Положительные эмоции.
Здравствуйте уважаемые читатели отзывов портала авто.ру. Хочу оставить свой отзыв о данном автомобиле. Надеюсь что кому-то поможет в выборе авто.
Итак. В начале 2010 года было принято решение поменять свой предыдущий автомобиль(Камри 2003 год) на более современный, поновее, и желательно что бы был на полном приводе. Рассматривал множество вариантов. Все в данном классе. Нов итоге выбор пал именно на Икс. Позанимал немного денег у знакомых, тк конечная стоимость авто в комплектации на тот момент Siv была 1 375 00, а у меня не хватало тысяч 150. и вот. Продав в конце мая Камри 3.0 (ушла кстати очень быстро, не думал, что так уйдет. Полторы недели всего) и сразу поехав в салон заказал его. К сожалению бежевый салон.. так его не хотел, тк он пачкается… в итоге пришлось его взять. Других не было. На тот период, (июль 2010) была задержка зп на заводе в Питере и поэтому машины не отгружали и были лишь те, что собрали и сразу в оборот пустили. Очень много было средних комплектаций. Но меня интересовала только последняя. В итоге в середине июня он приезжает. Кстати заказывал в Оводе на мкаде. Вроде 26 км. Сработали оперативно, все время держали в курсе и тп. Машину отдали тоже быстро. Заказал допы: Шер кан магикар 9 с автозапуском(23 с работой), метку опознавания водителя(14 000), замок на коробку(5 500). Коврики, дефлекторы, и решетку в бампер купил в др месте. По чеку не помню, но не много. Проездил на нем почти три года(59 300 км) и вот какова моя оценка.. 5 с минусом. Минус за небольшие косяки в основном.
По порядку.
Внешний вид. На любителя. Мне очень нравится. У меня в черном цвете + тонировка по кругу смотрится очень эффектно. Передние стекла у меня затонированы были силиконом. На него нареканий нет. Аэродинамика у авто хорошая. В плохую погоду грязь почти не пачкает боковые зеркала и окна. Это очень радует. Камеру заднего вида приходится частенько тряпочкой протирать из-за этого. Но не сказать, что расположение ее плохое. Нормально стоит.
Двигатель, коробка.
Стиль езды оч спокойный, размеренный. Экономичный. Но иногда……да. Иногда могу нажать на педаль, когда того требует время, тк пробки, сами понимаете. В спокойном режиме по городу 40-80 потребляет аи95 где-то 11-13 л. Если постоянно «топить» то 14. Максимум сколько было 14,5. Все замеры проводил несложными математическими расчетами. Пройденный путь делим на кол-во пройденных км. И так же по компу получается почти. летом с климатом и в пробках может реально много выходить… меня даже это пугать начало что 15 л. Но в итоге когда стиль езды поменял , то сразу пришлов норму. Коробка вариатор. Разгон очень мягкий, плавный. Рывков нет. Шума вариатора тоже. У меня он не перегревался никогда. Может и есть с ним проблемы, но у меня их не было за это время. Может еще играет роль сама эксплуатация, тк я не насилую двиг, езжу в основном спокойно.
Проходимость.
Тут напишу мало.
В снег на нем зализал. Но в грязь – нет. Идет отлично. Диски стоят родные 18 радиус. И вот тут минус. Когда по снегу едешь, то он забивается в междисковое пространство и утрамбовывается там. В итоге когда выезжаешь на дорогу то при скорости 60 км в час тебя начинает колбасить хуже чем в камазе. Дисбаланс. Необходимо останавливаться и палкой вычищать снег. Ну не скажу что так часто это делаю, но тем кто берет его для покатушек по снегу – берите на зиму 17ые диски. Или 18ые, но что бы они были не с такими отверстиями. Красиво очень но зимой не практично. Я не стал заморачиваться.
Салон
Вот тут есть определенные косяки. Как и говорил ранее – салон бежевая кожа. Я говорю только бежевый салон. Она безумно красиво смотрится. Но в бардачке всегда валялись целый год салфетки влажные. Раз в неделю вод. сиденье требовало протирки, тк от джинсов оставались небольшие следы. Потом я купил накидку на сиденье и в итоге так с ней ездил. Больше не чистил никогда. Но накидку поменять надо, тк она тоже не вечна. Появилась трещина на коже сидения слева где регулировки. Возможно из-за моего веса и комплекции. Я не маленький. Спортивного телосложения 102 кг. Рост 176. за рулем сидеть мне удобно. Нареканий нет никаких. На трещину это не обращал внимания, тк мне машина для езды нужна. Места в нем вполне хватает. Но на мой взгляд места задним пассажирам можно было бы сделать и побольше. Сам за собой сажусь, но все равно не то.
Аудиосистема очень порадовала реально бос. 9 колоно и саб. Нов итоге я воткнул свой. Тк того показалось мало. Колонки отличные. Звук чистый и четкий. Навигация так себе… до приблизительного места назначения привезет конечно, но во двор не сунется. Иногда теряется на карте, думает, что еду по реке или там где нибудь сквозь деревьев. В итоге потом сама в себя приходит.
Багажное отделение
Тут вообще без каких либо слов – одни эмоции. Два спортивных велосипеда(при сложенной спинке) влезают без проблем. Правда у второго надо руль повернуть. + к этому всегда лежит саб в багажнике 650 ватт и коробка для мелочей тоже почти как саб. Второй пол понравился. Туда чего только не клал. Вообще в восторге от такой идеи.
О размном.
На протяжении всего периода эксплуатации проблем экстренных не возникало. Ничего не ломалось, не отваливалось и тп. Только ТО по регламенту раз в 15 тысяч км. Иногда сверчок в стекле лобовом появлялся, но осле 40 000 прошел и его почти никогда не слышно уже. Почему так неудобно сделали открывашку для омывающей жидкости – вопрос!! Когда ее открываешь ее надо куда то положить, она не прикреплена к горловине. Ппц короче. Один раз она провалилась в коллектор и там оплавилась совсем немного, но в итоге заменил. Машине ничего не было. Пусть кто угодно чего говорит, но мне Питерская сборка понравилась. Точнее мне лично все равно. Но то, как ее описывали(сборку) меня поначалу отпугнуло, но в итоге я остался очень доволен автомобилем. В общем итоге проездив на ней почти 60 000 т.км было принято решение о замене. Машина далеко не уехала. Каждый день ее вижу. Машинку поменял только из-за того что захотелось чего-то другого немного. Но икс для меня был верным помощником всегда. И таким же останется.
Итог? Ну итог очень приятный, как и описал ранее. Машина отличная, есть определенные минусы, но лично мне они не доставляли дискоморта. В каждом авто есть свои минусы и плюсы. Если человек будет обращать а все внимание, то конечно для него автомобиль этот будет сплошным разочарованием. Покупайте. Не пожалеете!!! Не судите, пожалуйста, мой отзыв строго. Удачи на дорогах!
Итак. В начале 2010 года было принято решение поменять свой предыдущий автомобиль(Камри 2003 год) на более современный, поновее, и желательно что бы был на полном приводе. Рассматривал множество вариантов. Все в данном классе. Нов итоге выбор пал именно на Икс. Позанимал немного денег у знакомых, тк конечная стоимость авто в комплектации на тот момент Siv была 1 375 00, а у меня не хватало тысяч 150. и вот. Продав в конце мая Камри 3.0 (ушла кстати очень быстро, не думал, что так уйдет. Полторы недели всего) и сразу поехав в салон заказал его. К сожалению бежевый салон.. так его не хотел, тк он пачкается… в итоге пришлось его взять. Других не было. На тот период, (июль 2010) была задержка зп на заводе в Питере и поэтому машины не отгружали и были лишь те, что собрали и сразу в оборот пустили. Очень много было средних комплектаций. Но меня интересовала только последняя. В итоге в середине июня он приезжает. Кстати заказывал в Оводе на мкаде. Вроде 26 км. Сработали оперативно, все время держали в курсе и тп. Машину отдали тоже быстро. Заказал допы: Шер кан магикар 9 с автозапуском(23 с работой), метку опознавания водителя(14 000), замок на коробку(5 500). Коврики, дефлекторы, и решетку в бампер купил в др месте. По чеку не помню, но не много. Проездил на нем почти три года(59 300 км) и вот какова моя оценка.. 5 с минусом. Минус за небольшие косяки в основном.
По порядку.
