До GTC у Опеля вызывала мой восторг Омега V6, но на момент прекращения её выпуска я до неё не дорос, к сожалению.
Из чего выбирал:
BMW 1- бедненько и мало за эти деньги
X-Trail- понравилось почти всё, смущал вариатор
Octavia Scout- полнейший восторг, но... в Россию с автоматом не идёт
Yeti - угрёбищный внешний вид+DSG
Astra Family Sedan- почти купил, на GTC в тот момент даже не глядя, дорого, думалось мне. Но всё оказалось куда проще. Предложенный мне авто оказался на 100 тысяч дороже седана, на который я уже решился. А почему бы и нет??? Правда, почему? Комплектация Sport, датчики света и дождя, АКПП, турбомотор, комбинированный салон, складывающиеся зеркала, Литьё R18 с широченной резиной 235\50, парктроник, ESP, USB вход на магнитоле. В общем, решился и не пожалел ни разу.
Первые впечатления: машина едет туда, куда повернул руль. Без кренов и задержек, информативность органов управления выше всяких похвал, тормоза- блестяще! Скорость прохождения поворотов- умопомрачительная, сравнимая разве что с кватровыми Ауди. Отличная шумоизоляция салона. Двигатель 1,4 турбо- самая спорная деталь, на мой взгляд. Нет в нём 140 лошадок... Тем не менее, по городу его хватает за глаза, а недостаток динамики с лихвой компенсируется отменной управляемостью и возможностью резкой переставки авто в другой ряд. К слову, выше 4500 оборотов двигатель не крутил ни разу, не гонщик я. На трассе двигатель откровенно слаб. Нет, обгоны даются легко, но ценой постоянных переключений автомата с 6-й на 4-ю, а то и 3-ю передачи. Расход: первоначально 11 литров в городе, сейчас, на 12-ой тысяче пробега- 9,9 л/100 км, при том, что живу в центре и большую часть времени провожу в пробках. Двигатель 1,6 турбо во многом исправил бы положение, если бы не расход в 16 литров. Двигатель 1,8XER вообще, на мой взгляд внимания не заслуживает, он прожёрливее, чем 1,4 и менее динамичен, к тому же, доступен только с МКПП.
Подвеска- победа управляемости над комфортом, по началу думал, что позвоночник осыплется в трусы по нашим дорогам, потом просто привык. Позволю себе небольшое отступление: недавно покатался на Опеле Корса OPC Line с резиной 215/45 R17 и понял, что Астра не такая уж и жёсткая, смотря с чем сравнивать.
С наступлением зимы переобул машинку в Хаккапелиту5 штатного размера. Обнаружил один недостаток- короткая база. ESP выправляет машину, конечно, но неприятный осадок остался.
Салон: меня устраивает полностью, немецкий, без кореи и японии, просторный и комфортабельный подогрев сидений и руля- приятные опции. Немного непонятно зачем в машине раздельный климат-контроль, вполне могли бы обойтись однозонным. Электрический привод стояночного тормоза- скорее понты, чем новаторство, на мой взгляд. Порадовал свет, линзы без ксенона, чёткая грань света и темноты да ещё и интеллектуальное включение дальнего при необходимости в режиме АВТО, задние фонари- светодиодные, не будут лампы в стопах перегорать, тоже +. Можно было заказать машину с ксеноном- но 42 тысячи за пакет- ИМХО, дороговато. Хотя сейчас бы заказал, с галогеновым светом отсутствует омыватель фар, а как показала жизнь- он нужен, по крайней мере лишним бы точно не был.
Итог: Опель после долгого перерыва начал снова выпускать автомобиль, за рулём которого мне хочется находиться. До GTC у Опеля вызывала мой восторг Омега V6, но на момент прекращения её выпуска я до неё не дорос, к сожалению.
Ну вот и год прошёл. А вместе с ним и 30 тысяч пробега.
Пройдено 2 ТО, претензий и жалоб на авто нет никаких.
Давление в шинах доведено до 2,7 атмосфер... жёстко, очень жёстко, но накат и экономичность.
Расход упал до 9,5 литров на сотню, комп не обнулял ни разу. По трассе вообще смешной получается: Из Москвы в Питер на 3\4 бака спокойно доезжаю. Бензин- только 92-й! Не смотря на рекомендации производителя для России, как результат- живые свечи и чистые форсунки..
