Впечатления после эйфории. Владение три месяца. До Мурано 10 лет на Honda CR-V III
До Мурано было много разных авто, вожу с 91 года. Но раньше придерживался принципа, что авто нужно менять каждые три года. Не думал, что хонда у меня так долго задержится, я ее и не планировал менять еще пару лет, если бы не обстоятельства. А именно, после зимы, авто начало уводить вправо. Диагностика показала, что проблемы в потекших стойка и еще некоторых проблемах в ходовой на общую сумму ремонта 95 тонн, да и резину пора уже менять, что в совокупности вышло уже за сотню. Пробег больше 160 и это первый звонок, что пора менять коня. За 10 лет в авто вообще ничего не ломалось.
Начал выбор и рассматривал следующие авто: Хонда CR-V, Toyota Rav4, Mazda cx5.
Murano даже не думал смотреть пока. Я про ее существование и забыл.
Хонда задрала ценник в 2400 и скидка по трейд инн 50 тонн. (мало и не устраивает).
Тойота 2100 и скидка по трейд инн 100 тонн(тоже не то)
Мазда не устроила интерьером салона и вообще не лежит у меня душа к маздовским кросоверам.
Фольксваген и Шкода, даже не рассматриваю. Если брать немца, то из премиум великолепная четверка. Но это другая ценовая категория, а тот же X.3 и Q5 который мог себе позволить, намного меньше размером, я все таки иногда езжу со всей семьей 4 человека. А X5 и Q7 по стоимости это уже два мурано, а может и более, зависит от комплектации.
Еще рассматривал Паджеро Спорт, но очень жесткий, интерьер и внутреннее убранство, копия Аутлендер, но только на миллион дороже и я не рыбак и не охотник (год назад жене поменяли Пежо 407 на Аутлендер, небольшое бездорожье есть на чем месить).
Ничего не выбрав, в панике, но все же решил ремонтировать свою Хонду. По дороге, в соседнем ряду увидел в зеркало
значок ниссан, то-ли Кашкай, то-ли Экстрэил, но какой то очень необычный, решил притормозить и пропустить вперед, что бы посмотреть что за модель, хотя подсознание говорило, что это мурано.
Убедившись, что действительно мурано, дома полез в инет на сайт дилера. Цена не обрадовала, но и не испугала, а когда дилер подтвердил, что по трейд инн скидывают 300 тонн, а после оценки моего авто по рыночной стоимости, то решение было принято в пользу Мурано.
Почитав отзывы и посмотрев видеотесты авто на YouTube, понял, что смысла переплачивать за топ комплектацию смысла нет, брал комплектацию higt. Все что нужно мне, имеется и без излишеств в данной комплектухе. Для меня важно было обогрев руля и задних диванов, так как заценил эту опцию зимой в аутлендере.
Остальное было второстипенно, но не лишним. Но и в базовой комплектации у Мурано все что нужно для комфорта имеется.
Круговой обзор вещь конечно хорошая, но в городе мне она особо не требуется, достаточно парктроников передних и задних и камера. Элекропривод пассажирского сидения так же без надобности, а водительское идет в данной комплектации. Большинство времени передвигаюсь один, либо с ребенком. Задние мониторы с их ограниченными функциями, так же не нужны. Дети все больше в мобильных сидят, они и телек то дома не смотрят.
Память посадки водителя, вообще бесполезная вещь когда единственный водитель. Жена не садится за руль моих авто, у нее своя машина.
Контроль слепых зон в городе, лично меня раздражает больше чем помогает.
Многие пишут про минус вариатора! На Мурано вариатор цепной, а не ременный.
Не слушайте делитантов и сарафанное радио. Это стереотипы и страх ко всему новому и непонятному. Ресурса таких вариаторов от 250 тысяч. Если конечно его не убивать резкими стартами и пробуксовками и важно его не перегревать. Но мы же не планируем штурмовать болота и серьезное бездорожье?
Идет и разгоняется авто резво и плавно, если нужно ускориться, то без проблем, вариатор отрабатывает лучше чем автомат, без задержек. Он даже не ускоряется, а скорей перепрыгивает на нужное ускорение. Супер. Авто заточенно на драйв.
При резко старте нос не задирает и при резком торможении не клюет. В повороты на скорости входишь без каких либо серьезных кренов и сносов. Тандем движка и вариатор очень гармоничный, вариатор эммитирует переключения передач, но без рывков и задержек. Современные вариаторы это конечно класс. Плавность, экономия топлива по сравнению с автоматом. А у Мурано не забываем цепной вариатор, что благоприятно скажется на увеличенном ресурсе службы сравнимый с автоматом, но может чуть меньше. 😉
Что бы почувствовать авто, надо конечно прокатиться. Каких то отличий от классического автомата я не почувствовал, но может в лучшую сторону, а на классике автомате, я уж поездил нормально, есть с чем сравнивать.
