Opel оказался не жопель
В августе 2008 года был куплен Opel Astra H Sedan. Двигатель 1,6, робот, комплектация достаточная – ABS, 4 подушки, климат, все электро-стеклоподъемники, подогрев и электрорегулировка зеркал, подогрев сидений. После основной машины, которой является Dodge Caravan(собственно с ним я и буду сравнивать), в опеле было просто ужасно! Но поездив значительное время на этой машине, понял что не все так плохо.
Итак:
Подвеска.
Она жесткая. После минивена попа болела. Но несмотря на это она очень энергоемкая. На ямах зубы не стучат во всяком случае. Конечно, эта жесткость позволяет быстрее входить в повороты, лучше чувствовать себя на дороге, но колейность чувствуется очень сильно, все время машина хочет куда-то упрыгать.
Двигатель.
Стоит 1,6. после своих 2,4 приятно удивил расход, который не поднимается выше 10. Были мысли: а достаточно ли мощности? Как оказалось - вполне. Тянул пятерку, в общем, по шуму двигателя этой дополнительной нагрузки не ощущается. На дороге можно ехать быстро, но не очень хочется, так как двигатель достаточно шумный.
Комфортабельность и шумоизоляция.
Что тут сказать? Подвеска жесткая, хотя сейчас я уже к этому привык. Подогрев сидений вещь приятная, особенно после продолжительной зимней прогулки. Салон достаточно просторный, даже после доджа, где он огромный. Просто ужасно шумные задние арки! Езда по камушкам превращается в роту барабанщиков, едущих где-то в багажнике. Сменил стандартные шины на всесезонку, стало чуть лучше. На высоких оборотах двигатель тоже слышен очень отчетливо. В салоне 1 подстаканник расположенный между передними сиденьями, мне кажется что этого мало, но что меня в нем порадовало, так это наличие резиновых закрепителей. Они не дают бутылке ерзать, что является большой неудобством в додже. Бортовой компьютер имеет крупный монитор, который легко читаем. Но при покупке нужно у менеджера сразу спросить прошит ли он, так как продают машины, бортовые компьютеры которых не показывают никакие статистические показатели, только радиоволну. Управление дворниками расположено справа от руля (видимо как на нормальных машинах), что оказалось непривычно после доджа, у которого, как у всякого американца, дворники и поворотники расположены на одном рычажке, находящемся слева от руля. Настройка дворников порадовала, сначала я решил что там только 3 режима, но потом, прочитав инструкцию, узнал что можно регулировать интервал. Очень понравилось, что поворотники имеют функцию «моргнуть 3 раза»(назову так), кроме того они не имеют фиксаторов. Я считаю, что это находка разработчиков опеля, так как ни в одной другой машине такого не видел. Багажник просто огромный, с моим ростом 188, мне не удается достать сидений. В бардачке находится что-то типо маленького холодильника, вещь полезная, но еще не проводил испытаний, так как зима. На машине стоит «Комплект от пыльных дорог»(вроде так называется), он состоит из дополнительных дверных уплотнителей и фильтров. По началу уплотнители поскрипывали, но смазав их силиконом стало все нормально. А фильтры выполняют свою работу на 5, в салоне действительно нет пыли. И теперь самое ужасное: я еще не успел сделать первое ТО, как появились скрипы в салоне: на приборной панели (так где спидометр, тахометр) и где то со стороны пассажира на стойке. Машина новая, в 10 летнем американце ничего не скрипит. Как то не серьезно, честное слово. В общем, в данном разделе, я бы сказал, что додж однозначно побеждает.
Безопасность и обзорность.
Безусловно, обзорность не как в додже, так как сидишь ниже, соответственно не видишь всей дорожной ситуации. Но для легковушки очень даже ничего. Очень сильно затирается лобовое стекло. К тому же оно какое-то не прочное: попал камушек, в итоге: замена стекла. Меня это удивило, потому что в 10 летнем додже стекло почти как новое. Обзор назад хороший, габариты машины чувствуются легко. Свет фар очень яркий, хотя и не ксенон, с доджем в никакое сравнение не идет.