Внешний вид. На любителя. Мне очень нравится. У меня в черном цвете + тонировка по кругу смотрится очень эффектно. Передние стекла у меня затонированы были силиконом. На него нареканий нет. Аэродинамика у авто хорошая. В плохую погоду грязь почти не пачкает боковые зеркала и окна. Это очень радует. Камеру заднего вида приходится частенько тряпочкой протирать из-за этого. Но не сказать, что расположение ее плохое. Нормально стоит.
Двигатель, коробка.
Стиль езды оч спокойный, размеренный. Экономичный. Но иногда……да. Иногда могу нажать на педаль, когда того требует время, тк пробки, сами понимаете. В спокойном режиме по городу 40-80 потребляет аи95 где-то 11-13 л. Если постоянно «топить» то 14. Максимум сколько было 14,5. Все замеры проводил несложными математическими расчетами. Пройденный путь делим на кол-во пройденных км. И так же по компу получается почти. летом с климатом и в пробках может реально много выходить… меня даже это пугать начало что 15 л. Но в итоге когда стиль езды поменял , то сразу пришлов норму. Коробка вариатор. Разгон очень мягкий, плавный. Рывков нет. Шума вариатора тоже. У меня он не перегревался никогда. Может и есть с ним проблемы, но у меня их не было за это время. Может еще играет роль сама эксплуатация, тк я не насилую двиг, езжу в основном спокойно.
Проходимость.
Тут напишу мало.
В снег на нем зализал. Но в грязь – нет. Идет отлично. Диски стоят родные 18 радиус. И вот тут минус. Когда по снегу едешь, то он забивается в междисковое пространство и утрамбовывается там. В итоге когда выезжаешь на дорогу то при скорости 60 км в час тебя начинает колбасить хуже чем в камазе. Дисбаланс. Необходимо останавливаться и палкой вычищать снег. Ну не скажу что так часто это делаю, но тем кто берет его для покатушек по снегу – берите на зиму 17ые диски. Или 18ые, но что бы они были не с такими отверстиями. Красиво очень но зимой не практично. Я не стал заморачиваться.
Салон
Вот тут есть определенные косяки. Как и говорил ранее – салон бежевая кожа. Я говорю только бежевый салон. Она безумно красиво смотрится. Но в бардачке всегда валялись целый год салфетки влажные. Раз в неделю вод. сиденье требовало протирки, тк от джинсов оставались небольшие следы. Потом я купил накидку на сиденье и в итоге так с ней ездил. Больше не чистил никогда. Но накидку поменять надо, тк она тоже не вечна. Появилась трещина на коже сидения слева где регулировки. Возможно из-за моего веса и комплекции. Я не маленький. Спортивного телосложения 102 кг. Рост 176. за рулем сидеть мне удобно. Нареканий нет никаких. На трещину это не обращал внимания, тк мне машина для езды нужна. Места в нем вполне хватает. Но на мой взгляд места задним пассажирам можно было бы сделать и побольше. Сам за собой сажусь, но все равно не то.
Аудиосистема очень порадовала реально бос. 9 колоно и саб. Нов итоге я воткнул свой. Тк того показалось мало. Колонки отличные. Звук чистый и четкий. Навигация так себе… до приблизительного места назначения привезет конечно, но во двор не сунется. Иногда теряется на карте, думает, что еду по реке или там где нибудь сквозь деревьев. В итоге потом сама в себя приходит.
Багажное отделение
Тут вообще без каких либо слов – одни эмоции. Два спортивных велосипеда(при сложенной спинке) влезают без проблем. Правда у второго надо руль повернуть. + к этому всегда лежит саб в багажнике 650 ватт и коробка для мелочей тоже почти как саб. Второй пол понравился. Туда чего только не клал. Вообще в восторге от такой идеи.
О размном.
На протяжении всего периода эксплуатации проблем экстренных не возникало. Ничего не ломалось, не отваливалось и тп. Только ТО по регламенту раз в 15 тысяч км. Иногда сверчок в стекле лобовом появлялся, но осле 40 000 прошел и его почти никогда не слышно уже. Почему так неудобно сделали открывашку для омывающей жидкости – вопрос!! Когда ее открываешь ее надо куда то положить, она не прикреплена к горловине. Ппц короче. Один раз она провалилась в коллектор и там оплавилась совсем немного, но в итоге заменил. Машине ничего не было. Пусть кто угодно чего говорит, но мне Питерская сборка понравилась. Точнее мне лично все равно. Но то, как ее описывали(сборку) меня поначалу отпугнуло, но в итоге я остался очень доволен автомобилем. В общем итоге проездив на ней почти 60 000 т.км было принято решение о замене. Машина далеко не уехала. Каждый день ее вижу. Машинку поменял только из-за того что захотелось чего-то другого немного. Но икс для меня был верным помощником всегда. И таким же останется.
