Opel Astra H GTC 140 HP AT 2010

3.2
6 августа 2012
10 282
Случилось так, что в начале весны 2011 года понадобилось купить среднюю машину-купе. Выбор мой пал на Астру-модель не новая, но проверенная. Взял с движком Z18XER и автоматом, комплектация Космо. Из допов-Панорамное стекло, 17 диски + ксенон+защита днища+подлокотник (и это тоже доп-оборудование). Дальше пошла обкатка согласно правилам, авто не насиловал. На первом ТО мастера в сервисе забрызгали все подкапотное пространство маслом, но помыли все за свой счет-так что без претензий. Пробег сейчас - 45 000 км.

Движение: чувствуется резкое рулевое управление, очень жесткую подвеску ухудшает низкопрофильная резина-так что ощущения-как от езды в тяжелом валком карте. Движок хороший, но в паре с 4-ступенчатым автоматом ехать не хочет ни в какую, норовит переключится и сбросить обороты. Максимальную скорость-200 км/ч- разгонял долго и на специальной трассе, дальше авто не едет. Тормоза в меру цепкие. В машине есть режим спорт-с ним и без того плохая в переключениях коробка дуреет и начинает тормозить в неподходящих местах, так что пользовался им только два раза.

Про комфорт-для своего класса очень удобный салон. Места немного, но приятные материалы, все понятно и на своих местах. Кожано-тканевые сидения-верх практичности, особенно зимой, пока авто прогревается. Панель приборов понятна, легкочитаема. Оранжевую подсветку можно регулировать по яркости.

Особенно периодически радуют мелочи как то заливная горловина омывателя ( она возле радиатора, не приходится тянуться) или крышка бензобака - все очень продуманно и выверено.

