Астра, 1.8, автомат, трехдверный хэтч, Космо, пробег 38 000.
Итак, Астра была куплена в мае 2010 года на замену любимому Хендэ Гетц. Пробег на момент покупки был 32500, состояние по результатам проверки у официалов - идеальное.
Помимо Хендэ, много ездил на втором фокусе и Хонде Цивик 5Д, с ними всеми и буду сравнивать.
Экстерьер:
Лично мне машина внешне очень нравится. По сути, внешний вид и стал причиной выбора именно этой машины т.к. по другим параметрам она примерно такая же, как и любой другой гольф-класс этого уровня. Машина красивая, на больших дисках, и цвет хороший. Причем пятидверная версия не нравится вообще.
Интерьер, эргономика, шумка:
Вот тут начинаются проблемы ). Во первых, неудобные ручки откидывания передних сидений. Для того чтобы откинуть сиденье ручку нужно тянуть вверх, а потом вбок. Причем с достаточным усилием. Для примера в Форд Фиесте тянуть нужно сразу на себя и отъезжают сиденья гораздо легче. Второй косяк - поворотники. Когда включается поворот поворотник не остается в "положении поворота", а возвращается в среднее положение. Получается, что на ощупь не определишь, включен поворотник или нет. При этом при громкой музыке его не слышно. Приходится отвлекаться от дороги, смотреть, включен поворотник или нет. В остальном с эргономикой все ок, все на месте. Такая система поворотник изрядно раздражает всех, кто ездил за рулем моей астры.
Что касается материалов салона, все прилично и для этого класса авто выглядит хорошо. Только вот "кожа" в салоне - на самом деле не кожа, а кожзам. С другой стороны, моей машине два года и этот "кожзам" выглядит как новый. Посадка нареканий не вызывает, сиденья регулируются в двух плоскостях. Ездил из Мск в Самару и в Питер, по 10 часов за рулем, спина не болела.
Сзади места достаточно, примерно как в Фокусе. Мой рост - 187 см., и при этом я, сидя сзади, не упираюсь коленками в спинку переднего сиденья. Багажник нормального размера, плюс задние сиденья складываются.
Большой недостаток машины, по моему мнению, шумоизоляция. После Гетца я ожидал, что будет лучше. Но, субъективно, что оказалось хуже! Хуже чем в Гетце. Двигатель шумоизолирован в принципе сносно и вот днище...может дело еще и в шумной родной резине, но все равно. При скорости выше 100 км. нужно повышать голос, чтобы собеседник тебя услышал. Друзья говорят, что на там же Цивике и Фокусе так же, но мне кажется, что Астра в этом смысле хуже.
Обзорность нормальная. Друзья жалуются что заднее стекло очень маленькое, но я паркуюсь задом без проблем.
Двигатель, подвеска.
Клиренс у машины сильно выше, чем у одноклассников, и это очень удобно. Очень приятно не цеплять защитой бордюры и колдобины во дворе. По моему, за три месяца езды на машине я вообще ни разу ничего не зацепил. С другой стороны это, наверное, отражается на управляемости, но т.к. я не гонщик, мне все равно )). Динамика машины в порядке, едет нормально, паспортные 10 сек до сотни, думаю, показывает. Если сравнивать с Цивиком, Цивик едет при тех же паспортных показателях как-то "собранней", плавней. Вообще, в управлении имхо Цивик приятней.
Обслуживание:
На момент покупки пробег был 32500 км, предыдущий хозяин ничего помимо планового ТО не делал. На 37000 я еще раз посмотрел подвеску - все в порядке. Коробка и двигатель тоже. Но: после месяца эксплуатации три старте появился неприятных треск, по звуку похожий на трещетку. В сервисе долго не могли понять в чем дело, потом сказали, что похоже разболтался один из роликов ГРМ. Т.е. там разболталась какая-то пружина и ремень ГРМ первые несколько кругов вращения по роликам "встает на место", а пока встает - "хлопает" по роликам, отсюда и звук. Сказали, что не критично, ездить можно, но лучше поменять комплект роликов, что стоит порядка 4 т.р. за материал и 600 р. работа у неофициалов.
Расход бензина по компьютеру - 8,7 литров 95го на сотню. При этом, субъективно, ест побольше.
Езжу в основном по трассе, в пробках стою редко.
Помимо Хендэ, много ездил на втором фокусе и Хонде Цивик 5Д, с ними всеми и буду сравнивать.
Экстерьер:
Лично мне машина внешне очень нравится. По сути, внешний вид и стал причиной выбора именно этой машины т.к. по другим параметрам она примерно такая же, как и любой другой гольф-класс этого уровня. Машина красивая, на больших дисках, и цвет хороший. Причем пятидверная версия не нравится вообще.