Ремонт.
К счастью ничего не сломалось, все работает. Единственное – была проведена замена стекла, и все. Первого ТО еще не было, поэтому что там будет не знаю.
Резюме.
Машина, в качестве повседневной, является не самым худшим вариантом. В ней много плюсов, но сразу их все не увидишь. Она их, видимо, просто отказывается показывать. На счет спортивного режима: на машине стоит робот, поэтому не понятно как им (спортивным режимом) пользоваться, да и нужен ли он вообще, ведь есть ручной режим. Кроме того проходимость у этой машины какая-то совсем смешная. Мы с папой ехали по лесу: он на опеле, а я за ним на додже, причем у меня внутри было еще 6 человек. Так он на ровном месте буксовал, никак не мог справиться с коробкой, учитываю что он водит очень долго, могу смело сказать что это какой-то технический недочет. Правда может быть все это было из-за того что снег был очень рыхлый. Но не смотря на такие недочеты машина мне нравится.
Итак:
Подвеска.
Она жесткая. После минивена попа болела. Но несмотря на это она очень энергоемкая. На ямах зубы не стучат во всяком случае. Конечно, эта жесткость позволяет быстрее входить в повороты, лучше чувствовать себя на дороге, но колейность чувствуется очень сильно, все время машина хочет куда-то упрыгать.
Двигатель.
Стоит 1,6. после своих 2,4 приятно удивил расход, который не поднимается выше 10. Были мысли: а достаточно ли мощности? Как оказалось - вполне. Тянул пятерку, в общем, по шуму двигателя этой дополнительной нагрузки не ощущается. На дороге можно ехать быстро, но не очень хочется, так как двигатель достаточно шумный.
Комфортабельность и шумоизоляция.
Что тут сказать? Подвеска жесткая, хотя сейчас я уже к этому привык. Подогрев сидений вещь приятная, особенно после продолжительной зимней прогулки. Салон достаточно просторный, даже после доджа, где он огромный. Просто ужасно шумные задние арки! Езда по камушкам превращается в роту барабанщиков, едущих где-то в багажнике. Сменил стандартные шины на всесезонку, стало чуть лучше. На высоких оборотах двигатель тоже слышен очень отчетливо. В салоне 1 подстаканник расположенный между передними сиденьями, мне кажется что этого мало, но что меня в нем порадовало, так это наличие резиновых закрепителей. Они не дают бутылке ерзать, что является большой неудобством в додже. Бортовой компьютер имеет крупный монитор, который легко читаем. Но при покупке нужно у менеджера сразу спросить прошит ли он, так как продают машины, бортовые компьютеры которых не показывают никакие статистические показатели, только радиоволну. Управление дворниками расположено справа от руля (видимо как на нормальных машинах), что оказалось непривычно после доджа, у которого, как у всякого американца, дворники и поворотники расположены на одном рычажке, находящемся слева от руля. Настройка дворников порадовала, сначала я решил что там только 3 режима, но потом, прочитав инструкцию, узнал что можно регулировать интервал. Очень понравилось, что поворотники имеют функцию «моргнуть 3 раза»(назову так), кроме того они не имеют фиксаторов. Я считаю, что это находка разработчиков опеля, так как ни в одной другой машине такого не видел. Багажник просто огромный, с моим ростом 188, мне не удается достать сидений. В бардачке находится что-то типо маленького холодильника, вещь полезная, но еще не проводил испытаний, так как зима. На машине стоит «Комплект от пыльных дорог»(вроде так называется), он состоит из дополнительных дверных уплотнителей и фильтров. По началу уплотнители поскрипывали, но смазав их силиконом стало все нормально. А фильтры выполняют свою работу на 5, в салоне действительно нет пыли. И теперь самое ужасное: я еще не успел сделать первое ТО, как появились скрипы в салоне: на приборной панели (так где спидометр, тахометр) и где то со стороны пассажира на стойке. Машина новая, в 10 летнем американце ничего не скрипит. Как то не серьезно, честное слово. В общем, в данном разделе, я бы сказал, что додж однозначно побеждает.