Теперь про проблемы и недоработки. Под капотом постоянно грязно-грязь летит через защиту и распыляется по моторному отсеку. КАК КЛАСС ОТСУТСТВУЕТ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ! Остановившись на мкаде и открыв окно, понял, что изменилось немного. На скорости мешает говорить.На 25000 перегорела передняя ксеноновая лампа-поменял за свой счет. На 30 000 начал скрипеть и дребезжать салон - разбитые дороги взяли свое! Не берите 17 диски-по нашим дорогам-это убийство. За 2 сезона заделал 2 пробоя и 3 грыжи, резину можно выкидывать. Дворники-полное г.но. Их хватает на месяц, дальше они начинают месить грязь и от них появляются серьезные царапины на стекле. Сделать с этим ничего нельзя, так что приходится их часто менять. К 40000 сломался кондей-оказалось там что-то забилось, так что пришлось отдать тысяч 5 на прочистку. Все бы вроде ничего, но недавно, на 44000(!), на скорости 120 порвался приводной ремень-итог-постоянный перегрев, кое-как доехал до сервиса. Записаться тогда удалось на время только через 2 дня, до этого авто стояло около сервиса, делают не по гарантии, хотя хрен ли порвался никто не знает. В общем, осадок негативный остался, постоянно жду от машины подвоха - слишком все как-то хлипко. В целом - неплохой авто для города, если сервис недалеко.
3,2
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Качество проработки конструкции, Зимний режим коробки-нереально удобная вещь, Комфорт посадки/салона, Простота, Доступность запчатей, Неприхотливость, Неплохие ходовые качества, Неплохой мотор, Панорамное стекло - безопасный кабриолет
Минусы
Шумоизоляция, Расход-у меня-12,5 литров без "веселых стартов", Ненадежность отдельных элементов, Так себе сборка, Дохлый кондиционер, Дурная коробка, Жесткая подвеска + валкость на поворотах, ВАЗовский звук закрытия дверей хорош только для любителей ретро
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
30
Комментарии8
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
6 августа 2012
Как владелец Астры-хетч о 5-ти дверях, 1,6 + робот:
Шумка - отличная для своего класса! Очень тихий авто, окна откроешь на скорости - вот где шум. Двигло шумит только после 3,5 тыс оборотов.
Валкость - нету ее, очень хорошо рулится. Клиренс 16,5 см, это есть, может автор ранее катался на 10-12 см спортивном авто?
Подвеска жесткая, это факт, на зиму у меня 15*195*65, едет приятнее чем 16*205*55. Зато 16 чуть более отзывчива к рулю.
Двигло 1,8 + 4АКПП - почти нет разницы по разгону с 1,6+5робот (еще и расход реально меньше, на 2 литра примерно), потому и взял этот вариант.
С МКПП 1,8 - очень зажигалка, отлично крутится, МКПП + 1,6 - золотая середина бюджетника.
Робот + 1,6 - это не страшно, правда-правда! В салоне обещали, что уже пару лет как настроили робот как должно - не обманули. Шустро перебирает передачи, что-то похожее на кик-даун есть. Есть толчок между 1-2 передачами (небольшой, но и АКПП толкаются) и на уклоне машина норовит откатится (как на механике, у приятеля Октавия RS + 6DSG с кучей помощников - откатывается!!! не сильно, но "подмахнуть" хватит). Есть ощущение, что плохо тормозит двигателем.
После хороший АКПП (от 6-ти ступеней и выше) - будете разочарованы, после механики или 4АКПП - вполне себе.
Места в салоне и в 5-ти дверном исполнении не много (особенно сзади) авто для 4-х, а 3-х дверка строго для 2-х человек, сзади места вообще нет.
Материалы в салоне отличные (для своего класса), у меня тоже комплектация КОСМО+КОСМО.
По эргономике: мало ящичков-полочек-кармашков, некуда положить телефон, если есть подлокотник , то единственный подстаканник под ним, не удобно.
Но машина широкая (для своих размеров), спереди не толкаемся локтями, сзади только 2-е.
По размерам между современными B+ и С классами.
Посадка - низкая, "жопойнаасфальте".
Итого - отличное авто для города!
Выбирал из Фабии, Соляриса - небо и земля, их можно брать только в базе, как альтернативу ВАЗам.
Начинал выбор с комплектации за 550 тыщ, взял за 596 Космо на Космо 1,6 + робот.
Обозначенные конкуренты за эти деньги нервно курят в сторонке, и по фаршу, и по материалам, и размерам - в солярисе спереди теснее, плечом трусь. И смотрю по ценникам в тырнете, и сейчас примерно те же деньги за Астру H просят.
Опель молодцы, грамотно развели по нишам Астру H (для практиков) и J (для "стиляг").
Нравится
Ответить
6 августа 2012
Катаюсь на седане 1.6+робот. Согласен полностью.
Нравится
Ответить
6 августа 2012
А еще у седанов и универсалов база длиннее, сзади сидеть комфортнее.
Но все равно только 2-м пассажирам.
))))
Нравится
Ответить
21 ноября 2012
Уже 2 года ей владею и доволен в общем. До астры был пассат в-6.....Х-5 4.4......камрюха была..и кореец..короче есть с чем сравнить.и как сказано выше--- конкуренты за эти деньги нервно курят в сторонке---из основных минусов это большой расход 11 литров в городе с двигателем 1.8 (140л) но это плата за резвость двигателя ну и резкие переключения 4 х ступ автомата
Нравится
Ответить
21 ноября 2012
сейчас уже понял что 5 ступ коробка все минусы сводит.так что советую 1.6 - 5 ступ.мал расход..хороший разгон.а качество немецкое не сравнить с шевроле..фордами и тд
Нравится
Ответить
6 августа 2012
хорошая машина
Нравится
Ответить
6 августа 2012
Купил в самом конце мая. Проехал уже 10 000. Косяки есть, но авто за свои деньги более чем. Прошил дорогой прошивкой - вообще все прекрасно стало. Обещали 155 лошадок. Приход ощущается. По шумке и по подвеске - отлично сбалансированный авто. Остальные конкуренты - слишком компромиссны.
Нравится
Ответить
3 февраля 2013
ремень то поменять который помпу крутит 10 минут, а в целом авто хороший !
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее