Автомобиль для жизни

За все время владения данным автомобилем остался им очень доволен. В очередной раз убедился в репутации Икса, как очень надежного и вероятно, оптимального автомобиля в своем классе. Предвещая логичный вопрос, отвечаю, продаю только из-за переезда в другой город. Планировал его перегон, но сейчас это уже дорого и не отвечает современным реалиям. Иначе бы в такое непростое время не стал бы с ним расставаться, потому-что не вижу другой альтернативы данному автобилю по соотношению цена/качество. Автомобиль понравился как в целом, так и в частности. В меру высокий, просторный, эргономичный светлый салон и объемный багажник. За рулем чувствуешь себя достойно и уверенно, как в городе так и тем более на трассе. Все-таки автомобиль, по моему субъективному мнению, создан для трассы. В этих условиях он проявляет себя во всей красе. Отличная управляемость, сбалансированный кузов, в меру жесткая подвеска и надежность оставляет в душе самые лучшие впечатления от трассы. Проходимости даже на переднем приводе достаточно, чтобы легко маневрировать в условиях обильных сибирских снегопадов, в заснеженных дворах. Редко когда приходилось использовать полный привод. За время эксплуатации регулярно менял моторное масло, через 8000-10000 км. Всегда использовал Castrol Magnatec 5w-40. В целом особых нареканий по автомобилю никогда не было. Не припоминаю каких-то непредвиденных аварийных ситуаций, поломок, которые могли бы стать неприятной неожиданностью на дороге. Надежный, практичный авто в любое время года, идеально подходит для любых семейных целей и задач. За время эксплуатации были текущие работы по замене деталей подвески: ступичный, стойки и уплотнительные резинки стабилизатора. В целом подвеска не вызывает нареканий, весьма надежная, ремонтнопригодная, не требует больших вложений. Под капотом в плане ремонта была только замена ролика ремня генератора. Время от времени требуется замена уплотнительных колец свечных колодцев. Из-за утраты герметичности на корпусе крышки появляется масло. К сожалению, либо приходится приобретать клапанную крышку целиком в сборе с кольцами, либо приспосабливать кольца от корейских автомобилей. Со временем, неизбежно возникают "неприятности" по кузову, это различные рыжики в районе задних арок, порогов, задних дверей в нижней части. Также, со временем проявляется уже давно известная проблема с ослаблением крепления клипс на переднем бампере. Но, в целом, при своевременно уходе автомобиль смотрится очень аккуратно и современно, и остается очень надежным. По топливной системе, трансмиссии, коробке передач и электрике проблем за время эксплуатации не было. Коробка 5-ти ступенчатая механика, надежная как советский аэрофлот. Привод двигателя цепной, ресурс при должном уходе достаточный. В итоге, автомобиль всегда обслуживался в одном и том же автокомплексе, вся история обслуживания в наличии. По моему мнению, Nissan X-Trail в Т30 кузове является оптимальным выбором по соотношению
4,8
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Надежность, Стоимость обслуживания, Проходимость, Подвеска, Динамика, Габариты, Безопасность, Шумоизоляция
Минусы
Цена, Мультимедиа
Все плюсы и минусы модели
Владею более 5 лет
10
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее