Опель Астра Н: только факты
Всем доброго времени суток. Надеюсь, что изложенное ниже не затронет чьих-то чувств или религиозных убеждений (хотя мне как-то фиолетово).
Скажу сразу, что это был не первый мой автомобиль. До него были Некcия, 2007 Фокус 2 1,8 GHIA МКПП дорестайл, параллельно эксплуатировал ВАЗ 2108 , 2007 Авео 1,4 94лс, 2014 KIA RIO 3 АКПП дорестайл, 2005 Honda Accord 7 рестайлинг 2,4 АКПП в максималке — сейчас.
Про комфорт и ходовые качества сказано уже больше чем надо. Скажу лишь, что лучше Фокуса ему не быть, а с табуретками Рио/Солярис нечего и сравнивать.
Также полагаю, что сравнение с Аккордом и вовсе неуместно.
Но, вернусь к Опелю. Купил я его новым в июне 2013 в салоне Тула-ДМ. историю покупки поднимать не буду, ибо ни к чему это. Все ТО проходил у официалов. Спустя год, в июне 14-го на пробеге 27000 загорелась подушка. Перетерся шлейф, идущий через спинку водительского сиденья — был неправильно уложен на заводе (сборка — Калининград). Устранили по гарантии. Следующий гарантийный ремонт произошел в июне 2015. Все началось с негромкого хруста при повороте руля. Признаться, меня это не сильно напрягало. Да и грешил я поначалу на опорники (как в последствии и оказалось). Но хотелось мне от доблестных мастеров-приемщиков ОД диагноз услышать. В итоге после нескольких поездок к ОД и невнятных "танцев с бубном" типа смазываний сайлентблоков (причем тут они???), вежливый и обходительный мастер приемщик предложил мне заменить по гарантии рулевую рейку. В начале я хотел спорить, но немного подумав, согласился.
В итоге 21.06.2015 на пробеге 53686 была заменена исправная рейка на новую исправную рейку по гарантии (стоимость рейки в закупке обошлась им примерно в 40000 руб). Позднее, после окончания гарантии я все же заменил опорники за 1200 руб оба в сервисе АвтоДепо и хруст, разумеется, прекратился...на время. При движении в обоймы подшипников попадал песок и со временем появлялся хруст. Можно поменять, а можно и забить.
В декабре 2015 на пробеге 67835 по гарантии заменили начавший пузыриться молдинг крышки багажника. Вообще сама крышка багажника начала капитально покрываться жучками после 100000 км. Официалы мне сказали на это, что замена крышки по гарантии возможна, но только тогда, когда она сгниет до дыр и в них можно будет пальцы просунуть. Но дожидаться этого я конечно-же не стал. Также ближе к 100000 км (а скорее уже после 70000) стали облазить арки. В общем новому счастливому владельцу придется над кузовом малясь поработать.
23.04.2016 на пробеге 74894 по гарантии заменили ступицу переднюю слева и шестерню фазовозвращателя (впуск). Выпускная шестерня окончательно приезжает к пробегу где-то 115000 — 120000. Стоит она около 8000 руб + прокладка 1000 + герметик 500 + работа 3000 = 12500 руб. Так как продал машину я с пробегом в 113000, то и менять её не стал. Также вместе с шестерней лучше поменять ремень ГРМ, и приводной ремень с роликами. В общем все вместе с оригинальными запчастями и работой где-то на 20000 руб потянет.
В ноябре 2016 на пробеге примерно 85000 стала клинить помпа. Гарантия закончилась. Замена у ОД с работой около 9000 руб.
В апреле 2017 на пробеге в 99000 приехала правая ступица и сайлентблоки передних рычагов. Ступицу в этот раз поставил китайскую GSP. На удивление отходила она 14000 до продажи авто.
Однажды в один июльский день 2017 года на пробеге где-то 101000 машина отказалась заводиться. Причем крутила нормально, а не работал бензонасос. Вызвал электрика на дом и после 2-х дней поисков обрыв был найден. Перетерся о двигатель провод в шлейфе (гофры пожалели — кривая калининградская сборка), идущем от ЭБУ к блоку предохранителей (на бензонасос). После ремонта на скрутках с синей изолентой за 3000 руб. машина завелась и ездила, но периодически панель загоралась как елка новогодняя, вырубался ЭУР, дворники работали в только самом быстром режиме не работал АВС. Через пару дней заехал к официалам и где-то через час также поврежденная CAN-шина была восстановлена пайкой в термоусадочной муфте, после чего все вышеуказанные проблемы исчезли вместе с еще 4500 руб.
Следующий ремонт случился в сентябре 2017 после возвращения из Должанской. Машина закипела.На пробеге 105000 умер моторчик вентилятора охлаждения радиатора мотора. Самый дешевый не оригинал стоит минимум 17000 руб, поэтому взял на разборке оригинал б/у за 4800 + работа 1500 руб.
Последний ремонт, который довелось мне сделать, произошел после новогодних праздников. 8 января 2018 генератор перестал работать — отгнил контакт, конструктивно ничем не защищенный от взаимодействия с окружающей средой. Вначале погасли фары, потом отрубилось радио, отрубился ЭУР, усилитель тормозов, и наконец, перестала заводиться, тем самым исключив возможность самостоятельно доехать до сервиса. В итоге — эвакуатор и поездка к ОД. Ремонт занял всего минут 40 и 4000 руб.
Следующие 4 месяца до момента продажи в апреле никаких сюрпризов больше не было. Единственное, что напрягало это появившееся где-то после 80000 пробега включение I передачи с 4-5 раза при трогании с места с металлическим лязгом. А вторую при этом приходилось буквально "выдирать" из первой. А при включении III ощущался довольно сильный удар. Я примерно представлял чем это чревато, но твердо решив продать машину весной, был уверен, что коснется это точно не меня. С меня было довольно.
Безуспешно прождав 3 недели звонков по объявлению, отогнал её в Карпрайс и сдал за два часа. Всё.
Надеюсь, что прочитав данный отзыв, люди, имеющие хоть немного здравого смысла решат сами стоит ли брать Опель Астра Н с пробегом или нет. Ведь можно еще найти себе хорошего японца как это сделал я, но это уже совсем другая история...
Скажу сразу, что это был не первый мой автомобиль. До него были Некcия, 2007 Фокус 2 1,8 GHIA МКПП дорестайл, параллельно эксплуатировал ВАЗ 2108 , 2007 Авео 1,4 94лс, 2014 KIA RIO 3 АКПП дорестайл, 2005 Honda Accord 7 рестайлинг 2,4 АКПП в максималке — сейчас.
Про комфорт и ходовые качества сказано уже больше чем надо. Скажу лишь, что лучше Фокуса ему не быть, а с табуретками Рио/Солярис нечего и сравнивать.
Также полагаю, что сравнение с Аккордом и вовсе неуместно.
Но, вернусь к Опелю. Купил я его новым в июне 2013 в салоне Тула-ДМ. историю покупки поднимать не буду, ибо ни к чему это. Все ТО проходил у официалов. Спустя год, в июне 14-го на пробеге 27000 загорелась подушка. Перетерся шлейф, идущий через спинку водительского сиденья — был неправильно уложен на заводе (сборка — Калининград). Устранили по гарантии. Следующий гарантийный ремонт произошел в июне 2015. Все началось с негромкого хруста при повороте руля. Признаться, меня это не сильно напрягало. Да и грешил я поначалу на опорники (как в последствии и оказалось). Но хотелось мне от доблестных мастеров-приемщиков ОД диагноз услышать. В итоге после нескольких поездок к ОД и невнятных "танцев с бубном" типа смазываний сайлентблоков (причем тут они???), вежливый и обходительный мастер приемщик предложил мне заменить по гарантии рулевую рейку. В начале я хотел спорить, но немного подумав, согласился.
В итоге 21.06.2015 на пробеге 53686 была заменена исправная рейка на новую исправную рейку по гарантии (стоимость рейки в закупке обошлась им примерно в 40000 руб). Позднее, после окончания гарантии я все же заменил опорники за 1200 руб оба в сервисе АвтоДепо и хруст, разумеется, прекратился...на время. При движении в обоймы подшипников попадал песок и со временем появлялся хруст. Можно поменять, а можно и забить.
В декабре 2015 на пробеге 67835 по гарантии заменили начавший пузыриться молдинг крышки багажника. Вообще сама крышка багажника начала капитально покрываться жучками после 100000 км. Официалы мне сказали на это, что замена крышки по гарантии возможна, но только тогда, когда она сгниет до дыр и в них можно будет пальцы просунуть. Но дожидаться этого я конечно-же не стал. Также ближе к 100000 км (а скорее уже после 70000) стали облазить арки. В общем новому счастливому владельцу придется над кузовом малясь поработать.
23.04.2016 на пробеге 74894 по гарантии заменили ступицу переднюю слева и шестерню фазовозвращателя (впуск). Выпускная шестерня окончательно приезжает к пробегу где-то 115000 — 120000. Стоит она около 8000 руб + прокладка 1000 + герметик 500 + работа 3000 = 12500 руб. Так как продал машину я с пробегом в 113000, то и менять её не стал. Также вместе с шестерней лучше поменять ремень ГРМ, и приводной ремень с роликами. В общем все вместе с оригинальными запчастями и работой где-то на 20000 руб потянет.
В ноябре 2016 на пробеге примерно 85000 стала клинить помпа. Гарантия закончилась. Замена у ОД с работой около 9000 руб.
В апреле 2017 на пробеге в 99000 приехала правая ступица и сайлентблоки передних рычагов. Ступицу в этот раз поставил китайскую GSP. На удивление отходила она 14000 до продажи авто.
Однажды в один июльский день 2017 года на пробеге где-то 101000 машина отказалась заводиться. Причем крутила нормально, а не работал бензонасос. Вызвал электрика на дом и после 2-х дней поисков обрыв был найден. Перетерся о двигатель провод в шлейфе (гофры пожалели — кривая калининградская сборка), идущем от ЭБУ к блоку предохранителей (на бензонасос). После ремонта на скрутках с синей изолентой за 3000 руб. машина завелась и ездила, но периодически панель загоралась как елка новогодняя, вырубался ЭУР, дворники работали в только самом быстром режиме не работал АВС. Через пару дней заехал к официалам и где-то через час также поврежденная CAN-шина была восстановлена пайкой в термоусадочной муфте, после чего все вышеуказанные проблемы исчезли вместе с еще 4500 руб.
Следующий ремонт случился в сентябре 2017 после возвращения из Должанской. Машина закипела.На пробеге 105000 умер моторчик вентилятора охлаждения радиатора мотора. Самый дешевый не оригинал стоит минимум 17000 руб, поэтому взял на разборке оригинал б/у за 4800 + работа 1500 руб.
Последний ремонт, который довелось мне сделать, произошел после новогодних праздников. 8 января 2018 генератор перестал работать — отгнил контакт, конструктивно ничем не защищенный от взаимодействия с окружающей средой. Вначале погасли фары, потом отрубилось радио, отрубился ЭУР, усилитель тормозов, и наконец, перестала заводиться, тем самым исключив возможность самостоятельно доехать до сервиса. В итоге — эвакуатор и поездка к ОД. Ремонт занял всего минут 40 и 4000 руб.
Следующие 4 месяца до момента продажи в апреле никаких сюрпризов больше не было. Единственное, что напрягало это появившееся где-то после 80000 пробега включение I передачи с 4-5 раза при трогании с места с металлическим лязгом. А вторую при этом приходилось буквально "выдирать" из первой. А при включении III ощущался довольно сильный удар. Я примерно представлял чем это чревато, но твердо решив продать машину весной, был уверен, что коснется это точно не меня. С меня было довольно.
Безуспешно прождав 3 недели звонков по объявлению, отогнал её в Карпрайс и сдал за два часа. Всё.
Надеюсь, что прочитав данный отзыв, люди, имеющие хоть немного здравого смысла решат сами стоит ли брать Опель Астра Н с пробегом или нет. Ведь можно еще найти себе хорошего японца как это сделал я, но это уже совсем другая история...
Владею 3-5 лет
23
Комментарии21
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Inter POLICE
1 сентября 2018
Нравится
Ответить
Paladin 484Автор
2 сентября 2018
Нравится
Ответить
Paladin 484Автор
2 сентября 2018
Нравится
Ответить
Paladin 484Автор
2 сентября 2018
Нравится
Ответить
Morior
2 сентября 2018
Нравится
Ответить
Morior
1 сентября 2018
Нравится
Ответить
Paladin 484Автор
2 сентября 2018
Нравится
Ответить
Paladin 484Автор
2 сентября 2018
Нравится
Ответить
Paladin 484Автор
2 сентября 2018
Нравится
Ответить
Morior
2 сентября 2018
Нравится
Ответить
Paladin 484Автор
2 сентября 2018
Нравится
Ответить
Paladin 484Автор
2 сентября 2018
Нравится
Ответить
Morior
2 сентября 2018
Нравится
Ответить
Сергей Смирнов
5 сентября 2018
Нравится
Ответить
Paladin 484Автор
5 сентября 2018
Нравится
Ответить
yanulka.anisimova
13 сентября 2018
Нравится
Ответить
Paladin 484Автор
13 сентября 2018
Нравится
Ответить
Paladin 484Автор
13 сентября 2018
Нравится
Ответить
Paladin 484Автор
13 сентября 2018
Нравится
Ответить
Колесниченко Олег
24 июня 2019
Нравится
Ответить
Другие записи про Hyundai Sonata
postovalovanatoly • Hyundai Sonata
2 фото
Подскажите что делать бежит масло из под головки я так понял с правой стороны в углу
Никита • Volkswagen Golf
26 фото
Гольф
Бенчмарк гольф класса, бесспорно, по всем фронтам только положительные эмоции. Двигатель не для гонок, в остальном безукоризненно! 5 баллов, эталон. Ни разу не подвел, эргономика на высоте, продуманно...
Ромарио • Nissan Almera Classic
Не знаю что случилось,после 100км/ч начинаю резко(в силу ее возможности) разгоняться и ...двигатель подергивается и как будто глохнет,при этом датчик температуры падает на О(все остальные приборы рабо...
Максим • Mitsubishi Lancer
1 фото
Купил машину в начале месяца. Родной пробег был 96 350, накатал километров 400 наверное... Предыдущий владелец был очень хорошим человеком (13 лет в одних руках) и отдал комплект лета на классных диск...
Serega777_CCC • Volkswagen Golf
1 фото
Гольф 5
Гольф 5 2007г. У меня первый, до этого на т4 гонял. Для легковушки норм, 1. 6 мотор везёт, тоже норм, конечно не пушка. Для спокойной езды,не хуже других, у меня покрайней мере. Компакт в городе п...
Алексей
7 фото
Alpina B12 E31 5.0 Coupe – мост между эпохами
Каждый раз, когда я соприкасаюсь с этим автомобилем, в голове начинает играть "Happy Nation" от Ace of Base. Интересная ассоциация, не правда ли? Эта машина словно мост между двумя эпохами – временем,...
АВТОДОМ МОТОРТЭК • BMW 5 серии
4 фото
Знакомимся с новой BMW 550Е Гибрид Хdrive в кузове G60
Новая гибридная пятерка получила 3-х литровый рядный бензиновый мотор 2998 см3, 313 л.с, старый добрый B58 мотор с доп индексом S плюс параллельный подзаряжаемый гибрид 176 л.с. Запас хода на элек...
Зелёный седан • Audi A7
1 фото
Великолепный автомобиль!
Впервые пишу отзыв, не судите строго! Давно мечтал именно об ауди а7, по-моему мнению, самый красивый кузов от ауди. Вообще, кузов лифтбек самый красивый( а ауди а7 красивее чем у других брендов). Вла...
MIKEAUTO KOREA
2 фото
🚗✨ Знакомьтесь с Toyota Camry (XV80) 2025 года! ✨🚗
✨ Представляем Вам новый Toyota Camry (XV80) 2025 модельного года! Эта великолепная машина сочетает в себе стиль, комфорт и передовые технологии, что делает каждую поездку незабываемой. 🌟 🌟 Преимуще...
ΔΛΞКС@ΗДΡ • BMW M4
1 фото
BMW M4
Едем едем, смотрю — едет Бэха на скорости 200 км/ч+. Заезжаем на заправку, а эта Бэха тут как тут!
Сначала я думал что это 3-серия, а потом оказалось что это М4 🤯!
WorkCar • Geely Tugella
10 фото
История покупки Geely Tugella
Как мы нашли идеальный автомобиль 🔥 *Доброго времени суток, автолюбители!* Сегодня хотим поделиться интересным опытом поиска автомобиля для нашего клиента из Новосибирска. После долгих обсуждений и...
Зелёный хэтчбек • Lada (ВАЗ) 2109
Ваз 2109 плохо тянет после 100
До ста едет очень бодро, но после 100 очень туго идет, что педаль на половину что в пол ничего не меняется, реакции 0 максимум может до 110 дойти и все это придел, движка 8ми клоп инжектор. Что может...
Анатолий • Hyundai Tucson
Ремонт генератора
Пропала зарядка, генератор снял, приговорили щетки, и заодно оба подшипника поменяли, почистили, собрали, все ОК!
Анатолий • Renault Captur
Продал Туксон 2008г., купил Каптюр 2018г. Соседский, из под одного соседу. Если сравнивать, то. ПЛЮСЫ: моложе на 10 лет. Автомат, фары на порядок лучше светят, камера заднего вида, бес ключевой доступ...
Автоимпорт Юг
1 фото
Отзыв
От Павла из г. Краснодар и его Hyundai Palisade из Южной Кореи 🇰🇷 Благодари за доверие 🤝
Opel Astra H Рестайлинг 2006—2014