Турбоперехватчик
Привет всем авторушникам!
Настал момент написания моего третьего отзыва, за этот неполный год. Нужно отметить, что в этом году я бью все свои рекорды, больше двух машин за год никогда не менял. После счастливого владения и продажи Хонды Сивик 4d Только из-за дорожного просвета, так бы ездил еще, я приобрел Опель Астра 1, 6 turbo. Возникает прям какой то азарт, хочется попробовать, вернее повладеть, хоть и ненадолго как можно большим числом автомобилей. Сразу хочу сказать, что идеальный автомобиль еще не придумали, а если и придумали, он вероятно стоил бы заобоачных денег, везде возникают компрамисы, производители на чем то вынуждены экономить, причем на мой взгляд выбирают область экономии они за частую неудачно.
И так, начну свой разказ про Астру. После продажи Сивика и недельной поездки на служебной Приоре, я понял что с выбором автомобиля нужно ускоряться, потому как чистой рубашки хватало на один день, Приора без кондиционера и поподание в пробку под южным теплым солнцем, означало взмокунуть от макушки до носок. :-) По соотношению мои возможности/рыночная цена автомобиля, самым интересным оказался Опель. Машина была в максимальной комплектации с небольшим пробегом в 30т. км., на гарантии, это ключивой момент при выборе мною автомобиля б/у.
Теперь по порядку
Внешний вид
Сомневаюсь, что кто то будет спорить, что Астра у Опеля удалась, у меня была пятидверка. Про GTC я вообще молчу, просто ураган, когда на 18 дисках. Особенно мне понравилась в машине оптика, поворотный биксенон с ситемой AFL, и светодиодными ресничками.
Салон
Красив и удобен ничего не скажешь. Приборы хорошо читаемы, имеют красивую подсветку. Единствено мне неочень понятно, почему приборы имеют голубоватобелую подсветку а все остальное красное. Ручки передних дверей подсвечиваются вечером красными диодами, часть передней панели (борода) которая спускаетчя к рычагу КПП имет зазор с тунелем на котором установлен подлакотник, сначало я не понял великого замысла, но вечером стало все ястно, там тоже есть подсветка и возникает ощущение что "борода" парит в воздухе, очень красиво. Обилие кнопок поразило, причем многие дублируют функции других. Такое впечатление, что кнопки насыпали тоже для красоты. Сидения очень удобные, наверное лучшие в которых доводилось сидеть, незря немецкие ортопеды признали их лучшеми. Руль удобен, регулируется в двух плоскостях, диаметр небольшой, первое время путался, где круиз, а где управление музыкой, на Хонде и Икс-треиле жены круиз справа а музыка с лева, здесь все наоборот. Шумоизоляция на уровне предидущих машин, при том, что Хонда была профессионально подготовлена по автозвуку и была оклеена шумкой полностью, в том числе и крыша, результат достойный. Сзади места придостаточно, при росте 180, я легко помещаюсь за собой, притом что я всегда опускаю сидения в самый низ и езжу за рулем максимально отдвинутым от руля. Качество пластика и подгонка панелей замечательная, сверчков нет. Багажник огромный, есть проушины для крючков багажной сетк. Единственный момент который раздражал это никилированная накладка на селектор КПП, солнце в полдень аккурат отражается в глаз ехать невозможно. Решение, либо аклетить винилом, либо ложить какую тотряпочку, к примеру для чистки очков.
Комфорт
Примочек в машине великое множество, складываемые зеркала с приводом, электрический ручник, с противооткатной системой, в горку машина три секунды тержит зажатые колодки сама, а затем начинает плавно трогатся. Навигация удивила. Монитор не сенсорный, сервис пробок в меню есть, но не реализован. Самое не прикольное, что карты записаны на фирменном диске, и если у вас работает навигация, вы не можете слушать диски, только радио или флешку, кстати моя машина убила две четрех гиговые флешки, не фарматирование ничего не оживило их, после второй я прекратил эксперемент c mp3 :-(
Компьютер реалезован отлично, показывает расход средний, мгновенный, две засечки по пробегу, можно выводить текщую скорость в цифровом формате, есть показатель сколько осталось до заправки, но у него есть очень странная фишка, когда остается топлива на 40км, машина сама включает навигацию и показывает ближайшую заправку, но при этом она перестает показывать сколько осталось км. После сорока по мнению опеля, нужно срочно ехать на АЗС и все тут. Вертушка при наличии монитора в семь дюймов не читает ДВД. Зато можно сохранить 36 fm станций. Но самая прикольная штука это подогрев руля, за пару секунд чувствуешь нагрев, а через пол минуты уже горяче ладоням. Парктроник удивил, я неплохо без него езжу задом за рулем почти 20 лет. Если я сдаю назад в привычном темпе парктроник начинает орать через пару секунд после того как я уже остановился в десяти сантиметрах от соседней машины, если ехать очень медлено, то он успевает оценить сближение, короче будьте с ним очень осторожны. AFL фары супер, они учитывают скорость движения угол поворота руля, светят супер, вечером домой возращаюсь десять километров по трассе так вот, когда я в левом ряду еду 150-180 тихоходы просто убигают, до того как у меня возникает желание моргнуть дальним, а он вообще огонь, пару раз моргал, народ в панике перестраивался.
Безопасность
В машине куча подушек, абс, ебд, есп, может еще что есть.
Надежность
Незнаю как у предидущих собственников, но мне машина досталась с поломанным термостатом и полумертвым АКБ, который окончательно умер через два месяца. Самое удивительное, когда он еще бился в конвульсиях машина заводилась с ключа, но отказывалась это делать с пульта. В общем Варта удивила, своей скорой смертью, купил и сам поставил отечественный Титан, можно было по гарантий, но предположив, что ждать придется месяц, как термостат решил потратить кровные две штуки. Кстати про термостат, он каким то чудесным образом связан с вентилятором, так последний работал сразу после включения двигателя и до его остановки. Ездил я этот месяц как Карлсон, уж очень мощный и громкий вентилятор.
Ходовые качества.
Подвеска жестковатая, но для скоростного автомобиля, то что нужно. Субективно Фокус и Сивик рулятся лучше во всех режимах, думаю это заслуга незовисемой подвески, которой Астра не располагает. Тандем двигатель АКПП, 3, 5 бала из 5 возможных. Причем двигатель 5, а коробка 2, она просто инородная, взоимодействия никакого. Я читал в форумах что коробка не супер, но не думал, что все так плохо. Если вы едите в спокойном режиме и хотите ускорится, акпп понадобиться некоторое время, но вы уже понимаете, что неуспеваете проскачить, а она продолжает жить своей жизнью. Ручной режим тоже сильно не спасает. Вопревых запаздывают переключение, приходилось переключать с упреждением, во вторых после включения турбины с 2 до 6 тысяч машина стреляет молнеиносно, а там ограничитель вас ждет. Держать руку все время на рычаге, на скорости более 150 совсем не хочется, спасли бы ситуацию подрулевые переключатели, но тут их нет. Даже на Фокусе с четырех диапазонным автоматом проще было управлять ускорением, я уже молчу про Хонду. Двигатель супер тяговитый, что один сидишь, что впятером, динамика нестрадает. Теперь про расход, у меня пробеги до 50 км в день половина трасса 150-180 км/ч, половина пробки 20 км/ч иногда тупо стоишь. Средняя скорость 40-50 получается, в таком режиме Астра кушала 14-14, 5 литро, если ездить не так агресивно как я, до момента включения турбины давать коробке переключатся вверх, то расход получался 12, чуть больше чем у Сивика, но на Сивике я отжигал всегда. Так что в любом раскладе многовато, но ездить на заряженном автомобиле и тошнить глупо. Лучше больше лить бензина и получать удовольствие от турбоускорений! Еще важный момент двигатель не скушал не грамма масла, чем не могут похвастатся ауди и фольц.
В общем интересный автомобиль, думаю на ручке будет лучше, так как АКПП сильно портит впечатление. Продал в основном только из-за того, что стал безбожно гонять, решил, что нужно себя ограничить в это, а то у нас много дураков которые не смотрят в зеркала и дороги с сюрпризами.
Всем удачи будут вопросы пишите!
Настал момент написания моего третьего отзыва, за этот неполный год. Нужно отметить, что в этом году я бью все свои рекорды, больше двух машин за год никогда не менял. После счастливого владения и продажи Хонды Сивик 4d Только из-за дорожного просвета, так бы ездил еще, я приобрел Опель Астра 1, 6 turbo. Возникает прям какой то азарт, хочется попробовать, вернее повладеть, хоть и ненадолго как можно большим числом автомобилей. Сразу хочу сказать, что идеальный автомобиль еще не придумали, а если и придумали, он вероятно стоил бы заобоачных денег, везде возникают компрамисы, производители на чем то вынуждены экономить, причем на мой взгляд выбирают область экономии они за частую неудачно.
