Мурано 2013

В Питере. Там же где Икстрейл и Теана и Кашкай. Но Мурано и Теану в отличии от Икстрейла и Кашкая собирают более качественно, так как считается, что это премиальный класс.

Отказаться от достойнейшей Вольво в пользу "более качественного премиального класса из Питера" - интересно...но это решение уважаемого автора!!! Поддерживать родных сборщиков и отечественный автопром - реалии наших дней. Всем легких дорог!

Если бы Вольво не продавали сейчас ХС90 на древнем автомате с древним двигателем и конским расходом, то цены бы ему не было. Сами сейчас выбираем между Вольво и Мурано 2, так вот если Вы не многодетный отец или заядлый рыболов, которому надо байдарку в полный рост уместить в машину, то имхо Мурано смотрится более выигрышно, если еще учесть разницу в цене в 300-400 тысяч и выход в след. году нового ХС90, что моментально обрушит цены на него на вторичке. А если уже так копать, то питерские японцы не хуже шведских китайцев.

Грустные Ваши размышления (с элементом российской логики). 90 и так бестселлер (можно и ничего не менять), на новом проехался (на выставке в Шэньяне) - "усеченная копия" 60. "Конские" комментарии не комментирую, если у Вас не было Вольво - что Вы можете говорить о их коробках? Если смотрите поделку отечественного автопрома (имею в виду Мурано) - комментировать не буду (но личный опыт на зет 50 - смешанный..уж очень дешево внутри, что же говорить о отечественных подмастерьях). Успехов - this is your lifestyle.

Я, конечно же, прошу прощения, ни в коем случае не хочу стваить под сомнение Ваши слова, на как это Вам удалось аж проехаться на данном автомобиле, если разработчики держат под строжайшим секретом все подробности, нет даже ни одной фотографии? А что касается салона, то да, в первом Мурано он более, чем аскетичен, во втором все гораздо качественнее и продуманнее, а вот в ХС90 он уж слишком старомоден, особенно по сравнению с последними моделями Вольво.

Ну и Бог Вам в помощь. Я ни в коем случае не ставлю под сомнения мнения людей, поддерживающих отечественных сборщиков авто известных марок - ни разу в жизни даже не пробовал (кроме покупки в "бородатые" годы Ваз 2105). Современные авто - безлики и одинаковы внутри и снаружи (классика есть классика) - сугубо личное мнение. Ну а уж что разработчики там держат...где-то и кое-где у нас порой...аппарат-то поднебесный...можно найти возможность попробовать (да и пекинский Салон - для специалистов - не за горами). Но не будем занимать уважаемую конференцию своими измышлениями - успехов с российски автопромом и в добрый час!

кашкай+2 у меня британский был, честно говоря в качестве сборки особой разницы не вижу. хотя на мурано она явно богаче

я тоже на легенде ездил, бмв 3-я, желтого цвета, с четырмя фарами, так она у меня со второй на третью шлифовала. дед у меня, еще помню, по москвичам перся. вы определенно правы, лучше на легенде до огорода ехать а отечественные подмастерья по определению плохи, мыж все знатоки...

Ну и славненько.

Странный народ. В 2008 году Z50 продавали в салонах за 1,25 млн. руб. Кто-то за такие деньги хотел еще и богатейший салон из кожи леопарда со стразами. Аналогов по цене/качество/комфорт вообще НЕ БЫЛО! С 2008 года по сей день эксплуатирую Z-50 (155 т.км.). В подвеске впервые на 150 т. пробега заменили левый рычаг и втулки стабилизаторов. Остальное все родное. Вот вам и дешевый япошка...

Если устраивает комфорт Z50 (при всей непорочности технических моментов) и пришлепанная как будто от Жигулей приборная панель - флаг Вам в руки. Легких дорог!

ага,тыб подталкивал если

вы просто не представляете как удобно вообще не доставать ключ от машины. я считал эту опцию ненужной. но теперь , когда езжу на второй машине, необходимость доставать ключи, что нажимать, заводить ключем даже немного задражает, особенно когда руки заняты. это просто благо которое расслабляет

только нужно батарейку от пульта в бардачок бросить

при разряженной батарейке есть возможность открыть и завести машину ключем

Батарейки хватает на 2-3 года. В отличии от открытия-закрытия с брелка сигнализация не сканируется, так как зона действия чип-ключа около 1 метра. Так что это и удобно и дополнительная безопасность. Если даже батарея села, то из брелка можно вытащить обычный ключ, а для запуска двигателя брелок (там иммобилайзер) вставляется в специальный разъем.

Любой ниссан - на любителя, а за 1,6 млн, вариантов особо нет. Либо комплектация никакая, либо не едет. В своей нише по соотношению оснащенность/ходовые качества это оптимальный вариант.

А у Вас , пардон, какая так сказать машина?

+1.

+1

уважаемый, я на ней уже тыщу отмотал, читайте внимательней с чего пересел, перед тем как флудить. не всеж как вы к волгам привыкли...

Блин! А я взял Мурано после трех Икстрейлов подряд!

мне дисплея на кашкае хватало, учитывая, что раньше умудрялся на девятке развернуться в кишке которая шире длинны машины была сантиметров на 15 без всяких парктроников (правда фаркопом чуть штукатурку им подпортил)), так на кашкае обленился, даже в зеркала не смотрел...

хз, какое то там то. если хотяб масло поменяют и на том спс. на их то не слышал, тк в мейджоре обслуживался, но если честно, то где нормально? на тойоте проходил ТО в Севастополе, так они мне сказали, что помпа подтекает, но в наличии нет, нужно ждать, я решил в Москву вернуться. Вернулся. Приехал в Мейджор, так они сказали, что херня ничо не подтекает, еще и 500 р с меня за диагностику взяли. Так чз 5 месяцев у меня на трассе под Воронежем болты из помпы вылетели и движок погнуло. Сделал по гарантии, но полтора месяца без машины был, когда наехал на Мейджор, они сказали, что хер знает, что с твоей машиной за 5 месяцев произойти смогло...

я как то привык уже лет так 5 обслуживать ниссаны в Ниссане на Таганке... (до этого был в Оводе (о ..ееее ужас) и Пеликане-когда они еще были вменяемые )более или менее нормально все делают и про ТО-7500 км никто ничего не говорит))))))кстати первое ТО делал на 15 ткм на Ниссанах всегда-и все ок)

не 7500 это просто дополнительно, никто не обязывает его делать, просто после обкатки масло поменять загнать

Расскажите как по управляемости после кашкая? Некоторые пишут что дорогу мурано не очень держит. У самого кашкай+2 и тоже думаю на мурано менять.

@Николай Иванович