Итог? Ну итог очень приятный, как и описал ранее. Машина отличная, есть определенные минусы, но лично мне они не доставляли дискоморта. В каждом авто есть свои минусы и плюсы. Если человек будет обращать а все внимание, то конечно для него автомобиль этот будет сплошным разочарованием. Покупайте. Не пожалеете!!! Не судите, пожалуйста, мой отзыв строго. Удачи на дорогах!
Положительные эмоции
Здравствуйте уважаемые читатели отзывов портала авто.ру. Хочу оставить свой отзыв о данном автомобиле. Надеюсь что кому-то поможет в выборе авто.
Итак. В начале 2010 года было принято решение поменять свой предыдущий автомобиль (Камри 2003 год) на более современный, поновее, и желательно что бы был на полном приводе. Рассматривал множество вариантов. Все в данном классе. Нов итоге выбор пал именно на Икс. Позанимал немного денег у знакомых, тк конечная стоимость авто в комплектации на тот момент Siv была 1 375 00, а у меня не хватало тысяч 150. и вот. Продав в конце мая Камри 3.0 (ушла кстати очень быстро, не думал, что так уйдет. Полторы недели всего) и сразу поехав в салон заказал его. К сожалению бежевый салон.. так его не хотел, тк он пачкается… в итоге пришлось его взять. Других не было. На тот период, (июль 2010) была задержка зп на заводе в Питере и поэтому машины не отгружали и были лишь те, что собрали и сразу в оборот пустили. Очень много было средних комплектаций. Но меня интересовала только последняя. В итоге в середине июня он приезжает. Кстати заказывал в Оводе на мкаде. Вроде 26 км. Сработали оперативно, все время держали в курсе и тп. Машину отдали тоже быстро. Заказал допы: Шер кан магикар 9 с автозапуском(23 с работой), метку опознавания водителя(14 000), замок на коробку(5 500). Коврики, дефлекторы, и решетку в бампер купил в др месте. По чеку не помню, но не много. Проездил на нем почти три года(59 300 км) и вот какова моя оценка.. 5 с минусом. Минус за небольшие косяки в основном.
По порядку.
Внешний вид. На любителя. Мне очень нравится. У меня в черном цвете + тонировка по кругу смотрится очень эффектно. Передние стекла у меня затонированы были силиконом. На него нареканий нет. Аэродинамика у авто хорошая. В плохую погоду грязь почти не пачкает боковые зеркала и окна. Это очень радует. Камеру заднего вида приходится частенько тряпочкой протирать из-за этого. Но не сказать, что расположение ее плохое. Нормально стоит.
Двигатель, коробка.
Стиль езды оч спокойный, размеренный. Экономичный. Но иногда……да. Иногда могу нажать на педаль, когда того требует время, тк пробки, сами понимаете. В спокойном режиме по городу 40-80 потребляет аи95 где-то 11-13 л. Если постоянно «топить» то 14. Максимум сколько было 14,5. Все замеры проводил несложными математическими расчетами. Пройденный путь делим на кол-во пройденных км. И так же по компу получается почти. летом с климатом и в пробках может реально много выходить… меня даже это пугать начало что 15 л. Но в итоге когда стиль езды поменял , то сразу пришлов норму. Коробка вариатор. Разгон очень мягкий, плавный. Рывков нет. Шума вариатора тоже. У меня он не перегревался никогда. Может и есть с ним проблемы, но у меня их не было за это время. Может еще играет роль сама эксплуатация, тк я не насилую двиг, езжу в основном спокойно.
Проходимость.
Тут напишу мало.