И так, начну свой разказ про Астру. После продажи Сивика и недельной поездки на служебной Приоре, я понял что с выбором автомобиля нужно ускоряться, потому как чистой рубашки хватало на один день, Приора без кондиционера и поподание в пробку под южным теплым солнцем, означало взмокунуть от макушки до носок. :-) По соотношению мои возможности/рыночная цена автомобиля, самым интересным оказался Опель. Машина была в максимальной комплектации с небольшим пробегом в 30т. км., на гарантии, это ключивой момент при выборе мною автомобиля б/у.
Теперь по порядку
Внешний вид
Сомневаюсь, что кто то будет спорить, что Астра у Опеля удалась, у меня была пятидверка. Про GTC я вообще молчу, просто ураган, когда на 18 дисках. Особенно мне понравилась в машине оптика, поворотный биксенон с ситемой AFL, и светодиодными ресничками.
Салон
Красив и удобен ничего не скажешь. Приборы хорошо читаемы, имеют красивую подсветку. Единствено мне неочень понятно, почему приборы имеют голубоватобелую подсветку а все остальное красное. Ручки передних дверей подсвечиваются вечером красными диодами, часть передней панели (борода) которая спускаетчя к рычагу КПП имет зазор с тунелем на котором установлен подлакотник, сначало я не понял великого замысла, но вечером стало все ястно, там тоже есть подсветка и возникает ощущение что "борода" парит в воздухе, очень красиво. Обилие кнопок поразило, причем многие дублируют функции других. Такое впечатление, что кнопки насыпали тоже для красоты. Сидения очень удобные, наверное лучшие в которых доводилось сидеть, незря немецкие ортопеды признали их лучшеми. Руль удобен, регулируется в двух плоскостях, диаметр небольшой, первое время путался, где круиз, а где управление музыкой, на Хонде и Икс-треиле жены круиз справа а музыка с лева, здесь все наоборот. Шумоизоляция на уровне предидущих машин, при том, что Хонда была профессионально подготовлена по автозвуку и была оклеена шумкой полностью, в том числе и крыша, результат достойный. Сзади места придостаточно, при росте 180, я легко помещаюсь за собой, притом что я всегда опускаю сидения в самый низ и езжу за рулем максимально отдвинутым от руля. Качество пластика и подгонка панелей замечательная, сверчков нет. Багажник огромный, есть проушины для крючков багажной сетк. Единственный момент который раздражал это никилированная накладка на селектор КПП, солнце в полдень аккурат отражается в глаз ехать невозможно. Решение, либо аклетить винилом, либо ложить какую тотряпочку, к примеру для чистки очков.
Комфорт
Примочек в машине великое множество, складываемые зеркала с приводом, электрический ручник, с противооткатной системой, в горку машина три секунды тержит зажатые колодки сама, а затем начинает плавно трогатся. Навигация удивила. Монитор не сенсорный, сервис пробок в меню есть, но не реализован. Самое не прикольное, что карты записаны на фирменном диске, и если у вас работает навигация, вы не можете слушать диски, только радио или флешку, кстати моя машина убила две четрех гиговые флешки, не фарматирование ничего не оживило их, после второй я прекратил эксперемент c mp3 :-(
Компьютер реалезован отлично, показывает расход средний, мгновенный, две засечки по пробегу, можно выводить текщую скорость в цифровом формате, есть показатель сколько осталось до заправки, но у него есть очень странная фишка, когда остается топлива на 40км, машина сама включает навигацию и показывает ближайшую заправку, но при этом она перестает показывать сколько осталось км. После сорока по мнению опеля, нужно срочно ехать на АЗС и все тут. Вертушка при наличии монитора в семь дюймов не читает ДВД. Зато можно сохранить 36 fm станций. Но самая прикольная штука это подогрев руля, за пару секунд чувствуешь нагрев, а через пол минуты уже горяче ладоням. Парктроник удивил, я неплохо без него езжу задом за рулем почти 20 лет. Если я сдаю назад в привычном темпе парктроник начинает орать через пару секунд после того как я уже остановился в десяти сантиметрах от соседней машины, если ехать очень медлено, то он успевает оценить сближение, короче будьте с ним очень осторожны. AFL фары супер, они учитывают скорость движения угол поворота руля, светят супер, вечером домой возращаюсь десять километров по трассе так вот, когда я в левом ряду еду 150-180 тихоходы просто убигают, до того как у меня возникает желание моргнуть дальним, а он вообще огонь, пару раз моргал, народ в панике перестраивался.
Безопасность
В машине куча подушек, абс, ебд, есп, может еще что есть.
