Сравнительный анализ ... .

Сейчас начнется - паркетник, муфта и так далее по списку))))

Еле дочитал.Набор сумбурных мыслей.Не могу дать чёткую оценку.

про поребрик и Паджеро Вы некорректны: на Пёфике работает автомат, так Вы и на падже на селекторе выберите полный привод. и зимой на нём удобнее и безопаснее.я четыре зимы проездил так на Падже 4. а простого привода даже с учётом хорошей резины никому не хватит

В моём понимании сравнивать Паджеро, Ровер Спорт и Витару некорректно.

"увеличился объём движка до 190 л.с."- простите, я так понимаю, "л.с."- это объем в литровых сантиметрах?

В одном журнале в разных статьях про Патфайндер нашел такие противоречия: машина отличный проходимец и имеет раму, в др. статье о данной моделе написано, что а/м имеет несущий кузов! А как на самом деле? Модель нравится, в т.ч. что имеет ТД и третий ряд сидений. Отзыв не плохой, но читается очень тяжело!

недочитал....

Ну,блин,понаписал....писатель:)По отзыву-всё больше опус для пуфика.Не буду говорить про ходовые качества ниссана, т.к. они в продаже только дизеля,а я на сегодня выбираю бензин.Скажу об моём впечатлении при сравнении ниссана и паджеро без тест-драйва.Внешне-оба красивы и симпатичны,не "обмылки" севременного дизайна.Паджеро выше.В салоне потолок паджеро выше,чем в ниссане.При моем росте в 172 см и поднятом в верхнее положение водительского сидения в ниссане потолок практически в 5-8 сантиметрах от головы.Конечно,можно опустить сиденье ниже,но мне привычнее сидеть в в самом верхнем положении,в паджере при тех же условиях места над головой больше.Качество материалов панели и пластика в падже приятнее и мягче.И самое главное-на заднем сиденье паджеро гораздо удобнее,посадка более автобусная и свободная чем в пафике.В пафике очень низкие сиденья и колени довольно высоко относительно тела.Про внедорожные качества паджа-без комментариев,суперселект-это СУПЕР,в минусе-шумоизоляция,но я сравнивал автомобили без тест-драйва,так что о шумке пафика вопрос спорный.Все удачи на дороге, а я,видимо,остановлюсь на паджеро.Честный авто за свои деньги.

МОДЕРАТОРЫ,не стирайте отзыв, это колорит, эти слова НИКОГО не обижают и не оскорбляют в данном контексте

Сейчас один из главных показателей автомобиля - ломается или нет. Так вот, про Рейндж могу сказать - ломучий, и это секрет полишинеля, коллега хотел взять, тестил его до покупки, ездил на нем на работу около месяца. Так вот в РР спорт 10 месячном горели сразу 3 ошибки. Он и взял 03 года Тойоту лк 100, и не парится. А все эти завывания "зато Рейндж ровер это друг, джентльмен, а тойота или лексус - слуга" и т.д., это из ряда того, что у всех порядочных барышень должна болеть голова, а если не болит (в данном случае, если машина не ломается), то это не комильфо)). Ниссан Патфайндер нравится, кроме одного - задняя дверь (обвод багажника) делает данную машину похожей на катафалк (кто-то так уже выражался здесь. С тойотой 200 сравнивать некорректно, но не из-за того, что ниссан для севера якобы, а 200-ка для песков, а из-за той же неломучести 200-ки. Ниссан недотягивает до фантастического качества тойоты (не считая лкп, которое у всех японцев дерьмо в последнее время). Чем за 3 ляма с копейками брать данный ниссан, лучше лексус лх-570 двухгодовалый, но, советы вещь неблагодарная. Пользуйтесь своим ниссаном на здоровье, удачи на дорогах, пусть он приносит Вам одно удовольствие.

Ну чего...спасибо что в пешую прогулку не послали с известным эротическим уклоном:))))) Ну по порядку -Я за рулём уже 21 годок. Ну это так для фона больше написал , что б не думали что только два года назад в бибику влез:))). -Про "поребрик, на кторый залезал"...так вот , летом я ездил обычно на Паджере на заднем приводе , поскольку по городу если на "полном" сразу расход на 3-5 литров "уезжает". Пробки. Странно , но по трассе что на заднем , что на полном расход почти одинаковый.Так что иногда приходилось включать полный что б проехать.Что и описано собственно. -Что касается бензиновых версий внедорожников ....то могу заметить , что они абсолютно неликвидны при последущих продажах . В этом я убедился продавая свои ранние дизеля и разговаривая с покупателями. Дизель в хорошем состянии уходит за одну- две недели с разумным торгом.Бензин может стоять месяцами.Ну не за бесыенок же скидывать?Ну и расход не забывайте.После 130 , для примера , бензиновый Прадо у моего друга по трассе выдавал расхода от 18 до 25 литров вкусного бензина.( Предыдущий кузов).А по городу не раскручиваясь ,около 12-13 а когда и меньше.210 лошадок там было или что то около того, сейчас не помню. Так что по трассе он кушает так , что удивишься.:)))Есть конечно свои плюсы.Мороз например. Бензиновые греются враз.Дизель...конечно медленнее.Но есть ведь и лето.Есть ведь и летние пробки.А как насчёт покипеть????В дизеле это маловероятно.Так что плюсов не бывает без минусов. - Что же до несопоставимости автомобилей то..я ж сразу отписал об этом.Хотя они же все внедорожники в принципе.Какие дороже какие дешевле.Так..., на Сузуки только одной внедорожной опцией меньше чем на Паджере - нет только заднего привода т.к.только постоянный полный. А блокировки почти что все такие же -принудительные и есть понижайки. Отсюда и проходимость собственно говоря. -То что Пёфик на "катафалк" похож..ну так кому то нравиться попадья ну а кому-то и сам батюшка:)))Зато , отсутствие хечбековского скоса увеличивает объём.Мне это важно , когда загружаешься на охоту.Да и на дачу тоже. В Ренже почти в два раза меньше получается.Приходится в салон что то кидать. -Про вылет руля согласен, но я потыркался и меня теперь это уже не напрягает.Вот в Паджере , к примеру , я больше привыкал к высокой посадке сидений.(И ниже не опустить) Кому то это по душе а мне не сильно нравилось. Поэтому пол года привыкал. Но блин...жесткий Паджерик. Реально. А через пару-трёху лет вобще , если не сделать шумку всё трещит на каждой кочке. - Что касается Киа...Мохаве...что ж...ну ну...:)))Только вот спросить не у кого что за машинка то)))Кроме дилеров .Мало их.Очень. Я имею в виду в живую.Поскольку машинка не раскрученная.Опять же возвращаемся к ликвидности.Вы ж продавать то собираетесь её , поди не за копейки?:))) -И да..господа автомобилисты ..не забывайте про налоги! На лошадки:)))И перспективу их возможного повышения до уровня идиотизма.Ведь в стране дураков живём:))) Вот как сделают после 210 сил пло 200 рубликов за лошадку ...тады и "ой" сказать забудем. Ведь есть Пёфик и 230 лошадей..только вот зачем собственно? Когда и так вполне достаточно.Кого удивлять то? Жена вон Малофеева удивила по зиме на Бентли..аж 210 втыкала по льду со снегом...и чего? - нету в Пёфике никакой рамы.Пишут что есть.Но т.н."интегрированная"..то есть встроенная .Но это не классическая рама , типа решётка...скорее просто идёт усиление кузова...на рёбрах жёсткости в районе днища.Иначе машина была бы тяжела и менее маневренна. -и вот ещё что "сынок"...ты када словами кидаешься типа "[цензура]"..то имей ввиду , ведь привыкнешь к таким диалогам-то с незнакомыми людьми а потом,вживую, шлёпнешь языком своим не по делу и не к месту. Ну а когда тебе весь ряд передних зубиков отшибут..долго будешь думать за что:)))) С такой как у тебя манерой общения зубов у тебя должно быть по меньшей мере раза в три больше... . Дааа... хочу отметить что все вышеперечисленные авто , как впрочем и другие при правильной эксплуотации вполне не ломкие. И если у Вас "поехал" к примеру тормозые диски(бъёт руль или педаль) то это говорит не о том , что он бракован а о Вашей манере езды.И если его вовремя не поменять или не шлифануть то полетит рейка через недолго .Ну а затем и часть подвески.Цепная реакция. То же самое со всем остальным.В ерзультате что??? Машина "дерьмо". У Паджеры , кстати , как я писал выше ,очень мягкие тормозные диски и ухайдакать их как два пральца в туалете обмочить:))))И в двигателе 3.2 дизель , успокоитель имеет такую странность рваться и молотить всё внутри двигла. В Питере только двое моих знакомых попали , особенно на машинах 2008 года.Паджеро и Паджеро спорт.Вместе покупали. Все идиоты что ли???? Так что я не знаю...Мне Паджерик только радость доставлял:)))) А вобще...купил "Патфайндер" для разнообразия. Много на чём уже поездил. Почему бы на Пёфике не покататься??? Протестировал...понравился. Старый тестировал..-не то. Убоговато действительно что то. Сейчас пока тоже нравится.Нет ничего более постоянного чем временное:)))))))))))))) С уважением к читающим.

Да...забыл совсем , м нре моторист знакомый на дилерской станции Мицу в Питере про 199 сил Паджериных такую байку прогнал , типа правда: япошки хитрюги и в принципе молодцы!:))) Все четвёртые Паджеры, изначально гнали уже со 199 лошадками. Чиповка была только что бы денежек снять маненько. Но по ПТС шло как 169. Одним внесением в тех.характеристку маленькой цифры увеличили стоимость и ликвидность автомобиля что говорится "на халяву".Такой вот техномаркетинговый ход.Так ли это или не так ...хрен проверишь.Но вот факт:мой Паджерик ну никак на 160 лошадок не "летал":)))))Уж явно больше...Такой приём для такой тяжёлой машины 169 лошадей не потянет нууу никак... .Даже дизель.Было с чем сравнивать на тот момент... .

Отзыв на мой взгляд-обьективный на 5.Всё понятно и доступно для понимания.Вообщим очень полезный одзыв об авто.Спасибо.

Вот такие п-ры в 17-м нормальных людей раскулачивали, завидно? засунь ее в попу и лучше работай. А то есл ижигул сраный на тротуаре то норма, а как внедорожгик то прям слюной изойдут быдло поганое.

ЭТО ТОВАРИЩУ hrg543 # 19.05.2011 12:13:38 понапокупали танков и паркуются на тротуарах, ладно на работу приехал так еще и около дома ни проехать не пройти, купил внедорожник, купи гараж, блеать...

очень все непонятно, о чем идет речь ?

Рэнж-сыну,маме-витару!!!!

Отличный, толковый отзыв. Автору респект. А по поводу "недоброжилателей"...собака лает, а караван идет:))

Хороший коммент. Могу добавить про витару-залезли зимой по сугробам в чащу, достали мангал, пожарили и уехали. Приехали весной туда же на паджере, пришлось доставать коротышом. Ренж-молчу! Джип на пневме-отстой... Крузак 100-король(главное в говне не утопнуть) КайенS на пружинах-очень хорош для России(но есть один момент-выплевывает движки) Пафик не плох, но только новый. Купил. Уже 2й. Доволен!!!

Уважаемый автор. скажите каков расход топлива у вас на патфаиндере получался?

Простите не понял по паджерику, у меня 3 падж был 6 лет на автомате, управляемость прекрасная даже зимой без подключения полного привода (основной у него задний) , по тех характеристикам у него 50х50 и включать можно не останавливаясь аж на скорости до 120км.ч. - но это если супер селект и при покупке авто будте ВНИМАТЕЛЬНЫ не на все авто ставится и на ручных коробках его не встречал.

как всегда деньги решают за нас , что хочу и могу ... это я про сровнения совершенно разных авто.. кому лаве не вопрос , не относится! автору респект! грамотно,понятно, объяктивно!

Отзыв прекрасный и понятный. Всё в меру и конкретно, без иллюзий. У меня Гранд Витара в полном фарше. Доволен всем. Но хотелось бы что то по больше. Рассматриваю Пафика. Говорят у него ОЧЕНЬ дорогие запчасти. И причём только оригинал. Так ли это? Витара почти не ломается..

Автору спасибо! Сравнение таких разных машин на базе личного опыта,-золото. Было бы интересно узнать мнение чем можно адекватно заменить пафик 3го поколения. Т.к. адекватной замены более свежих годов не вижу.