Орель

А мне не по душе этот Поппель Астма. Уж больно отсталый он и внешне и внутренне.

Скудный отзыв, а авто интересное. Их сейчас немало в продаже, с Европы понатаскали, именно с этим фиатовским дизелем 1.3. Интересно насколько проблемное авто в целом.

За 450 т.р. можно взять новый автомобиль.

А вот про сажевый фильтр и все что с ним связано и интересно было бы почитать,про хитрое сцепление, вообще по эксплуатации этих дизелей мало отзывов, никто их толком не умеет обслуживать.Как смотреть двигатель и турбину? Мало информации в отзыве.

Да,не проблема проверить состояние,машинка очень достойная и даст фору многим конкурентам,если экземпляр не убитый прослужит очень долго и без особых денежных вливаний,есть мой отзыв "Пришло время прощаться",лично меня не усраивали сидухи и при дальних поезках не хватало мощьности по сему и пересел на Вектру С ,но это совсем другая машинка и за другие деньги,но Астрачку всегда вспоминаю добрым словом,по работе в течении года довелось поюзать на Королле универсале 1.3 турбо дизель турецкой сборки,ни чего плохого не скажу- но Астра многими нюансами получше будет(доказывать и перечеслять нет смысла,только эксплуатация даёт полное понятие что тебе ближе). Всем удачи!!!

:) ???

а как зимой заводиться

Кто не ездил на такой, тот не поймет!!машинка очень надежная и не проблемная!!сам езжу и наслаждаюсь!очень советую,отличный семейный авто за небольшие деньги!!

Парни, всё очень просто, если мигает про сажевый фильтр, значит пробег скрутили, а фильтр не прожгли...

Хотелось бы узнать как долго прогревается салон зимой?

Купил машину две недели назад, 2012 года, сборка Калининград. Проехал 2000 км, сначала несколько был расстроен, едет вяло после астры 1.8 (140), двигатель выше 3000 об. мин. не крутил, в накат не едет. После 1000 км начал подкручивать выше 3000 об. мин. - побежал тарантас!!! Стиль вождения не очень и отличается от 1.8 астры, но есть нюансы: - крутящий момент (200) никак себя не проявляет до 2000 об. мин. - педалька газа туговата по сравнению с бензинкой 1.8, вначале ее просто не додавливал как надо и казалось, что машинка излишне туповата - первая передача коротковата - в городе 6 передачу можно не включать вообще (при скорости 120 - 2500 об.мин - это только самый крутящий момент начинается) - с 2500 об.мин 2-5 передача - едет очень прилично (может конечно и не 140 л/с но как 115 точно) - сейчас езжу так же как и на астре 1.8 (2000-4000 об.мин. - проблем с динамикой не наблюдается) - КАД шестая передача 130 км/ч - 2500 об/мин - круиз-контроль не чувствуется для машины никакого напряга, но крейсерская скорость с запасом мощности скорее всего в районе 140-150 - дизель слегка тарахтит на холодную, после прогрева - тише, в салоне его не слышно, дискомфорта никакого - расход пока 6.5 л/100 км (постепенно снижается с 9.0) РЕЗЮМЕ - не разочарован, автомобиль вполне вменяемый за свои деньги, не для гонок - но везет очень даже прилично, можно брать. Для тех кто будет говорить о том смотря с чем сравнивать - это моя седьмая машина, никаких розовых соплей (три последних в порядке убывания - опель астра H седан 1.8, опель вектра C 1.8, тойота королла Е12 1.6)

Купил машину две недели назад, 2012 года, сборка Калининград. Интересно где взял и почём?