Японка из Англии в России
Добрый день! Пишу отзыв о своём предыдущем автомобиле, Ниссан Ноут. Эксплуатация проходила в Москве, редко на дачу и в ближайшие города Центральной России, несколько раз в Белоруссию, на майские и новогодние, и один раз в Крым, когда был он еще заграничным. Автомобиль пробыл в семье 4 года и 9 месяцев и прошел 105 т.км. Комплектация самая базовая, 88 л.с., механика, кондиционер, подогрев сидений, подогрев зеркал. Сборка - Англия.
Автомобиль показал себя отлично. Простой и надёжный. Несмотря на двигатель 1,4 ущербным в потоке себя не чувствуешь. Конечно, машина не для больших скоростей: на трассе не хватает 6-ой передачи, уже на 100 км/ч оборотов больше трех тысяч. Но, при желании, ехать относительно быстро можно: машину особо не кидает, ничего не вибрирует и т.д. (поездка в 1700 км в два водителя из Крыма до Москвы заняла 17 часов). На заправках в городском режиме не разорялся, но на трассе при скоростях 160-170 бензин в баке ожидаемо улетучивается. Коробка работала чётко, кроме задней передачи, иногда не втыкалась задняя с первого раза, но неисправностью это не назвать.
Поменял рычаги на 80 тысячах. Менял колодки каждые 15-20 тысяч, диски каждые 30-40. Оригинал ставить не советую, ставил одни из самых дешевых Брембо. Правда, в последний раз они меня разочаровали, издавали постоянный скрип. Задние колодки (барабан) за все время так и не трогал, хотя говорят надо чистить. Также поменял в районе 90 т.км одну из подушек двигателя. Незадолго до продажи почистил оба радиатора, были все в грязи, но никаких проблем, связанных с этим, за 4 года я не заметил. Чистил дроссельную заслонку, сначала думал, дилеры просто хотят заработать, вот и пытаются навязать свои услуги, но могу сказать, что процедура и впрямь полезная. Машина подвела единожды: вытекли банки аккумулятора. Продавал автомобиль с гудевшим выжимным. Порвались недешевые колечки-резинки в выпускной системе, были потеки масла, поменял. По гарантии один раз был поменян кожаный кожух ручки переключения передач, который потом все равно порвался. Достаточно часто перегорали лампочки и чуть что – замерзали форсунки, отогреть их было не быстрым занятием. Также после такого пробега протёрлось сиденье в районе моих лопаток, при том, что вес мой в районе 70 кг, что удивило. На руле пластиковые светлые ставки стали темнеть. Ржавчины не было, кроме мелких-мелких точек на задней крышке енота, а также на передней кромке капота, в которую летят все камни.
Я считаю, автомобиль отличный. Но все поломки и неисправности стали вылезать к 100 тысячам, то есть видно, что автомобиль хоть и японский, но не рассчитан на очень долгий период эксплуатации, как пожалуй многое в современном мире. Но и за машиной я следил, менял масло каждые 10 тысяч, причем оригинальное, тормозил перед выбоинами и лежачими полицейскими, в условиях московских зим старался не забывать о мойке. Обслуживание я дешёвым не назову, а у дилера тем более. С 60 тысяч до 100 тысяч к дилеру не ездил, на 100 тысячах заехал, и ценой в общем был доволен (постгарантийный авто). С другой стороны, все возникшие проблемы не серьёзны, и для этой машины все работы чуть ли не плановые.
Я бы посоветовал такую машину к покупке, если первый хозяин и правда следил за автомобилем, и если сцепление (или хотя бы выжимной) уже поменян, так как по отзывам других енотоводов знаю, что эта проблема может произойти от 60-80 т.км (слышал, что кому-то удавалась и за 40))))), а самый дешевый приличный комплект с заменой стоил на момент продажи автомобиля 15 тысяч рублей.
Не хамите друг другу на дорогах и смотрите в зеркала!)
Автомобиль показал себя отлично. Простой и надёжный. Несмотря на двигатель 1,4 ущербным в потоке себя не чувствуешь. Конечно, машина не для больших скоростей: на трассе не хватает 6-ой передачи, уже на 100 км/ч оборотов больше трех тысяч. Но, при желании, ехать относительно быстро можно: машину особо не кидает, ничего не вибрирует и т.д. (поездка в 1700 км в два водителя из Крыма до Москвы заняла 17 часов). На заправках в городском режиме не разорялся, но на трассе при скоростях 160-170 бензин в баке ожидаемо улетучивается. Коробка работала чётко, кроме задней передачи, иногда не втыкалась задняя с первого раза, но неисправностью это не назвать.
Поменял рычаги на 80 тысячах. Менял колодки каждые 15-20 тысяч, диски каждые 30-40. Оригинал ставить не советую, ставил одни из самых дешевых Брембо. Правда, в последний раз они меня разочаровали, издавали постоянный скрип. Задние колодки (барабан) за все время так и не трогал, хотя говорят надо чистить. Также поменял в районе 90 т.км одну из подушек двигателя. Незадолго до продажи почистил оба радиатора, были все в грязи, но никаких проблем, связанных с этим, за 4 года я не заметил. Чистил дроссельную заслонку, сначала думал, дилеры просто хотят заработать, вот и пытаются навязать свои услуги, но могу сказать, что процедура и впрямь полезная. Машина подвела единожды: вытекли банки аккумулятора. Продавал автомобиль с гудевшим выжимным. Порвались недешевые колечки-резинки в выпускной системе, были потеки масла, поменял. По гарантии один раз был поменян кожаный кожух ручки переключения передач, который потом все равно порвался. Достаточно часто перегорали лампочки и чуть что – замерзали форсунки, отогреть их было не быстрым занятием. Также после такого пробега протёрлось сиденье в районе моих лопаток, при том, что вес мой в районе 70 кг, что удивило. На руле пластиковые светлые ставки стали темнеть. Ржавчины не было, кроме мелких-мелких точек на задней крышке енота, а также на передней кромке капота, в которую летят все камни.
Я считаю, автомобиль отличный. Но все поломки и неисправности стали вылезать к 100 тысячам, то есть видно, что автомобиль хоть и японский, но не рассчитан на очень долгий период эксплуатации, как пожалуй многое в современном мире. Но и за машиной я следил, менял масло каждые 10 тысяч, причем оригинальное, тормозил перед выбоинами и лежачими полицейскими, в условиях московских зим старался не забывать о мойке. Обслуживание я дешёвым не назову, а у дилера тем более. С 60 тысяч до 100 тысяч к дилеру не ездил, на 100 тысячах заехал, и ценой в общем был доволен (постгарантийный авто). С другой стороны, все возникшие проблемы не серьёзны, и для этой машины все работы чуть ли не плановые.
Я бы посоветовал такую машину к покупке, если первый хозяин и правда следил за автомобилем, и если сцепление (или хотя бы выжимной) уже поменян, так как по отзывам других енотоводов знаю, что эта проблема может произойти от 60-80 т.км (слышал, что кому-то удавалась и за 40))))), а самый дешевый приличный комплект с заменой стоил на момент продажи автомобиля 15 тысяч рублей.
Не хамите друг другу на дорогах и смотрите в зеркала!)
Владею 3-5 лет
29
Комментарии15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Сергей
24 декабря 2015
Нравится
Ответить
ser-gagarinn
12 апреля 2017
Нравится
Ответить
Сергей
25 декабря 2015
Нравится
Ответить
vlads74
26 декабря 2015
Нравится
Ответить
Сергей
27 января 2016
Нравится
Ответить
Vladimir Lo
22 марта 2017
Нравится
Ответить
Vasily_Ivanov_88
12 июля 2017
Нравится
Ответить
D
28 августа 2019
Нравится
Ответить
D
28 августа 2019
Нравится
Ответить
Бодров Сергей
7 июля 2018
Нравится
Ответить
Бодров Сергей
7 июля 2018
Нравится
Ответить
Чёрный минивэн
24 августа 2018
Нравится
Ответить
D
28 августа 2019
Нравится
Ответить
Коричневый пикап
24 мая 2021
Нравится
Ответить
Синий седан
31 января 2022
Нравится
Ответить
Другие записи про Lada (ВАЗ) Priora
fatihov2000shamil • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Приора 5+
Владел приорой более 4 лет за это время остался только доволен своей машиной Наверное самый главный плюс, цена. Цена во всём. Стоимость самого авто, обслуживание, цены на запчасти (но есть и дорогие,...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!
+ 2 счастливых обладателя Geely Monjaro в зеленом цвете🔥🔥🔥
Корея Авто Россия • Mercedes-Benz GLC
10 фото
Белый GLC 220d люксовый компактный кроссовер
Мерседес есть мерседес. Супер безопасный и роскошный кроссовер С класса. Оснащен всеми современными системами помощи водителю, а так же обладает повышенным комфортом и безопасностью, отправляется клие...
Липецкий Евгений
4 фото
Продажа nissan almera n16 2004 года полный фарш Авто топчик Данный автомобиль продаю после капремонта, замена подвески и так далее, 27 марта 2025 год покупать данный автомобиль никто не хочет покупат...
Максим • Mercedes-Benz CLS
1 фото
Ребят нужна помощь с CLS (банан! 5л 2005г
Однажды утром ,выхожу к машине и аккум сдох .. открыл ключом багажник .. подкинул бустер дал питание и открыл уже двери с пульта и стал заводить машину ..(аккум сел в 0, завелась с 3 раза с бустера) И...
Михаил • Lada (ВАЗ) 2106
ВАЗ 2106 КПП
Вопрос такой, при сбросе газа и торможении двигателем вылетает вторая передача, в чем может быть проблема? И ещё бывает такое, что на горячую может не завестись или с н-го раза заведется, если с н-го...
Petr • Kia Rio
1 фото
Хорошая рабочая лошадка
Покупал новой, за почти 3 года не было никаких проблем. Езжу на ней на работу по городу и ездил в другие города России - замечаний к машине нет. Расход топлива небольшой, на трассе 5-6л/100 км, в горо...
001 • Mercedes-Benz E-Класс
4 фото
Хорошая машинка
Отличный автомобиль ,владею им с 2019 года ,покупался у человека который ухаживал за авто ,пробег на данный момент 402000 км ,мотор самый обычный м111 2.0 136 сил ,6 ст механика ,приемлемый расход ,дл...
Владимир • Land Rover Defender
1 фото
Дефендр 110
Всем привет! Ну что ,начал обслуживание дефа,сделал сход развал,починил рулевой демпфер,пропоял приборную панель но результата не дало в итоге установил бортовой компьютер,попутно сделал диагностику д...
Иван • Hyundai Solaris
1 фото
Мой верный спутник — Hyundai Solaris
15 лет назад я стал счастливым обладателем Hyundai Solaris, и с тех пор эта машина не перестаёт меня удивлять своей надёжностью, комфортом и безотказностью. За все эти годы Solaris стал не просто авто...
Xenon Darom • BMW 5 серии
18 фото
Обзор на апгрейд автосвета BMW F10
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных ксеноновых линз на светодиодные BI-LED линзы Aozoom K4
▪️ Замена стёкол фар
▪️ Ремонт проводки
▪️ Замена фишек фар
▪️ Замена блока управ...
Алексей
2 фото
Закончил проект Мерседес Вито!
Борьба была тяжёлой!
Надеюсь владелец будет доволен.
А как вы думаете друзья?
Кирилл Новиков • Renault Logan
3 фото
🚗 Отзыв о Renault Logan 2010 года 1.4л (пробег 250.000 км)
Хочу поделиться своим опытом владения Renault Logan 2010 года выпуска, пробег на данный момент – внушительные 250 000 км. И знаете что? Я до сих пор в восторге от этой машины! Покупал её как своё перв...
Зелёное купе • Chevrolet Lacetti
шевроле лачетти мкпп
всем доброго времени суток,случилась неприятная ситуация прям на трассе,ехал на 4-ой передаче,переходил на 5,выжил сцепление,отпустил спокойно (никаких посторонних шумов,хрустов и прочей ерунды) резко...
Ислам
5 фото
Доброго времени суток калиноводы,,,, калиной владею с 2019 года, третья машина в семье две иномарки и она, покупал для работы,,,, хотел установить салон от гранты а именно от 1 гранты, вопрос работы 1...
Дмитрий • Geely Atlas Pro
1 фото
Geely Atlas Pro после Toyota Vista: неожиданно приятный апгрейд!
**Общее впечатление:**
Переход с Toyota Vista на Geely Atlas Pro стал для меня настоящим шагом вперёд в плане комфорта, технологий и динамики. Если Vista была проверенной «рабочей лошадкой», то Atla...
Александр Ушаков • Москвич 3
2 фото
Москвич
Летом я купил «Москвич 3» в базовой комплектации в Омске за 1,7 миллиона рублей. Это неплохой автомобиль с нормальной проходимостью, хотя и не кроссовер. У него только передний привод. Внутри достаточ...
Евгений • Volkswagen Passat
5 фото
Volkswagen Passat b4, 1.8 ADZ, 90 л.с, 5-МКПП, моно впрыск
Владею машиной около 4 лет, моя первая машина после получения прав, очень неприхотливая в обслуживании, расход топлива 9л в городе, по трассе 7.5-8л, в зависимости от стиля вождения и если не топить б...
Nissan Note I Рестайлинг 2008—2013