Новости аукционов: Artcurial, Монако 2024
В этот раз на продажу выставили коллекцию от Staffan Wittmark, директора по дизайну в компании Gant.
Рублевые цены указаны для интереса, с учетом таможни и доставки.
1. Ferrari 250 GT Berlinetta SWB 1962 года (№ 3169 GT) продан за $5,905,000 (579 000 000 руб.).
Модель дебютировала в 1954 году на автосалоне в Париже. Под капотом был 3.0-литровый V12 мощностью 240 л.с. В 1959 году появилась версия SWB с укороченной базой.
Этот экземпляр был заказан в США в цвете Blu Tigullio (код 16639) с красным салоном из кожи Connolly (код VM 3171) и со стандартными сиденьями «Калифорния».
Перед передачей автомобиля заказчику его выставили на стенде Pininfarina во время нью-йоркского автосалона.
В 1979 году ее продали с пробегом почти в 100,000 миль, а в 1987 году она снова появилась в продаже с пробегом 30,000 миль. Пробег был обнулен после капитальной реставрации, что разрешает делать законодательство США.
В 1990 году автомобиль вернулся в Европу, в Швейцарию. По прибытию его сразу отправили на полную реставрацию. Тогда автомобиль получил салон с бежевой обивкой и сиденьями спортивного типа.
В 2000 году автомобиль купил немецкий коллекционер, который вернул автомобиль к заводской спецификации. В 2019 году у владельца случился сердечный приступ, когда он управлял этим Феррари. Автомобиль получил повреждения, а владелец скончался в больнице через несколько дней.
Наследник отдал машину на реставрацию в компанию Carrozzeria Quality Cars, где ее и увидел продавец.
2. Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1958 года (№1057 GT) продан за $5,538,000 (543 000 000 руб.).
В конце 1957 года, два самых успешных и влиятельных дилера Ferrari в США, Луиджи Чинетти и Джон фон Нейман, убедили компанию в необходимости кабриолета на базе модели Ferrari 250 GT. Американцам нужна была машина, которую можно было использовать для поездок на работу в течение недели и принимать участие в соревнованиях по выходным.
В результате появилась модель California Spider с кузовом от мастерской Carrozzeria Scaglietti.
В период с 1957 по 1963 год было построено всего 106 экземпляров модели - 50 с длинной колесной базой (LWB) и 56 с короткой колесной базой (SWB).
Этот экземпляр был 12-м из них. Продали его в США.
В 1974 году автомобиль перебрался в Австралию, в 1988 году в Германию. В 2003 году его купил французский коллекционер и поставил машину на учет в Великобритании.
Продавец купил автомобиль в 2011 году в плохом состоянии. Сразу после покупки автомобиль отправили на полную реставрацию в мастерскую Toni Auto из Модены. Эту мастерскую открыл бывший механик спортивного отдела компании Ferrari и расположена она напротив старого входа в офис компании.
Автомобиль разобрали до винтика, а кузов очистили до металла. Так как история не сохранила записи о заводском цвете кузова, то владелец сам выбрал для него цвет - Canna di Fucile. Салон перетянули бежевой кожей от Connolly (код VM 3218). Руль от Nardi был восстановлен заводом-изготовителем.
Двигатель поставили новый, безномерной, позже на него нанесли номер в Ferrari Classiche.
3. Ferrari 275 GTB 1966 года (№08389) продан за $2,290,000 (226 700 000 руб.).
Новая модель, пришедшая на смену Ferrari 250, дебютировала в Париже в 1964 году и ее дизайн снова был разработан в ателье Pininfarina. Модель 275 GTB первая, чисто дорожная модель компании. И первая модель компании с независимой подвеской на всех колесах.
Под капотом стоял 3,3-литровый V12 мощностью 280 л.с. при 7600 об / мин с тремя карбюраторами Weber. Можно было заказать версию и с шестью карбюраторами Weber, тогда мощность была уже 300 л.с.