Интерьер, эргономика, шумка:
Вот тут начинаются проблемы ). Во первых, неудобные ручки откидывания передних сидений. Для того чтобы откинуть сиденье ручку нужно тянуть вверх, а потом вбок. Причем с достаточным усилием. Для примера в Форд Фиесте тянуть нужно сразу на себя и отъезжают сиденья гораздо легче. Второй косяк - поворотники. Когда включается поворот поворотник не остается в "положении поворота", а возвращается в среднее положение. Получается, что на ощупь не определишь, включен поворотник или нет. При этом при громкой музыке его не слышно. Приходится отвлекаться от дороги, смотреть, включен поворотник или нет. В остальном с эргономикой все ок, все на месте. Такая система поворотник изрядно раздражает всех, кто ездил за рулем моей астры.
Что касается материалов салона, все прилично и для этого класса авто выглядит хорошо. Только вот "кожа" в салоне - на самом деле не кожа, а кожзам. С другой стороны, моей машине два года и этот "кожзам" выглядит как новый. Посадка нареканий не вызывает, сиденья регулируются в двух плоскостях. Ездил из Мск в Самару и в Питер, по 10 часов за рулем, спина не болела.
Сзади места достаточно, примерно как в Фокусе. Мой рост - 187 см., и при этом я, сидя сзади, не упираюсь коленками в спинку переднего сиденья. Багажник нормального размера, плюс задние сиденья складываются.
Большой недостаток машины, по моему мнению, шумоизоляция. После Гетца я ожидал, что будет лучше. Но, субъективно, что оказалось хуже! Хуже чем в Гетце. Двигатель шумоизолирован в принципе сносно и вот днище...может дело еще и в шумной родной резине, но все равно. При скорости выше 100 км. нужно повышать голос, чтобы собеседник тебя услышал. Друзья говорят, что на там же Цивике и Фокусе так же, но мне кажется, что Астра в этом смысле хуже.
Обзорность нормальная. Друзья жалуются что заднее стекло очень маленькое, но я паркуюсь задом без проблем.
Двигатель, подвеска.
Клиренс у машины сильно выше, чем у одноклассников, и это очень удобно. Очень приятно не цеплять защитой бордюры и колдобины во дворе. По моему, за три месяца езды на машине я вообще ни разу ничего не зацепил. С другой стороны это, наверное, отражается на управляемости, но т.к. я не гонщик, мне все равно )). Динамика машины в порядке, едет нормально, паспортные 10 сек до сотни, думаю, показывает. Если сравнивать с Цивиком, Цивик едет при тех же паспортных показателях как-то "собранней", плавней. Вообще, в управлении имхо Цивик приятней.
Обслуживание:
На момент покупки пробег был 32500 км, предыдущий хозяин ничего помимо планового ТО не делал. На 37000 я еще раз посмотрел подвеску - все в порядке. Коробка и двигатель тоже. Но: после месяца эксплуатации три старте появился неприятных треск, по звуку похожий на трещетку. В сервисе долго не могли понять в чем дело, потом сказали, что похоже разболтался один из роликов ГРМ. Т.е. там разболталась какая-то пружина и ремень ГРМ первые несколько кругов вращения по роликам "встает на место", а пока встает - "хлопает" по роликам, отсюда и звук. Сказали, что не критично, ездить можно, но лучше поменять комплект роликов, что стоит порядка 4 т.р. за материал и 600 р. работа у неофициалов.
Расход бензина по компьютеру - 8,7 литров 95го на сотню. При этом, субъективно, ест побольше.
Езжу в основном по трассе, в пробках стою редко.
Владею менее 6 месяцев
2
Комментарии23
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
ABRD
26 июля 2010
Нравится
Ответить
Devaster
26 июля 2010
Нравится
Ответить
ABRD
26 июля 2010
Нравится
Ответить
Duk_78
26 июля 2010
Нравится
Ответить
ABRD
26 июля 2010
Нравится
Ответить
ABRD
26 июля 2010
Нравится
Ответить
Filippp
26 июля 2010
Нравится
Ответить
Devaster
26 июля 2010
Нравится
Ответить
baWarez
26 июля 2010
Нравится
Ответить
Без имени
26 июля 2010
Нравится
Ответить
Stuttgarg
26 июля 2010
Нравится
Ответить
Stuttgarg
26 июля 2010
Нравится
Ответить
ПавелАвтор
29 июля 2010
Нравится
Ответить
serjo777
6 августа 2010
Нравится
Ответить
Миронов Василий Васильевич
22 марта 2011
Нравится
Ответить
Марк
27 июля 2010
Нравится
Ответить
Марк
28 июля 2010
Нравится
Ответить
myflex
11 августа 2010
Нравится
Ответить
ПавелАвтор
2 августа 2010
Нравится
Ответить
jurec1973
31 октября 2010
Нравится
Ответить
Rustam060676
17 февраля 2011
Нравится
Ответить
Миронов Василий Васильевич
22 марта 2011
Нравится
Ответить
Opel Astra H Рестайлинг 2006—2014