Надежность
Незнаю как у предидущих собственников, но мне машина досталась с поломанным термостатом и полумертвым АКБ, который окончательно умер через два месяца. Самое удивительное, когда он еще бился в конвульсиях машина заводилась с ключа, но отказывалась это делать с пульта. В общем Варта удивила, своей скорой смертью, купил и сам поставил отечественный Титан, можно было по гарантий, но предположив, что ждать придется месяц, как термостат решил потратить кровные две штуки. Кстати про термостат, он каким то чудесным образом связан с вентилятором, так последний работал сразу после включения двигателя и до его остановки. Ездил я этот месяц как Карлсон, уж очень мощный и громкий вентилятор.
Ходовые качества.
Подвеска жестковатая, но для скоростного автомобиля, то что нужно. Субективно Фокус и Сивик рулятся лучше во всех режимах, думаю это заслуга незовисемой подвески, которой Астра не располагает. Тандем двигатель АКПП, 3, 5 бала из 5 возможных. Причем двигатель 5, а коробка 2, она просто инородная, взоимодействия никакого. Я читал в форумах что коробка не супер, но не думал, что все так плохо. Если вы едите в спокойном режиме и хотите ускорится, акпп понадобиться некоторое время, но вы уже понимаете, что неуспеваете проскачить, а она продолжает жить своей жизнью. Ручной режим тоже сильно не спасает. Вопревых запаздывают переключение, приходилось переключать с упреждением, во вторых после включения турбины с 2 до 6 тысяч машина стреляет молнеиносно, а там ограничитель вас ждет. Держать руку все время на рычаге, на скорости более 150 совсем не хочется, спасли бы ситуацию подрулевые переключатели, но тут их нет. Даже на Фокусе с четырех диапазонным автоматом проще было управлять ускорением, я уже молчу про Хонду. Двигатель супер тяговитый, что один сидишь, что впятером, динамика нестрадает. Теперь про расход, у меня пробеги до 50 км в день половина трасса 150-180 км/ч, половина пробки 20 км/ч иногда тупо стоишь. Средняя скорость 40-50 получается, в таком режиме Астра кушала 14-14, 5 литро, если ездить не так агресивно как я, до момента включения турбины давать коробке переключатся вверх, то расход получался 12, чуть больше чем у Сивика, но на Сивике я отжигал всегда. Так что в любом раскладе многовато, но ездить на заряженном автомобиле и тошнить глупо. Лучше больше лить бензина и получать удовольствие от турбоускорений! Еще важный момент двигатель не скушал не грамма масла, чем не могут похвастатся ауди и фольц.
В общем интересный автомобиль, думаю на ручке будет лучше, так как АКПП сильно портит впечатление. Продал в основном только из-за того, что стал безбожно гонять, решил, что нужно себя ограничить в это, а то у нас много дураков которые не смотрят в зеркала и дороги с сюрпризами.
Всем удачи будут вопросы пишите!
Владею менее 6 месяцев
17
Комментарии15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Алексей
20 октября 2012
Нравится
Ответить
ИнженерАвтор
21 октября 2012
Нравится
Ответить
ИнженерАвтор
21 октября 2012
Нравится
Ответить
иванов иван иваныч
21 октября 2012
Нравится
Ответить
ИнженерАвтор
21 октября 2012
Нравится
Ответить
ИнженерАвтор
21 октября 2012
Нравится
Ответить
RAndyv
21 октября 2012
Нравится
Ответить
ИнженерАвтор
21 октября 2012
Нравится
Ответить
Roamer
21 октября 2012
Нравится
Ответить
ИнженерАвтор
21 октября 2012
Нравится
Ответить
Skel81
21 октября 2012
Нравится
Ответить
ИнженерАвтор
21 октября 2012
Нравится
Ответить
Тимофей
21 октября 2012
Нравится
Ответить
ИнженерАвтор
21 октября 2012
Нравится
Ответить
Другие записи про
SKAMOLOV
3 фото
В России представили две новые версии Lada Niva Legend
Две новые версии Lada Niva Legend для тяжелого бездорожья представили в России. Компания «Промтех», которая является партнером АвтоВАЗа, весной выпустит на рынок две новые версии Lada Niva Legend для...
Сергей Кузнецов • Lada (ВАЗ) Vesta
Кто подскажет.При температуре 100 на весте1.6 моргает лейка,что такое может быть
Фиолетовый седан
4 фото
Магнитола Teyes CC2 Plus KIA Sportage 3 2010-2016
Android 10, 9" 2.5D стеклянный дисплей, QLED-матрица, 8-core, 4Gb Ram, 64Gb Rom, STM TDA-7851 — усилитель звука, Аппаратный DSP-процессор , NXP-6686 —...
Belgee Максимум Обводный
1 фото
Belgee X70: Кроссовер из Беларуси.
Время прочтения ~ 2 минуты. Белорусский бренд Belgee, созданный в альянсе с китайским автогигантом Geely и адаптированный под российские дороги, успешно завоевывает автомобильный рынок со своим средне...
Allert
1 фото
Коцка на диске.
При переобувке, диск грохнулся на камень. Внимание вопрос: можно ли это где-то отремонтировать? Диск алюминиевый. Очень неприятно ездить с такой коцкой, диски новые. Этот кусок прям вмяло во внутрь.
Belgee Максимум Обводный
1 фото
О комфорте: Климатические системы.
Вы быстро разберетесь в особенностях систем и определитесь с комплектацией будущего автомобиля, когда прочитаете данную статью. Время чтения ~ 230 сек. 🟩 Автомобильные системы климата давно стали нео...
The_MrVoider • Mercedes-Benz GLE Coupe
22 фото
ДорогиеТачки#8
Очень интересный и дорогой автомобиль на авто ру: Mercedes Benz GLE Coupe BRABUS 900 Rocket R с 900 л. с. соответственно
Русский транзит
Вернуться ли, ушедшие из РФ дилеры?
Мысли в слух…
Самый животрепещущий вопрос 2025 года - вернуться ли, покинувшие нас автомобильные бренды? Как это повлияет на ценообразование, на автомобильный бизнес и на конечного потребителя?
А как...
Виталий • Opel Astra
2 фото
Гирлянда из ошибок (ABS, ESP, Усилитель руля, ручник).
Привет всем!
Уважаемые Опелеводы, у кого такое же как у меня было, то эта информация для вас.
Во влажную погоду, после дождя начала выскакивать гирлянда из ошибок на приборке (ABS, ESP, Усилитель руля...
The_MrVoider • Aston Martin DBX
16 фото
ДорогиеТачки#7
В этот раз на авто ру появился Aston Martin DBX от Mansory, цена - 20 300 000₽
Русский транзит • Land Rover Defender
Land Rover Defender 2021 года.
Осмотр Land Rover Defender 2021 года
Делимся вешним и внутренним осмотром авто, машина в отличном состоянии! В данном случае критические дефекты отсутствуют 👍машина в отличном состоянии как снаружи,...
Сергей
Поиск семейного спокойного автомобиля
Всем здравствуйте! Прошу совета - на данный момент имею солярис 2016 года, хетчбэк, МКПП. В машине все устраивает, но хочется поменять на что-то с АКПП и чуть выше классом. Что можно взять в бюджете д...
Панавто Mercedes-Benz Сити
1 фото
Ждать ли возвращения европейских автомобильных брендов в Россию?
Отвечает Дмитрий Зазулин, директор по продажам компании Панавто. Последние новости об улучшении отношений России и США вызывают у наших граждан оптимизм и надежды о возвращении крупных европейских и я...
Dodge • Dodge Caravan
4 фото
Вечная проблема радиатора додж караван
Караванаводы сталкиваются с проблемой течи радиатора. Я решил разобраться в этом вопросе.
Картина всегда повторяется. В районе верхнего патрубка на радиаторе образуется течь антифриза. Незаметно так н...
Галкин Виталий Александрович • Nissan X-Trail
1 фото
Возможно лучший автомобиль в своём сегменте!
Автомобиль достался по наследству с пробегом 45500 км. Сейчас пробег 62999 км. Вложений не требует. При смене колёс по сезону,провожу ТО и диагностику всех узлов ходовой и трансмиссии. Езда в спокойно...
PELETON
6 фото
Необычный Rolls-Royce Cullinan от ателье Mansory
Такой Cullinan существует в единственном экземпляре и получил название — Linea D’Arabo.
Кроссовер отличается обвесом, 24-дюймовыми колёсными дисками, бронзовыми акцентами и росписью, напоминающей ара...
Geely БорисХоф Сити • Geely Monjaro
3 фото
Назван лучший автомобиль в России! Это Geely Monjaro⭐️
🏆На премии «ТОП-5 АВТО» Geely Monjaro получил награду Car of the Year 2024 как лучший автомобиль на российском рынке. Кстати, в прошлом году это звание поделили между собой , получив одинаковое колич...
AJM • Audi A6
Audi A6 за 4 млн руб из США: что на самом деле скрыто внутри?!
Клиент был уверен — берём авто из Кореи. Сайт Encar штудировал днями и ночами. Но в последний момент всё изменилось — наш заказчик выбрал Америку и аукцион Manheim. Что из этого получилось и стоило ли...
Opel Astra H Рестайлинг 2006—2014