Польская сборка убила опель

Name: Opel Astra H Рестайлинг
Brand: Opel

Продав в 2008 году свою АУДИ S4 1999 г.в. из-за того что уже машина начинала требовать больших финансовых вложений задумался о приобретении другого транспортного средства. Основным критерием было то, чтобы машина была новой, так как кто бы что не говорил, все равно машина б/у требует больше денег нежели новая. Тестил несколько авто. Расскажу мои СУБЪЕКТИВНЫЕ ощущения.:

Мазда 3 – едет и управляется классно, но цена с нормальным мотором была неподъемной. К тому же шумка отвратная, а про качествоЛКП вообще можно умолчать.

Тойота королла – вобщем неплохая, да и все хвалят её надежность, но угоняемость, а следовательно и цена страховки меня настораживала, так как машину храню под окнами.

Да простят меня фанаты десятого Лансера, но в нем кроме внешности никаких плюсов не нашлось, как и шумоизоляции (говорю не только по ощущениям тест драйва. У моих родителей десятый лансер и я пока был безлошадным эксплуатировал его).

Корейский автопром не оставил никаких эмоций, кроме как ощущения пародии на японский автопром, причем иногда даже с более высокой ценой.

Вобщем было решено послушаться совета своего соседа (он владел опелем астрой в течении 3-х лет и был очень доволен, причем машина была ещё немецкой сборки). Хотя очень пугали мнения всех остальных знакомых ( у которых кстати не было опыта владения данным авто), что «каждая машина со временем становится опелем» и т.д.

И вот так я стал обладателем серебристого опель астра H седан с мотором 1,8 на автомате, польской сборки. ( цена 580 000 рублей). Данным авто владел неполных три года ( 50 тыс. пробега) и решил внести свои «5 копеек» в обсуждение данной модели исходя из личного опыта.

Сравнении с предыдущей моей ауди было бы не очень корректное, так как цена нового опеля почти такая же что и 8 летняя ауди в связи тем , что изначально авто разного ценового сегмента. Поэтому буду сравнивать с ощущениями от тест-драйва вышеуказанных авто, хотя понимаю, что тест-драйв не дает охарактеризовать машину полнстью.

(субъективное мнение)

Плюсы Опель Астра:

Внешний вид – выглядит машина дороже уплаченных за неё денег, особенно в серебристом цвете.

Интерьер – мне очень импонирует европейский стиль интерьера (всё сдержанно, приборка с янтарной подсветкой и мягкими материалами отделки)

Управляемость – выше среднего т.е. машина управляется чётко и уверенно, но ошибок при вождении не прощает. Тормоза слишком острые (вылечилось заменой родных колодок на более дорогие аналоги). Дорожный просвет с пакетом для плохих дорог – 17 см – реально помогает при парковке на бордюрах.

Комфорт – здесь повторюсь, что прослеживается европейская школа автомобилестроения, и в целом машина комфортная, что по шумоизоляции, что по ощущениям во время движения. Климат один раз настроил и больше не притрагивался.

Низкая угоняемость - недорогое каско.

Теперь минусы и поломки:

Главный минус – это польская сборка. Через год владения начала отваливаться краска на крышке багажника, вспучилась краска на всех дверях и на стойках кузова в районе лобового стекла. Облез хром на решетке радиатора. Всё покрасили и заменили у ОД по гарантии. Причем обещали, что больше таких проблем С ЛКП не будет, но осадок в душе остался.

Также большой минус это отсутствие ручки открывания багажника, зимой или в грязь очень раздражало. Плюс ко всему зимой, все что растаяло от подогрева заднего стекла сливалось в водоотводы под крышку открывания багажника и благополучно замерзало и открыть багажник уже шансов не было.

Кресло не очень удобное – в дальних поездках (более 500 км спина затекает)

Отсутствие в салоне ниш или кармашков под всякую мелочь – даже мобильник некуда положить (Хотя перчаточный ящик достойного размера).

За 50 тыс км. пробега помимо плановых ТО сгорели обе лампочки головного света, умер подшипник ступицы переднего колеса (заменили по гарантии). Вот в общем и все поломки. Я понимаю, что 50 тыс. км это не показатель надежности, но в целом качеством автомобиля (не считая ЛКП) я удовлетворен.

Продал свою астру на последних месяцах гарантии за 520 тыс. рублей по причине покупки внедорожника. Рассматривал опель антару – хорошая машинка, но с такими же проблемами как и у астры. Поэтому отказался в пользу более именитой премиальной марки, так как отдавать больше миллиона, а потом ещё и красить авто по гарантии – это не по мне.