В 1965 году модель модернизировали, передний свес стал больше, увеличили заднее стекло и добавили внешние шарниры багажника. В 1966 году появилась версия GTB/4 с четырьмя распредвалами (330 экз.).
Данный автомобиль покинул компанию в цвете Grigio Argento (106-E-1) с салоном из синей кожи Connolly (VM 3015). Первый владелец лично прилетел из Калифорнии в Маранелло чтоб забрать автомобиль.
В 1985 году один и множества владельцев решил отреставрировать ее лично и разобрал автомобиль. В конце 90х он сдался и отдал машину специалистам. В 1999 году реставрацию закончили и продали.
Следующая реставрация была в 2010 году. Продавец купил автомобиль в 2016 году и снова отправил его на реставрацию, опять к Toni Auto.
Салон перетянули бежевой кожей Connolly (VM 3218).
4. Ferrari 330 GTS 1967 года (№10781) продан за $2,150,000 (213 500 000 руб.).
Модель дебютировала на парижском салоне в 1966 году. Под капотом стоял 4,0-литровый V12 мощностью 300 л.с. В салоне были кожаные сиденья, электрические стеклоподъемники, радио и кондиционер. Было выпущено всего 598 экземпляров. Открытых машин версии GTS было еще меньше, 99 экземпляров.
Этот экземпляр, 72/99, был продан в США салоном Modern Classic Motors, принадлежавший Биллу Харре, который прославился своей впечатляющей коллекцией автомобилей. Тогда он был красный с черным салоном.
Продавец купил его 2014 году и отправил в свою любимую мастерскую,
в Toni Auto.
При реставрации автомобиль перекрасили в цвет Blu Notte Metallizzato (код M18943). Салон стал бежевым (код VM 3218).
5. Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1963 года (№198.042.10.003198) продан за $1,870,000 (185 000 000 руб.).
Еще один постоянный участник аукционов. Детище Макса Хоффмана. Похоже все культовые модели 50-х годов придумал он. По его просьбе появилась дорожная версия спортивного купе Mercedes-Benz 300 SL, а позже и версия Roadster. Купе дебютировал в 1954 году в Нью-Йорке, это бы первый случай, когда новинку показали за границей раньше, чем в самой Германии.
Родстер дебютировал на женевском автосалоне 1957 года. Их выпустили 1858 экземпляров. Стоили они тогда $10, 928. У них был более мощный двигатель и другое шасси, которое позволило использовать классические двери и улучшило управляемость.
Владельцами этих машин, в те годы, были: Пабло Пикассо, иранский шах, принц Али Хан, Кларк Гейбл, Тони Кертис, король Иордании Хусейн, Луиджи Чинетти и Бриггс Каннингем.
Данный автомобиль один из последних выпущенных, у него дисковые тормоза на всех колесах и легкий алюминиевый блок цилиндров.
С завода он вышел в цвете Graphite Grey (DB 190) с красной кожаной обивкой (1079) и черным верхом (720). Продали его в Великобританию.
В 1976 году автомобиль переехал В Германию, к новому, третьему, владельцу. Он его продал только спустя 41 год.
С 2021 по 2023 год автомобиль находился на реставрации в мастерской HK Engineering. Автомобиль перекрасили в тот же цвет, а салон сохранили родной. Обошлась реставрация в 600,000 евро.
6. Ferrari 275 GTS 1965 года (№06807) продан за $1,750,000 (174 000 000 руб.).
Новая модель, пришедшая на смену Ferrari 250, дебютировала в Париже в 1964 году и ее дизайн снова был разработан в ателье Pininfarina. Эта модель первая, чисто дорожная модель компании. И первая модель компании с независимой подвеской на всех колесах.
Под капотом стоял 3,3-литровый V12 мощностью 280 л.с. при 7600 об / мин с тремя карбюраторами Weber. Можно было заказать версию и с шестью карбюраторами Weber, тогда мощность была уже 300 л.с.
В 1965 году модель модернизировали, передний свес стал больше, увеличили заднее стекло и добавили внешние шарниры багажника. В 1966 году появилась версия GTB/4 с четырьмя распредвалами (330 экз.).
Этот кабриолет был седьмым из 200 выпущенных.
Продали его в США, тогда он был желтого цвета с черным салоном.
В 1989 году автомобиль переехал в Лондон. Первая реставрация была начата в 2013 году в Великобритании, тогда ее и увидел товарищ продавца. В итоге автомобиль был выкуплен до окончания реставрации, завершили ее уже в мастерских Toni Auto.
Из мастерской автомобиль выехал в цвете серый металлик с салоном из красной кожи.
7. Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1957 года (№198.042.75.00119) продан за $1,700,000 (168 300 000 руб.).
Еще один экземпляр этой модели из коллекции продавца. Он специально купил два, один из первой серии, один из последней. Выше, на 5-ом месте автомобиль из последних, со всеми улучшениями. Этот же один первых, точнее 51-ый.
Один из владельцев этого автомобиля был австрийский актер Gunter Placheta. Он снялся во множестве фильмов, а кроме этого еще и увлекался автоспортом. У него даже была своя гоночная команда, которая выиграла чемпионат Австрии в 1960 году. Еще был ведущим программы Motorama, совместно с гонщиком Jochen Rindt. Этот австрийский гонщик, единственный пилот, который стал Чемпионом Ф1 посмертно.
Этот Мерседес он купил в 1957 году с пробегом 3735 км. Через месяц эксплуатации он написал в компанию большое письмо с внушительным списком недостатков модели.
После устранения его замечаний и замены двигателя, он активно его эксплуатировал и участвовал в любительских гонках.
В 1962 году автомобиль сменил владельца и переехал в США. В Европу он вернулся в 2012 году сменив множество владельцев.
Интересно, что на реставрацию он опять отправил автомобиль в США.
8. Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso 1963 года (№ 5191 GT) продан за $1,600,000 (155 600 000 руб.).
Этот автомобиль был продан в Италии. Меняя хозяев, он прожил там до 1982 года. Потом его перевез в Швейцарию новый хозяин. В 2005 году автомобиль вернулся на родину, а в 2011 году снова в Швейцарию.
После покупки машину отправили на реставрацию в мастерские Toni Auto где ее увидел Стефан и перекупил. Соответственно автомобиль перекрасили в его любимый цвет - Grigio Fumo Metallizzato.
9. Ferrari Dino 296 GTS 1973 года (№03706) продан за $737,800 (73 000 000 руб.).
Маленький Ferrari с двигателем, сконструированным специалистами Ferrari и собранным на заводах FIAT. Такой симбиоз появился из-за новых правил Формулы 2, согласно их на болидах должны стоять двигатели, выпускаемые объемом не менее 500 экземпляров в год. Такой объем компания Ferrari могла набрать только совместно с производителем массовых автомобилей, тогда выбрал и пал на компанию FIAT.
Ferrari с маленьким 2,0-литровым двигателем V6 дебютировала в 1967 году. За дизайн отвечало ателье Pininfarina (Aldo Brovarone и Leonardo Fioravanti ). Получилась спорная модель, многие ее не признавали за Ferrari. Даже реклама того времени утверждала: — «Небольшой, шикарный и безопасный… почти Ferrari».
С 1969 года их стали выпускать с 2,4-литровым двигателем мощностью 195 л.с. В 1972 году появилась открытая версия – GTS.
Всего было выпущено 2487 купе и 1274 спайдера.
Данный экземпляр один из первых, девятый. С завода он вышел в цвете Rosso Dino (20-R-350) с салоном из черного кожзама (код 16). Он был продан новым во Франции.
В 2014 году его купил Сильвано Тони, владелец мастерской Toni Auto. Само собой он сразу загнал автомобиль на реставрацию. Он перекрасил автомобиль в цвет Grigio Fumo, а салон перетянул бежевой кожей (VM 3218).
По завершению реставрации автомобиль представили публике на трассе Фиорано в Маранелло на мероприятии в честь 70-летия Ferrari. Там его и присмотрел Виттмарк.
10. Ferrari 330 GTC 1967 года (№10585) продан за $595,000 (60 000 000 руб.).
Модель дебютировала на парижском салоне в 1966 году. Под капотом стоял 4,0-литровый V12 мощностью 300 л.с. В салоне были кожаные сиденья, электрические стеклоподъемники, радио и кондиционер. Было выпущено всего 598 экземпляров. Открытых машин версии GTS было еще меньше, 99 экземпляров.
Этот автомобиль покинул завод в цвете Rosso Cina (код 95C9614S) с черным кожаным салоном (код NR2). Продан он был в США где и жил до 2013 года, пока его не купил Виттмарк.
После покупки автомобиль сразу поехал в мастерские Toni Auto.После реставрации он стал цвета Blu Notte Metallizzato (код M18943) с красным салоном (код VM 3171).
Рублевые цены указаны для интереса, с учетом таможни и доставки.
1. Ferrari 250 GT Berlinetta SWB 1962 года (№ 3169 GT) продан за $5,905,000 (579 000 000 руб.).
Модель дебютировала в 1954 году на автосалоне в Париже. Под капотом был 3.0-литровый V12 мощностью 240 л.с. В 1959 году появилась версия SWB с укороченной базой.
Этот экземпляр был заказан в США в цвете Blu Tigullio (код 16639) с красным салоном из кожи Connolly (код VM 3171) и со стандартными сиденьями «Калифорния».
Перед передачей автомобиля заказчику его выставили на стенде Pininfarina во время нью-йоркского автосалона.
В 1979 году ее продали с пробегом почти в 100,000 миль, а в 1987 году она снова появилась в продаже с пробегом 30,000 миль. Пробег был обнулен после капитальной реставрации, что разрешает делать законодательство США.
В 1990 году автомобиль вернулся в Европу, в Швейцарию. По прибытию его сразу отправили на полную реставрацию. Тогда автомобиль получил салон с бежевой обивкой и сиденьями спортивного типа.
В 2000 году автомобиль купил немецкий коллекционер, который вернул автомобиль к заводской спецификации. В 2019 году у владельца случился сердечный приступ, когда он управлял этим Феррари. Автомобиль получил повреждения, а владелец скончался в больнице через несколько дней.
Наследник отдал машину на реставрацию в компанию Carrozzeria Quality Cars, где ее и увидел продавец.
2. Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1958 года (№1057 GT) продан за $5,538,000 (543 000 000 руб.).
В конце 1957 года, два самых успешных и влиятельных дилера Ferrari в США, Луиджи Чинетти и Джон фон Нейман, убедили компанию в необходимости кабриолета на базе модели Ferrari 250 GT. Американцам нужна была машина, которую можно было использовать для поездок на работу в течение недели и принимать участие в соревнованиях по выходным.
В результате появилась модель California Spider с кузовом от мастерской Carrozzeria Scaglietti.
В период с 1957 по 1963 год было построено всего 106 экземпляров модели - 50 с длинной колесной базой (LWB) и 56 с короткой колесной базой (SWB).
Этот экземпляр был 12-м из них. Продали его в США.
В 1974 году автомобиль перебрался в Австралию, в 1988 году в Германию. В 2003 году его купил французский коллекционер и поставил машину на учет в Великобритании.
Продавец купил автомобиль в 2011 году в плохом состоянии. Сразу после покупки автомобиль отправили на полную реставрацию в мастерскую Toni Auto из Модены. Эту мастерскую открыл бывший механик спортивного отдела компании Ferrari и расположена она напротив старого входа в офис компании.
Автомобиль разобрали до винтика, а кузов очистили до металла. Так как история не сохранила записи о заводском цвете кузова, то владелец сам выбрал для него цвет - Canna di Fucile. Салон перетянули бежевой кожей от Connolly (код VM 3218). Руль от Nardi был восстановлен заводом-изготовителем.
Двигатель поставили новый, безномерной, позже на него нанесли номер в Ferrari Classiche.
3. Ferrari 275 GTB 1966 года (№08389) продан за $2,290,000 (226 700 000 руб.).
Новая модель, пришедшая на смену Ferrari 250, дебютировала в Париже в 1964 году и ее дизайн снова был разработан в ателье Pininfarina. Модель 275 GTB первая, чисто дорожная модель компании. И первая модель компании с независимой подвеской на всех колесах.
Под капотом стоял 3,3-литровый V12 мощностью 280 л.с. при 7600 об / мин с тремя карбюраторами Weber. Можно было заказать версию и с шестью карбюраторами Weber, тогда мощность была уже 300 л.с.
В 1965 году модель модернизировали, передний свес стал больше, увеличили заднее стекло и добавили внешние шарниры багажника. В 1966 году появилась версия GTB/4 с четырьмя распредвалами (330 экз.).
Данный автомобиль покинул компанию в цвете Grigio Argento (106-E-1) с салоном из синей кожи Connolly (VM 3015). Первый владелец лично прилетел из Калифорнии в Маранелло чтоб забрать автомобиль.
В 1985 году один и множества владельцев решил отреставрировать ее лично и разобрал автомобиль. В конце 90х он сдался и отдал машину специалистам. В 1999 году реставрацию закончили и продали.
Следующая реставрация была в 2010 году. Продавец купил автомобиль в 2016 году и снова отправил его на реставрацию, опять к Toni Auto.
Салон перетянули бежевой кожей Connolly (VM 3218).
4. Ferrari 330 GTS 1967 года (№10781) продан за $2,150,000 (213 500 000 руб.).
Модель дебютировала на парижском салоне в 1966 году. Под капотом стоял 4,0-литровый V12 мощностью 300 л.с. В салоне были кожаные сиденья, электрические стеклоподъемники, радио и кондиционер. Было выпущено всего 598 экземпляров. Открытых машин версии GTS было еще меньше, 99 экземпляров.
Этот экземпляр, 72/99, был продан в США салоном Modern Classic Motors, принадлежавший Биллу Харре, который прославился своей впечатляющей коллекцией автомобилей. Тогда он был красный с черным салоном.
Продавец купил его 2014 году и отправил в свою любимую мастерскую,
в Toni Auto.
При реставрации автомобиль перекрасили в цвет Blu Notte Metallizzato (код M18943). Салон стал бежевым (код VM 3218).
5. Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1963 года (№198.042.10.003198) продан за $1,870,000 (185 000 000 руб.).
Еще один постоянный участник аукционов. Детище Макса Хоффмана. Похоже все культовые модели 50-х годов придумал он. По его просьбе появилась дорожная версия спортивного купе Mercedes-Benz 300 SL, а позже и версия Roadster. Купе дебютировал в 1954 году в Нью-Йорке, это бы первый случай, когда новинку показали за границей раньше, чем в самой Германии.
Родстер дебютировал на женевском автосалоне 1957 года. Их выпустили 1858 экземпляров. Стоили они тогда $10, 928. У них был более мощный двигатель и другое шасси, которое позволило использовать классические двери и улучшило управляемость.
Владельцами этих машин, в те годы, были: Пабло Пикассо, иранский шах, принц Али Хан, Кларк Гейбл, Тони Кертис, король Иордании Хусейн, Луиджи Чинетти и Бриггс Каннингем.
Данный автомобиль один из последних выпущенных, у него дисковые тормоза на всех колесах и легкий алюминиевый блок цилиндров.
С завода он вышел в цвете Graphite Grey (DB 190) с красной кожаной обивкой (1079) и черным верхом (720). Продали его в Великобританию.
В 1976 году автомобиль переехал В Германию, к новому, третьему, владельцу. Он его продал только спустя 41 год.
С 2021 по 2023 год автомобиль находился на реставрации в мастерской HK Engineering. Автомобиль перекрасили в тот же цвет, а салон сохранили родной. Обошлась реставрация в 600,000 евро.
6. Ferrari 275 GTS 1965 года (№06807) продан за $1,750,000 (174 000 000 руб.).
Новая модель, пришедшая на смену Ferrari 250, дебютировала в Париже в 1964 году и ее дизайн снова был разработан в ателье Pininfarina. Эта модель первая, чисто дорожная модель компании. И первая модель компании с независимой подвеской на всех колесах.
Под капотом стоял 3,3-литровый V12 мощностью 280 л.с. при 7600 об / мин с тремя карбюраторами Weber. Можно было заказать версию и с шестью карбюраторами Weber, тогда мощность была уже 300 л.с.
В 1965 году модель модернизировали, передний свес стал больше, увеличили заднее стекло и добавили внешние шарниры багажника. В 1966 году появилась версия GTB/4 с четырьмя распредвалами (330 экз.).
Этот кабриолет был седьмым из 200 выпущенных.
Продали его в США, тогда он был желтого цвета с черным салоном.
В 1989 году автомобиль переехал в Лондон. Первая реставрация была начата в 2013 году в Великобритании, тогда ее и увидел товарищ продавца. В итоге автомобиль был выкуплен до окончания реставрации, завершили ее уже в мастерских Toni Auto.
Из мастерской автомобиль выехал в цвете серый металлик с салоном из красной кожи.
7. Mercedes-Benz 300 SL Roadster 1957 года (№198.042.75.00119) продан за $1,700,000 (168 300 000 руб.).
Еще один экземпляр этой модели из коллекции продавца. Он специально купил два, один из первой серии, один из последней. Выше, на 5-ом месте автомобиль из последних, со всеми улучшениями. Этот же один первых, точнее 51-ый.
Один из владельцев этого автомобиля был австрийский актер Gunter Placheta. Он снялся во множестве фильмов, а кроме этого еще и увлекался автоспортом. У него даже была своя гоночная команда, которая выиграла чемпионат Австрии в 1960 году. Еще был ведущим программы Motorama, совместно с гонщиком Jochen Rindt. Этот австрийский гонщик, единственный пилот, который стал Чемпионом Ф1 посмертно.
Этот Мерседес он купил в 1957 году с пробегом 3735 км. Через месяц эксплуатации он написал в компанию большое письмо с внушительным списком недостатков модели.
После устранения его замечаний и замены двигателя, он активно его эксплуатировал и участвовал в любительских гонках.
В 1962 году автомобиль сменил владельца и переехал в США. В Европу он вернулся в 2012 году сменив множество владельцев.
Интересно, что на реставрацию он опять отправил автомобиль в США.
8. Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso 1963 года (№ 5191 GT) продан за $1,600,000 (155 600 000 руб.).
Этот автомобиль был продан в Италии. Меняя хозяев, он прожил там до 1982 года. Потом его перевез в Швейцарию новый хозяин. В 2005 году автомобиль вернулся на родину, а в 2011 году снова в Швейцарию.
После покупки машину отправили на реставрацию в мастерские Toni Auto где ее увидел Стефан и перекупил. Соответственно автомобиль перекрасили в его любимый цвет - Grigio Fumo Metallizzato.
9. Ferrari Dino 296 GTS 1973 года (№03706) продан за $737,800 (73 000 000 руб.).
Маленький Ferrari с двигателем, сконструированным специалистами Ferrari и собранным на заводах FIAT. Такой симбиоз появился из-за новых правил Формулы 2, согласно их на болидах должны стоять двигатели, выпускаемые объемом не менее 500 экземпляров в год. Такой объем компания Ferrari могла набрать только совместно с производителем массовых автомобилей, тогда выбрал и пал на компанию FIAT.
Ferrari с маленьким 2,0-литровым двигателем V6 дебютировала в 1967 году. За дизайн отвечало ателье Pininfarina (Aldo Brovarone и Leonardo Fioravanti ). Получилась спорная модель, многие ее не признавали за Ferrari. Даже реклама того времени утверждала: — «Небольшой, шикарный и безопасный… почти Ferrari».
С 1969 года их стали выпускать с 2,4-литровым двигателем мощностью 195 л.с. В 1972 году появилась открытая версия – GTS.
Всего было выпущено 2487 купе и 1274 спайдера.
Данный экземпляр один из первых, девятый. С завода он вышел в цвете Rosso Dino (20-R-350) с салоном из черного кожзама (код 16). Он был продан новым во Франции.
В 2014 году его купил Сильвано Тони, владелец мастерской Toni Auto. Само собой он сразу загнал автомобиль на реставрацию. Он перекрасил автомобиль в цвет Grigio Fumo, а салон перетянул бежевой кожей (VM 3218).
По завершению реставрации автомобиль представили публике на трассе Фиорано в Маранелло на мероприятии в честь 70-летия Ferrari. Там его и присмотрел Виттмарк.
10. Ferrari 330 GTC 1967 года (№10585) продан за $595,000 (60 000 000 руб.).
Модель дебютировала на парижском салоне в 1966 году. Под капотом стоял 4,0-литровый V12 мощностью 300 л.с. В салоне были кожаные сиденья, электрические стеклоподъемники, радио и кондиционер. Было выпущено всего 598 экземпляров. Открытых машин версии GTS было еще меньше, 99 экземпляров.
Этот автомобиль покинул завод в цвете Rosso Cina (код 95C9614S) с черным кожаным салоном (код NR2). Продан он был в США где и жил до 2013 года, пока его не купил Виттмарк.
После покупки автомобиль сразу поехал в мастерские Toni Auto.После реставрации он стал цвета Blu Notte Metallizzato (код M18943) с красным салоном (код VM 3171).
1
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи автора
Dreamcars
6 фото
GFG Peralta S.
Джорджетто Джуджаро представил современную версию Maserati Boomerang из 1970-х.
Среднемоторый суперкар Peralta S построен в единственном экземпляре на шасси Maserati MC20 по заказу клиента.
Внешни...
Dreamcars
2 фото
Самые старые автомобили: Menier Double Phaeton 1893 года
Семья Менье была известной семьей предпринимателей, чья основная империя заключалась в их шоколадной фабрике в Нуазиеле, Франция.
С 1881 года семейным бизнесом руководил Гастон Менье. Гастону было ин...
Dreamcars
10 фото
Morgan Supersport
Спустя миллион лет компания Morgan Motor выпустила приемника модели Plus Six.
У новинки, от самой консервативной фирмы, алюминиевая платформа с деревянным каркасом и алюминиевыми панелями. Дизайн сох...
Dreamcars • Ford Mustang
7 фото
Ford Mustang by Loder1899.
Ателье Loder1899 предложило проект переделки современного Ford Mustang в автомобиль по мотивам Shelby Mustang GT350 1968 года, который снимался в фильме «Афера Томаса Крауна» 1999 года.
Они увеличили...
Dreamcars
8 фото
Tesla Cybertruck Elongation by Mansory.
Вот и встретились два "одиночества". Ателье Mansory наконец то придумало как улучшить пикап Tesla Cybertruck.
Пакет доработок назвали Elongation (Растяжение). В его составе обвес из прессованного угл...
Dreamcars
10 фото
Chevrolet Corvette Maverick by Mxtrem
Проект ателье Mxtrem Automobili превращает купе в подобие реактивного истребителя, даже ракеты есть.
