Обслуживание шестерёнчатого насоса НШ‑32: замена сальника, проверка и сборка своими руками

Насос НШ‑32, установленный на сельхозмашине, начал терять давление, появились течи по валу и фланцам. Поведение в работе стало нестабильным: вначале упало усилие на выходе, позже при нагрузке появилось постукивание, а масло начало просачиваться у основания.

Замеры показали КПД ниже 60%, что по паспорту уже считается поводом к разборке. Для восстановления работоспособности потребовалась замена сальника, фланцевых уплотнений и проверка внутреннего зазора. Капитальный ремонт корпуса не понадобился, но точность при сборке была критичной.

Характеристики насоса и разновидности

НШ‑32 — это шестерёнчатый насос объёмом 32 см³/об, используемый в системах гидравлики различной техники. Существует в модификациях:

• НШ‑32А — базовый вариант;

• НШ‑32У — с плоским фланцем;

• НШ‑32‑10 — двухсекционный.

Выпускается с левым и правым направлением вращения. При обслуживании важно не перепутать ориентацию, так как от неё зависит расположение сальника и направление потока.

Рабочее давление до 160 бар, частота вращения — до 2400 об/мин. Устанавливается как на трактора, так и на коммунальные машины.

Инструменты и расходные материалы

Для ремонта был собран базовый набор:

• гаечные ключи от 10 до 22 мм;

• отвёртки, кернер, молоток, мягкий чекан;

• съёмник стопорных колец;

• тиски или пресс для запрессовки сальника;

• мультиметр и линейка для проверки зазоров;

• новый сальник размером 25×42×10 мм;

• ремкомплект фланцев (кольца 201-го типа);

• гидравлическое масло для проверки герметичности.

Ход работ по замене уплотнений и диагностике

1. Сначала насос был снят с машины. После отключения нагнетательной и сливной линии с фланцев демонтировали сам агрегат. Все болты, соединения и прокладки предварительно обработали проникающей смазкой. После разборки корпуса были аккуратно извлечены шестерни, вал и опорная тарелка.

Их положение зафиксировали маркером, чтобы при сборке не нарушить направление вращения. Состояние шестерён и вала оказалось удовлетворительным — износ в пределах допуска, люфта на валу нет.

2. Сальник был удалён и заменён новым с помощью тисков. Запрессовка выполнена строго вровень с плоскостью, без перекоса. Затем заменили уплотнительные кольца на фланцах — это обязательное условие, без них даже при новом сальнике насос даст течь.

3. Перед сборкой прокрутили вал вручную — вращение лёгкое, подклиниваний не обнаружено. После этого корпус собрали, болты затягивали крест-накрест, чтобы исключить перекос. Завершающий этап — герметичность.

Для этого в насос закачали масло и создали давление до 10–15 бар. Следов утечки по валу и соединениям не появилось.

Проверка посадки деталей и допуски

Внутренние зазоры между корпусом и шестернями были проверены вручную и с помощью щупа. Допустимый люфт — до 0,3 мм. Превышения не зафиксировано, необходимость в фрезеровке не возникла.

Особое внимание было уделено положению сальника — направление вращения определяет, с какой стороны он должен быть установлен. Перепутать легко, особенно если насос универсальный или снят без маркировки.

Вывод по ремонту и условия работы

Проведённый ремонт насоса НШ‑32 восстановил герметичность и давление в системе. Такой типовой ремонт не требует специализированного оборудования, если не нужно менять геометрию корпуса. При наличии базового набора инструмента, уплотнений и внимательности к сборке насос можно обслужить прямо в гараже.

Рекомендуется проводить профилактический осмотр каждые 300–400 моточасов: проверять состояние фланцев, уровень масла и наличие течей. Если начинает падать производительность — первым делом проверить КПД и уровень износа по шестерням.

В случае глубоких царапин или увеличенного зазора без фрезеровки корпус не спасти — в таком случае целесообразнее заменить насос полностью.