Хитрила начинает и... проигрывает младшему брату Коле
Владел данным аппаратом 4,5 года. Купил в принципе случайно - знакомый резко поднялся, решил взять новую Тойоту. Так нежданно-негаданно стал обладателем двухлетнего Хитрилы японской сборки в максимальной комплектации LE с пробегом 75тыс. за 810рублей.
За оставшиеся полгода гарантии покрасил крышку багажника из-за рыжика в районе хромовой накладки (болезнь всех Хитрил) и поменял электродвигатель отопителя из-за появившегося свиста подшипника (не по гарантии - 20тыс.!!!)
Что понравилось:
- мягкая подвеска.
- неплохая динамика
- отличные тормоза.
- панорамный люк. Классная штука! В салоне всегда светло.
- бесключевой доступ с кнопки.
- хорошая печка.
Что не понравилось:
- ужасно скучная, аскетичная панель. Как у военной машины. Это у меня ещё с экраном и камерой заднего вида.
- туговатый руль
- жуткие скрипы всего салона на неровной дороге. Обратился к спецам: вердикт - практически не лечится. Или за очень дорого.
- слабая шумоизоляция. Движок и арки очень слышно. Это в принципе лечится. Рублей за 15-20.
- при влажной погоде постоянное запотевание лобовика с необходимостью включать кондюк.
За 4,5 года всей семьёй накатали 45тыс.
Что ремонтировалось?
- поменял 3 ступицы (15тыс.)
- датчик АБС (релюшка с проводом - 6тыс., офигеть!)
- ремонт коленвала (8тыс.)
- ролики ремня навесных агрегатов (4тыс.)
- задние амортизаторы, потёк один (7тыс.)
- всякие рычажки и сайлент-блоки передней подвески (5тыс.)
Ну, и по мелочи, уже и не помню. Вообщем, говорить о хвалёном японском качестве не приходится.
Дважды менял лобовое стекло. Оригинал - полное г..., не держит самый маленький камешек. Поставил Benson, отъездил без единого скола до продажи.
При легком зажигании газом появлялся запах горелого сцепления в районе левого заднего колеса. Что это было, так и не выяснил.
Этой весной появился стук в рулевой рейке (ремонт за 4р. эффекта почти не дал), зазвенела цепь ГРМ и начал жутко жрать масло - поллитра на 1000км. Приговор ремонтников - готовь минимум 80тыс. на ремонт. На фиг! Да и вариатор на R начал немного поддёргивать. Было принято решение срочно от машинки избавиться. В результате еле-еле продалась за 550тыс.
Вердикт - при хорошем движке (именно свои проблемы связываю с первым хозяином. Машинку, как потом выяснилось, он не жалел) и подвеске во всём остальном аппарат скучный и ломается не меньше, чем остальные.
Имея в кармане 750-800р., задумался - а что купить взамен? На седан как-то уже пересаживаться не хотелось. Начал шерстить интернет на предмет кроссовера в этом диапазоне. Тойоты, Хонды СРВ хвалят, да больно дорогие.
Киа Спортедж симпотная, да подвеска говорят жёсткая.
Совершенно случайно набрёл на редкий в России Рено Колеос. Почитал отзывы (все хвалебные), выяснил, что оказывается это тот же X-Trail, только в другом кузове и более навороченный. Движок, подвеска, вариатор те же. Собирается в Корее. Там продаётся под брендом Samsung QM5. А что с ценами? А они значительно дешевле, чем на одноклассников. Машинка-то неизвестная. Её просто не ищут покупатели.
2 месяца тщательных поисков привели к покупке Колеоса 12года с пробегом 60тыс., в максимальной комплектации LP (кожа, рожа, люк, ксенон, нави, 18" диски и т.д.) и идеальном состоянии, с одним крашенным крылом за 755р. и зимней резиной в придачу.
Откатал месяц, восторгу нет предела! С той же динамикой, тормозами, ещё более мягкой подвеской (пружины другие) имеем симпотный салон, отличную шумку, лёгкий руль и кучу мелких фишечек, которых нет у Хитрилы.
А фишечек этих реально много. Даже все и не перечислю. Кому интересно, почитайте в отзывах о Колеосе.
При одинаковой основе - Коля, как будто машина другого класса. Знакомые владельцы Мерсов, Инфинити только репу почесали, когда прокатились. Некоторых наворотов даже у них нет.
Пока обнаружил 2 недостатка - тоже скрипит салон на неровной дороге, но не так сильно. Кренится в поворотах больше Икса. Из-за более мягких пружин. Этот недостаток не является лично для меня критичным, т.к. не гонщик.
Ну, а самое главное - цена! Хитрилу с такими параметрами (год, пробег, комплектация и состояние) проблемно купить дешевле миллиона. Да я бы и за 750 его не взял. А что тогда? Ну, можно Кашкай взять - авто однозначно другого класса.
Многим не нравится дизайн Колеоса. Тут, как говорится, на вкус и цвет... А мне лично больше нравится. Икс - чисто мужской дизайн, а здесь этакий унисекс. Жене больше подходит, чем старая машина.
Как-то так...
За оставшиеся полгода гарантии покрасил крышку багажника из-за рыжика в районе хромовой накладки (болезнь всех Хитрил) и поменял электродвигатель отопителя из-за появившегося свиста подшипника (не по гарантии - 20тыс.!!!)
Что понравилось:
- мягкая подвеска.
- неплохая динамика
- отличные тормоза.
- панорамный люк. Классная штука! В салоне всегда светло.
- бесключевой доступ с кнопки.
- хорошая печка.
Что не понравилось:
- ужасно скучная, аскетичная панель. Как у военной машины. Это у меня ещё с экраном и камерой заднего вида.
- туговатый руль
- жуткие скрипы всего салона на неровной дороге. Обратился к спецам: вердикт - практически не лечится. Или за очень дорого.
- слабая шумоизоляция. Движок и арки очень слышно. Это в принципе лечится. Рублей за 15-20.
- при влажной погоде постоянное запотевание лобовика с необходимостью включать кондюк.
За 4,5 года всей семьёй накатали 45тыс.
Что ремонтировалось?
- поменял 3 ступицы (15тыс.)
- датчик АБС (релюшка с проводом - 6тыс., офигеть!)
- ремонт коленвала (8тыс.)
- ролики ремня навесных агрегатов (4тыс.)
- задние амортизаторы, потёк один (7тыс.)
- всякие рычажки и сайлент-блоки передней подвески (5тыс.)
Ну, и по мелочи, уже и не помню. Вообщем, говорить о хвалёном японском качестве не приходится.
Дважды менял лобовое стекло. Оригинал - полное г..., не держит самый маленький камешек. Поставил Benson, отъездил без единого скола до продажи.
При легком зажигании газом появлялся запах горелого сцепления в районе левого заднего колеса. Что это было, так и не выяснил.
Этой весной появился стук в рулевой рейке (ремонт за 4р. эффекта почти не дал), зазвенела цепь ГРМ и начал жутко жрать масло - поллитра на 1000км. Приговор ремонтников - готовь минимум 80тыс. на ремонт. На фиг! Да и вариатор на R начал немного поддёргивать. Было принято решение срочно от машинки избавиться. В результате еле-еле продалась за 550тыс.
Вердикт - при хорошем движке (именно свои проблемы связываю с первым хозяином. Машинку, как потом выяснилось, он не жалел) и подвеске во всём остальном аппарат скучный и ломается не меньше, чем остальные.
Имея в кармане 750-800р., задумался - а что купить взамен? На седан как-то уже пересаживаться не хотелось. Начал шерстить интернет на предмет кроссовера в этом диапазоне. Тойоты, Хонды СРВ хвалят, да больно дорогие.
Киа Спортедж симпотная, да подвеска говорят жёсткая.
Совершенно случайно набрёл на редкий в России Рено Колеос. Почитал отзывы (все хвалебные), выяснил, что оказывается это тот же X-Trail, только в другом кузове и более навороченный. Движок, подвеска, вариатор те же. Собирается в Корее. Там продаётся под брендом Samsung QM5. А что с ценами? А они значительно дешевле, чем на одноклассников. Машинка-то неизвестная. Её просто не ищут покупатели.
2 месяца тщательных поисков привели к покупке Колеоса 12года с пробегом 60тыс., в максимальной комплектации LP (кожа, рожа, люк, ксенон, нави, 18" диски и т.д.) и идеальном состоянии, с одним крашенным крылом за 755р. и зимней резиной в придачу.
Откатал месяц, восторгу нет предела! С той же динамикой, тормозами, ещё более мягкой подвеской (пружины другие) имеем симпотный салон, отличную шумку, лёгкий руль и кучу мелких фишечек, которых нет у Хитрилы.
А фишечек этих реально много. Даже все и не перечислю. Кому интересно, почитайте в отзывах о Колеосе.
При одинаковой основе - Коля, как будто машина другого класса. Знакомые владельцы Мерсов, Инфинити только репу почесали, когда прокатились. Некоторых наворотов даже у них нет.
Пока обнаружил 2 недостатка - тоже скрипит салон на неровной дороге, но не так сильно. Кренится в поворотах больше Икса. Из-за более мягких пружин. Этот недостаток не является лично для меня критичным, т.к. не гонщик.
Ну, а самое главное - цена! Хитрилу с такими параметрами (год, пробег, комплектация и состояние) проблемно купить дешевле миллиона. Да я бы и за 750 его не взял. А что тогда? Ну, можно Кашкай взять - авто однозначно другого класса.
Многим не нравится дизайн Колеоса. Тут, как говорится, на вкус и цвет... А мне лично больше нравится. Икс - чисто мужской дизайн, а здесь этакий унисекс. Жене больше подходит, чем старая машина.
Как-то так...
Владею 3-5 лет
23
Комментарии16
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Зелёный хэтчбек
22 сентября 2015
Нравится
Ответить
Isuhov
22 сентября 2015
Нравится
Ответить
vladnn52Автор
22 сентября 2015
Нравится
Ответить
Сергей
22 сентября 2015
Нравится
Ответить
vladnn52Автор
22 сентября 2015
Нравится
Ответить
Сергей
22 сентября 2015
Нравится
Ответить
.
22 сентября 2015
Нравится
Ответить
.
22 сентября 2015
Нравится
Ответить
Денис
25 сентября 2015
Нравится
Ответить
Филипп
7 октября 2015
Нравится
Ответить
vladnn52Автор
11 октября 2015
Нравится
Ответить
Филипп
16 октября 2015
Нравится
Ответить
Finn Finn
9 февраля 2016
Нравится
Ответить
gioannes
16 апреля 2016
Нравится
Ответить
Михаил
21 июля 2016
Нравится
Ответить
vladnn52Автор
2 октября 2016
Нравится
Ответить