Два вариатора за неполный год владения и скотское отношение дилера
Авто у меня во владении с марта 2015, купил в Ниссан на Таганке так как рядом с домом, казалось что удобно..... в целом все шло хорошо, авто нравилось и близко к идеалу покрывало мои запросы. Ближе к ТО-1 начались непонятки при разгоне- рывки и дерганья в трансмиссии.
В октябре 2015г. по моей жалобе, на рывки в трансмиссии, на дилерском техцентре, была произведена диагностика.В процессе диагностики, мне была навязана, процедура "промывки" радиатора коробки и доливка масла, за которую я вынужден был заплатить около 3500 рублей. Типа у многих после этой процедуры проблемы уходят. И без мытья со снятием радиатора - никак. На вопросы почему эта процедура не указана в мануале и не прописана в тех регламентах, не ответили, типа без этого Ниссан дальнейшие процедуры по диагностике не согласует, ладно, деньги не большие. в результате промывки ничего не изменилось и, было вынесено решение о замене коробки передач по гарантии.
После замены коробки передач, рывки в трансмиссии прекратились, и на новогодние праздники я поехал с семьей путешествовать на моем автомобиле. После замены коробки прошел месяц и около 3500км пробега.
Когда мы 6го января 2016 года около 22-00 ехали прям по классику "из Петербурга в Москву", в 60 километрах от В.Новгорода, ночью, на трассе, при температуре -24 градуса, в трансмиссии снова начались рывки, непонятные звуки, после чего, загорелся индикатор "Чек Энжн" на панели приборов и коробка передач перестала передавать крутящий момент на колеса, машина остановилась на неосвещенной трассе в лесу!!! На переключения режимов коробка не реагировала, машина не двигалась ни вперед, ни назад.
Отталкав вручную машину с проезжей части дороги до обочины, я дозвонился в службу "Ниссан Асистенс" и благодаря их любезной помощи, и 2,5 часов ожидания, в 3 часа ночи 7 Января, на эвакуаторе доставили автомобиль на тех.станцию дилера в В.Новгороде,
На следующий день, дилер провел диагностику, и дал заключение, что из-за дефекта сальника коробки из нее вытекло почти все масло(5 литров из 6ти).
Из за чего, коробка перестала выполнять свои функции. По причине отсутствия запчастей и отсутствия согласования от производителя автомобиля, произвести ремонт немедленно не представлялось возможным. Машина осталась в Новгороде я с семьей уехал домой в Москву.
По возвращению домой, в Москву, я связался с компанией, которая продала и обслуживала мой автомобиль. И попросил помощи в сложившейся ситуации, так как автомобиль на гарантии, и все работы по его техобслуживанию я проводил у них, а именно:
1. Забрать автомобиль из В.Новгорода в Москву и произвести его ремонт.
2. Предоставить мне сопоставимый подменный автомобиль на время ремонта моего.
В целом, адекватной поддержки не получил, пришлось обращатся в горячую линию Ниссан. В процессе всего происходящего, дилер из Новгорода согласовал с Ниссаном гарантийность замены сальника и доливки масла, заказал детали, и по получению оных произвел доливку масла, и собственно ничего не произошло, коробка не заработала. Тем временем, горячая линия организовала таки за свой счет эвакуацию машины до дилера продавшего мне машину, и сегодня, 27 января,через три недели после поломки, машину отправили в Москву.
А я, почесав репу, написал дилеру, заявление на замену автомобиля с повторной поломкой сложного технического агрегата, на аналогичный новый автомобиль, в чем мне было отказано, теперь дело в суде,авто на стоянке у дилера.
Резюме:
1. Ниссан Ассистенс- реально работает, вменяемы, вежливы, в рамках своих возможностей - стараются(но в ночь на Рождество- не волшебники))).
2. горячая линия- пока не накатал туда заяву, была вообще тоска, продавец не шевелился от слова никак.
3. Дилер Великого Новгорода- руководство адекватно, старается помочь, но удаленность от центрального склада запчастей и время на их логистику и согласования с гарантийным отделом Ниссан Мануфакчуринг, убивает возможность оперативного ремонта. Если бы не это, то я бы наверно уже пару недель ездил на своем Пафе, опять с новой коробкой и не парился.
4. Московский дилер- у них все есть, им по большему ничего не надо, если вы уже отдали им все деньги за машину. Пока на них не надавил производитель, интереса мой случай не вызывал никакого, типа вы нам его сами привезите, а мы, если в неисправности наша вина, вам потом деньги за эвакуатор вернем, а если не наша а заводская то и не знаем, кто вам что вернет. Движуха и огонь в глазах появился только после написания мной заявы на замену машины.
В октябре 2015г. по моей жалобе, на рывки в трансмиссии, на дилерском техцентре, была произведена диагностика.В процессе диагностики, мне была навязана, процедура "промывки" радиатора коробки и доливка масла, за которую я вынужден был заплатить около 3500 рублей. Типа у многих после этой процедуры проблемы уходят. И без мытья со снятием радиатора - никак. На вопросы почему эта процедура не указана в мануале и не прописана в тех регламентах, не ответили, типа без этого Ниссан дальнейшие процедуры по диагностике не согласует, ладно, деньги не большие. в результате промывки ничего не изменилось и, было вынесено решение о замене коробки передач по гарантии.
После замены коробки передач, рывки в трансмиссии прекратились, и на новогодние праздники я поехал с семьей путешествовать на моем автомобиле. После замены коробки прошел месяц и около 3500км пробега.
Когда мы 6го января 2016 года около 22-00 ехали прям по классику "из Петербурга в Москву", в 60 километрах от В.Новгорода, ночью, на трассе, при температуре -24 градуса, в трансмиссии снова начались рывки, непонятные звуки, после чего, загорелся индикатор "Чек Энжн" на панели приборов и коробка передач перестала передавать крутящий момент на колеса, машина остановилась на неосвещенной трассе в лесу!!! На переключения режимов коробка не реагировала, машина не двигалась ни вперед, ни назад.
Отталкав вручную машину с проезжей части дороги до обочины, я дозвонился в службу "Ниссан Асистенс" и благодаря их любезной помощи, и 2,5 часов ожидания, в 3 часа ночи 7 Января, на эвакуаторе доставили автомобиль на тех.станцию дилера в В.Новгороде,
На следующий день, дилер провел диагностику, и дал заключение, что из-за дефекта сальника коробки из нее вытекло почти все масло(5 литров из 6ти).
Из за чего, коробка перестала выполнять свои функции. По причине отсутствия запчастей и отсутствия согласования от производителя автомобиля, произвести ремонт немедленно не представлялось возможным. Машина осталась в Новгороде я с семьей уехал домой в Москву.
По возвращению домой, в Москву, я связался с компанией, которая продала и обслуживала мой автомобиль. И попросил помощи в сложившейся ситуации, так как автомобиль на гарантии, и все работы по его техобслуживанию я проводил у них, а именно:
1. Забрать автомобиль из В.Новгорода в Москву и произвести его ремонт.
2. Предоставить мне сопоставимый подменный автомобиль на время ремонта моего.
В целом, адекватной поддержки не получил, пришлось обращатся в горячую линию Ниссан. В процессе всего происходящего, дилер из Новгорода согласовал с Ниссаном гарантийность замены сальника и доливки масла, заказал детали, и по получению оных произвел доливку масла, и собственно ничего не произошло, коробка не заработала. Тем временем, горячая линия организовала таки за свой счет эвакуацию машины до дилера продавшего мне машину, и сегодня, 27 января,через три недели после поломки, машину отправили в Москву.
А я, почесав репу, написал дилеру, заявление на замену автомобиля с повторной поломкой сложного технического агрегата, на аналогичный новый автомобиль, в чем мне было отказано, теперь дело в суде,авто на стоянке у дилера.
Резюме:
1. Ниссан Ассистенс- реально работает, вменяемы, вежливы, в рамках своих возможностей - стараются(но в ночь на Рождество- не волшебники))).
2. горячая линия- пока не накатал туда заяву, была вообще тоска, продавец не шевелился от слова никак.
3. Дилер Великого Новгорода- руководство адекватно, старается помочь, но удаленность от центрального склада запчастей и время на их логистику и согласования с гарантийным отделом Ниссан Мануфакчуринг, убивает возможность оперативного ремонта. Если бы не это, то я бы наверно уже пару недель ездил на своем Пафе, опять с новой коробкой и не парился.
4. Московский дилер- у них все есть, им по большему ничего не надо, если вы уже отдали им все деньги за машину. Пока на них не надавил производитель, интереса мой случай не вызывал никакого, типа вы нам его сами привезите, а мы, если в неисправности наша вина, вам потом деньги за эвакуатор вернем, а если не наша а заводская то и не знаем, кто вам что вернет. Движуха и огонь в глазах появился только после написания мной заявы на замену машины.
дополнение от 12.1216г.
Итак, для тех кто следит за моей душераздирающей историей...... барабанная дробь)))) Наконец то из суда пришло назначение на экспертизу в экспертную организацию, по Городу Герою Москве, с Таганки На Аэропорт(МАДИ) оно шло 3 месяца(ТРИ МЕСЯЦА, КАРЛ!!!!) и в пятницу не тринадцатого а девятого ноября мне выставили счет на экспертизу.... 126000р стоимость экспертизы.... и за 5-10тр дилер любезно согласился снять- поставить коробку для прохождения этой самой экспертизы, завтра оплачиваю счет, и ..... приключения продолжаются))))
дополнение от 05.2017г.
Короче, докладываю сообществу по продолжению своей истории,
Вообщем, суд по установлению повторного выхода из строя вариатора я проиграл. Экспертиза не имеет возможности установить факт повторной замены-ремонта вариатора при условии его замены в прошлом. Так же, экспертиза не имеет возможности исследования внутренностей вариатора без пременения деструктивных методов, перевожу на русский: по данным производителя, вариатор не подлежит разборке и повторной сборке вне условий завода производителя(JATCO) и если вы соглашаетесь на его разборку, то на выходе вы получаете его в виде груды запчастей, непригодных к повторной установке на автомобиль и дальнейшей его эксплуатации с сохранением гарантийных обязательств(даже если вы его соберете и установите самостоятельно).
Результаты диагностики из дилерского центра Великого Новгорода, куда машина была доставлена на эвакуаторе при поломке, и в которых черным по белому написано что из за разрыва сальника из масла в коробке остался 1 литр вместо 6ти,судом во внимание приняты не были. с формулировкой "Ну сейчас же она работает, вот сломается- приходите".
Выводы: Моей ошибкой, было оставить сломавшийся автомобиль у дилера, судя по всему за время нахождения его там они тупо заменили или отремонтировали коробку. Машину забрал, при проведении экспертизы была произведена тестовая эксплуатация автомобиля с пробегом около 500км, хоть бы чихнула, собака за это время))))
С момента возвращения машины проехал около 5тык, и где то после 4,5 из них, вариатор снова начал подергивать при езде внатяг на 30-40км/ч.
Ждем'c
Вообщем, суд по установлению повторного выхода из строя вариатора я проиграл. Экспертиза не имеет возможности установить факт повторной замены-ремонта вариатора при условии его замены в прошлом. Так же, экспертиза не имеет возможности исследования внутренностей вариатора без пременения деструктивных методов, перевожу на русский: по данным производителя, вариатор не подлежит разборке и повторной сборке вне условий завода производителя(JATCO) и если вы соглашаетесь на его разборку, то на выходе вы получаете его в виде груды запчастей, непригодных к повторной установке на автомобиль и дальнейшей его эксплуатации с сохранением гарантийных обязательств(даже если вы его соберете и установите самостоятельно).
Результаты диагностики из дилерского центра Великого Новгорода, куда машина была доставлена на эвакуаторе при поломке, и в которых черным по белому написано что из за разрыва сальника из масла в коробке остался 1 литр вместо 6ти,судом во внимание приняты не были. с формулировкой "Ну сейчас же она работает, вот сломается- приходите".
Выводы: Моей ошибкой, было оставить сломавшийся автомобиль у дилера, судя по всему за время нахождения его там они тупо заменили или отремонтировали коробку. Машину забрал, при проведении экспертизы была произведена тестовая эксплуатация автомобиля с пробегом около 500км, хоть бы чихнула, собака за это время))))
С момента возвращения машины проехал около 5тык, и где то после 4,5 из них, вариатор снова начал подергивать при езде внатяг на 30-40км/ч.
Ждем'c
третья замена вариатора
Сегодня 21/11 производитель автомобиля согласовал третью замену вариатора, общий пробег авто 40790 км....
третий вариатор- чудеса встречаются))))
Всем привет! В марте 2018 года на машине был поменян третий вариатор, по документам от ОД, он имел другой партнамбер, отличный от предидущих,и доставлялся из европы более трех месяцев, из чего, я сделал вывод что "старые" вариаторы закончились на складе у дилера, и в оборот пошли новые, доработанные с учетом специфики автомобиля(вес, рост итд;-) после замены проехал уже около 30тык, для моей машины это рекорд пробега на одном вариаторе, пока к трансмиссии вопросов не возникало... Так же за этот год, была по гарантии заменяна муфта компрессора кондея(перестала включать компрессор) общий пробег 74тык, расширенной гарантии ещё на полтора года и 136тык.... езжу дальше....
Владею 2-3 года
188
Комментарии104
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Ilia_2015
13 мая 2016
Нравится
Ответить
Дмитрий
13 мая 2016
Нравится
Ответить
Красный седан
15 мая 2016
Нравится
Ответить
AlexeyYE
16 мая 2016
Нравится
Ответить
Ути-сюси
16 мая 2016
Нравится
Ответить
Ути-сюси
16 мая 2016
Нравится
Ответить
Красный лимузин
16 мая 2016
Нравится
Ответить
Nissan Pathfinder IV 2012—2017