3,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Автор не указал отличительные качества этого автомобиля

Все плюсы и минусы модели

Владею 2-3 года

#Отзыв

Комментарии21

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Degett

27 августа 2012

«каждая машина со временем становится опелем» а занете почему???Опель разработал программу приёмки на утилизацию старых автомобилей различных марок.после чего переплавляли метал и собирали новые автомобили.
Сам владею опелем уже около 6 лет,крубных непредвиденный поломок не было.за 117.000 замена ГРМ,передних двух ступиц,ну и так мелоч по ходовке.Да одна проюлема это ЛКП.

Нравится

Ответить

Алексей Владимирович

10 сентября 2012

В продолжение темы о "качестве". В июле 2012 года купил опель астра Н седан 1,6 на ручке Калининградской сборки. И о чудо на следующий день я на гарантийном ремонте не хватало 100 грамм фреона из положенных 450. Ну да ладно думаю я, бывает , в России же машину делали. НО когда я через 2000 тысячи пробега услышал хруст при переключении передачи я мягко выражаясь расстроился. И вот очередной визит к дилеру и гарантийный ремонт КПП замена 2,3 шестеренки и синхронизаторов запчасти едут из германии до сих пор, прошло уже чуть больше месяца, еще не приехали обещают на конец сентября. Вот так вот я даже не успел понять что это за автомобиль хороший или нет НО единственный вывод я для себя сделал это мой первый и последний опель, Больше автомобилей этой марки для меня не существует. Не обижайтесь счастливые обладатели, а какая должна быть реакция, сорванный отпуск, и пешеход более месяца и еще неизвестно когда его сделают и КАК квалифицированно. Есть огромное желание продать и дальше не испытывать судьбу.

Нравится

Ответить

Мага

11 сентября 2012

ну через 2 млн. пробега это еще хорошо что только захрустела, до таких пробегов машины не доживают)))
а так конечно сочувствую! если фреон не долили возможно и масло в коробку забыли.
а астра одна из лучших в своем классе еще и с учетом цены.
но конечно ели попал на неудачный экземпляр, рисковать второй раз брать такую же мало кто захочет.
я бы продавать не стал, потеряешь сильно в цене, а ремонт то ведь все равно не за твой счет. если есть вариант вернуть то это конечно другое.

Нравится

Ответить

П М В

8 ноября 2012

Краткий,полный,лаконичный отзыв. Сам владею таким аппаратом.

Нравится

Ответить

Миронов Василий Васильевич

29 августа 2012

Владею с марта 2011г.-никакого намека на лкп.Жена поцарапала колесную арку,ездила 8 месяцев до покраски,тоже ничего.Астра GTC 2010г.выпуска.

Нравится

Ответить

2nite

3 сентября 2012

Потому что GTC собирают не в Польше.

Просблема с ЛКП только у полских седанов.

Нравится

Ответить

Олег

30 августа 2012

ДА, с качеством ЛКП а польских опелей - БЕДА!!!
А так машинки ОК!!!

Нравится

Ответить

Рудич Ирина Юрьевна

3 октября 2012

Про польские ЛКП согласен. Сам когда увидел ахренел. Польскую сборку не советую не кому.

Нравится

Ответить

ph-om

4 сентября 2012

Интересно какой будет новая астра седан? Которая вышла в конце августа?

Нравится

Ответить

Дмитрий М.

5 сентября 2012

Полностью присоединяюсь ко всему, сказанному выше. Только у меня ступицы умерли ближе к типичному сроку (около 100 тыс. км пробега). На лачетти, кстати, менял подшипники ступиц (в отичие от Астры H, там меняются отдельно и за 1200р., а не 4500) на пробеге 90 тыс. Так что, разговоры про то, что подшипники ходят дольше если они в неразборных ступицах - часто лишь разговоры. Российские дороги не подтверждают эту статистику. Еще модуль зажигания дохнет иногда. У меня умер на 95 тыс., машина "троить" начала в дороге (кстать так ехать долго нельзя, катализатор умрет очень быстро). Но модуль стоит (если не у официалов) 4тыс. руб. и друг, который работает на Дженсере с Опелями и Шевроле недавно сказал, что их часто можно даже отремонтировать. Про краску - это просто печаль. У меня седан 2007 года, 1.8 ручка, черный металлик, космо, изрядно краска пооблезала. Из допов еще ксенон, у которого уже лампочки изрядно потускнели и когда стоишь рядом на светофоре с таким же Астра H, у которого обычный свет, становится стыдно - моего света на асфальте почти не видно. Но пара ламп - 5 тыр, жаба пока душит, врубаю туманки дополнительно. Для меня, опытного пользователя платформ Опель последние лет 8 (начинал с Астра F универсала) стала откровением долговечность подвесок - у меня при пробеге 140 тыс. не замененно ни одной шаровой, сайлент-блока или амортизатора!! А дорог у нас в Калуге просто нет. Менял один раз стойки стабилизатора на 85 тысячах, и то раньше они требовали замены через 20-30 такой езды. Салон до сих пор почти нигде не скрипит не шуршит (хотя я некоторые доделки провернул, как описано на сайте про Астра H, ту же комбинацию приборов уплотнил антискрипом, час потратил, зато давно уже этот дребезг высокочастнотный не слышно) Еще к минусам добавлю болезнь с муфтой компрессора кондиционера. У многих дохнет, по форумам много жалоб и стоит вся эта хрень непомерно дорого, муфта - 10тыр., компрессор в сборе - 30. А дохнет часто без всяких на то причин, при нормальном давлении фреона. Есть мнение моего друга механика, что муфта часто умирает (особенно на жаре), когда даешь мотору оборотов резко и она отключает компрессор, чтобы облегчить разгон. Поэтому постоянные ее включения-отключения вызывают перегрев (у меня там даже демпферные резинки разрушились). Раздражает еще электронная педаль, с ручной коробкой эти задержки в подаче газа очень неприятны. прошить так и не прошил, хотя говорят решает проблему. Владелцам автоматов может это и не так актуально. Зато у них другая головная боль - известная проблема с течью радиаторов охлаждения масла автомата, из-за которой в масло попадает антифриз в предсказуемыми последствиями для коробки. Впрочем, кто успел впрок поменять радиатор на нормальный - того это вряд ли коснется. Была даже отзывная компания. Много получилось букв, извините. Но лично меня очень раздражают вот эти заявления про "каждая машина становится опелем". Я не против японцев и корейцев, но та же хваленая королла вся скрипит и гремит с нового состояния (модели с 2007 года турецкой сборки, у друга такая, от езды по грубому асфальту уши закладывает). Просто денег они своих не стоят, у них с теми же рейками и подвеской (киа сид, хендай i30, тойота 2007-2008 года, хонда сивик седан) тоже проблем в течение гарантийных сроков хватает. А в ветках про охрененно управляющиеся пежо 308 с комфортными подвесками и "приятной" отделкой салона - сплошь мат про автоматы AL4 и турбомоторы 1.6 Опять же не очень понимаю владельцев Шевроле Круз, которые нахваливают их за дизайн и комфорт, но при этом когда у меня передний бампер спокойно проходит над бордюром не цепляя, а они выходят из машин посмотреть как бы не притереть краску, забывают написать потом в отзывах о таких важных мелочах при эксплуатации в России.

Нравится

Ответить

Рудич Ирина Юрьевна

3 октября 2012

Согласен с тобой. Я владелец пока что двух Опелей. Первым был Опель "001 г второй 9года. Рад им и не думаю о японцах и корейцах. Опель машина с большой буквы

Нравится

Ответить

Илья Игоревич

12 ноября 2012

Ездил на авто польской сборки. Никаких поблем с краской не было. За год 30 тыс. намотал, экслуатация каждый день по 40 км. в одну сторону. Только замена опорных подшипников передних стоек на 25 тыс. по гарантии, из-за наших весенних "дорог".

Нравится

Ответить

Alstdk

27 декабря 2012

Привет всем Опелеводам. Вот уже год катаюсь на своем АСТРАнафте (1,6 Механика 90т.) и из всего пережитого и прочитанного могу сделать вывод, что без косяков только такси. Моей ласточке скоро 4, но по поводу ЛКП вопросов не было. Даже крыло кто то по осени подровнял, а ржа не лезет. Из недостатков могу указать на прямо сказать идиотскую конструкцию проводов в задних дверях - из 12 порвалось 7 с одной стороны и 8 с другой. Как ножом отрезаны. Но проблема решена перепайкой и набивкой резиновых кожухов солидолом. Еще одним приколом явилось увеличение громкости при нажатии на сигнал - виной тому лень работников пропаять CIM модуль. Делов часа на 2 с прямыми руками. А в общем машина - сказка (особенно после тазика). Всем удачи на дорогах!!!

Нравится

Ответить

alexs

26 января 2013

Всем привет.У меня Опель Астра аш седан,2011 г.в.,1.8.механика,цвет черный, комплектация ЭНЖОЙ+.Купил первого октября в КМ/Ч в Москве.Сам живу в провинции в Тверской обл., Наша область славиться убогими дорогами.Мой Опелек прошел на сегодня 32000.Два ТО проходил у ОД ,второе ТО прошел 28 декабря 2012 года,заплатил 12500 т.р.За это время ни каких проблем с ЛКП и другими запчастями(тьфу-тьфу),даже дворники еще не менял,лобое трут как новые,но думаю ближе к лету поменять надо будет.Посмотрим что будет дальше.Всем пока.

