Мечты сбываются

снова забанили?))

Ты еще напиши 15))

ахахахах, смешно

Замеры на стенде вещь относительная. Сколько хочешь намеряют, ввести любой коэффициент не сложно. Правильно замеренный квотер - показатель. По нему искушенный в данных вопросах человек может прикинуть мощность. Телеметрия на динамометрической дороге Дмитровского полигона зафиксировала 12.67 сек.

Спасибо-)

Программа одна, в буст-контроллере 3 режима. А в штатных мозгах карты топлива и зажигания до 1.1 бара прошиты, если не ошибаюсь...

Спасибо, взаимно-)

Да, все примерно так и обстоит-)

мне 40, а я все равно готов нюхать и ползти, сейчас правда на Чайзере 2JZ ползаю но хочется ГЭТР

Большое спасибо, Вам тоже удачи!-)

Спасибо, ждем твой отзыв о "Чероки"!

Расписано на nismo.ru

Какой именно брать собираетесь?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16197976-f64e2c.html

Есть предложения ? 360-380-400 л.с. рассматриваю.

поможете может с покупкой... если нет вариантов. очень люблю эту машину. другие даже не рассматриваю.

Живого очень сложно найти. Совет вкратце такой - нужно искать машину с хорошим крепким кузовом и стандартным неотжатым мотором без тюнинга. В общем, чем меньше в машину лазили российские ручки, тем больше шансов, что она будет дарить владельцу удовольствие, а не жить в сервисах от ремонта до ремонта. Как-то так...

Золотые слова. А так написано верно. Но по мне-32-й кузов. ЗЫ. Да и растяжки зад-перед-верх-низ-сбоку (под передн. крылья) не помешало бы...

Спасибо! 32й да, легче на 100 кг при той же начинке-). Может еще возьмем, чисто проект под драг! А растяжки у 33го в стоке между передними и задними чашками идут-)))

Есть в стоке, не спорю, Но не все. Вот ссылка (если рабочая)по Хонде Цивик, если что пригодится- зачем нужны распорки и растяжки кузова или эта, там найдешь- MyTypeR.ru›manuals/strut/ или просто забей а адресную строку... Да, 32-й легче, но 33-й красивее, еще 34-й красавец. Всё, на 34-м ГТР закончился, имхо. Удачи в проекте и драге!

Спасибо!-) О продаже даже не думаем-)))

Да, и сейчас ездим-).

Согласен-). На жигулях еще такое встречается, но уже меньше чем раньше, когда каждый 2й с огроной трубой шумел и не ехал-) А мы сейчас потихоньку присматриваемся к титановому выхлопу - был поражен весом всей трассы. Невероятно легкий!

Хотя по весу даже такой как сейчас, не намного тяжелее стока. Что значит - что дает, кроме увеличения мощности? Только на это и расчет-). На турбо-двигателях, особенно с поднятым бустом полностью прямоточный вылоп в совокупности со свободным впуском просто необходим - прибавка около 10%-)

Спасибо большое, на вдохновении написал-)

Сразу видно, что Вы далеки от драга. Объясняю: Рассматриваем обычное покрытие, а не проклеенный драг-стрип. Полный привод полностью реализует мощность, выпрыгивая со старта с максимальных оборотов, и это дает очень большое преимущество над моноприводом. Соответственно, даже более мощный монопривод далеко не всегда успевает догнать на 402м полный привод, даже с перевесом в мощности. Таким образом, время квотера у монопривода будет хуже, а скорость выхода - выше. Надеюсь, понятно. Сейчас в семье уже 2 33х ГТРа - супруге приобрели. Лучшие времена квотера 12,0 и 12,1 на несток мозгах и 100 бензине. Обе машины есть на дриве2, видео заездов, таблицы с результатами.