В снег на нем зализал. Но в грязь – нет. Идет отлично. Диски стоят родные 18 радиус. И вот тут минус. Когда по снегу едешь, то он забивается в междисковое пространство и утрамбовывается там. В итоге когда выезжаешь на дорогу то при скорости 60 км в час тебя начинает колбасить хуже чем в камазе. Дисбаланс. Необходимо останавливаться и палкой вычищать снег. Ну не скажу что так часто это делаю, но тем кто берет его для покатушек по снегу – берите на зиму 17ые диски. Или 18ые, но что бы они были не с такими отверстиями. Красиво очень но зимой не практично. Я не стал заморачиваться.
Салон
Вот тут есть определенные косяки. Как и говорил ранее – салон бежевая кожа. Я говорю только бежевый салон. Она безумно красиво смотрится. Но в бардачке всегда валялись целый год салфетки влажные. Раз в неделю вод. сиденье требовало протирки, тк от джинсов оставались небольшие следы. Потом я купил накидку на сиденье и в итоге так с ней ездил. Больше не чистил никогда. Но накидку поменять надо, тк она тоже не вечна. Появилась трещина на коже сидения слева где регулировки. Возможно из-за моего веса и комплекции. Я не маленький. Спортивного телосложения 102 кг. Рост 176. за рулем сидеть мне удобно. Нареканий нет никаких. На трещину это не обращал внимания, тк мне машина для езды нужна. Места в нем вполне хватает. Но на мой взгляд места задним пассажирам можно было бы сделать и побольше. Сам за собой сажусь, но все равно не то.
Аудиосистема очень порадовала реально бос. 9 колоно и саб. Нов итоге я воткнул свой. Тк того показалось мало. Колонки отличные. Звук чистый и четкий. Навигация так себе… до приблизительного места назначения привезет конечно, но во двор не сунется. Иногда теряется на карте, думает, что еду по реке или там где нибудь сквозь деревьев. В итоге потом сама в себя приходит.
Багажное отделение
Тут вообще без каких либо слов – одни эмоции. Два спортивных велосипеда(при сложенной спинке) влезают без проблем. Правда у второго надо руль повернуть. + к этому всегда лежит саб в багажнике 650 ватт и коробка для мелочей тоже почти как саб. Второй пол понравился. Туда чего только не клал. Вообще в восторге от такой идеи.
О размном.
На протяжении всего периода эксплуатации проблем экстренных не возникало. Ничего не ломалось, не отваливалось и тп. Только ТО по регламенту раз в 15 тысяч км. Иногда сверчок в стекле лобовом появлялся, но осле 40 000 прошел и его почти никогда не слышно уже. Почему так неудобно сделали открывашку для омывающей жидкости – вопрос!! Когда ее открываешь ее надо куда то положить, она не прикреплена к горловине. Ппц короче. Один раз она провалилась в коллектор и там оплавилась совсем немного, но в итоге заменил. Машине ничего не было. Пусть кто угодно чего говорит, но мне Питерская сборка понравилась. Точнее мне лично все равно. Но то, как ее описывали(сборку) меня поначалу отпугнуло, но в итоге я остался очень доволен автомобилем. В общем итоге проездив на ней почти 60 000 т.км было принято решение о замене. Машина далеко не уехала. Каждый день ее вижу. Машинку поменял только из-за того что захотелось чего-то другого немного. Но икс для меня был верным помощником всегда. И таким же останется.
Итог? Ну итог очень приятный, как и описал ранее. Машина отличная, есть определенные минусы, но лично мне они не доставляли дискомфорта. В каждом авто есть свои минусы и плюсы. Если человек будет обращать а все внимание, то конечно для него автомобиль этот будет сплошным разочарованием. Покупайте. Не пожалеете!!! Не судите, пожалуйста, мой отзыв строго. Удачи на дорогах!
Итак. В начале 2010 года было принято решение поменять свой предыдущий автомобиль (Камри 2003 год) на более современный, поновее, и желательно что бы был на полном приводе. Рассматривал множество вариантов. Все в данном классе. Нов итоге выбор пал именно на Икс. Позанимал немного денег у знакомых, тк конечная стоимость авто в комплектации на тот момент Siv была 1 375 00, а у меня не хватало тысяч 150. и вот. Продав в конце мая Камри 3.0 (ушла кстати очень быстро, не думал, что так уйдет. Полторы недели всего) и сразу поехав в салон заказал его. К сожалению бежевый салон.. так его не хотел, тк он пачкается… в итоге пришлось его взять. Других не было. На тот период, (июль 2010) была задержка зп на заводе в Питере и поэтому машины не отгружали и были лишь те, что собрали и сразу в оборот пустили. Очень много было средних комплектаций. Но меня интересовала только последняя. В итоге в середине июня он приезжает. Кстати заказывал в Оводе на мкаде. Вроде 26 км. Сработали оперативно, все время держали в курсе и тп. Машину отдали тоже быстро. Заказал допы: Шер кан магикар 9 с автозапуском(23 с работой), метку опознавания водителя(14 000), замок на коробку(5 500). Коврики, дефлекторы, и решетку в бампер купил в др месте. По чеку не помню, но не много. Проездил на нем почти три года(59 300 км) и вот какова моя оценка.. 5 с минусом. Минус за небольшие косяки в основном.
По порядку.
Внешний вид. На любителя. Мне очень нравится. У меня в черном цвете + тонировка по кругу смотрится очень эффектно. Передние стекла у меня затонированы были силиконом. На него нареканий нет. Аэродинамика у авто хорошая. В плохую погоду грязь почти не пачкает боковые зеркала и окна. Это очень радует. Камеру заднего вида приходится частенько тряпочкой протирать из-за этого. Но не сказать, что расположение ее плохое. Нормально стоит.
Двигатель, коробка.
Стиль езды оч спокойный, размеренный. Экономичный. Но иногда……да. Иногда могу нажать на педаль, когда того требует время, тк пробки, сами понимаете. В спокойном режиме по городу 40-80 потребляет аи95 где-то 11-13 л. Если постоянно «топить» то 14. Максимум сколько было 14,5. Все замеры проводил несложными математическими расчетами. Пройденный путь делим на кол-во пройденных км. И так же по компу получается почти. летом с климатом и в пробках может реально много выходить… меня даже это пугать начало что 15 л. Но в итоге когда стиль езды поменял , то сразу пришлов норму. Коробка вариатор. Разгон очень мягкий, плавный. Рывков нет. Шума вариатора тоже. У меня он не перегревался никогда. Может и есть с ним проблемы, но у меня их не было за это время. Может еще играет роль сама эксплуатация, тк я не насилую двиг, езжу в основном спокойно.
Проходимость.
Тут напишу мало.
В снег на нем зализал. Но в грязь – нет. Идет отлично. Диски стоят родные 18 радиус. И вот тут минус. Когда по снегу едешь, то он забивается в междисковое пространство и утрамбовывается там. В итоге когда выезжаешь на дорогу то при скорости 60 км в час тебя начинает колбасить хуже чем в камазе. Дисбаланс. Необходимо останавливаться и палкой вычищать снег. Ну не скажу что так часто это делаю, но тем кто берет его для покатушек по снегу – берите на зиму 17ые диски. Или 18ые, но что бы они были не с такими отверстиями. Красиво очень но зимой не практично. Я не стал заморачиваться.
Салон
Вот тут есть определенные косяки. Как и говорил ранее – салон бежевая кожа. Я говорю только бежевый салон. Она безумно красиво смотрится. Но в бардачке всегда валялись целый год салфетки влажные. Раз в неделю вод. сиденье требовало протирки, тк от джинсов оставались небольшие следы. Потом я купил накидку на сиденье и в итоге так с ней ездил. Больше не чистил никогда. Но накидку поменять надо, тк она тоже не вечна. Появилась трещина на коже сидения слева где регулировки. Возможно из-за моего веса и комплекции. Я не маленький. Спортивного телосложения 102 кг. Рост 176. за рулем сидеть мне удобно. Нареканий нет никаких. На трещину это не обращал внимания, тк мне машина для езды нужна. Места в нем вполне хватает. Но на мой взгляд места задним пассажирам можно было бы сделать и побольше. Сам за собой сажусь, но все равно не то.
Аудиосистема очень порадовала реально бос. 9 колоно и саб. Нов итоге я воткнул свой. Тк того показалось мало. Колонки отличные. Звук чистый и четкий. Навигация так себе… до приблизительного места назначения привезет конечно, но во двор не сунется. Иногда теряется на карте, думает, что еду по реке или там где нибудь сквозь деревьев. В итоге потом сама в себя приходит.
