Nissan X-Trail 2.0dCi AT

7 июня 2012

Так они все дизеля ща такие современные, у которых не очень большой объем. Но за счет ооочень коротких первых 3ех передач ползти мона вполне комфортно на автомате... На механике кстати гораздо сложнее с дизелем на этой машине. Это не по личному опыту, а по обзорам... якобы очень очень нада приспосабливаться работать со сцеплением и газом...

Нравится

Ответить

kyurom

22 июля 2015

а где вы безэлектронные дизеля? которые ездят по двадцать лет!
Не пойму -почему надо усложнять ,вместо того что бы упрощать!

Нравится

Ответить

4 июня 2012

По заднему дивану кончено вопрос капитальный к разработчикам. Места очень мало. Посадка-высадка на задние сиденья не сказать что проблема, но определнные неудобства присуствуют: очень коротки нижний срез дверного проема.
А по авто в целом - я лично получил то что хотел: очень мягкий на ходу автомобиль (это был самый первый критерий выбора), экономичный, в меру мощный. Шумка сзади оставляет желать лучшего.
Гдето постукивает в рулевом механизме - никак не определю: толи рейка толи карданчики.... опорники вроде на месте. пробег тоже 46000.
По проходимости: не проходимец, но лезет.... пока муфта не перегреется, потом опять лезет. Отдельные заслуги длинноходой подвеске.

Нравится

Ответить

4 июня 2012

Да, на задний диван доступ не очень, посадка-высадка приводит к грязным порогам и одежде... Но на самом диване мне понравилось, хоть я там езжу крайне редко и не очень трезвым) Очень помогает регулируемый наклон спинок... Шумка сзади не ахти, плюс нет арок... но уровень громкости 8-10 на магнитоле(а это не очень громко) и мне уже всеравно. Хотя если есть свободные средства лучше сделать... В этом я думаю как раз и узнается ЯПОНЕЦ... У родителей ситроен С4, там и то чуть лучше. НЕ говоря о Вольво ХС90... А еще вспонил про гудок... опять же мне то всеравно... т.е. я не сужу по таким критериям о машине... но могли поставить всетаки от авто, а не от велика...) Рулевой впорядке вроде тьфу тьфу пока..

Нравится

Ответить

4 июня 2012

тьфу... арки то есть, нед подкрылок)))

Нравится

Ответить

4 июня 2012

Да, дилерская сеть у ниссана - г-но полное, но и тойота тоже не фонтан: такие же бестолочи работают.

Нравится

Ответить

4 июня 2012

Это у вас турбинка ИЗДОХЛА на Вольво))) Вот и дизелёк ЕДЕТ на 5))

Нравится

Ответить

4 июня 2012

почему Вы так решили? обычно когда турба сдыхает - дымит так что мама не горюй....

Нравится

Ответить

4 июня 2012

)) Не...когда давление наддува падает, то топлива в цилиндр впрыскивается именно столько в соотношении 1/14.7(соотношение может быть не точно)сколько поступает воздуха в камеру сгорания т.е. акселератор может работать на половину)) И машина тупо ни ехать...

Нравится

Ответить

4 июня 2012

У Вольво крутящий момент с 1500тысячи 320ньютон и разгон за 9.9. А у Трейла 320ньютон при 2200оборотах и разгон за ... Какая уж там ВОЛЬВО))))

Нравится

Ответить

5 июня 2012

Может и начала подыхать малец... НЕ зря таки я ее продал же))) Я не говорю об общей динамике... лишь с 40 до 120-140... Дизельный мотор впечатляет тягой, при том что у него на 60 лошадей меньше...

Нравится

Ответить

5 июня 2012

У меня не дымила) Но маслице гнать начала чутка...