Классическое рулевое колесо в салоне заменено на штурвал, на передней панели размещены красные тум...
Dreamcars
11 фото
ICE ST. MORITZ 2025
21-22 февраля на замерзшем озере Санкт-Мориц снова прошел зимний International Concours d'Elegance.
На высоте 1800 метров, среди живописных пейзажей, выбирали лучших в следующих категориях:
✅ Barchet...
Dreamcars
6 фото
Porsche 911 GT2 RS TR 950 by Manhart.
Новый проект от ателье Manhart, теперь на базе Porsche 911 GT2 RS.
Внешность подправили за счет переднего спойлера, канардов, накладок на пороги и заднего диффузора.
Двигатель получил более крупные...
Dreamcars
10 фото
Новости аукционов: Barrett-Jackson, Scottsdale 2025.
Рублевые цены указаны для интереса, с учетом таможни и доставки.
1. Chevrolet Corvette ZR1 2025 года (№001) продан за $3,700,000 (405 000 000 руб.).
Топ-версия купе Chevrolet Corvette, первый серийн...
Dreamcars
10 фото
BMW M3 CS Touring.
Компания BMW представила экстремальный универсал.
Ему снизили массу заменив стандартный капот и корпуса боковых зеркал аналогичными деталями из углепластика. Из углепластика добавили еще расширительн...
Dreamcars
10 фото
Новости аукционов: RM Sotheby`s, Arizona 2025.
Рублевые цены указаны для интереса, с учетом таможни и доставки.
1. Ferrari 250 GT LWB Tour de France Berlinetta 1958 года (№0933GT) продан за $3,772,500 (400 000 000 руб.).
В 1956 году FIA ввела в...
Dreamcars • Lamborghini Huracán
10 фото
2024 Lamborghini Huracan Sterrato
Срок доставки 3-4 месяцам море или 1-2 недели самолетом (+$15,000).
Есть другие цвета и комплектации!
Самый дешевый вариант выйдет примерно в 48 млн. руб.
Пишите, звоните.
Dreamcars
10 фото
Новости аукционов: Mecum, Kissmmee 2025.
Первый аукцион 2025 года! Две недели, 4500 автомобилей.
Рублевые цены указаны для интереса, с учетом таможни и доставки.
1. Ford GT40 MkI Road Car 1965 года (№P1034) продан за $7,040,000 (749 000 00...
Dreamcars
10 фото
Alpina B8 GT.
Последняя новинка от независимой фирмы Alpina. С 2026 она станет подразделение компании BMW с новым модельным рядом.
Модель B8 GT сделана на базе BMW M850i xDrive Gran Coupe.
Под капотом тот же 4.4-...
Dreamcars
9 фото
BMW 7-серии от Larte Design.
Ателье Larte Design представило скромный и не эпатажный обвес для "семерки" от BMW.
В комплект входит накладка для переднего бампера, пороги, задний диффузор и антикрыло.
Салон и двигатель не трогал...
Dreamcars
10 фото
Биток McLaren Senna 2019 года
Прекрасный вариант для прокатных компаний )
Не сильно битый, с легким ремонтом.
Пробег 4,343 мили.
Владелец купил его за $1,285,500 с пробегом 3,779 миль и недолго покатался.
За $500,000 это будет...
Dreamcars
10 фото
Aston-Martin Vantage Roadster.
Спустя год, компания Aston-Martin решила выпустить родстер на базе обновленного купе Vantage.
Как и купе внешне они будут выделяется новой радиаторной решеткой и добавленными по бокам «жабрами». Фары...
Dreamcars
10 фото
Ferrari 208 GTS Turbo 1988 года.
Пробег - 26.000 км.
В версии GTS Turbo было выпущено всего 828 экземпляров.
Дебют был на Туринском автосалоне в 1982 году. Это первая дорожная модель Ferrari, в которой использовалась технология тур...