Мурано

В новом Сурано, в отличие от старого в котором внутри был ужас, сейчас весь интерьер как Теана2 очень приятный и добротный. Слабое место: вариатор, который нужно беречь, и продавать авто ближе 150-200 т.км. Вопрос: У вас запах сероводорода не бывает в салоне? просто у некоторых такая проблема существует. Удачи.

полнейшая чушь. сравнивать мурано и туарег может только колхозник. и отдать предпочтение ниссану тоже. говорить о плохом пластике туарега и о хорошем в мурано это чушь. товарищ явно был в неадеквате или с похмелья при выборе авто.

скорее всего стало жалко бабла ведь разница приличная поэтому и выбор пал на ниссан.

Тоже сравнивал Туарег и Мурано. Впечатления ровно наоборот. Туарег добротней. Ниссан не использует качественный пластик даже в Инфинити. Плюс Ниссана в том, что он "бюджетнее" за 2000000 получаешь максимальную комплектацию, а в Туре базовую. Автору удачи!

при продаже мурано очень сильно падает в цене,автор если думает продавать то выручит 1,3не более,а туарег более ликвиден особенно диЗель

Мне машина понравилась,мотор хорош,салон выше всяких похвал,звукоизоляция отличная! На счет вариатора.....не знаю)) Для города ЗАМЕЧАТЕЛЬНО!!

Катаюсь на таком-же, только моему 4 месяца, пока только самые хорошие впечатления. Автору спасибо за отзыв, всем удачи на дорогах!

Трибека внутри хуже? Вы там точно были? Мотоциклетного щитка на этом поколении Мурано надеюсь уже нет?

Телек очень полезен, когда в салоне дети. Меня очень выручал, так как если везешь троих спиногрызов это полноценная ОПГ получается. Бампер повеселил. Вспомнил, как у зубил его подтягивают:)

Следующий Мурано ресталинговый берите, изменений не много, но машина должно быть надежной и качественной(хотя бы 3 года) удачи вам

А это фотки Вашей машины?

Я думаю что отзыв писал манагер из салона Ниссана.

Проехал на Ниссан Мурано 2 года эксплуатации, 90000 км. Автомобиль отличный! Во всех отношениях, даже интимных (я про заднее сиденье). Но рассход топлива 16-17 л город, за время эксплуатации была замена передних дисков...

C Мурано проблем не быть просто не может. Если помните,их собирают в глухой деревне Ленинградской области,там же и другие заводы стоят - Тойота,Форд,Хёндай,Дженерал Моторс. Зайдите на форумы работников этих предприятий - одни проблемы,одни конфликты с руководством! Обещали 2000 долларов платить,а платят 1000. Набрали местных алкашей с окрестных деревень - из Питера ни один дурак работать за город не поедет за косарь баксов. Как не учили их - качество сборки понятно какое. Периодические забастовки и остановки конвейеров. Бывают даже диверсии - обиженные рабочие сами портят оборудование и машины,вся страна пару лет назад читала в ужасе,когда остановили 5 покрасочных камер из 7,которые положено использовать по технологии,и необезжиренные и незагрунтованные кузова красили всего в один слой и так пускали в продажу. (на Форде до сих пор такое практикуется). И самое главное - когда ещё эти заводы строили,все эти фирмы обязались осуществить 50%-ю локализацию,то есть львиная часть запчастей и комплектующих должны быть наши,российские. То есть металлопрокат наш - это полное г...о. Далее - вся пластмасса,вся ткань,обивка,дерматин,резина,шланги,патрубки - наши. Стёкла наши,фары наши,пружины наши,подшипники наши,да бог знает что ещё наше и понятно какого качества. Покупать за 50000 долларов фактически нашу машину с японским мотором и вариатором - это несколько крутовато.

Проблемы с вариком были у первых Мурано - они у них грелись. И в салоне эта мотоциклетная панель дебильная. Со вторым Мурано япы доработали варик, сделали реально клевый салон и оставили контуженную американскую подвеску. По соотношению характеристик и качеств получился весьма привлекательный пепелац, намного более стильный чем Горец от Тойоты, но с ущербным багажником. Себе бы взял, ибо нравится сие изделие со светлым салоном

Согласен полностью! Машина супер за свои деньги! Телек не брал он не нужен. Штатная музыка оч хорошая! Из минусов-каждый год нужно чистить радиаторы, из-за них температура поднимается и для коробки опасно, больше замечаний нет!

Видео можно и на переднем мониторе смотреть. Зачем шею ломать?

тоже выбираю машину порядка 1.5-1,7 млн руб. был ниссан кашкай 1,6 мех. 2007 г.в. сразу после 3-х лет и 2-х месяцев в 2010 при пробеге 112 т км полетела муфта и генератор кондиционера цена ремонта 70 000..( поменял сейчас тесть ездиет и в ус не дует)) сейчас 3-ий год езжу на бмв х5 (е53) конец 2005 г. выпуска - купил по случаю в начале 2010 - пробег за 3 года-100 т.км в принципе ничего криминального не случалось. меняю регулярно мало (только оригинал) и фильтры. по подвеске за год меняю на 15000 руб. максимум пришло время рассматриваю варианты (джип не принциально) нужен только просвет не менее 165 мм и полный привод и до 250 л.с. не дизель, и желательно диллер в городе моем а не в москву катать))) хочу купить на 3-4 года варианты Мурано LE, пассат аллтрек, хотелось дожаться ниссана патфайдер 2013, CR-V 2013, Таурег если только в минимальной комплектации(2.2.млн руб.). Мурано самый упакованный за 1,7 млн.руб. пассат аллтрек + доп обору тоже 1,7 но гарантия 2 года CR-v сейчас 2,0 не особо тянет(( жду 2,4 таурег цена 2.2 (( гарантия 2 года(( тоета хингландет и прадо в принципе не нравиться - езжу много и далеко - поэтому удобство на 1-ом месте

Хороший отзыв. Тоже присматриваю себе Мурано. Соотношение цена, качество и обслуживание мне нравиться. Раньше катался на Теане 3,5. Мурано по салону и движку от нее ничем практически не отличается, разве, что полным привожом и высотой посадки. В выходные поеду смотреть.

Очень порадовала жалоба на телевизор...

Помимо тест-драйвов клиентов,на них манагеры такие тесты устраивают!!! Жгут,буксуют,выжимают все соки из совсем не обкатанного авто!!! Знакомый брата работал в автосалоне таким манагером-киллером-тестером...