Нравится

Ответить

5 июня 2012

Крутящий момент у Вольво такой же 320ньютон с 1500тысячи до 5000тысяч )) Так что там турбина издохла, оооочень не малец)) А у Трейла всего лишь с 2200тысяч до 4000тысяч те же 320 ньютон ))

Нравится

Ответить

6 июня 2012

Короче, когда падает давление наддува, то авто превращается в обычный атмосферник)))

Нравится

Ответить

9 июня 2012

Если есть комп, то возможно он и рассчитывает по многим параметрам: давление, количество воздуха.... сколько топлива налить в цилиндры. Но скорее всего на х-трайлах просто тупо идет расчет по оборотам двигателя. У меня накрылся датчик турбины: с низов перестал тянуть, начал поддымливать, а на оборотах все ок. но примерно на тысячах 2-2.5 ощущался подхват, как вроде пинок. Поменяли датчик - все нормально стало с разгоном. Я это к чему пишу: Не высокотехнологичный у нас движок стоИт, а следовательно управление подачей тоаплива происходит от 4-х максимум 5-и датчиков (положение коленвала, дросселя, датчика кислорода, оборотов двигателя)

Нравится

Ответить

Дмитрий

4 июня 2012

так все же как можно сравнить новый x-trail со старой volvo? сильно лучше - не сильно? Была бы volvo моложе стоило ли менять?

Нравится

Ответить

5 июня 2012

Была бы Вольво дизельная с D5 и новая ... эээх И сравнивать нечего. Но это другие деньги которых у меня не было...) Была бы вольва хотя бы 3-4 летка, может еще покатался годик-два... но все бы все равно пришло к тому, что новый Авто лучше чем б.у. А уж там наскока денег хватит. Но Вольво другой класс... Просто для меня за 1,3-1,4 млн. р. Икстрейл показался самым привлекательным... но именно дизель с автоматом... Никаких вариков.

Нравится

Ответить

Дмитрий

5 июня 2012

понятно...я просто недавно был в аналогичных раздумьях..типа x-trail или volvo...,более новое или более старое...в результате склонился к volvo 3-х лет с небольшим...сейчас проехал уже около 20 тык...пока не жалею...Отсутствие необходимости общения с дилерами один из несомненных плюсов такого выбора.

Нравится

Ответить

5 июня 2012

НЕ пиар. Ничего общего не имею, но 2,5 года ездил в район авиамоторной. сервис-ресурс конторка... Занимаются Вольво и Рено. Очень хорошие ребята... После них любой диллер - ночной кошмар. Када я брал Вольво ей было 5 лет на одометре было 88 тыс км... Что примерно было в 2 раза меньше реальных, судя по состоянию салона... Я докатал ее до 230 тысяч(сто реально для нее было в районе 300)... без ремонта АКПП, без серьезного ремонта двигла... и у меня только к 300 тысячам начала помирать турбинка + еще проблемы по двиглу начались, которые требовали солидного вливания денег... Но я не гоняю особо... Но 2.5Т по моему очень надежный аппарат... Мне показалось новая для меня будет получше... Честный НОЛЬ на одометре... и беззаботной(тьфутьфутьфу) езды года 3-4... А денех тока на паркетник. Поэтому Икстрейл.

Нравится

Ответить

Сергей Ч.

5 октября 2020

@Jeg

Нравится

Ответить

ЕвгенЪ_19_82

4 июня 2012

У брата такая вот уже 2,5 года. Катала нас и на рыбалку и на охоту и на Кудыкину гору! Мне понрвилось! Единственное что напрягало - характерный тракторный звук двигателя очень настойчиво проникал в кабину, но это на любителя и общую картину не портит!

Нравится

Ответить

Forest Forester

4 июня 2012

Да хороший авто в общем для спокойной езды, был такой правда тогда 2008 году были только бензиновые с варитором. А этот лучше.
http://my.auto.ru/review/40122… если интересно мой отзыв.
Удачи.

Нравится

Ответить

5 июня 2012

Спс

Нравится

Ответить

5 июня 2012

Очень хороший, взвешенный и гораздо более упорядоченный отзыв. Мне понра..

Нравится

Ответить

Властелин Колец777

4 июня 2012

Помоемому Nissan X-Trail оптимальное соотношение цена-качество.

Нравится

Ответить

Forest Forester

5 июня 2012

оно было где-то в 2008 году, сейчас очень дорогой, как и все одноклассники...

Нравится

Ответить

5 июня 2012

да и сейчас то же самое. Ценники уже все подравняли. Ему бы заднее сиденье подработать - самый лучший аппарат за эти деньги.

