Друг для вашей семьи
Ездил на разных машинах, отечественные упоминать не буду, а так проведу сравнение с 3 другими иномарками. И так у меня до опеля были: Kia Spectra, WV Golf4 , Mitsubishi Lancer 9.
И так, ездил я, не тужил на Лансере 9, машинка хорошая, неприхотливая, 2004 года. Лансер на ручке с кондеем и полным электропакетом, двигателем 1,6 (98 лошадек). Машина всем устраивала, но прибавление в семье внесло изменения. Было решено взять машину посвежее. Из новых нечего не понравилась. Поло, Рио3, Солярис и Авео очень маленькие и пустые за ту наличность что была. Тогда начал выбирать из б/у в районе 2011-2012 год выпуска. Выбирал между Октавией и Астрой. За 500+ т.р. Октавия, за эти деньги, только 1 комплектации попалась, а вот Опеля порадовали. И так в Ноябре 2012 года я стал обладателем Астры Н седан, 2012 года. Пробег на момент приобретения 17 т.км. Комплектация Космо (Комбинированный салон, ручка, бортовой комп, Магнитола с МП3 и управлением на руле, полный электропакет, климат, дачики дождя и света, 6 подушек). Если сравнивать с предыдущими машинами комплектация богатая, потому сравню сначала ходовые качества. Машина сразу скажу порадовала высоким клиренсом 16 см. Приблизительно таким же мог порадовать только Лансер. Скажу сразу, хоть живу в Московской области, но дороги не очень, особенно зимой. Потому этот вопрос стоит ребром. Гольф, к примеру, во дворе я использовал как трактор, зимой после того как я выезжал спокойно проходили даже акорды (проставки не стояли). По управляемости Гольф лучше, но он и ниже, гораздо ниже. Астра едет хорошо, двигатель 1,6 тянет замечательно, экономичен. Расход с включеным климатом на трассе 6,8 литров, в городе 7,2 литра. Но высокая подвеска вводит свои ограничения. До 120 км/ч разницы не чувствуешь. Но вот стоит перевалить за 140, как всплывают недостатки, такие как боковой ветер и перестроения. Руль информативен и все неровности чувствуешь, хотя это не раздражает. В спектре и Лансере руль был слишком легок, не так информативен. В Астре и Гольфе на скорости проще рассчитать усилие, руль становится тяжелее. Подвеска же лучшая из тех, что встречалась, на Гольфе жесткая, Спектра и Лансер мягче. Астра же дает почувствовать все мелкие неровности дороги, но не так что бы позвоночник заболел или это вызывало раздражение. Скорее она дает понять, по какой дороге вы едите. Но что больше удивляет, это прохождение лежачих полисменов и всякие кочки. Астра ведет себя по-другому, более мягко и плавно. Подвеску пробить сложно, такая надежная разве что у Лансера была. В целом управляемость на твердую 5-ку. При 120 удержал машину на гравийной обочине, один недочеловек вышел в лоб на обгон, и я не успевал оттормозиться. Оговорюсь сразу, не знаю у кого и как, но системы «антибукс» и «курсовой устойчивости» я не почувствовал. Хотя все пишут и говорят, что она есть на всех астрах комплектаций космо. По салону: отделка и стиль «ноу комент», Астра тут на вершине, все радует глаз, все где надо. Только на кочкак сиденье скрепит, хотя я вешу всего 72 кг. В чем проблема пока не разобрался. Сиденья удобные, в меру мягкие. Салон машины ОГРОМНЫЙ для своего класса. Я ростом 184 см, так сзади (я садился проверял) места для такого как я море, ноги вытягиваешь свободно. Расстроило только отсутствие такой мелочи как подстаканники и очечник, а ля «лачети» (над водительской дверью, кто не знает). Ну немец же, ждал что все будет продумано как Гольфе. Шумо изоляция средняя, в гольфе по лучше была, а вот Лансер и Спектра уступают. Говорить можно спокойно, но вот после 3,5 тыс оборотов двигатель очень хорошо слышен. Ну и Арки стоит шумкой получше закрыть. В целом хорошая машина, добротная, удобная. Создана как для повседневной езды так и на дальние расстояния. Буквально недавно ездил в Волгоград, туда и обратно за два дня. Так вот машина порадовала, устал меньше чем в других. Дорогу держала хорошо, и это на «волгоградке», на не отремонтированных участках дороги.
На счет стоимости запчастей не скажу. ТО дороже раза в два чем у корейцев.
Подводя итог, хочется сказать, что машин много как характеров водителей. Каждый ищет что-то для себя. Мне Астра понравилась, хороший друг в дороге, где бы, она не пролегала. И если вы ищите хороший семейный седан, приглядитесь к Астре, она стоит того что бы вы на нее обратили внимание.
