Друг для вашей семьи
Ездил на разных машинах, отечественные упоминать не буду, а так проведу сравнение с 3 другими иномарками. И так у меня до опеля были: Kia Spectra, WV Golf4 , Mitsubishi Lancer 9.
И так, ездил я, не тужил на Лансере 9, машинка хорошая, неприхотливая, 2004 года. Лансер на ручке с кондеем и полным электропакетом, двигателем 1,6 (98 лошадек). Машина всем устраивала, но прибавление в семье внесло изменения. Было решено взять машину посвежее. Из новых нечего не понравилась. Поло, Рио3, Солярис и Авео очень маленькие и пустые за ту наличность что была. Тогда начал выбирать из б/у в районе 2011-2012 год выпуска. Выбирал между Октавией и Астрой. За 500+ т.р. Октавия, за эти деньги, только 1 комплектации попалась, а вот Опеля порадовали. И так в Ноябре 2012 года я стал обладателем Астры Н седан, 2012 года. Пробег на момент приобретения 17 т.км. Комплектация Космо (Комбинированный салон, ручка, бортовой комп, Магнитола с МП3 и управлением на руле, полный электропакет, климат, дачики дождя и света, 6 подушек). Если сравнивать с предыдущими машинами комплектация богатая, потому сравню сначала ходовые качества. Машина сразу скажу порадовала высоким клиренсом 16 см. Приблизительно таким же мог порадовать только Лансер. Скажу сразу, хоть живу в Московской области, но дороги не очень, особенно зимой. Потому этот вопрос стоит ребром. Гольф, к примеру, во дворе я использовал как трактор, зимой после того как я выезжал спокойно проходили даже акорды (проставки не стояли). По управляемости Гольф лучше, но он и ниже, гораздо ниже. Астра едет хорошо, двигатель 1,6 тянет замечательно, экономичен. Расход с включеным климатом на трассе 6,8 литров, в городе 7,2 литра. Но высокая подвеска вводит свои ограничения. До 120 км/ч разницы не чувствуешь. Но вот стоит перевалить за 140, как всплывают недостатки, такие как боковой ветер и перестроения. Руль информативен и все неровности чувствуешь, хотя это не раздражает. В спектре и Лансере руль был слишком легок, не так информативен. В Астре и Гольфе на скорости проще рассчитать усилие, руль становится тяжелее. Подвеска же лучшая из тех, что встречалась, на Гольфе жесткая, Спектра и Лансер мягче. Астра же дает почувствовать все мелкие неровности дороги, но не так что бы позвоночник заболел или это вызывало раздражение. Скорее она дает понять, по какой дороге вы едите. Но что больше удивляет, это прохождение лежачих полисменов и всякие кочки. Астра ведет себя по-другому, более мягко и плавно. Подвеску пробить сложно, такая надежная разве что у Лансера была. В целом управляемость на твердую 5-ку. При 120 удержал машину на гравийной обочине, один недочеловек вышел в лоб на обгон, и я не успевал оттормозиться. Оговорюсь сразу, не знаю у кого и как, но системы «антибукс» и «курсовой устойчивости» я не почувствовал. Хотя все пишут и говорят, что она есть на всех астрах комплектаций космо. По салону: отделка и стиль «ноу комент», Астра тут на вершине, все радует глаз, все где надо. Только на кочкак сиденье скрепит, хотя я вешу всего 72 кг. В чем проблема пока не разобрался. Сиденья удобные, в меру мягкие. Салон машины ОГРОМНЫЙ для своего класса. Я ростом 184 см, так сзади (я садился проверял) места для такого как я море, ноги вытягиваешь свободно. Расстроило только отсутствие такой мелочи как подстаканники и очечник, а ля «лачети» (над водительской дверью, кто не знает). Ну немец же, ждал что все будет продумано как Гольфе. Шумо изоляция средняя, в гольфе по лучше была, а вот Лансер и Спектра уступают. Говорить можно спокойно, но вот после 3,5 тыс оборотов двигатель очень хорошо слышен. Ну и Арки стоит шумкой получше закрыть. В целом хорошая машина, добротная, удобная. Создана как для повседневной езды так и на дальние расстояния. Буквально недавно ездил в Волгоград, туда и обратно за два дня. Так вот машина порадовала, устал меньше чем в других. Дорогу держала хорошо, и это на «волгоградке», на не отремонтированных участках дороги.
На счет стоимости запчастей не скажу. ТО дороже раза в два чем у корейцев.
Подводя итог, хочется сказать, что машин много как характеров водителей. Каждый ищет что-то для себя. Мне Астра понравилась, хороший друг в дороге, где бы, она не пролегала. И если вы ищите хороший семейный седан, приглядитесь к Астре, она стоит того что бы вы на нее обратили внимание.
PS (мой первый озыв, не судите строго)
И так, ездил я, не тужил на Лансере 9, машинка хорошая, неприхотливая, 2004 года. Лансер на ручке с кондеем и полным электропакетом, двигателем 1,6 (98 лошадек). Машина всем устраивала, но прибавление в семье внесло изменения. Было решено взять машину посвежее. Из новых нечего не понравилась. Поло, Рио3, Солярис и Авео очень маленькие и пустые за ту наличность что была. Тогда начал выбирать из б/у в районе 2011-2012 год выпуска. Выбирал между Октавией и Астрой. За 500+ т.р. Октавия, за эти деньги, только 1 комплектации попалась, а вот Опеля порадовали. И так в Ноябре 2012 года я стал обладателем Астры Н седан, 2012 года. Пробег на момент приобретения 17 т.км. Комплектация Космо (Комбинированный салон, ручка, бортовой комп, Магнитола с МП3 и управлением на руле, полный электропакет, климат, дачики дождя и света, 6 подушек). Если сравнивать с предыдущими машинами комплектация богатая, потому сравню сначала ходовые качества. Машина сразу скажу порадовала высоким клиренсом 16 см. Приблизительно таким же мог порадовать только Лансер. Скажу сразу, хоть живу в Московской области, но дороги не очень, особенно зимой. Потому этот вопрос стоит ребром. Гольф, к примеру, во дворе я использовал как трактор, зимой после того как я выезжал спокойно проходили даже акорды (проставки не стояли). По управляемости Гольф лучше, но он и ниже, гораздо ниже. Астра едет хорошо, двигатель 1,6 тянет замечательно, экономичен. Расход с включеным климатом на трассе 6,8 литров, в городе 7,2 литра. Но высокая подвеска вводит свои ограничения. До 120 км/ч разницы не чувствуешь. Но вот стоит перевалить за 140, как всплывают недостатки, такие как боковой ветер и перестроения. Руль информативен и все неровности чувствуешь, хотя это не раздражает. В спектре и Лансере руль был слишком легок, не так информативен. В Астре и Гольфе на скорости проще рассчитать усилие, руль становится тяжелее. Подвеска же лучшая из тех, что встречалась, на Гольфе жесткая, Спектра и Лансер мягче. Астра же дает почувствовать все мелкие неровности дороги, но не так что бы позвоночник заболел или это вызывало раздражение. Скорее она дает понять, по какой дороге вы едите. Но что больше удивляет, это прохождение лежачих полисменов и всякие кочки. Астра ведет себя по-другому, более мягко и плавно. Подвеску пробить сложно, такая надежная разве что у Лансера была. В целом управляемость на твердую 5-ку. При 120 удержал машину на гравийной обочине, один недочеловек вышел в лоб на обгон, и я не успевал оттормозиться. Оговорюсь сразу, не знаю у кого и как, но системы «антибукс» и «курсовой устойчивости» я не почувствовал. Хотя все пишут и говорят, что она есть на всех астрах комплектаций космо. По салону: отделка и стиль «ноу комент», Астра тут на вершине, все радует глаз, все где надо. Только на кочкак сиденье скрепит, хотя я вешу всего 72 кг. В чем проблема пока не разобрался. Сиденья удобные, в меру мягкие. Салон машины ОГРОМНЫЙ для своего класса. Я ростом 184 см, так сзади (я садился проверял) места для такого как я море, ноги вытягиваешь свободно. Расстроило только отсутствие такой мелочи как подстаканники и очечник, а ля «лачети» (над водительской дверью, кто не знает). Ну немец же, ждал что все будет продумано как Гольфе. Шумо изоляция средняя, в гольфе по лучше была, а вот Лансер и Спектра уступают. Говорить можно спокойно, но вот после 3,5 тыс оборотов двигатель очень хорошо слышен. Ну и Арки стоит шумкой получше закрыть. В целом хорошая машина, добротная, удобная. Создана как для повседневной езды так и на дальние расстояния. Буквально недавно ездил в Волгоград, туда и обратно за два дня. Так вот машина порадовала, устал меньше чем в других. Дорогу держала хорошо, и это на «волгоградке», на не отремонтированных участках дороги.
На счет стоимости запчастей не скажу. ТО дороже раза в два чем у корейцев.
Подводя итог, хочется сказать, что машин много как характеров водителей. Каждый ищет что-то для себя. Мне Астра понравилась, хороший друг в дороге, где бы, она не пролегала. И если вы ищите хороший семейный седан, приглядитесь к Астре, она стоит того что бы вы на нее обратили внимание.
PS (мой первый озыв, не судите строго)
Владею 6-12 месяцев
31
Комментарии9
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
garpunshik84
14 августа 2013
Нравится
Ответить
АнтонАвтор
19 августа 2013
Нравится
Ответить
Malder48
15 августа 2013
Нравится
Ответить
АнтонАвтор
19 августа 2013
Нравится
Ответить
aBto12345
16 августа 2013
Нравится
Ответить
fil2008.ru
23 августа 2013
Нравится
Ответить
polimer 4568
8 января 2014
Нравится
Ответить
Илья IIy
2 октября 2015
Нравится
Ответить
polimer 4568
3 октября 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про
Chery Центр ИАТ Волхонский
3 фото
Эффектный силуэт кузова CHERY ARRIZO 8 и мощные мускулистые линии, словно визуальное выражение динамики, создают ощущение энергии и неудержимой жизненной силы.
Владимир
5 фото
Довольный клиент получил свое Авто!
На этот раз запрос поступил от девушки, на стильный и динамичный автомобиль. После недолгих раздумий и поиска выбор пал на Alfa Romeo Stelvio — итальянский кроссовер, сочетающий в себе динамику, элег...
Павел • Lada (ВАЗ) Priora
Подскажите. На Приоре, день нормально сцепление без буксов, другой день буксует 3-4 скорость. Вопрос, можно ли подрегулировать или менять уже нужно.
Красный грузовик
Всем привет
Интересует момент как решить вопрос
Продали машину по расписке, человек говорил что пока денег нет, ну мы и поверили, он написал расписку что выплатит деньги, по факту как обычно ничего н...
ООО СЛК "Формула Азии"
Ищу автомобиль за 300к
Ожидание:
Японский премиум 2020 года
Кожаный салон
Панорамная крыша
Камера заднего вида
Реальность:
Жигули 2002 года
Велюр, который видел всё
Крыша с дыркой от предыдущих владельцев
Камера заднего...
Владислав • Belgee X50
2 фото
14000км позади
14000 на борту, идём дальше
Машиной так же доволен, всё работает светится, без всяких проблем
За это время ни разу не было глюков и.т.п
Из неприятного есть один момент, это вопрос с коробкой Как пис...
Авто Парк ЮГ • Jetour Dashing
1 фото
Jetour Dashing I: современный кроссовер
Jetour Dashing I — компактный кроссовер, выпускаемый китайским брендом Jetour, подразделением компании Chery, с 2022 года. Модель привлекает внимание своим смелым дизайном, просторным салоном и соврем...
Все Пороги • Dodge Caliber
7 фото
🚗 Dodge Caliber 2007 - ремонт дверей 🚪
Чистокровный американец выпускался в 2006-2012 годах. Он появился как наследник компактного седана Neon. Из преимуществ: просторный салон, вместительный 524-литровый багажник и дорожный просвет 180-19...
Синий минивэн • Lada (ВАЗ) Priora
Подскажите пожалуйста, на приоре поменял моторчик дворников и трапецию. Поставил всё, и теперь когда щётки останавливаются, они не доходят до нижней точки. А когда я их снова включаю они сначала идут...
Виктор • Toyota Land Cruiser
16 фото
Машина на все случаи жизни
Машина сделана для людей! Машина не подвела ни где. Верный, железный конь. Расход по городу до 15 л., трасса 11. При езде чувствуешь комфорт и наслаждение от вождения. Запчасти ставил в основном ор...
ChinaCar SPb
3 фото
Много выдач не бывает
Наша уже постоянная рубрика "Что говорят о нас и об автомобилях"
WeOne • BMW M3
20 фото
BMW M3 Competition. Когда "немцы" делают вещи
История BMW M3 — это не просто про спорткары. Это про то, как инженеры, фанаты и просто люди с бензином в крови десятилетиями доказывали, что можно взять седан, довести его до ума и сделать из него не...
Денис • Hyundai Creta
1 фото
Creta универсальный автомобиль
Creta замечательный автомобиль, простой и аскетичный, от того и чувствуется его неприхотливость и надежность.
Дизайн достаточно привлекательный,строгий,на мой взгляд, ничего лишнего.
По технике все к...
Автомаркет • Cadillac Escalade
Cadillac Escalade
Автомобиль выкуплен в Америке для нашего клиента Алексея из Москвы Cadillac Escalade ESV
Комплектация: Premium Luxury Platinum
2022г.
С пробегом 38.694 миль
Объем двигателя 3.0 дизель
Opel Astra H Рестайлинг 2006—2014