Подвел в лютый мороз

тоже думаю о покупке лансера на вариаторе но после таких отзывов стремно

"идеальное соотношение цена-качество" Вы все еще так думаете?

Уж не российской ли сборки аппарат?

Как говорят у нас в деревне на севере Москвы, хочешь потр....я возьми Ниссан, от жёны хоть губой можно отделаться)

шубой, извините

вывод напрашивается - на вариаторе нужно успевать продавать до окончания гарантии, а лучше не брать вообще вариатор и дсг

купил два года назад такой же, поездив понял не мое, отдал жене пока только плановые ТО, но где-то внутри "сидит мысль", надо в следующем году продавать и Ваш отзыв только это подтверждает, ксати после мурано купил тойоту, пока только положительные эмоции...

Попробуй Venza! Только американца надо брать. Те что у официалов, полное Г...

не расстраивайтесь так сильно , конечно не приятно , многие из нас попадают с машинами на ремонты и я не исключение бывало и похуже , главное здоровье и счастливые лица детей ) , а мурано лучше отогнать подальше и сжечь ! недавно смотрел вензу отличный авто , но купил мурано )))

Не хочется вас огорчать,но увы и ах...полетел вариатор!!!У меня было тоже самое!!!машина 2009г.пробег был 55.000 ,гарантия ,закончилась в феврале 2012 и летом полетел вариатор.Сказали на станции ,что они не ремонтируют и только под замену...насчитали с работой 280.000...истерика была 2 дня.Стала писать во все инстанции...учитывая, что пробег не 150.000,а 55.000....после 2 х недельных жалоб,поменяли по гарантии...так что боритесь..удачи вам

Ремонт вариатора в Москве в среднем 30-50 т.р., мест полно . Все АКПП рано или поздно ломаются , если покупаеш автомат нужно быть готовым к возможной поломке ! ломаются у всех, и у немцев и у япошек , что из этого трагедию то делать ?! почени и катайся дальше !!!

Вот ссылка ремонта в Москве http://remont-variatora.ru/

Во дела! Всего-то шестой год эксплуатирую Z-50. Наверное придется и мне когда-нибудь ремонтировать свой автомобиль. Может даже через год, другой, а не 5-ть, как рассчитываю. А пробег еще только 156 тыщ.км. Хотя за это время из подвески пришлось уже даже втулки стабилизаторов заменить и аккумулятор после 4-х лет. Жалко. Каско, опять же, в Ингосстрахе не дешевое - 38 тыс. руб. за полный фарш содрали бессовестные. Да, забыл, еще и налог сдирают ежегодно в 17 тыс. На ТО у официалов приходится оставлять по 9-11 тысяч, да через 15-20 т. км. опять же, а не через 30-ть как хотелось бы. Да, заводится зимой в любые морозы, просторная как спереди, так и сзади, комфортная и шустро, уверенно ездит. И что мне с этого? Бензин-то по трассе потребляет сполна все 11-ть литров, да 95-го! Даже не знаю... А еще когда-то придется вариатор чинить. Ужас! 50 тыс. рублей копить нужно. Не умеют, наверное, Японцы делать машины. Вот у сестры моей настоящая тачка Дискавери 3! В 2007 году когда покупали разница в цене-то была копеечная ее 2,5 млн., а мой 1.2 млн. рубчиков. Между прочим по гарантии заменили на 50 тысчах загоревшуюся в движке проводку. Ну, там по мелочам еще...движок стуканул, пневмоподвеска, разная мелочь где-то на 1 мильенчик. За эти годы-то... ничего удивительного. Все чинится. Продавать теперь не хочет. Шутит, наверное, что затрат больше чем цена на рынке. Друг Q7 ненарадуется, нравится очень, поэтому из гаража редко выезжает. Движок снимают периодически за 50 тыс. руб. надо ж лелеять, какую-то запчастинку в рулевой менять и проч. Для ежедневных разъездов у него ширпотреб японский - Мицубиси паджерик 2. Гдет тыщ 250 прогоцал. Не жалко, все равно ж не ломается. Че там. Хорошо, что масло в коробке сменить на 120 т.км. не забыл. Вывод сам по себе напрашивается - японцы гов-но. Немцы, и прочие европейцы то что надо. Эх. Остается мечтать о хороших, надежных машинах. А пока дальше колесить на японских тачанках...

Дилер ниссан самый гадкий!

Звоните в службу поддержки клиентов Ниссан Мануфэктуринг- они все быстро решат