Два года на "паркете"
Всем привет.
Почти два года езжу на этом автомобиле.
Решил поделиться опытом владения.
Сразу отмечу, что здесь вы прочтете моё субъективное мнение относительно только данного экземпляра японского автопрома. Если у кого-либо есть мнение, не совпадающее с моим — опубликуйте свой отзыв =)
Мой Хитрила достался мне после троих хозяев. И эти ребята умудрились за 7 лет не только сохранить автомобиль в хорошем состоянии, но еще и снабдить его интересными "плюшками", которые тоже стоят денег. Нормальная система охраны, секретки, решетки, коврики, защиты и т.д.
За два года владения я так и не почувствовал необходимости "прикрутить" еще каких-либо допов.
Вероятно, это связано с тем, что автомобиль сам по себе изначально включает в себя то, что нужно при повседневной эксплуатации.
После покупки сменил только "тапки". Поставил новое литье R17 и купил новые шины на оба сезона.
Владеть таким автомобилем очень приятно. Подвеска энергоемкая, упругая. В салоне тишина. Запас мощности мотора большой. На трассе при обгонах даже не задумываешься хватит ли тяги. Для автомобиля такого размера 169 "коней" - в самый раз. Кстати, расход топлива по трассе - не более 9 литров. Заправляю только 95 бензин.
В зимний период режим 4WD всегда включен. Автоматическая система работает очень неплохо. И при трогании с места, и при боковом сносе на перекрестках и круговом движении. Стабилизация траектории - без нареканий.
Системы помощи при трогании "в гору" и при спуске с горы тоже прикольная вещь. Конечно, при управлении автомобилем на автоматической трансмиссии большого труда не составляет тронуться в гору без отката, а вот ехать с крутого спуска и при этом не давить ни на какие педали — это довольно интересно.
В большое бездорожье и глубокий снег я не пробовал. Производитель не рекомендует, чтобы не запороть вариатор. Да и стиль жизни у меня немного другой. Так что, если хотите посмотреть на что способен X-Trail при прохождении препятствий — посмотрите видео в интернете.
В морозы мотор запускается без труда. Стоит сигналка с прогревом. Ну а если сильно прижимает погода (больше -35), то ставлю на ночь в тепло.
Салон в меру просторный, но вполне вместительный. Даже если не складывать задний ряд сидений, то в багажник помещается много вещей. Ну а если нужно перевезти рояль, то придется уж сложить задний ряд, ничего не поделаешь =)
Сами сиденья очень удобные, мягкие. Хорошая боковая поддержка. Электрическая регулировка сиденья водителя и переднего пассажира. Подогревы сидений греют очень даже прилично. Ни разу не испытывал дискомфорта зимой от того, что сиденья кожаные.
Ксенон и прожекторы на крыше светят так, что ночью едешь как днем. Вообще со светом в этой модели полный порядок. И внутри навалом всяких лампочек, и снаружи всё очень информативно. Ближний свет зажигается сразу при запуске мотора.
В этой комплектации очень неплохая аудиосистема. Сабвуфер и куча динамиков "BOSE". Сабвуфер лежит в запаске. Не мешает.
Также на борту камера заднего хода с траекториями, бесключевой доступ, бесключевой старт, панорамная крыша и еще масса приятных и полезных мелочей.
Подогрев/охлаждение подстаканников - тоже полезная штука =) Летом холодная вода, зимой горячий кофе дольше держат приемлемую температуру.
Панорамная крыша - без комментариев. Нажал кнопку и уже едешь на кабриолете.
В общем масса приятных впечатлений.
Ну и коротко по обслуживанию.
Я за время владения искоренил несколько характерных болячек этой модели.
Одна из них - вентилятор печки. Многие пишут, что он помирает где-то на 100-120 тыс.км. Я поставил новый вентилятор при пробеге 130т.км.
Заменил "улитку" в рулевом колесе. Поставил оригинал.
Заменил внутренний ШРУС спереди с правой стороны. Почему-то эта запчасть тоже не ходит больше 120-130т.км. А может предыдущий владелец пропустил повреждение пыльника. Поставил оригинальный привод. Денег не пожалел.
Ну а остальное - расходники. Резинки, втулки, шаровые, фильтры, масла... Всё как у всех.
Вцелом, не считая характерных болячек, считаю, что автомобиль неприхотлив. И ставлю твердую пятерку японским инженерам =)
Возможно, получилось немного сумбурно. Но, думаю, первый отзыв другим не может быть =)
Всем удачи на дорогах!