Нравится

Ответить

5 июня 2012

С момента моей покупки цены опять подняли на 50 тыр. Када я покупал то уже не казалась цена адекватной, но к сожалению у одноклассников дела не лучше... Я очень серьезно рассматривал Ситроен С5 с дизельком, на автомате японском... Но... В тот момент как раз Фукусима рванула.. и Айсин не поставлял Ситроену коробки передач... ждать нада было полгода, и то никто гарантий не давал, что будет в наличи авто... А машина нужна была сдесь и сейчас... 2ой момент... Гидраактив ситроена с моим годовым пробегом 50 тысяч боюсь меня через года 2 разорил бы... А вообще конечно переплата за НЕДООФРОАД неадекватна... седаны Д класса чуть дешевле... Иногда я думаю что ошибся... Но только иногда... Сейчас снова лето, снова очень приятно выбраться куда нить на природу... приятно не думать о бордюрах обочинах и т.д.... И поэтому я думаю паркетник для меня более подходящий авто.

Нравится

Ответить

5 июня 2012

здесь*

Нравится

Ответить

5 июня 2012

Жил бы де нить во франции, испании, португалии... НЕ думая взял бы ситроен с5 универсал.

Нравится

Ответить

6 июня 2012

Правда, говорят, и на С-5 можно бордюры и обочины штурмовать и даже глубокий снег.

Нравится

Ответить

7 июня 2012

Теоретически, поднимая подвеску да.... но на долго ли хватит ее при таком использовании. В последнем ситроене на каждом колесе по компьютеру и насосу... прикиньте стоимость ремонта если начнет все это ломаться. Раньше был один комп и 1 насос на все 4 колеса... По мне блестящая машина, но страшно брать живя в московской области и пробегом 45-50 тыс в год...

Нравится

Ответить

7 июня 2012

Как ни странно, я тоже приглядываюсь к С5. Кстати, про подвеску пишут только позитив, якобы, совсем не ломучая. Про выход из строя гидроподвески тоже ни слова. Может и стоит присмотреться к новой, цена на нее не запредельная. А в стравнении с ценовыми одноклассниками, например, Мондео, на голову выше.

Нравится

Ответить

8 июня 2012

Цена шоколадная! Качество отделки супер...

Нравится

Ответить

8 июня 2012

Согласен, но это авто, увы, не для Вас. Когда 70% - область, то нужен если не Джип, то точно кроссовер))) Как вторая в семье - вариант супер, но упирается в бабки)

Нравится

Ответить

15 июня 2012

По гидроподвеске - выходит из строя и довольно частенько. У соседа сын работает у дилера ситроена в самаре. Говорит: "...лучше возьми с обычной подвеской.." как то так.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

7 июня 2012

Я таки забил же на оффициалов, езжу ща в клубный сервис. Так вот там ребята пока очень мало видели дизельных трейлов, но относятся с большим интересом. И все в один голос говорят, что машина ТРЕЙЛ, отличная... если бы не ее проблемы в Вариком, а тут када без варика вообще супер. Что автомат, что дизель, ТЕОРЕТИЧЕСКИ, в большей степени долгожители, по отношению к варику и бензину соответветственно...

Нравится

Ответить

mib06

5 июня 2012

Отличный отзыв. Все по делу. У самого такой же аппарат, 10 месяцев в эксплуатации. Нареканий нет. Про официалов пока ничего сказать не могу, не доводилось. По масло инженер по гарантии сказал, лучше купите и привезите 5w30 DPF.

Нравится

Ответить

6 июня 2012

Отзыв очень толковый. У меня один только вопрос возник. Почему пересели с "танка" на Х-Трейл? Почему не решились обновить именно "танк" годками посвежее? Задаю этот вопрос только потому, что сам очень серьезно присматриваюсь к неновому ХС 2,5Т. И, если не затруднит, выскажете свое мнение о данном авто, какие есть серьезные косяки, на что обращать внимаеие при покупке? Буду признателен. А лучше напишите такой же грамотный отзыв о Ксюхе (если уже не написали). Удачи на дорогах.

Нравится

Ответить

6 июня 2012

Напечатал этот коммент еще не прочитав другие, поэтому сорри за то, что частично повторил вопросы, уже заданные.

Нравится

Ответить

7 июня 2012

Не купил посвежее вольво потому, что хотел новый аппарат. К сожалению покупка б.у. это даже не игра в рулетку, в наших реалиях это кто кого перехитрит... ИМХО машин на вторичке нормальных ооочень мало. Я продавал свою зная что мне надо сейчас порядка 120-150 тыр. на то чтобы привести ее в порядок... я этого делать не захотел... продал. Приехали два парня лазили, глядели... и забрали. Салон чистый, не битая - норм... А то что там слесарки дофига надо... Оба задних амортизатора, НИВОМАТА, по 20 тыр за штуку без установки, померли, казалось бы легко почувствовать... не заметили... да и я не уверен заметил бы или нет, если бы не знал, что это так... (Почти исповедь получилась), в сервис гнать они не захотели, как и многие другие, ибо за их же счет...
Вот у меня допустим вольва 3 года, была бы, беспроблемная.... ну зачем мне ее продавать? Я понимаю у всех разные доходы... но здравомыслящий человек... который был аккуратен, любил и ухаживал за машиной, не откажется от своего беспроблемного авто... Хотя наверно такое бывает. Даже покупка по знакомству не гарантирует ничего... Я покупал Вольво как раз у знакомого... и... Больше никогда не буду так поступать... Ибо проверять ее показалось неудобно... А на все проблемы после, знакомый жмет плечами и говорит, что у него такого ничего не было... Хотя конечно тут еще от близости знакомства зависит... я бы в таком случае просто не продал бы ее товарищу, проблемную...
Так что на вторичке мне было боязно... Я машины берегу, не деру их и стараюсь в плане обслуживание лучше переб.деть, чем недо... Сорри за жаргон. Лучше синица в руках... Да и правда аппарат мне очень нравиться, пусть это и не ХС90...

Нравится

Ответить

7 июня 2012

А по надежности... ТАНК. Ну реально. Если не драть. А ну единственное, это ее магнитола и т.д. ХРЕНЬ) как я понял оптоволоконная проводка, свой не стандартный разъем... Мега дружба с мозгами авто... Замена головы дело не очень бюджетное, хотя что хорошо по вольво есть очень хорошие кулибины, да и вообще у них вольвоклуб хороший, которые и починят и перепаяють и обманут мозки авто... вообщем переделают... но не очень дешево... У меня сломалась магнитола сначала чейнджер перестал кушать диски, потом вообще выключалась переодически и в итоге замолчала. Перепайка конденсаторов или чего то там для того чтобы ожила, около 10тыр, установка нового чейнджера с МП3, штатный только СД, еще 12-15 работа плюс запчасти. А новая штатная голова там порядка 100 тыр... так что как то так...
Я за 2,5 года кроме Т.О. и мелкой слесарки тысяч на 40-50 ни копья не вложил... У нее были проблемы от предыдущего хозяина... Я их не стал решать. И она отлично служила... и продал я ее за столько же за сколько купил, ну естественно только рубль подешевел...

Нравится

Ответить

7 июня 2012

Выше это я про ХС90

Нравится

Ответить

7 июня 2012

Сорри, не по теме... тут вспомнил про друга, у него беха копейка 1,6 на автомате, стартовая. Е мае... ну и как вот у него машину покупать, када я вижу как он гоняет... он за лето сжигает резину... Крутить ее в красную зону это НОРМа для него... это первая его авто... 1.6 купил видима экономил, а ща видите ли ему, НЕ ЕДЕТ... Дерет... а ведь кто-то купит ее... и пробег у него не большой, 22 тысячи за 2 года...

Нравится

Ответить

7 июня 2012

Спасибо за ответ. 100 % машину перед покупкой надо гнать на станцию и не просто станцию, а туда, где разбираются именно в данном авто. То, что за свой счет - не беда. Ведь это сколько машин можно обсмотреть за 150 тыс.?)))) Действительно надо поискать и хорошо поискать..... Что касается музыки - это для ХС родная беда, уж очень они диски любят кушать))) И все же, на что в первую очередь обращать внимание при покупке б/у, кроме состояния двигателя, коробки и подвески. Какие еще есть тонкости? Или все стандартно, как у все

Нравится

Ответить