Мурка)))

Логан нада было брать.

В Мурано нет кигдауна, но он ей и не нужен. Расход топлива индивидуален, но даже если обгонять поток: трасса - около 12Л, город - 14Л, пробка - 20Л. Парктроники как допы обходятся всего 12 тыс с установкой. На трассе как влитая, задница не подскальзывается. Музыка Боуз так себе, удачнее сделана в Мазде 7. Карманы в дверях маленькие специально, чтоб не делали кладовки из разных погремушек (погремушки сильно резонируют, чем мешают работе основных динамиков Боуз на громкости.

Дизайн честно говоря спорный получился.У первого Мурано поинтереснее был.Более спортивно что ли смотрелся авто.Но и этот тоже не плох.Мотор победитель многих премий в моторостроении VQ.Все говорят,что получился лучший тандем мотор-коробка.8 сек до сотни прекрасный показатель.Внутри очень комфортно.Но вот подвеска- слабое место практически всех Ниссанов.Ну не любит она наши ухабы и все.Я ходил долго выбирал между кроссоверами что же купить.Уже решился купить вот такой Мурано(Муранка я его называю). А потом пошел...и Субару Трибека купил)

Жена заставила (буквально) купить Z51LE - J. отказавшись от почти нового RX-350. И с её слов именно комфорт и дизайн стали основным аргументом выбора. Все доводы - слабость трансмиссии, непристижность, проблемы продажи на вторичке были проигнорированы! Вот такие дела)))))

нет кигдауна в мурано тлько что поменял алмеру на мурано. Крен на поворотах резких - заваливает ошущение что перевернешся. на самом деле подвеска сибиоз паршивой мягкости на поворотах и жесткости на ухабах, не любит "стиральную доску" вибрирует. Ну а движок тянет без б... но чуствуется чип или мозг тормозит а может варитор.но если бы не они то жрало бы все 25 литров

Согласен с автором статьи - багажничек маленький и подвеска работает довольно странно (до этого был X-trail - в нем подвеска намного лучше работает, и мягче и четче). По ощущениям от подвески странным образом напоминает американские внедорожники 90-х. В остальном все супер на мой взгляд. P.S. Кстати, недочеты российской сборки пока не обнаружены :)

По расходу топлива вопрос спорный! Всё зависит от стиля вождения.Жена по Москве катается спокойно и расход составляет от 11 до 12.5 литров. По трассе как-то сам ехал ночью до Ярославля, так расход около 10 был. Вот!

hj

у меня ТИАНА в новом кузове 3.5 двиг. пробег 110 тысяч !!!!! ни каких проблем досих пор не видел!! только поменял резинки на стабилизаторе переднем!!!!! Мурано тоже нравится,даже очень. Но в ниссанах расочеровала его кожа особенно на руле и рукоятке коробки!!!!!!!

Ребза, он не только технически хорошо сбалансирован. КАСКО в мск на него 62000 в страховой первой тройки! Даже доп.сигналка не требуется. Внешний вид бы ей z50, был бы идеальный авто.

не знаю как там они едут на вариаторе 249 сил, но я был на тесте последнего рестайленга мурано,как раз он пришел после дмитровского полигона,пробег был всего 1500км, конечно он не обкатан, но как мне показалось по сравнению с моей трибекой, машина очень вальяжная и не расчитана для пулялова, салон,люкс явный-очень порадовал,классная тачка за эти деньги!

Да, с каптивой то сравнивать это стремно такую тачку,думаю что вариатор не способен резко ускаряться со скорастей,он все тока замедляет(( На субару с 80ти напремер,даешь гари и тебя вжимает в сидушку. Одно радует,что мотор дефорсированный и его можно чипануть до 285сил,думаю, что как на инфинити,если смысл при этом на вариаторе х.з,но то что он бенз.экономит то это однозначно +

Прикольно, сравнения Мурки и Трибеки. На субару ездила 4 года, Мурке по

Случайно отправила коммент, не отредактировать...Мурку 2010 года купила в декабре 2020, но поездила немного...сломала ногу, вот, жду не дождусь, как сяду за руль)