Почти два года езжу на этом автомобиле.
Решил поделиться опытом владения.
Сразу отмечу, что здесь вы прочтете моё субъективное мнение относительно только данного экземпляра японского автопрома. Если у кого-либо есть мнение, не совпадающее с моим — опубликуйте свой отзыв =)
Мой Хитрила достался мне после троих хозяев. И эти ребята умудрились за 7 лет не только сохранить автомобиль в хорошем состоянии, но еще и снабдить его интересными "плюшками", которые тоже стоят денег. Нормальная система охраны, секретки, решетки, коврики, защиты и т.д.
За два года владения я так и не почувствовал необходимости "прикрутить" еще каких-либо допов.
Вероятно, это связано с тем, что автомобиль сам по себе изначально включает в себя то, что нужно при повседневной эксплуатации.
После покупки сменил только "тапки". Поставил новое литье R17 и купил новые шины на оба сезона.
Владеть таким автомобилем очень приятно. Подвеска энергоемкая, упругая. В салоне тишина. Запас мощности мотора большой. На трассе при обгонах даже не задумываешься хватит ли тяги. Для автомобиля такого размера 169 "коней" - в самый раз. Кстати, расход топлива по трассе - не более 9 литров. Заправляю только 95 бензин.
В зимний период режим 4WD всегда включен. Автоматическая система работает очень неплохо. И при трогании с места, и при боковом сносе на перекрестках и круговом движении. Стабилизация траектории - без нареканий.
Системы помощи при трогании "в гору" и при спуске с горы тоже прикольная вещь. Конечно, при управлении автомобилем на автоматической трансмиссии большого труда не составляет тронуться в гору без отката, а вот ехать с крутого спуска и при этом не давить ни на какие педали — это довольно интересно.
В большое бездорожье и глубокий снег я не пробовал. Производитель не рекомендует, чтобы не запороть вариатор. Да и стиль жизни у меня немного другой. Так что, если хотите посмотреть на что способен X-Trail при прохождении препятствий — посмотрите видео в интернете.
В морозы мотор запускается без труда. Стоит сигналка с прогревом. Ну а если сильно прижимает погода (больше -35), то ставлю на ночь в тепло.
Салон в меру просторный, но вполне вместительный. Даже если не складывать задний ряд сидений, то в багажник помещается много вещей. Ну а если нужно перевезти рояль, то придется уж сложить задний ряд, ничего не поделаешь =)
Сами сиденья очень удобные, мягкие. Хорошая боковая поддержка. Электрическая регулировка сиденья водителя и переднего пассажира. Подогревы сидений греют очень даже прилично. Ни разу не испытывал дискомфорта зимой от того, что сиденья кожаные.
Ксенон и прожекторы на крыше светят так, что ночью едешь как днем. Вообще со светом в этой модели полный порядок. И внутри навалом всяких лампочек, и снаружи всё очень информативно. Ближний свет зажигается сразу при запуске мотора.
В этой комплектации очень неплохая аудиосистема. Сабвуфер и куча динамиков "BOSE". Сабвуфер лежит в запаске. Не мешает.
Также на борту камера заднего хода с траекториями, бесключевой доступ, бесключевой старт, панорамная крыша и еще масса приятных и полезных мелочей.
Подогрев/охлаждение подстаканников - тоже полезная штука =) Летом холодная вода, зимой горячий кофе дольше держат приемлемую температуру.
Панорамная крыша - без комментариев. Нажал кнопку и уже едешь на кабриолете.
В общем масса приятных впечатлений.
Ну и коротко по обслуживанию.
Я за время владения искоренил несколько характерных болячек этой модели.
Одна из них - вентилятор печки. Многие пишут, что он помирает где-то на 100-120 тыс.км. Я поставил новый вентилятор при пробеге 130т.км.
Заменил "улитку" в рулевом колесе. Поставил оригинал.
Заменил внутренний ШРУС спереди с правой стороны. Почему-то эта запчасть тоже не ходит больше 120-130т.км. А может предыдущий владелец пропустил повреждение пыльника. Поставил оригинальный привод. Денег не пожалел.
Ну а остальное - расходники. Резинки, втулки, шаровые, фильтры, масла... Всё как у всех.
Вцелом, не считая характерных болячек, считаю, что автомобиль неприхотлив. И ставлю твердую пятерку японским инженерам =)
Возможно, получилось немного сумбурно. Но, думаю, первый отзыв другим не может быть =)
Всем удачи на дорогах!
Владею 1-2 года
26
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Фиолетовое купе
28 февраля 2021
Нравится
Ответить
Другие записи про Hyundai Sonata
postovalovanatoly • Hyundai Sonata
2 фото
Подскажите что делать бежит масло из под головки я так понял с правой стороны в углу
Никита • Volkswagen Golf
26 фото
Гольф
Бенчмарк гольф класса, бесспорно, по всем фронтам только положительные эмоции. Двигатель не для гонок, в остальном безукоризненно! 5 баллов, эталон. Ни разу не подвел, эргономика на высоте, продуманно...
Ромарио • Nissan Almera Classic
Не знаю что случилось,после 100км/ч начинаю резко(в силу ее возможности) разгоняться и ...двигатель подергивается и как будто глохнет,при этом датчик температуры падает на О(все остальные приборы рабо...
Максим • Mitsubishi Lancer
1 фото
Купил машину в начале месяца. Родной пробег был 96 350, накатал километров 400 наверное... Предыдущий владелец был очень хорошим человеком (13 лет в одних руках) и отдал комплект лета на классных диск...
Serega777_CCC • Volkswagen Golf
1 фото
Гольф 5
Гольф 5 2007г. У меня первый, до этого на т4 гонял. Для легковушки норм, 1. 6 мотор везёт, тоже норм, конечно не пушка. Для спокойной езды,не хуже других, у меня покрайней мере. Компакт в городе п...
Алексей
7 фото
Alpina B12 E31 5.0 Coupe – мост между эпохами
Каждый раз, когда я соприкасаюсь с этим автомобилем, в голове начинает играть "Happy Nation" от Ace of Base. Интересная ассоциация, не правда ли? Эта машина словно мост между двумя эпохами – временем,...
АВТОДОМ МОТОРТЭК • BMW 5 серии
4 фото
Знакомимся с новой BMW 550Е Гибрид Хdrive в кузове G60
Новая гибридная пятерка получила 3-х литровый рядный бензиновый мотор 2998 см3, 313 л.с, старый добрый B58 мотор с доп индексом S плюс параллельный подзаряжаемый гибрид 176 л.с. Запас хода на элек...
Зелёный седан • Audi A7
1 фото
Великолепный автомобиль!
Впервые пишу отзыв, не судите строго! Давно мечтал именно об ауди а7, по-моему мнению, самый красивый кузов от ауди. Вообще, кузов лифтбек самый красивый( а ауди а7 красивее чем у других брендов). Вла...
MIKEAUTO KOREA
2 фото
🚗✨ Знакомьтесь с Toyota Camry (XV80) 2025 года! ✨🚗
✨ Представляем Вам новый Toyota Camry (XV80) 2025 модельного года! Эта великолепная машина сочетает в себе стиль, комфорт и передовые технологии, что делает каждую поездку незабываемой. 🌟 🌟 Преимуще...
ΔΛΞКС@ΗДΡ • BMW M4
1 фото
BMW M4
Едем едем, смотрю — едет Бэха на скорости 200 км/ч+. Заезжаем на заправку, а эта Бэха тут как тут!
Сначала я думал что это 3-серия, а потом оказалось что это М4 🤯!
WorkCar • Geely Tugella
10 фото
История покупки Geely Tugella
Как мы нашли идеальный автомобиль 🔥 *Доброго времени суток, автолюбители!* Сегодня хотим поделиться интересным опытом поиска автомобиля для нашего клиента из Новосибирска. После долгих обсуждений и...
Зелёный хэтчбек • Lada (ВАЗ) 2109
Ваз 2109 плохо тянет после 100
До ста едет очень бодро, но после 100 очень туго идет, что педаль на половину что в пол ничего не меняется, реакции 0 максимум может до 110 дойти и все это придел, движка 8ми клоп инжектор. Что может...
Анатолий • Hyundai Tucson
Ремонт генератора
Пропала зарядка, генератор снял, приговорили щетки, и заодно оба подшипника поменяли, почистили, собрали, все ОК!
Анатолий • Renault Captur
Продал Туксон 2008г., купил Каптюр 2018г. Соседский, из под одного соседу. Если сравнивать, то. ПЛЮСЫ: моложе на 10 лет. Автомат, фары на порядок лучше светят, камера заднего вида, бес ключевой доступ...
Автоимпорт Юг
1 фото
Отзыв
От Павла из г. Краснодар и его Hyundai Palisade из Южной Кореи 🇰🇷 Благодари за доверие 🤝