Багажное отделение
Тут вообще без каких либо слов – одни эмоции. Два спортивных велосипеда(при сложенной спинке) влезают без проблем. Правда у второго надо руль повернуть. + к этому всегда лежит саб в багажнике 650 ватт и коробка для мелочей тоже почти как саб. Второй пол понравился. Туда чего только не клал. Вообще в восторге от такой идеи.
О размном.
На протяжении всего периода эксплуатации проблем экстренных не возникало. Ничего не ломалось, не отваливалось и тп. Только ТО по регламенту раз в 15 тысяч км. Иногда сверчок в стекле лобовом появлялся, но осле 40 000 прошел и его почти никогда не слышно уже. Почему так неудобно сделали открывашку для омывающей жидкости – вопрос!! Когда ее открываешь ее надо куда то положить, она не прикреплена к горловине. Ппц короче. Один раз она провалилась в коллектор и там оплавилась совсем немного, но в итоге заменил. Машине ничего не было. Пусть кто угодно чего говорит, но мне Питерская сборка понравилась. Точнее мне лично все равно. Но то, как ее описывали(сборку) меня поначалу отпугнуло, но в итоге я остался очень доволен автомобилем. В общем итоге проездив на ней почти 60 000 т.км было принято решение о замене. Машина далеко не уехала. Каждый день ее вижу. Машинку поменял только из-за того что захотелось чего-то другого немного. Но икс для меня был верным помощником всегда. И таким же останется.
Итог? Ну итог очень приятный, как и описал ранее. Машина отличная, есть определенные минусы, но лично мне они не доставляли дискомфорта. В каждом авто есть свои минусы и плюсы. Если человек будет обращать а все внимание, то конечно для него автомобиль этот будет сплошным разочарованием. Покупайте. Не пожалеете!!! Не судите, пожалуйста, мой отзыв строго. Удачи на дорогах!
Владею 2-3 года
56
Комментарии15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Финикос1977
15 февраля 2013
Нравится
Ответить
Эдуард И.
16 февраля 2013
Нравится
Ответить
GROMMS
16 февраля 2013
Нравится
Ответить
АлександрАвтор
17 февраля 2013
Нравится
Ответить
Bullet GOD
7 февраля 2014
Нравится
Ответить
Lex.car77
17 июля 2014
Нравится
Ответить
Эдуард И.
15 февраля 2013
Нравится
Ответить
pokernoob
3 мая 2013
Нравится
Ответить
sarbus
16 февраля 2013
Нравится
Ответить
GROMMS
19 февраля 2013
Нравится
Ответить
Евгений
9 марта 2013
Нравится
Ответить
GROMMS
10 марта 2013
Нравится
Ответить
woron59
17 февраля 2013
Нравится
Ответить
Другие записи про
"АвтоАльянс" ООО
18 фото
Купили Hyundai Grand Starex, 2019 из Кореи
Купили сегодня автомобиль, Hyundai Grand Starex с пробегом 29 т.км. для нашего клиента из г. Москва.
Автомобиль согласовали доставить автовозом. Отличное состояние всего автомобиля. Автомобиль уже про...
Достон
Всем здравствуйте подскажите пожалуйста вот на ладе гранте 2019 года выпуска при торможение бёт рул чем больше скорость тем сильнее поменяли тормозные диски колодки и колёсные диски гранаты наружные н...
Дмитрий • Audi A5
17 фото
Черная фурия
Автомобиль подарил просто уйму эмоций полного спектра. От потрясающей управляемости, подхвата на любой скорости и восхитительной динамики до злости на достаточно частые капризы и поездки в сервис по л...
Voyah Москва Мытная • Voyah Free
3 фото
VOYAH FREE возглавил рейтинги популярности по запросам Яндекса
С января 2024 по февраль 2025 года инновационный кроссовер VOYAH FREE стал настоящим лидером в своем сегменте как по общему количеству поисковых обращений на веб-ресурсах системы, так и по запросам на...
Михеев Сергей
вот интересно от чего происходит цена любого автомобиля? От местного или зарубежного автопрома? по чему люди не берут — что машину надо привести это затраты . Растаможить — это иногда 40% иногда 120%...
GazTormoz • Bugatti Tourbillon
20 фото
Bugatti представила гиперкар Tourbillon с мощным V16 и опциями
Сегодня автомобильный мир с восторгом обсуждает новый шедевр от Bugatti – гиперкар Tourbillon. Модель, представленная в Мольсайме, поражает как своими техническими характеристиками, так и многочисленн...