Безопасность и обзорность.
Безусловно, обзорность не как в додже, так как сидишь ниже, соответственно не видишь всей дорожной ситуации. Но для легковушки очень даже ничего. Очень сильно затирается лобовое стекло. К тому же оно какое-то не прочное: попал камушек, в итоге: замена стекла. Меня это удивило, потому что в 10 летнем додже стекло почти как новое. Обзор назад хороший, габариты машины чувствуются легко. Свет фар очень яркий, хотя и не ксенон, с доджем в никакое сравнение не идет.
Ремонт.
К счастью ничего не сломалось, все работает. Единственное – была проведена замена стекла, и все. Первого ТО еще не было, поэтому что там будет не знаю.
Резюме.
Машина, в качестве повседневной, является не самым худшим вариантом. В ней много плюсов, но сразу их все не увидишь. Она их, видимо, просто отказывается показывать. На счет спортивного режима: на машине стоит робот, поэтому не понятно как им (спортивным режимом) пользоваться, да и нужен ли он вообще, ведь есть ручной режим. Кроме того проходимость у этой машины какая-то совсем смешная. Мы с папой ехали по лесу: он на опеле, а я за ним на додже, причем у меня внутри было еще 6 человек. Так он на ровном месте буксовал, никак не мог справиться с коробкой, учитываю что он водит очень долго, могу смело сказать что это какой-то технический недочет. Правда может быть все это было из-за того что снег был очень рыхлый. Но не смотря на такие недочеты машина мне нравится.
Авария
Сразу оговорюсь, что за рулем был не я, а папа, у которого стаж около 25 лет.
Зима, мороз. На машине установлены только передние шипы, сзади стояла всесезонка. На повороте при скорости около 70 км/ч машину заносит и происходит удар о поребрик (сработала боковая подушка водителя), а затем задом в столб. Результат на фото. В машине находилось 3 человека: водитель, передний пассажир и задний пассажир. Никто не пострадал, ни синяков ни царапин. Двери открылись без проблем. За что машине большое спасибо.
После того как я приехал и мы на второй машине вытащили опель из канавы он своим ходом добрался до сервиса.
Ремонт.
Как видно из фото, необходимо было купить оба крыла, багажник, фонари, заднюю панель, усилители пола, бампер и всякую мелочевку. Пол багажника удалось выпрямить без проблем, таз, в котором лежит запаска, оказался почти не деформирован. Удар пришелся между лонжеронами, они почти не изменили своей геометрии.
Примерная стоимость запчастей:
крылья - 12-18к,
багажник - 5к,
задняя панель - 8к,
усилители пола - 2,45 оба,
бампер б/у - 2,5,
фонари - 2-2,5к.
При покупке крыльев был сильно удивлен их размеров. Выглядят они примерно так: идет само крыло, затем оно переходит в крышу и порог. И то и то идет до средней стойки. В общем был ряд неприятных моментов при транспортировке крыльев к месту ремонта.
При расшивке кузовных панелей обнаружил что точки сварки перекалены. Поэтому их высверливание оказалось несколько трудоемким.
По сборке автомобиля в целом:
1. метал очень тонкий.
2. весь метал покрыт грунтовкой.
3. все полости залиты по честному (прилагаю фото распиленного порога).
4. все стыки металлических частей замазаны мастикой, при чем явно видно что мастику совсем не экономили, так как частенько встречаются "лишние" кусочки мастики.
Общий вывод:
1. В аварии машина себя показала хорошо.
2. Не надо экономить на резине. Всесезонка - фигня.
3. Ремонт оказался очень не бюджетным.
Зима, мороз. На машине установлены только передние шипы, сзади стояла всесезонка. На повороте при скорости около 70 км/ч машину заносит и происходит удар о поребрик (сработала боковая подушка водителя), а затем задом в столб. Результат на фото. В машине находилось 3 человека: водитель, передний пассажир и задний пассажир. Никто не пострадал, ни синяков ни царапин. Двери открылись без проблем. За что машине большое спасибо.
После того как я приехал и мы на второй машине вытащили опель из канавы он своим ходом добрался до сервиса.
Ремонт.
Как видно из фото, необходимо было купить оба крыла, багажник, фонари, заднюю панель, усилители пола, бампер и всякую мелочевку. Пол багажника удалось выпрямить без проблем, таз, в котором лежит запаска, оказался почти не деформирован. Удар пришелся между лонжеронами, они почти не изменили своей геометрии.
Примерная стоимость запчастей:
крылья - 12-18к,
багажник - 5к,
задняя панель - 8к,
усилители пола - 2,45 оба,
бампер б/у - 2,5,
фонари - 2-2,5к.
При покупке крыльев был сильно удивлен их размеров. Выглядят они примерно так: идет само крыло, затем оно переходит в крышу и порог. И то и то идет до средней стойки. В общем был ряд неприятных моментов при транспортировке крыльев к месту ремонта.
При расшивке кузовных панелей обнаружил что точки сварки перекалены. Поэтому их высверливание оказалось несколько трудоемким.
По сборке автомобиля в целом:
1. метал очень тонкий.
2. весь метал покрыт грунтовкой.
3. все полости залиты по честному (прилагаю фото распиленного порога).
4. все стыки металлических частей замазаны мастикой, при чем явно видно что мастику совсем не экономили, так как частенько встречаются "лишние" кусочки мастики.
Общий вывод:
1. В аварии машина себя показала хорошо.
2. Не надо экономить на резине. Всесезонка - фигня.
3. Ремонт оказался очень не бюджетным.
Владею 6-12 месяцев
27
Комментарии14
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
КРАГА
26 марта 2009
Нравится
Ответить
Илья
27 марта 2009
Нравится
Ответить
КРАГА
6 мая 2009
Нравится
Ответить
Fynjy007
8 июня 2009
Нравится
Ответить
Dendy98722
29 января 2010
Нравится
Ответить
Иван Васильевич
1 декабря 2011
Нравится
Ответить
АртурАвтор
1 декабря 2011
Нравится
Ответить
Stavr1976
9 октября 2012
Нравится
Ответить
МурмААнск
9 октября 2012
Нравится
Ответить
МурмААнск
9 октября 2012
Нравится
Ответить
Ильдар 636
9 октября 2012
Нравится
Ответить
Павел
9 октября 2012
Нравится
Ответить
Белый
1 сентября 2014
Нравится
Ответить
Даманский Роман
1 июля 2018
Нравится
Ответить
Другие записи про
"АвтоАльянс" ООО
17 фото
Mercedes-Benz GLC 2023 GLC 260 L 4MATIC luxury
Купили сегодня автомобиль, Mercedes-Benz GLC 2023 GLC 260 L 4MATIC luxury 2023 года с пробегом 10 т.км. для нашего клиента Светлана из г. Москва. Автомобиль согласовали доставить автовозом с полным па...
Pavel Carstore • Mercedes-Benz G-Класс AMG
5 фото
Выкупил G63 Edition и везу его в РФ
Куплен у дилера в 2022
Пробег 38 тыс
Без каких либо окрасов Почему я выкупил этот авто? В России прямо гонка за такими геликами . Всем нужен Чёрный цвет, не красный...
WestMotors • Mazda CX-5
5 фото
2022 Mazda CX-5: динамика, стиль и премиальное качество
Mazda CX-5 всегда была особенной среди кроссоверов: утонченность дизайна, продуманная управляемость и высокий уровень комфорта делали её выбором тех, кто ищет нечто большее, чем просто семейный SUV. В...
WESTMOTORS.RU • Lexus RX
4 фото
2024 Lexus RX350h: гибридный баланс роскоши и эффективности
В мире премиальных кроссоверов Lexus RX давно занимает особое место, предлагая идеальное сочетание комфорта, технологий и надежности. В 2024 году модель RX350h продолжает традиции бренда, привнося в с...
Виктор-IDEALAUTO
Покупка китайского автомобиля под заказ или у дилера?
В последние годы китайские автомобили стали очень популярны на российском рынке благодаря своей доступной цене, высокому качеству и отличным эксплуатационным характеристикам. Однако перед покупателем...
mashkovod • Mazda 6
Проблема с электрикой в районе двери багажника Mazda6 GH хэтчбэк
Здравствуйте, уважаемые автомобилисты. Дайте, пожалуйста, подсказок.
Mazda6 GH 2010-2012 хэтчбэк. Проблемы - с электрооборудованием в области пятой двери (багажник). Хочу понять, где могут быть лока...
Виктор-IDEALAUTO
Авто под заказ из Китая - вас обманывают!
Дорогие клиенты! 👋 1. Что на самом деле стоит доставка из Китая?
Сегодня на рынке часто можно услышать о доставке автомобилей из Китая за 16.000 юаней. Но на самом деле реальная стоимость доставки со...
Скоро 70
За прошлый год BYD выручил 107 миллиардов долларсов
BYD отчитался, что выручка за прошлый год составила 107 миллиардов долларов. Это на 29% больше, чем в 2023-м. И одновременно лучше прогнозных показателей. Tesla сумела выручить только 97,7 миллиарда...
Алясов Алексей • Opel Astra
Доброе утро, может кто сталкивался с такой проблемой, опель астра j1, 6 атмосферник стал дёргаться, и на холостых и на ходу. Не пойму, что это может быть, причин десятки.
Влад • Chevrolet Niva
Всем доброго времени суток товарищи Ниваводы. У меня Шнива 2011 года. В прошлом году приобрёл и залил моторное масло 10w-40 Repsol Полусентетика. А недавно купил тоже Repsol 10w-40 но уже синтетическо...
Виктор-IDEALAUTO
Почему Корейские авто ?
Корейские автомобили давно зарекомендовали себя на мировом рынке благодаря высокому качеству, надежности и доступной цене. В последние годы они становятся все более привлекательными для покупателей,...
Виктор-IDEALAUTO • Hyundai Grandeur
24 фото
Корейский бизнес-класс Hyundai Grandeur
Отзыв о покупке Hyundai New Grandeur 2.5 Exclusive Недавно приобрели великолепный бизнес-седан Hyundai New Grandeur 2.5 Exclusive, и хочу поделиться своими впечатлениями. Процесс покупки: Процесс поку...
Виктор-IDEALAUTO • Kia Carnival
32 фото
Говорят KIA CARNIVAL рест не купить в 2.5млн...
Отзыв о покупке Kia Carnival 4-го поколения D2.2 9-Seater Noblesse Недавно приобрели замечательный минивэн Kia Carnival 4-го поколения с дизельным двигателем 2.2 л и 9 местами. Хочу поделиться впечатл...
Виктор-IDEALAUTO • Hyundai Avante
18 фото
Hyundai All New Avante (CN7) 1.6
Отзыв о покупке Hyundai All New Avante (CN7) 1.6 Недавно приобрели отличный седан Hyundai All New Avante (CN7) с двигателем 1.6 л. Хочу поделиться своими впечатлениями от покупки и эксплуатации. Проце...
Виктор-IDEALAUTO
1 фото
Порой бывает забавно слушать истории клиентам, которым привозят автомобили по цене вторичного рынка и/или с разницей в 50-100 т.р
OrientCar - авто из Японии
1 фото
🔹Расчёт таможенных пошлин на автомобили
Дата расчёта: 27 марта 2025
Курс евро: 92,00 ₽
Курс swift йены: 58,00 ₽
🔹Автомобили проходных годов
Объём Ставка(€) Пошлина(₽)
660 1,5...
Григорий • Toyota Corolla
8 фото
Куплен для нашего клиента Залины из г. Хабаровск.
Toyota Corolla
2021 год.
Двигатель – 1 200 куб.см.
116 л.с.
Пробег – 69 939 км.
Кожаный салон.
Адаптивный круиз контроль.
Люк.
Opel Astra H Рестайлинг 2006—2014