PS (мой первый озыв, не судите строго)
И так, ездил я, не тужил на Лансере 9, машинка хорошая, неприхотливая, 2004 года. Лансер на ручке с кондеем и полным электропакетом, двигателем 1,6 (98 лошадек). Машина всем устраивала, но прибавление в семье внесло изменения. Было решено взять машину посвежее. Из новых нечего не понравилась. Поло, Рио3, Солярис и Авео очень маленькие и пустые за ту наличность что была. Тогда начал выбирать из б/у в районе 2011-2012 год выпуска. Выбирал между Октавией и Астрой. За 500+ т.р. Октавия, за эти деньги, только 1 комплектации попалась, а вот Опеля порадовали. И так в Ноябре 2012 года я стал обладателем Астры Н седан, 2012 года. Пробег на момент приобретения 17 т.км. Комплектация Космо (Комбинированный салон, ручка, бортовой комп, Магнитола с МП3 и управлением на руле, полный электропакет, климат, дачики дождя и света, 6 подушек). Если сравнивать с предыдущими машинами комплектация богатая, потому сравню сначала ходовые качества. Машина сразу скажу порадовала высоким клиренсом 16 см. Приблизительно таким же мог порадовать только Лансер. Скажу сразу, хоть живу в Московской области, но дороги не очень, особенно зимой. Потому этот вопрос стоит ребром. Гольф, к примеру, во дворе я использовал как трактор, зимой после того как я выезжал спокойно проходили даже акорды (проставки не стояли). По управляемости Гольф лучше, но он и ниже, гораздо ниже. Астра едет хорошо, двигатель 1,6 тянет замечательно, экономичен. Расход с включеным климатом на трассе 6,8 литров, в городе 7,2 литра. Но высокая подвеска вводит свои ограничения. До 120 км/ч разницы не чувствуешь. Но вот стоит перевалить за 140, как всплывают недостатки, такие как боковой ветер и перестроения. Руль информативен и все неровности чувствуешь, хотя это не раздражает. В спектре и Лансере руль был слишком легок, не так информативен. В Астре и Гольфе на скорости проще рассчитать усилие, руль становится тяжелее. Подвеска же лучшая из тех, что встречалась, на Гольфе жесткая, Спектра и Лансер мягче. Астра же дает почувствовать все мелкие неровности дороги, но не так что бы позвоночник заболел или это вызывало раздражение. Скорее она дает понять, по какой дороге вы едите. Но что больше удивляет, это прохождение лежачих полисменов и всякие кочки. Астра ведет себя по-другому, более мягко и плавно. Подвеску пробить сложно, такая надежная разве что у Лансера была. В целом управляемость на твердую 5-ку. При 120 удержал машину на гравийной обочине, один недочеловек вышел в лоб на обгон, и я не успевал оттормозиться. Оговорюсь сразу, не знаю у кого и как, но системы «антибукс» и «курсовой устойчивости» я не почувствовал. Хотя все пишут и говорят, что она есть на всех астрах комплектаций космо. По салону: отделка и стиль «ноу комент», Астра тут на вершине, все радует глаз, все где надо. Только на кочкак сиденье скрепит, хотя я вешу всего 72 кг. В чем проблема пока не разобрался. Сиденья удобные, в меру мягкие. Салон машины ОГРОМНЫЙ для своего класса. Я ростом 184 см, так сзади (я садился проверял) места для такого как я море, ноги вытягиваешь свободно. Расстроило только отсутствие такой мелочи как подстаканники и очечник, а ля «лачети» (над водительской дверью, кто не знает). Ну немец же, ждал что все будет продумано как Гольфе. Шумо изоляция средняя, в гольфе по лучше была, а вот Лансер и Спектра уступают. Говорить можно спокойно, но вот после 3,5 тыс оборотов двигатель очень хорошо слышен. Ну и Арки стоит шумкой получше закрыть. В целом хорошая машина, добротная, удобная. Создана как для повседневной езды так и на дальние расстояния. Буквально недавно ездил в Волгоград, туда и обратно за два дня. Так вот машина порадовала, устал меньше чем в других. Дорогу держала хорошо, и это на «волгоградке», на не отремонтированных участках дороги.
На счет стоимости запчастей не скажу. ТО дороже раза в два чем у корейцев.
Подводя итог, хочется сказать, что машин много как характеров водителей. Каждый ищет что-то для себя. Мне Астра понравилась, хороший друг в дороге, где бы, она не пролегала. И если вы ищите хороший семейный седан, приглядитесь к Астре, она стоит того что бы вы на нее обратили внимание.
PS (мой первый озыв, не судите строго)
Владею 6-12 месяцев
31
Комментарии9
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
garpunshik84
14 августа 2013
Нравится
Ответить
АнтонАвтор
19 августа 2013
Нравится
Ответить
Malder48
15 августа 2013
Нравится
Ответить
АнтонАвтор
19 августа 2013
Нравится
Ответить
aBto12345
16 августа 2013
Нравится
Ответить
fil2008.ru
23 августа 2013
Нравится
Ответить
polimer 4568
8 января 2014
Нравится
Ответить
Илья IIy
2 октября 2015
Нравится
Ответить
polimer 4568
3 октября 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про
Чёрный седан
Автомобиль за время эксплуатации не разу не подводил. Просто класс. Жалко было расставаться. 😔
Bentley St Petersburg • Bentley Bentayga
12 фото
Поклонник Bentley Марк Кинг получает свой Bentayga Apex Edition
Давний поклонник и коллекционер Bentley Марк Кинг получил совершенно особенный Bentayga — последнее пополнение в обширной коллекции Bentley. Его Bentayga Apex Edition — один из всего лишь 20 экземпляр...
Авто.ру о законах, ПДД и штрафах
1 фото
Номер двигателя не совпадает с ПТС: как поставить на учёт?
Что делать, если реальный номер двигателя на недавно купленной машине и номер агрегата, указанный в ПТС, не совпадают? И можно ли вообще зарегистрировать такую машину?
Если прежний собственник законн...
Александр
В поисках сервиса
Стоит чуть-чуть свернуть в сторону от магистралей, и оказываешься в прошлом веке. Так получилось, что наш водитель не знал хорошую дорогу, а доверился навигатору, и поехал по кратчайшему пути (разни...
WeOne • Mazda
4 фото
Mazda сокращает штат, отправляя на пенсию четыре модели
Mazda решила устроить кадровые перестановки в своем модельном ряду и готовится распрощаться сразу с четырьмя автомобилями. В этом списке — супермини Mazda2, субкомпактный кроссовер CX-3, седан Mazda6...
Япония Транзит • Honda N-BOX
9 фото
Honda N-BOX 2022: Краткий обзор
Это кей-кар, который хорошо подходит для городских условий и обладает рядом приятных особенностей. Основные характеристики:
- Год выпуска: 2022
- Пробег: 18 000 км
- Оценка: 5 баллов
- Двигатель: 0.7...
ДАКАР Solaris Пулковское • Solaris KRS
В поисках седана КИА РИО? Встречайте - теперь это SOLARIS KRS.
В поисках седана КИА РИО? Встречайте! теперь это SOLARIS KRS. Если вы в поисках седана КИА РИО - обратите внимание на седан SOLARIS KRS. Это стильный и вместительный пятиместный седан седан, который р...
AVG Motors • Hyundai Santa Fe
6 фото
Hyundai Santa Fe стал лучшим автомобилем в мире по мнению женщин
В преддверии Международного женского дня были подведены итоги конкурса «2025 Women's Worldwide Car of the Year».
Награды по категориям:
👇
— Лучший автомобиль (главный победитель) Hyundai Santa Fe
—...
Константин • Lada (ВАЗ) 2107
3 фото
Друг который не подводил
Данный авто стал у меня первым который принес кучу положительных и меньше негативных эмоций. Владею им по настоящее время хоть и было уже много автомобилей после него, использую как рабочую лошадку и...
Давид • Skoda Yeti
1 фото
Skoda Yeti Топ
Этот автомобиль, выпущенный в 2013 году, обладает определенным шармом. Компактный размер сочетается с вместительным салоном, что удобно для городской езды и небольших путешествий. Техническое осна...
Vik Nord • Nissan Note
ниссан нот е пауэр, 2018 г.в. зимой (в холода) никаких ошибок. Летом в тепло выскакивают ошибки Р 31Е7 и Р0АА6.
Check Auto. • Kia Sorento
Продолжение о семейном кроссовере
За рулем Kia Sorento
Сев за руль Kia Sorento, Никита сразу же ощутил, как 8-ступенчатая автоматическая коробка передач преобразила его представление о вождении. Никаких резких толчков, только плавное...
Роман • Lada (ВАЗ) 2107
1 фото
Семёрка
Среди особенностей ВАЗ 2107 можно выделить прочный кузов, хорошую проходимость и простоту конструкции, что позволяло легко находить запчасти и проводить ремонт. Несмотря на устаревшую техническую ба...
Роман • УАЗ Patriot
1 фото
Патрик
УАЗ Патриот — это российский внедорожник, который был представлен в 2005 году и стал продолжением легендарной линейки автомобилей Ульяновского автомобильного завода. Он сочетает в себе прочную констру...
Geely БИЗНЕС КАР Левобережный • Geely Coolray
3 фото
Почему стоит выбрать Geely Coolray?
Geely Coolray — это автомобиль, который поднимет ваши ожидания от вождения на новый уровень!
Мощность 147 л.с., стильный и современный дизайн, а также передовые технологии, которые обеспечивают комфо...
Dimmmmka • Audi Q3
1 фото
Посторонние звуки
ДВС на Q3 после капремонта работал как раньше, но спустя примерно, после 5 тыс. км. и ТО-0 появились посторонние звуки свыше 2 тыс. об./мин. До этого была запись что я обращался к мастерам, где мне «п...
Opel Astra H Рестайлинг 2006—2014