По удобству и вместимости: весной в моей семье произошло прибавление- у меня родился сын! Естественно, я переживал, что детское автокресло-люльку будет тяжело устанавливать на заднее сидение. Но, как показала практика, переживал зря, всё удобно и не вызывает затруднений. Коляска так же без проблем помещается в багажник.
Так вот.
Давление в шинах доведено до 2,7 атмосфер... жёстко, очень жёстко, но накат и экономичность.
Расход упал до 9,5 литров на сотню, комп не обнулял ни разу. По трассе вообще смешной получается: Из Москвы в Питер на 3\4 бака спокойно доезжаю. Бензин- только 92-й! Не смотря на рекомендации производителя для России, как результат- живые свечи и чистые форсунки..
По удобству и вместимости: весной в моей семье произошло прибавление- у меня родился сын! Естественно, я переживал, что детское автокресло-люльку будет тяжело устанавливать на заднее сидение. Но, как показала практика, переживал зря, всё удобно и не вызывает затруднений. Коляска так же без проблем помещается в багажник.
Так вот.
Пробег 42 тысячи. Немного проблем.
Ну вот и накатал 42 тысячи. Расход 9,4 по компьютеру, по прежнему не обнуляю. Машина перестала просить доливки масла между ТО, видимо из-за более чем спокойной манеры езды.
Если попытаться докопаться до машины, то можно услышать немного похрипывающий задний правый динамик, но это слышно только на маленькой громкости. Из серьёзных проблем- вышел из строя парктроник. Дело в том, что крайний левый датчик расположен аккурат над выхлопной трубой и в морозы покрывается инеем. Затем оттаивает и снова работает. В один момент он оттаял и не заработал. Обращусь по гарантии на ТО-45.
На пробеге 41 тысяча замены потребовали передние тормозные колодки, причём неожиданно, не смотря на наличие "скребунов", определил это по усилию на педали и визуально, посмотрев на суппорт. Стоимость замены-2800 рублей, взял оригинал по дилерской закупке и поменял сам.
Больше никаких неприятностей не приключилось, разве что оригинальные велюровые ковры пришли в негодность, особенно передние.
Если попытаться докопаться до машины, то можно услышать немного похрипывающий задний правый динамик, но это слышно только на маленькой громкости. Из серьёзных проблем- вышел из строя парктроник. Дело в том, что крайний левый датчик расположен аккурат над выхлопной трубой и в морозы покрывается инеем. Затем оттаивает и снова работает. В один момент он оттаял и не заработал. Обращусь по гарантии на ТО-45.
На пробеге 41 тысяча замены потребовали передние тормозные колодки, причём неожиданно, не смотря на наличие "скребунов", определил это по усилию на педали и визуально, посмотрев на суппорт. Стоимость замены-2800 рублей, взял оригинал по дилерской закупке и поменял сам.
Больше никаких неприятностей не приключилось, разве что оригинальные велюровые ковры пришли в негодность, особенно передние.
ТО-45
Не заставило себя долго ждать.
По гарантии заменил трубки теплообменника АКПП. Датчик парктроника всё ещё не пришёл.
В остальном- без замечаний, расход на компьютере- 9,3 л\100км. Ревизия свечей показала их отличное состояние, хотя я было приготовился к замене. Вот вам и 92-й бензин.
По гарантии заменил трубки теплообменника АКПП. Датчик парктроника всё ещё не пришёл.
В остальном- без замечаний, расход на компьютере- 9,3 л\100км. Ревизия свечей показала их отличное состояние, хотя я было приготовился к замене. Вот вам и 92-й бензин.
Владею 1-2 года
93
Комментарии101
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Александр
24 декабря 2012
Нравится
Ответить
sbondar
24 декабря 2012
Нравится
Ответить
Sergal
24 декабря 2012
Нравится
Ответить
Sergal
24 декабря 2012
Нравится
Ответить
Алексей 1986@mail
24 декабря 2012
Нравится
Ответить
михаил Иванов
24 декабря 2012
Нравится
Ответить
Кирдяшкин Степан Петрович
24 декабря 2012
Нравится
Ответить
Yurik350Автор
25 декабря 2012
Нравится
Ответить
Без имени
25 декабря 2012
Нравится
Ответить
Aleshana
27 декабря 2012
Нравится
Ответить
Другие записи про
DVApro
2 фото
Авто из Китая 🇨🇳 – уже в пути! 🚘Toyota Corolla 2020 г. для нашей клиентки Натальи из Красноярска успешно прошла таможню и уже загружена на автовоз! 🎭Скоро Наталья получит свою надежную и экономичн...