АВИЛОН Voyah • Voyah Free
1 фото
Поднимите планку своих поездок с VOYAH FREE SPORT EDITION!
VOYAH FREE SPORT EDITION представляет собой идеальное сочетание мощи и эффективности благодаря своей совершенной последовательной гибридной силовой установке. В чем же секрет?
⚡️ Два электродвигателя...
Япония Транзит • Toyota C-HR
9 фото
Обзор Toyota C-HR 2022: бензиновый кроссовер с вариатором
Toyota C-HR 2022 года — компактный городской кроссовер с яркой внешностью и практичным оснащением. Версия с 2.0-литровым бензиновым мотором предлагает баланс между динамикой и экономичностью. - Год вы...
Дмитрий • Toyota Wildlander
4 фото
Купили Wildlander из Китая!
Приобрели из Китая для клиента Toyota Wildlander
Двигатель 2.0л бензин (171 л.с.)
Привод: 4WD
Год: 2022
Пробег: 36179 км
Благодарим Вячеслава за доверие и плодотворное сотрудничество 🤝
Поздравляе...
"АвтоАльянс" ООО • BMW 5 серии
4 фото
Осмотр BMW 525i M из Китая
Сегодня сделали осмотр BMW 5 525i M Sport для нашего клиента из г. Москва.
Комплектация максимальная. Автомобиль полностью в заводском окрасе без сколов и царапин. Цена намного приятнее автомобиля из...
Чёрное купе
Первое авто
Добрый день пользователи, летом буду покупать 1 машину. Пал выбор на фокус 3 хетчбек и на Лансер 10(внешне понравились). Бюджет до 700+-50. Реально ли найти живое или лучше что то другое рассматривать...
Александр • Skoda Fabia
11 фото
Шкодуля)
Очень надёжный автомобиль! За 12 лет владения ни разу не подвел. Главное вовремя обслуживать. Заменил только цепь ГРМ со всеми комплектующими, сдвоенный подшипник МКПП, тормоза по кругу, щетки генерат...
"АвтоАльянс" ООО • BMW 3 серии
8 фото
BMW 3 Series 2021 320Li M sports из Китая
Купили сегодня автомобиль, BMW 3 Series 2020 320Li M sports suit с пробегом 58 т.км. для нашего клиента из г. Красноярск.
Автомобиль согласовали доставить автовозом. Отличное состояние всего автомоби...
Михеев Сергей
Вот не когда не понимал,по чему люди без возможности ,содержать автомобиль . Хотят машину? Которая им не позубам! Хотеть купить майбах 223 катать девочек и радоваться ,на купить по низу рынка.и думать...
Дмитрий • Chevrolet TrailBlazer
8 фото
Купили Chevrolet TrailBlazer из Южной Кореи
Автомобиль куплен под заказ для нашего уважаемого клиента Михаила из г. Москва
🚘 Chevrolet TrailBlazer 🚘
🗓Год: 2021
🛞Привод: 4WD
⛽️Двигатель: 1.3 (155 л.с. 🐎)
Поздравляем нашего клиента с при...
Дмитрий Атлет Авто • BMW 3 серии
8 фото
Куплена BMW 3 Series из Южной Кореи
Приобрели из Южной Кореи BMW 3-Series для нашей клиентки Марии
Двигатель 2.0л бензин (184 л.с.)
Привод: задний
Год: 2021
Пробег: 42000 км
Благодарим Марию за доверие и сотрудничество!
DVApro • BMW X6
4 фото
Осмотрели, проверили и сразу выкупили для нашего клиента Андрея из Красноярска!
🚘BMW X6 40i — идеальный баланс мощности, комфорта и статуса.
🔵Выпуск: 2020 г.
🔵Пробег: 47 тыс. км
🔵Цена под ключ в...
WeOne • Nissan Silvia
2 фото
Silvia вернется, GT-R останется. Новый глава Nissan все понимает
Любители японских спорткаров могут начать выдыхать (но, друзья, пока сильно не расслабляемся): Nissan не собирается прощаться с легендарным именем GT-R, а культовая Silvia и вовсе может вернуться. Об...
Nissan X-Trail II 2007—2011