Много букв про Opel astra H
Долго собирался написать данный отзыв, и спустя пару месяцев после продажи все же нашёл на это время.
Вкратце о себе, опыт вождения довольно большой не сколько по стажу ( 6 лет) сколько по километражу :) ездил на абсолютно разных авто. Сам начинал в ваз 2110, Альмера, субару легаси. После того как попал в сильное ДТП, в которой погибла моя старушка(машина) и сменив работу, нужен был авто на каждый день- для езды по городу и трассе. Авто нужен был бу исходя из суммы в 350 тыс. И варианты ширпотреба(ни кого не хочу обидеть) были отброшены по причине большого количества экземпляров из такси и прочей мутной лабуды. На тот момент мне было 23 и вспомнил про свою мечту о Opel astra H gtc. Ну чтож, пора бы к ней было вернуться и все таки купить, что когда то хотелось. Было просмотрено огромное количество машин в Москве и МО. Разнообразие налюбилова поражало. В конечном итоге нашёл более менее живо экземпляр, сразу было понятно что бита в морду, замена бампера на колхоз из 2 частей который был аккуратно покрашен веником иностранными специалистами. Самое интересное, что продавец прикинулся парнем который совершенно нихрена не понимает в машинах и на косяки пожимал плечами. НО я видел, что продают другие и это был самый приличный вариант. Итог комплектация Cosmo 3 двери, автомат, 1.8хер:) и 140 злых пингвиньих сил на 1250кг веса ( вроде не ошибся ) диагностика ничего не выявила. Пробег на панели был 113 тыс. И вроде как похож на правду судя по состоянию машины в целом. Сразу на заметку тем кто ищет, если на коже трещины и водительское сиденье похоже на
Пятки старой бабки, бегите от этой машины куда подальше, она труп. Сторговались и забрал машину. Тут началось самое интересное. На сервисе не заметили убитый правый привод. А продавец катал со скоростью до 90 км/ч а прикол с этим приводом заметен толков после 80-90 км... ощущение, что колесо отвалится и улетит. Ок...
день 1
Замена привода, взял какой то аналог.. точно не помню. Итого с работой 13 тысяч
То тысяч 5.
Ну ладно, к этому я был готов. Не нужно ждать от бу машины отсутствия косяков. Спустя 2 тыс пробега загорелась ошибка. Машинка с ключиком. Код ошибки не помню. Но смысл был в следующем. Ошибка включении автонецтрали.
Что? Автонейтраль? Лезем, читаем едем в сервис. Где говорят : "коробка после ремонта и лезть Ее ремонтировать никакого смысла нет да и не понятно сколько она после такого ремонта проходит. Другие сервисы заряжали под 50 тыс. И обещали надёжность, но понравился больше сервис где рассказали все как есть. К слову масло в коробке было похоже на мазут :) сервис который предложил замену коробки к сожалению сообщил о том что в наличии их нет и пока везти не собираются. Но если что вдруг позвонят. Кроме того как тот факт что у меня не было автонейтрали и при резком разгоне переключения с 3 на 4 были с нехилым пинком в остальном коробка вела себя нормально. Я решил продолжить ездить. Но это была езда в постоянном напряжении, что вот вот я где нибудь встану. Спустя 3 месяца и 17 тыс пробега на убитой в хлам коробке, позвонили из сервиса и сказали что есть вариант притащить из англии коробку под мою машину, по срокам месяц. Цена 65 тыс. Коробка контрактная но дают гарантию 3 мес. Приезжаю оставляю предоплату. И продолжаю ездить. А машина все едет и едет 0о. Спустя 3,5 недели начинаются уже более сильные пинки рывки и пробуксовка... из последних сил она доехала до замены.
По двигателю загоралась ошибка p0014 решил проблему заменой датчиков положения коленвала. Из серьёзных поломок все. Остальное только расходники.
Общие впечатления:
Двигатель: не самый плохой мотор в линейке Опель, лично у меня к нему никаких претензий нет. Звук дизеля может появится при убитых шестернях, примерно ремонт встанет вам в 50 к. Сама по себе специфика работы мотора такая, что вам всегда кажется, что у вас дизельный двигатель . Но когда действительно ему настанет конец, поверьте вы ни с чем этот звук не перепутаете.
Коробка: 4х ступенчатый японский автомат Aisin af-17
Особенности коробки- относительно жесткое переключение с 1 на 2. И автонейтраль. А целом, меняйте в ней почаще масло. На мою коробку был поставлен внешний радиатор, от греха подальше.
Интерьер: за эти деньги все хорошо. Приятный пластик, ничего не скрипит, не трещит... и это в 10 летнем опеле. Дермантин трескается под задницей наверно только к 200к пробега, я с такой проблемой не столкнулся. Основной минус это отсутствие каких либо ниш под элементарно телефон. Я держал его в дверной ручке, а кофе между ног, каждый раз был на волоске от провала и ошпаренных бубенцов. Подлокотника у меня не было, хотя в некоторых комплектациях он был. И да я сейчас про штатный узенький, а не колхоз алиэкспресс. Стоимость его от 12к рублей, я решил, что и без него нормально так можно ездить :)
Лкп.
Тут кому как повезёт, у этих автомобилей была проблема в каких то там годах, что облазила краска под дверными ручками, а на седанах ещё и крышка багажника. Меня почему то эта беда миновала. А так в
Целом сложно сказать, я же не маляр:)
Астра достойно едет, и для города очень удобный автомобиль. Бесит только когда на парковке к тебе сильно прижимаются. Двери у машины большие и нужно больше расстояния до припаркованного рядом авто чем обычно. В итоге своей пятой точкой вытираешь свой автомобиль и просачиваешься в салон, при моих 192 росте и 100 веса это акробатические номера. Но радовало то, что открывая дверь перед тобой появляется огромный вход в твой авто)) Самое интересное, что места сзади места было достаточно для двух человек. Я мог сам за собой сесть,чего не мог сделать в той же самой Альмере.
По сравнению к примеру с солярисом, очень уверено ведёт себя на дороге, особенно при резких манёврах, когда нужно молниеносно отреагировать и объехать яму или появившегося кота. Машина это делает чётко, за счёт жёсткой подвески. Да она не очень классно "глотает" неровности, но это все компенсирует управление. Тормоза по мне так отличные, и ни разу не подводили. Расход был всегда 11 литров летом и около 12 зимой. Очень удобные сиденья, для меня это очень важно, в некоторых машинах я начинал ерзать уже спустя час езды. Тут даже если 500км за день проезжал, то никакой усталости я не ощущал.
В целом машинка не доставляла никаких хлопот, с акпп сам дурак, нужно было тщательней изучать перед покупкой.
В сравнении с другими авто этого же класса не вижу конкурентов за эту цену. У Жопеля хотя бы нормальный металл, материалы отделки салона, а также стоимость обслуживания.
На данный момент мне кажется, что автомобиль изжил себя и живое найти практически невозможно. После продажи я решил снова погрузиться в мир орлов, и купил в кузове j, на механике 1.4 турбо, но это уже другая история :)
Спасибо тому, кто дочитал это все до конца, огромной Вам удачи и ровных дорог.
Вкратце о себе, опыт вождения довольно большой не сколько по стажу ( 6 лет) сколько по километражу :) ездил на абсолютно разных авто. Сам начинал в ваз 2110, Альмера, субару легаси. После того как попал в сильное ДТП, в которой погибла моя старушка(машина) и сменив работу, нужен был авто на каждый день- для езды по городу и трассе. Авто нужен был бу исходя из суммы в 350 тыс. И варианты ширпотреба(ни кого не хочу обидеть) были отброшены по причине большого количества экземпляров из такси и прочей мутной лабуды. На тот момент мне было 23 и вспомнил про свою мечту о Opel astra H gtc. Ну чтож, пора бы к ней было вернуться и все таки купить, что когда то хотелось. Было просмотрено огромное количество машин в Москве и МО. Разнообразие налюбилова поражало. В конечном итоге нашёл более менее живо экземпляр, сразу было понятно что бита в морду, замена бампера на колхоз из 2 частей который был аккуратно покрашен веником иностранными специалистами. Самое интересное, что продавец прикинулся парнем который совершенно нихрена не понимает в машинах и на косяки пожимал плечами. НО я видел, что продают другие и это был самый приличный вариант. Итог комплектация Cosmo 3 двери, автомат, 1.8хер:) и 140 злых пингвиньих сил на 1250кг веса ( вроде не ошибся ) диагностика ничего не выявила. Пробег на панели был 113 тыс. И вроде как похож на правду судя по состоянию машины в целом. Сразу на заметку тем кто ищет, если на коже трещины и водительское сиденье похоже на
Пятки старой бабки, бегите от этой машины куда подальше, она труп. Сторговались и забрал машину. Тут началось самое интересное. На сервисе не заметили убитый правый привод. А продавец катал со скоростью до 90 км/ч а прикол с этим приводом заметен толков после 80-90 км... ощущение, что колесо отвалится и улетит. Ок...
день 1
Замена привода, взял какой то аналог.. точно не помню. Итого с работой 13 тысяч
То тысяч 5.
Ну ладно, к этому я был готов. Не нужно ждать от бу машины отсутствия косяков. Спустя 2 тыс пробега загорелась ошибка. Машинка с ключиком. Код ошибки не помню. Но смысл был в следующем. Ошибка включении автонецтрали.
Что? Автонейтраль? Лезем, читаем едем в сервис. Где говорят : "коробка после ремонта и лезть Ее ремонтировать никакого смысла нет да и не понятно сколько она после такого ремонта проходит. Другие сервисы заряжали под 50 тыс. И обещали надёжность, но понравился больше сервис где рассказали все как есть. К слову масло в коробке было похоже на мазут :) сервис который предложил замену коробки к сожалению сообщил о том что в наличии их нет и пока везти не собираются. Но если что вдруг позвонят. Кроме того как тот факт что у меня не было автонейтрали и при резком разгоне переключения с 3 на 4 были с нехилым пинком в остальном коробка вела себя нормально. Я решил продолжить ездить. Но это была езда в постоянном напряжении, что вот вот я где нибудь встану. Спустя 3 месяца и 17 тыс пробега на убитой в хлам коробке, позвонили из сервиса и сказали что есть вариант притащить из англии коробку под мою машину, по срокам месяц. Цена 65 тыс. Коробка контрактная но дают гарантию 3 мес. Приезжаю оставляю предоплату. И продолжаю ездить. А машина все едет и едет 0о. Спустя 3,5 недели начинаются уже более сильные пинки рывки и пробуксовка... из последних сил она доехала до замены.
По двигателю загоралась ошибка p0014 решил проблему заменой датчиков положения коленвала. Из серьёзных поломок все. Остальное только расходники.
Общие впечатления:
Двигатель: не самый плохой мотор в линейке Опель, лично у меня к нему никаких претензий нет. Звук дизеля может появится при убитых шестернях, примерно ремонт встанет вам в 50 к. Сама по себе специфика работы мотора такая, что вам всегда кажется, что у вас дизельный двигатель . Но когда действительно ему настанет конец, поверьте вы ни с чем этот звук не перепутаете.
Коробка: 4х ступенчатый японский автомат Aisin af-17
Особенности коробки- относительно жесткое переключение с 1 на 2. И автонейтраль. А целом, меняйте в ней почаще масло. На мою коробку был поставлен внешний радиатор, от греха подальше.
Интерьер: за эти деньги все хорошо. Приятный пластик, ничего не скрипит, не трещит... и это в 10 летнем опеле. Дермантин трескается под задницей наверно только к 200к пробега, я с такой проблемой не столкнулся. Основной минус это отсутствие каких либо ниш под элементарно телефон. Я держал его в дверной ручке, а кофе между ног, каждый раз был на волоске от провала и ошпаренных бубенцов. Подлокотника у меня не было, хотя в некоторых комплектациях он был. И да я сейчас про штатный узенький, а не колхоз алиэкспресс. Стоимость его от 12к рублей, я решил, что и без него нормально так можно ездить :)
Лкп.
Тут кому как повезёт, у этих автомобилей была проблема в каких то там годах, что облазила краска под дверными ручками, а на седанах ещё и крышка багажника. Меня почему то эта беда миновала. А так в
Целом сложно сказать, я же не маляр:)
Астра достойно едет, и для города очень удобный автомобиль. Бесит только когда на парковке к тебе сильно прижимаются. Двери у машины большие и нужно больше расстояния до припаркованного рядом авто чем обычно. В итоге своей пятой точкой вытираешь свой автомобиль и просачиваешься в салон, при моих 192 росте и 100 веса это акробатические номера. Но радовало то, что открывая дверь перед тобой появляется огромный вход в твой авто)) Самое интересное, что места сзади места было достаточно для двух человек. Я мог сам за собой сесть,чего не мог сделать в той же самой Альмере.
По сравнению к примеру с солярисом, очень уверено ведёт себя на дороге, особенно при резких манёврах, когда нужно молниеносно отреагировать и объехать яму или появившегося кота. Машина это делает чётко, за счёт жёсткой подвески. Да она не очень классно "глотает" неровности, но это все компенсирует управление. Тормоза по мне так отличные, и ни разу не подводили. Расход был всегда 11 литров летом и около 12 зимой. Очень удобные сиденья, для меня это очень важно, в некоторых машинах я начинал ерзать уже спустя час езды. Тут даже если 500км за день проезжал, то никакой усталости я не ощущал.
В целом машинка не доставляла никаких хлопот, с акпп сам дурак, нужно было тщательней изучать перед покупкой.
В сравнении с другими авто этого же класса не вижу конкурентов за эту цену. У Жопеля хотя бы нормальный металл, материалы отделки салона, а также стоимость обслуживания.
На данный момент мне кажется, что автомобиль изжил себя и живое найти практически невозможно. После продажи я решил снова погрузиться в мир орлов, и купил в кузове j, на механике 1.4 турбо, но это уже другая история :)
Спасибо тому, кто дочитал это все до конца, огромной Вам удачи и ровных дорог.
Владею 1-2 года
23
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
marvin687
19 июля 2017
Нравится
Ответить
SailingMan
21 июля 2017
Нравится
Ответить
Другие записи про
fatihov2000shamil • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Приора 5+
Владел приорой более 4 лет за это время остался только доволен своей машиной Наверное самый главный плюс, цена. Цена во всём. Стоимость самого авто, обслуживание, цены на запчасти (но есть и дорогие,...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!
+ 2 счастливых обладателя Geely Monjaro в зеленом цвете🔥🔥🔥
Корея Авто Россия • Mercedes-Benz GLC
10 фото
Белый GLC 220d люксовый компактный кроссовер
Мерседес есть мерседес. Супер безопасный и роскошный кроссовер С класса. Оснащен всеми современными системами помощи водителю, а так же обладает повышенным комфортом и безопасностью, отправляется клие...
Липецкий Евгений
4 фото
Продажа nissan almera n16 2004 года полный фарш Авто топчик Данный автомобиль продаю после капремонта, замена подвески и так далее, 27 марта 2025 год покупать данный автомобиль никто не хочет покупат...
Максим • Mercedes-Benz CLS
1 фото
Ребят нужна помощь с CLS (банан! 5л 2005г
Однажды утром ,выхожу к машине и аккум сдох .. открыл ключом багажник .. подкинул бустер дал питание и открыл уже двери с пульта и стал заводить машину ..(аккум сел в 0, завелась с 3 раза с бустера) И...
Михаил • Lada (ВАЗ) 2106
ВАЗ 2106 КПП
Вопрос такой, при сбросе газа и торможении двигателем вылетает вторая передача, в чем может быть проблема? И ещё бывает такое, что на горячую может не завестись или с н-го раза заведется, если с н-го...
Petr • Kia Rio
1 фото
Хорошая рабочая лошадка
Покупал новой, за почти 3 года не было никаких проблем. Езжу на ней на работу по городу и ездил в другие города России - замечаний к машине нет. Расход топлива небольшой, на трассе 5-6л/100 км, в горо...
001 • Mercedes-Benz E-Класс
4 фото
Хорошая машинка
Отличный автомобиль ,владею им с 2019 года ,покупался у человека который ухаживал за авто ,пробег на данный момент 402000 км ,мотор самый обычный м111 2.0 136 сил ,6 ст механика ,приемлемый расход ,дл...
Владимир • Land Rover Defender
1 фото
Дефендр 110
Всем привет! Ну что ,начал обслуживание дефа,сделал сход развал,починил рулевой демпфер,пропоял приборную панель но результата не дало в итоге установил бортовой компьютер,попутно сделал диагностику д...
Иван • Hyundai Solaris
1 фото
Мой верный спутник — Hyundai Solaris
15 лет назад я стал счастливым обладателем Hyundai Solaris, и с тех пор эта машина не перестаёт меня удивлять своей надёжностью, комфортом и безотказностью. За все эти годы Solaris стал не просто авто...
Xenon Darom • BMW 5 серии
18 фото
Обзор на апгрейд автосвета BMW F10
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных ксеноновых линз на светодиодные BI-LED линзы Aozoom K4
▪️ Замена стёкол фар
▪️ Ремонт проводки
▪️ Замена фишек фар
▪️ Замена блока управ...
Алексей
2 фото
Закончил проект Мерседес Вито!
Борьба была тяжёлой!
Надеюсь владелец будет доволен.
А как вы думаете друзья?
Кирилл Новиков • Renault Logan
3 фото
🚗 Отзыв о Renault Logan 2010 года 1.4л (пробег 250.000 км)
Хочу поделиться своим опытом владения Renault Logan 2010 года выпуска, пробег на данный момент – внушительные 250 000 км. И знаете что? Я до сих пор в восторге от этой машины! Покупал её как своё перв...
Зелёное купе • Chevrolet Lacetti
шевроле лачетти мкпп
всем доброго времени суток,случилась неприятная ситуация прям на трассе,ехал на 4-ой передаче,переходил на 5,выжил сцепление,отпустил спокойно (никаких посторонних шумов,хрустов и прочей ерунды) резко...
Ислам
5 фото
Доброго времени суток калиноводы,,,, калиной владею с 2019 года, третья машина в семье две иномарки и она, покупал для работы,,,, хотел установить салон от гранты а именно от 1 гранты, вопрос работы 1...
Дмитрий • Geely Atlas Pro
1 фото
Geely Atlas Pro после Toyota Vista: неожиданно приятный апгрейд!
**Общее впечатление:**
Переход с Toyota Vista на Geely Atlas Pro стал для меня настоящим шагом вперёд в плане комфорта, технологий и динамики. Если Vista была проверенной «рабочей лошадкой», то Atla...
Александр Ушаков • Москвич 3
2 фото
Москвич
Летом я купил «Москвич 3» в базовой комплектации в Омске за 1,7 миллиона рублей. Это неплохой автомобиль с нормальной проходимостью, хотя и не кроссовер. У него только передний привод. Внутри достаточ...
Opel Astra H Рестайлинг 2006—2014