SKAMOLOV
7 фото
Представлен кроссовер Ferrari Purosangue
Компания Ferrari долгое время сопротивлялась растущей моде на кроссоверы, а ее бывший глава Серджио Маркионне всего шесть лет назад громко заявлял, что такой автомобиль появится только через его труп...
Юрий • Lada (ВАЗ) Granta
Перегорают лампочки "Дневных ходовых огней" на LADA GRANTA
Всем, здравствуйте.
На своей машине LADA GRANTA, 2019 года, хочу поставить светодиодные лампочки на "Дневные ходовые огни". Штатные лампочки накаливания постоянно перегорают, а добраться до них, для...
Алена Гончаренко
1 фото
Муки выбора
Вся жизнь-мерседесы. Ешки, CLSки, МЛки. Всегда брала трехлетки. Крайний опыт-БМВ X6… но это адище…
Опыт непрерывного вождения больше 25 лет. Не новичок ни разу. Если мерсы еще можно назвать машиной, т...
Aleksey.444 • Toyota ISis
5 фото
Приобрели для нашего клиента из г.Ишим,Омская область.
Toyota Isis 2014г Комплектация: Platana. Оценка: 4 балла. Пробег 95.000км
Япония Транзит • BMW 3 серии
10 фото
BMW 3 Series из Южной Кореи: что предлагает седан 2022 года
Для тех, кто ищет надежный и комфортный автомобиль, вот один из примеров — BMW 3 Series 2022 года. Основные характеристики
— Год выпуска: 2022
— Пробег: 33 000 км
— Двигатель: 2.0 л, бензин, 184 л.с...
Юрий • Haval Jolion
4 фото
Ездить можно
Можно сказать, что машина функциональна, все что надо в ней есть, но много мелких косяков и недоработок, которые не то чтоб мешают, но не помогают точно. Например тут нет регулировки ремня безопасност...
Пилот
1 фото
Nissan 240SX
Nissan 240SX — это культовый спортивный автомобиль, который завоевал сердца автолюбителей по всему миру. Выпускавшийся с 1989 по 1998 год, 240SX стал символом заднеприводного удовольствия и тюнин...
илья • BMW 5 серии
5 фото
Треснулся тормозной диск у болта крепления.
Переусердствовал молотком. Хочу узнать как лучше поступить и не выкидывать диск. Вроде есть идея сделать просто точно такую-же резьбу в другом месте на тормозном диске.
Aleksey.444 • Toyota Harrier
5 фото
Привезли для нашего клиента автомобиль мечты! Toyota Harrier 2021г
4WD
62.000км
Оценка: 4.5
Комплектация: Z.
Aleksey.444 • Honda Vezel
7 фото
Куплен для нашего клиента Ильи из города Омск. Honda Vezel X Honda Sensing. Пробег 34.200км. Объём 1.5л. 2020 год.
OrientCar - авто из Японии
1 фото
🔹Расчёт таможенных пошлин на автомобили
Дата расчёта: 25 марта 2025
Курс евро: 91,53 ₽
Курс swift йены: 58,41 ₽
🔹Автомобили проходных годов
Объём Ставка(€) Пошлина(₽)
660 1,5...
Aleksey.444 • Toyota Roomy
5 фото
Приобрели для нашего клиента из города Томск автомобиль! Toyota Roomy 2021г
Комплектация Custom G
Пробег 77.000км
Андрей • BMW 5 серии
6 фото
Sheer Driving Pleasure
BMW E39 была машиной мечты моего детства, ведь мой папа всю жизнь ездит на BMW, и е39 у него было несколько. Все были шикарны)
В 18 лет наконец-то я заработал денег на мечту и купил ее. Техническое со...
DSS Group | Импорт авто • Audi SQ8
8 фото
Реальный отзыв нашего клиента о покупке AUDI SQ8 с DSS Group.
Обратился в DSS Group для подбора машины из Кореи, ранее подбирал на местном рынке, именно по этой причине решил, что именно через них буду заказывать импорт авто из-за рубежа. Выбор пал на прекрасный...
Opel Astra J Рестайлинг 2011—2018