15 тыс.км - 2 месяца эксплуатации, первые впечатления

Хочу поделиться своим опытом эксплуатации X-tail 2.0 CVT после 2 месяцев непрерывного драйвинга по разнокалиберной местности и различных режимах эксплуатации.

До покупки ниссана юзал форд S-max 2007 г.в. брал с автосалона (он отдельная история), пришло время заменить уставшего коня на что-нибудь такое же большое, но в тоже время повышенной проходимости, что и вывело меня на просторы интернета, да бы хоть как-то определиться с выбором моего нового авто. Прошерстив кучу сайтов с автомобильной тематикой мой выбор пал на 3 автомобиля разных марок, это Мицубиси Айтлендер, Тойта Рав 4 и ниссан Х-трейл. В итоге после тест-драйвов вышеуказанных автомобилей, а так же оценки стоимости ТО в сервис-центрах мой выбор пал на Ниссан.

Покупка у официального диллера проходила как по маслу - все быстро оформили, снарядили доп. опциями, привезли ПТС и отпустили на все четыре стороны. Имея большой опыт взаимодействия с официальным диллером форд, решено было в период действия гарантийного срока на Хтрейл максимально нагрузить автомобиль с целью выявления каких-либо недочетов и неисправностей, что в последствии оправдало себя. Ну обо всем по порядку.

Достоинства:

1. Очень мягкий и комфортный автомобиль, в сравнении как с Оутлендером, так и с Рав4 (в том числе S-max). Семья очень довольна, мы много ездим на выходные и праздники к друзьям, родственникам да и просто в лес на природу. По плавности хода и мягкости подвески однозначно 5 из 5 баллов.

2. Зачетная проходимость для своего класса. Сравнивать есть с чем поверьте, работаю в бурении скважин, у нас рабочие лошадки L-200 и Форд-рейнджер, на их фоне Х-траил смотрится вполне достойно, хотя конечно до них не дотягивает, что поделаешь другой класс, да и незачем х-трайлу такая дикая проходимость.

3. Салон достаточно просторный, хотя после S-max немного узковат, но вполне достаточный для семьи из 4 человек + грамотно сконструированный багажник немаленьких размеров, по разным источникам один из самых больших в своем классе. Очень понравился двойной пол, удобно доставать всякие мелочи не выгружая все из багажника.

3. Достаточно комфортная шумоизоляция, хотя по сравнению с форд все-таки чуть уступает. 4 из 5 баллов

4. Эргономика салона и рулевого управления на 4 балла из 5, хотя это наверно субъективно, все-таки люди бывают разной комплекции.

5. Основная панель сделана из мягкого пластика и не бренчит на кочках

6. Головной свет, просто замечательный. Верхние фары (на релингах) нужная вещь при поездках с форсированием луж заливающих основные фары, да и по трассе совместно с дальним светом создают мощный световой коридор, только пожалейте встречных, выключайте сразу, слепят ну просто жуть.

7. Дизайн в целом. Ну дизайн достаточно брутальный, без кича, вкупе с новой светодиодной оптикой смотрится на 5 из 5 баллов

Ну теперь о недостатках выявленных за 2 месяца эксплуатации:

1. Практически с момента покупки проявился стук в руле. Если честно, возможно многие этого и не заметили бы, но мне было немного неприятно, ведь автомобиль-то новый а уже стук. Решил путем обращением в сервис, по гарантии заменили вал рулевого управления (сервисники сказали, что на хтрейлах 2011 года, какая-то партия пришла с таким заводским дефектом, поэтому приняли без колебаний)

2. Через неделю эксплуатации появился скрежет в районе низа лобового стекла, сперва думал, что отклеилось стекло, но в итоге в сервисе сказали, что попала грязь между стеклом и пластиковым жабо (накануне как раз ездил за грибами, грязи намесил до крыши;-) ). Решили проблему в сервисе по гарантии, путем проклейки жабо.

3. Оторвал низ заднего бампера при проезде оврага с колеей. Не ожидал если честно, что бампер будет на столько хлипким, сразу вспомнился форд и его грамотное крепление низа заднего бампера. Тут уж как говорится моя вина, заменил за свой счет. Покраска и замена на новый 20 тыс. рублей.

Вот и все в принципе. Больше нареканий на данный момент нет. Машина на дороге ведет себя просто замечательно, особенно на заснеженных серпантинах. На прошлой неделе пересекал уральские горы по трассе Уфа – Магнитогорск, на обгонах в гору едешь без нервов ;-)

Всем удачи на дорогах!

P.S. Если что-то нехорошее вылезет в процессе эксплуатации, то обязательно отпишусь.
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею менее 6 месяцев
15
Комментарии15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
18 ноября 2011
Пластмассовый отстой с полным отсутствием двигателя за немереные деньги, с древней системой подключения МУФТОЙ заднего моста после прокрутки передних колес, с уникальным КУБО видным дизайном, со скрипящем кузовом после легкого офроуда!! Хотя после МИЦУБЫ Оутленд в самый раз,здесь разница чувствуется)))
Нравится
Ответить
18 ноября 2011
Да какая разница, Х-Трейл это говно скрипучее,я на этой дряни 30тысяч отъездил,и продал с большим удовольствием!
Нравится
Ответить
По поводу присутствия пластика в деталях Хтрейла, не спорю, но у кого их нет? Скрипучее, врятли. Про скрип я написал, проблема решилась, теперь нет никаких скрипов. Дизайн - скажем так, я не поклонник пудрениц, поэтому брутальный вид мне больше нравится. Древняя система подключения, оправдала себя годами + ее усовершенствовали электроникой, от древней остался только принцип. Если вы такой грамотный, предлагайте свои системы, думаю на НИОКР ниссана вас выслушают. Удачи на дорогах ;-)
Нравится
Ответить
9 декабря 2011
До 40км\ч момент на задние колеса идет всегда, сам пробовал вывешиванием задних колес - крутятся заразы после того как отпустишь педаль тормоза.
Нравится
Ответить
9 декабря 2011
с 2010 года - пластиковые.
Нравится
Ответить
21 декабря 2011
Да я и не пудрю. В Оренубурге в автосалоне ниссан был неделю назад - крылья пластиковые. Про сходность ихка и СГВ я ничего не говорил - не знаю.
Нравится
Ответить
5 января 2012
а альтернатива то какая за 1,2?
Нравится
Ответить
Комментарий удален
18 ноября 2011
Сам ты урод))
Нравится
Ответить
18 ноября 2011
Легковой авто повышенной проходимости,ну и понятно, что кузов не рассчитан на скручивание,мотор конечно ОЧЕНЬ бюджетный и варик они по моему ставят из за меньшей стоимости!А так, нормальная внедорожная легковушка с брутальным внешним видом,только кого этот "вид" может обмануть)))
Нравится
Ответить
18 ноября 2011
Как-то грустно читать...Народ хамит... Зачем?...Человек высказал свои впечатления - ну и ладно..Может быть кому-то поможет повестись на этот аппарат, кто-то сделает вывод, что можно купить что-то более достойное (ведь пока сам не сядешь во все новые автомобили такого класса и не увидишь этот "современный дизайн" с дешевым пластиком - не поверишь!!)- ...У всех разные вкусы и возможности...Одно ясно - покупать новый аппарат такого класса - занятие деликатное...Успехов.
Нравится
Ответить
18 ноября 2011
Кстати о ниссанах. сегодня ехал за инф фх45. бит в 5 дверь, так она из пластика! :0
Нравится
Ответить
18 ноября 2011
Если брать, то 2,5 литра, тот что в отзыве динамикой не радует. Но то немного другие деньги. В остальном неплохой паркетник, однозначно лучше новых гламурных близнецов Sportage и ix35.
Нравится
Ответить
Ого сколько отзывов, за 1 сутки.
По поводу того, что машина тупит на дорогах, не забывайте что у вас адаптивный вариатор, он сделан чтобы уберечь ремень коробки от преждевременного износа. А чтоб она машина поняла ваши намерения нужно с минуту хотя бы по резче нажимать на газ, ну как бы дать ей коксу что ль )). Не знаю как там все устроено, но автомобиль становиться более отзывчивым на педаль газа, порой даже слишком. И еще машина поедет по разному если нажимать на газ с разной скоростью. Если вы плавно доведете педаль газа до определенного значения, то поедет плавно, если резко до этого же значения, то значительно резвее. Только не забывайте про расход, в таком режиме он вырастает в разы. Чувствуйте свой автомобиль, изучайте, поверьте он вам понравится еще больше.
Удачи всем на дорогах!
Нравится
Ответить
ремень, ремень, не спорьте молодой человек. Да бы не быть голословным: http://www.carscope.ru/piclib/… взгляните на вариатор ниссана в разрезе. Клиновой ремень, наборный, со стальными звеньями.
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее