ОРЕль Н 1.8 A cosmo

5
25 сентября 2018
1 964
Началось с того, что я в 2012 году стукнул свою машинку, пользоваться ей стало не совсем безопасно и чревато осложнениями. Работал за городом, срочно нужна была машина. Точно знал, что будет седан гольф класса. Побегал по салонам "Тойота", "Хонда" "Фольксваген", "Шкода", "Опель" и т.д. У всех чего то не так и не то — короче "муки выбора". В итоге стоит готовый хоть сейчас ехать: Опель Астра Н 1.8 Автомат с комбинированным салоном, с панелькой под рояльный лак и т.д. Короче взял я его в сентябре 2012 года и гонял на нем до мая 2017. Машиной доволен "как слон", все устраивало. Движок и коробка не капризничали.Все обслуживание по регламенту (по деньгам намного демократичнее чем у аналогов). С разницей в неделю дружище взял Короллу тоже новую на автомате, эксплуатировали на равных — пробеги одинаковые, по расходам на ТО за 5 лет он меня на много опередил, но и на момент продажи его тележка дороже моего Орелика на 70-90 т.р была.

За не полные 5 лет случилось: на 60-70 тык. сгорел модуль зажигания (сам виноват не поменял во время свечи), на 90-100 тык. ремонт кабеля задней правой двери (переломился), и на 120000 тык. за день до продажи потекла прокладка теплообменника. Т.е. все по расписанию — все известные болячки этого отличного автомобиля вылезли на моей эксплуатации. Ремонт не частый и не напрягающий по деньгам, масло только оригинал (т.к. оно везде есть и стоит очень даже не больших денег 4 литра примерно 1400 рублей), фильтра также в районе 200-250 рублей.

Из неприятного:

1.Огромный привет инженерам Опеля за место и способ установки салонного фильтра — "ну так прям даже не знаю куда" (матом было бы одно слово).

2. Возможно только на моем аппарате лобовуха всегда с трещиной. Как поменяю — через 10-15 дней камешек прилетает и оно с трещиной. Последние 2 года даже перестал заморачиваться, ездил с трещиной т.к обзору не мешала, а трещина ДОЛЖНА БЫТЬ (это мы с Ореликом так договорились).

3. К 100 тык. треснула кожаная вставка на водительской подушке.

В целом машинкой очень остался доволен. Не прихотливая в эксплуатации и проста в обслуживании (вся информация есть в интернете). В меру прожорливая, но за это неплохое ускорение на трассе при обгонах. Когда пришло время продавать смотрел в сторону Опеля на Антары и Инсигнии, но удачный случай свел с Хондой и это совсем другая история.

5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Надежность, Стоимость обслуживания, Управляемость, Внешний вид, Динамика, Комфорт
Минусы
Расход топлива, Кожаная вставка на водительском кресле
Все плюсы и минусы модели
Владею 3-5 лет
5
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее