Реликт
Начну свой отзыв с моей первой самостоятельной поездки за рулём 11 лет назад. Прошел год с момента получения прав. Нужно было ехать в аэропорт встретречать отца в ранним утром. Тем утром получил свои первые штрафы за езду без документов и ближнего света. Это была машина отца, большая красивая. Теперь это моя машина....
Другой не нужно.
Ну а теперь по существу.
Общее впечатление. 2.7 тонная машинка размером с Кашкай. Простая но очень крепкая.
Салон спартанский. Тут вы не увидите дорогой отделки, кнопок, кучи регулировок и прочих наворотов. Салон прост , при этом удобен. Людям следящим за своей осанкой будет удобно в дальних поездках.
Кузов.
Предполагаю что японцы устанавливают более жёсткие требования к ЛКП и к материалу кузова и рамы. Машине почти 20 лет , несмотря на многочисленные поездки по бездорожью на кузове нет ржавых грибков и сколов, недавно ездил через кусты по узкой колее , лак без царапин.
В японской версии радует размер зеркал заднего вида, я таких телевизоров нигде не видел... Фары на машине стеклянные, ни темнеют ни затираются. Замена на бу шную обойдется порядка 5000 т.р. болячек по кузову немного. Это выдвигающаяся антенна , слабенькие распылители на стекло.
Двигатель.
Сначала стоял 3-х литровый турбодизель zd30. Он прожил долгие 8 лет 200 тысяч и умер геройски проехав без остановки 1500 км. Думали сизый дым из трубы признак утечки масла, а оказалось это антифриз прорывался в цилиндр через трещину в крышке. Мы гнали машину на замену движка .
Турбина одно из проблемных мест этого мотора. На моей машине менялась 2 раза. Ни бу ни китайский аналог не прожили долго.
Сейчас в машине стоит настоящее "сердце динозавра" двигатель td 42t. Рядный 6 цилиндровый турбодизель объемом 4.2 литра, весом около 700 кг с шестеренчатым грм. Мотор был спроектирован в те времена когда машины делали инженеры а не маркетологи. Двигатель тяговит максимальный крутящий момент около 300 Нм выдает на 2000 оборотах. Мощность порядка 170 л.с. менять масло нужно не реже 10000 км. Требуется 10 литров масла на каждую замену плюс 2 фильтра. Можно лить камазовское кому жалко денег, я лью роснефтевую синтетику, с фильтрами стоимость замены около 7000 руб плюс работа. Расход топлива на моей машине с механикой 33 bf goodrich at, с учётом не самых оптимальных передаточных чисел от старой коробки , составляет порядка 12-13 литров на сотню если топить под 120. Максимальную скорость набирал порядка 160 км/ч. Дальше было страшно. При желании можно увеличить мощность заменой турбины с установкой интеркулера.
При запуске зимой двигатель будет прогреваться не менее 15 минут. Чтобы не тратить время поставил вебасту с gsm модулем. Стоимость 38 т.р. плюс работа. Крайне полезная штука .
Шасси. Машина рамная с неразрезными мостами спереди и сзади со всеми вытекающими последствиями. Не ждите мягкости подвески при таких неподрессоренных массах. Взамен получилась конструкция с большим запасом прочности, способная работать в условиях тяжелого бездорожья. Подвеска пружинная с амортизаторами. Пружины сменили только после замены мотора.
Тормоза. С ними научитесь проактивно реагировать на смену обстановки на дороге....нет их короче ...
Привод классический part time. Подключаемый передний через раздатку , есть пониженная передача. Спереди трещетки блокировки отключения привода. На задней оси есть вискомуфта. Проходимость сафаря/патруля в стоке не лучше а порой даже хуже чем современные кроссоверы, виною вес внедорожника и отсутствие блокировок. Чтобы сделать его монстром бездорожья , рекомендую поставить хотя бы одну блокировку на зад Стоимость такой порядка 100 т.р. плюс работа, поставите и месите говны на здоровье. Запас прочности позволяет. Не рекомендуется лифтовать трехдверные версии как у меня из-за длины ведущих на мосты валов. Там будут больше углы при лифте что негативно скажется на ресурсе крестовин. Нужно будет серьезно дорабатывать машину.
В общем если вы любите крепкие и простые машины этот вариант для вас. При покупке обращайте внимание на кузов особенно в крупных городах с солёными зимними дорогами.
Резюмирую свою историю замены с начала владения в семье авто:
Жидкости фильтры по регламенту.
Колодки диски по регламенту
Турбина zd30 2 замены.
zd30 на td42t
пыльник коробки передач
Сцепление (решил новое поставить после смены мотора)
Кнопки стеклоподъёмника
Радиатор кондиционера.
Вот собственно и все...
Изложенное мнение выше сугубо личное и не претендует на обьективность.
Всем удачи в поисках своей мечты.
Другой не нужно.
Ну а теперь по существу.
Общее впечатление. 2.7 тонная машинка размером с Кашкай. Простая но очень крепкая.
Салон спартанский. Тут вы не увидите дорогой отделки, кнопок, кучи регулировок и прочих наворотов. Салон прост , при этом удобен. Людям следящим за своей осанкой будет удобно в дальних поездках.
Кузов.
Предполагаю что японцы устанавливают более жёсткие требования к ЛКП и к материалу кузова и рамы. Машине почти 20 лет , несмотря на многочисленные поездки по бездорожью на кузове нет ржавых грибков и сколов, недавно ездил через кусты по узкой колее , лак без царапин.
В японской версии радует размер зеркал заднего вида, я таких телевизоров нигде не видел... Фары на машине стеклянные, ни темнеют ни затираются. Замена на бу шную обойдется порядка 5000 т.р. болячек по кузову немного. Это выдвигающаяся антенна , слабенькие распылители на стекло.
Двигатель.
Сначала стоял 3-х литровый турбодизель zd30. Он прожил долгие 8 лет 200 тысяч и умер геройски проехав без остановки 1500 км. Думали сизый дым из трубы признак утечки масла, а оказалось это антифриз прорывался в цилиндр через трещину в крышке. Мы гнали машину на замену движка .
Турбина одно из проблемных мест этого мотора. На моей машине менялась 2 раза. Ни бу ни китайский аналог не прожили долго.
Сейчас в машине стоит настоящее "сердце динозавра" двигатель td 42t. Рядный 6 цилиндровый турбодизель объемом 4.2 литра, весом около 700 кг с шестеренчатым грм. Мотор был спроектирован в те времена когда машины делали инженеры а не маркетологи. Двигатель тяговит максимальный крутящий момент около 300 Нм выдает на 2000 оборотах. Мощность порядка 170 л.с. менять масло нужно не реже 10000 км. Требуется 10 литров масла на каждую замену плюс 2 фильтра. Можно лить камазовское кому жалко денег, я лью роснефтевую синтетику, с фильтрами стоимость замены около 7000 руб плюс работа. Расход топлива на моей машине с механикой 33 bf goodrich at, с учётом не самых оптимальных передаточных чисел от старой коробки , составляет порядка 12-13 литров на сотню если топить под 120. Максимальную скорость набирал порядка 160 км/ч. Дальше было страшно. При желании можно увеличить мощность заменой турбины с установкой интеркулера.
При запуске зимой двигатель будет прогреваться не менее 15 минут. Чтобы не тратить время поставил вебасту с gsm модулем. Стоимость 38 т.р. плюс работа. Крайне полезная штука .
Шасси. Машина рамная с неразрезными мостами спереди и сзади со всеми вытекающими последствиями. Не ждите мягкости подвески при таких неподрессоренных массах. Взамен получилась конструкция с большим запасом прочности, способная работать в условиях тяжелого бездорожья. Подвеска пружинная с амортизаторами. Пружины сменили только после замены мотора.
Тормоза. С ними научитесь проактивно реагировать на смену обстановки на дороге....нет их короче ...
Привод классический part time. Подключаемый передний через раздатку , есть пониженная передача. Спереди трещетки блокировки отключения привода. На задней оси есть вискомуфта. Проходимость сафаря/патруля в стоке не лучше а порой даже хуже чем современные кроссоверы, виною вес внедорожника и отсутствие блокировок. Чтобы сделать его монстром бездорожья , рекомендую поставить хотя бы одну блокировку на зад Стоимость такой порядка 100 т.р. плюс работа, поставите и месите говны на здоровье. Запас прочности позволяет. Не рекомендуется лифтовать трехдверные версии как у меня из-за длины ведущих на мосты валов. Там будут больше углы при лифте что негативно скажется на ресурсе крестовин. Нужно будет серьезно дорабатывать машину.
В общем если вы любите крепкие и простые машины этот вариант для вас. При покупке обращайте внимание на кузов особенно в крупных городах с солёными зимними дорогами.
Резюмирую свою историю замены с начала владения в семье авто:
Жидкости фильтры по регламенту.
Колодки диски по регламенту
Турбина zd30 2 замены.
zd30 на td42t
пыльник коробки передач
Сцепление (решил новое поставить после смены мотора)
Кнопки стеклоподъёмника
Радиатор кондиционера.
Вот собственно и все...
Изложенное мнение выше сугубо личное и не претендует на обьективность.
Всем удачи в поисках своей мечты.
Владею 2-3 года
11
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Чёрное купе
3 ноября 2024
Нравится
Ответить
Другие записи про Honda Fit
Япония Транзит • Honda Fit
9 фото
Краткий обзор Honda Fit 2012 (гибрид)
Переднеприводный Honda Fit 2012 года — компактный городской хэтчбек. Это гибридная версия, что делает модель более экономичной в повседневной эксплуатации.
- Год выпуска: 2012
- Пробег: 112 000 км
-...
Бобров Иван
Замена рулевых наконечников.
Как то возвращаясь из очередной командировки, на грунтовой дороге, спереди все сильнее и сильнее я начал слышать неприятный стук, особенно на мелкой гребенке после грейдера. Т.к. вернулся поздно и си...
Русский транзит
BMW 550i xDrive🚘
Очередной осмотр, и сегодня это — BMW 550i xDrive в необычном зеленом цвете!
🔹 Пробег: 33,000 км
🔹 Состояние: Отличное
Автомобиль, который вы на самом деле хотите, доступней, чем вы думаете!
Подп...
Владислав • Lada (ВАЗ) Kalina
1 фото
Замена сцепления
Всем привет! На днях окончательно приехало сцепление, когда стоял в пробке. Сигналы были, но думал, что ресурса хватит ещё на полгода с запасом. В итоге в самый неподходящий момент перестали втыкаться...
Чалмов Алексей • Toyota RAV4
1 фото
Итак начнём.
Машина была нужна. Всвязи с перездом прошлая Ford C-Max была утрачена, грохнули при перевозке. Долго заглядывался на новые, тогда ещё не китайцы. Но видимо Бог отвел. И привёл меня в автосалон за б/у...
Галанов Сергей
1 фото
VW Passat Верный друг
5 лет владения Volkswagen Passat принесли только удовольствие и положительные эмоции. С 2020 года, автомобиль ни разу не подвел. ТО каждые 7000 км. Продать пришлось так как предложили интересную машин...
Все Пороги • Lada (ВАЗ) 2110
Кузовные детали на ВАЗ 2110
Сегодня сняли замеры и изготовили необходимые комплектующие для ремонта:
- задние и передние арки
- пенки задней и передней двери
Ярослав
1 фото
неприхотливая лошадка
Купил этот мотобукс так, изначально с сомнением. Друг нахваливал, я не особо верил, но решил попробовать. Ну штука оказалась годная
Заводится без танцев с бубном, даже в мороз - крутит с полтыка. По с...
ДАКАР Москвич • Москвич 3
8 фото
Москвич 3: Идеальный городской кроссовер для комфортных поездок
Представьте, как приятно путешествовать на втором ряду автомобиля, наслаждаясь видами и отдыхая от городской суеты. Это удобно с Москвич 3! Комфорт для пассажиров
🔹 Подлокотник с двумя подстаканн...
Япония Транзит • Honda Breeze
9 фото
Honda Breeze 2021: Обзор
Модель подходит для тех, кто ценит комфорт и практичность в повседневной езде. При этом автомобиль остаётся в рамках умеренного по размеру городского кроссовера с приятным набором функций. - Год выпус...
Антон Чевтаев
Добрый день друзья. Занимаюсь ремонтами газелей. Приехала ко мне машинка с двигателем змз 406. 2 с проблемой отсутствия работы 2.3 целиндра. Клиент сказал, что заезжал на диагностику и ошибок не выявл...
Дмитрий АвтоИмпорт • Kia Sorento
3 фото
Kia Sorento 2021 года
Подобрали и купили автомобиль Kia Sorento 2021 года , с пробегом в 72.000 из Кореи Автомобиль без ДТП Весь в родной краске В хорошей комплектации Автомобиль поедет в город Воронеж 2.970.000 - итого...
Леонид • Chery Tiggo 8 Pro Max
7 фото
Chery Tiggo 8 Pro Max Ultimate
Впечатления от эксплуатации
После 40000 км пробега и практически 1 года. Машина за это время показала себя хорошо! Не подводила, серьезных поломок не было, по качеству особых вопросов не возникло. Р...
Belgee БИЗНЕС КАР Каширский • Belgee
2 фото
Belgee X50 и X70 - Что Выбрать?
На российском рынке автомобилей все чаще появляются модели от бренда Belgee, которые привлекают внимание покупателей благодаря сочетанию доступной цены, современного дизайна и функционального оснащени...
Belgee БИЗНЕС КАР Левобережный • Belgee X50
3 фото
Belgee X50: Насколько Он Хорош?
Belgee X50 — компактный городской кроссовер, привлекающий внимание сбалансированными техническими характеристиками и доступной ценой. Давайте рассмотрим его сильные и слабые стороны.
Технические Хара...
Иван Д
1 фото
Оно того стоит
Думал, что весьма себе средненький квадрик, когда брал "Аллигатора", но штука оказалась занятная. Мои ожидания, так скажем, он превзошел
Первое на что обратил внимание - звук мотора. Рычит, как зверь...
Nissan Safari V (Y61) 1997—2013