Нравится

Ответить

ГАЗ-51

23 апреля 2013

У меня поляк космо плюс 1,8 автомат - 2011 год выпуска 68 тык км - ничего нигде не вспучивалось, подшипник на месте меняли по гар. Реле генератора, и ксеноновую лампу(!) - она входи в гар. Обязательства как элемент системы биксенона ( сам удивился) нравится все кроме: при открывании дверей всегда принудительно загорается центральный передний плафон - вынул лампу ( боковых перед них и 2-х задних достаточно, када Надо - кнопкой их включаю) Нельзя погасить экран компа при работающем радио. Если не включен свет или габаритки - не светится центральная консоль(подсветка кнопок мультимедиа, крутилок климата и пр) датчик дождя нужно включать каждый раз при пуске двигателя коротким нажатием рычажка дворников, нет ни внутр. ни внешней ручки крышки багажника, крышка багажника вверх не взлетает при открытии, довольно короткий ремень безопасности водителя, пассажирский длиннее в полтора раза - проверяли, так у всех Седанов и хэтчей в салоне было при покупке, предлагали купить удлинитель ( промежуточный ремень с замком и щеколдой на концах-геморр и цена 3 300р) к слову людям не толстым))) ремень нормален, а я не могу до тянуться до глубин бардачка с ним с места водителя((((

Нравится

Ответить

МВ212

24 апреля 2013

Хочу взять для водилы астру с двигателем 1.8 на автомате, что это за коробка на фото похожа на робот, подскажите бывает ли она с обычной коробкой (год выпуска 2010-2011). Читал что робот на опеле это гемор.

Нравится

Ответить

Дмитрий

30 июля 2013

на 1.8 идет полноценный автомат...... 1.6 не берите маловато для нее...

Нравится

Ответить

МВ212

31 июля 2013

Спасибо.

Нравится

Ответить

polimer 4568

8 января 2014

даже не стал читать
в начале всё понятно!!!
мазда навел опель лучше

Нравится

Ответить

Коричневый грузовик

16 марта 2014

да нет там проблем с лкп и не видел в жизни ни разу блин))0очень хочется взглянуть пишут ни одного подтверждения!!!!!!!!!!!

Нравится

Ответить

Российский Инсургент

17 июня 2017

астра дизель,7 год,польская сборка,кузов оцинкованный,порог содрал до металла 2 года назад-ни намека на коррозию,автору явно битое фуфло с салона впарили,да-да,такое бывает!!!

Нравится

Ответить

Другие записи про

Этот автомобиль является одним из лучших в своем классе и заслуживает высокой оценки. Одним из главных плюсов является надежность. Двигатель работает мягко и бесшумно, а подвеска обеспечивает плавное...

АКПП Ауди 5нр24

Полный Мир Технологий

Mercedes-Benz SL Maybach моя мечта

Бывший владелец. Если видишь данный пост, оставь комментарий, пожалуйста. Есть вопросы по данному автомобилю

Они старались как могли

Провладел конечно не долго, но очень ярко. Авто куплено на пробеге 20-30 тыс в далеком 2010 году моим Дедушкой. Машину лицезрел с детства. И вот спустя года дошла она и до меня. Сравнивать конечно ж...

#Отзыв

Начало истории черной бестии))

Начнем Продав мерс e200 купе с пробегом 220к, решил поиграть в конструктор и купить а7 рест и впервые сделать машину под себя В планах из доработок: 1. Летние 18 диски + резина 2. Легкий stage 1 3...

Свап мотора на 2.5 атмо

Всем привет! Хочу поделиться опытом владения данного автомобиля. Хочу сказать вперед, что мне очень нравится машина, у меня их к слову, было много и Mercedes GL 2015 года и BMW F10 Лексус и так далее...

#Отзыв

Этот автомобиль коротко описывает центр Москвы

Красивое авто

Porsche panamera

Подборка автомобилей с очень красивым бирюзовым цветом

Это не машина это мечта

С 2008г я ездил на Хонда сивик 4Д седан, по сивику только положительные эмоции, и вот в январе 2025г, стал обладателем легендарнейшего Финика: ну скажем так машиной моей мечты, прошло 2 месяца владени...

Заводская обработка Volkswagen: раньше было лучше?

Чем отличается заводская обработка Volkswagen 80-х и 90-х годов от современной? Действительно ли раньше брали качеством, а теперь - рекламой? О легендах моделях Volkswagen знают, наверное, все: Golf,...

Пол года с GLB

Почти 6 месяцев, как у нас появился Снежок. Муж в эту машину просто врос, ему нравится в glb всё, он прям кайфует от езды по городу на Снежке. Carnival выезжает с парковки 2 раза в неделю, когда у де...