Подвеска, жесткая, на поворотах кренов каких то критических не ощущается, дорогу авто держит супер, резина R20.
Руль тяжелый, сказывается гидроуселитель руля и радиус резины. Явно не для девушек. Очень тяжелый, но в движении тяжесть пропадает.
При покупке сделал дополнительно шумку колесных арок и антигравийное покрытие подкрылок, что и вам советую. Теперь в авто стало намного комфортнее и тише.
Динамика и управляемость авто хорошая.
Мелкие неровности проглатывает не замечая, а вот крупные препятствия особенно переезд лежащих полицейских, ощущается всем корпусом, особенно если задний мост на скорости больше 20 км/ч спрыгивает с препятствия, то пробивает жуть.
Музыка лично меня устраивает, качество хорошее, акустика все таки bose, а её ставят даже в порш панамера.
Органы управления на руле крайне не удобно расположены.
Информационный дисплей на торпедо, очень радует и информативностью и количеством информации. Еще порадовала функция вывода навигации на дисплей, между спидометром и тахометром. Удобно.
Разочаровывает не обоснованная экономия на таких вещах, как автоматические стеклоподъемники. Только водительское стекло имеет автомат, остальные обычные электростеклоподъемники . В шоке от шнурка регулировки наклона задних диванов. Нет подсветки бордачка и ящика в подлокотнике.Даже в Аутлендер такие мелочи присутствуют, а здесь нет. Но не стоит на таких мелочах экономить, нищебрдством попахивает и впечатление портится. Большой минус!
Нет ниш и карманов для мелочей. Честно говоря, если едешь с пассажирами и у тебя сумка, то её некуда положить, телефон 5.5 дюймов так же положить некуда, пачку сигарет и т.д. Экономят на мелочах каких то. Навигация без пробок, в Москве точно бесполезная вещь.
Сам салон очень качественный, с претензией на премиум, но ощущение как буд то его чем то накачали. 😉
Дизайн авто на любителя, я приверженец классических форм, которые и через 10 лет смотрятся не плохо. Такие дизайны как у Мурано, быстро теряют свою актуальность и новизну. Хотя и смотрится он довольно агрессивно, стремительно. Но на любителя конечно.
В целом, авто в своем сегменте и ценовой политике, аналогов на данный момент не имеет. Одноклассники на порядок дороже. Я не разочарован покупкой, хотя иногда и задумываюсь над тем, может нужно было взять хайлендер?
Но он реально дороже с теми же опциями. Надеюсь со временем такие мысли уйдут окончательно.
Да, что касается расхода: только по трассе минимум было при обнулении 7.2 на 100 км., смешанный 30% без торможения 70% светофоры и маленькие пробки 14-15.6 на 100 км. и Московский траффик в час пик, летом 17-20.8 на 100км. Эко режим вообще непонятная фишка! Экономия в эко режиме максимум литр - полтора, и то под вопросом, но ощущение от вождения как на тазике. Мощность глушится серьезно и на разгон движок крутить приходится сильнее. Экономия ноль, а впечатление такое, что отдал деньги за ладу. Нафиг эко режим.
Кому важно, брал 26.04.18 за 2 300 000 комплектация HIGT, + допы и антишумка на 80000 + каско 44000 с франшизой 15000 + ОСАГО 10800. Думаю любой другой одноклассник вышел бы по всем параметрам дороже в разы.
Начал выбор и рассматривал следующие авто: Хонда CR-V, Toyota Rav4, Mazda cx5.
Murano даже не думал смотреть пока. Я про ее существование и забыл.
Хонда задрала ценник в 2400 и скидка по трейд инн 50 тонн. (мало и не устраивает).
Тойота 2100 и скидка по трейд инн 100 тонн(тоже не то)
Мазда не устроила интерьером салона и вообще не лежит у меня душа к маздовским кросоверам.
Фольксваген и Шкода, даже не рассматриваю. Если брать немца, то из премиум великолепная четверка. Но это другая ценовая категория, а тот же X.3 и Q5 который мог себе позволить, намного меньше размером, я все таки иногда езжу со всей семьей 4 человека. А X5 и Q7 по стоимости это уже два мурано, а может и более, зависит от комплектации.
Еще рассматривал Паджеро Спорт, но очень жесткий, интерьер и внутреннее убранство, копия Аутлендер, но только на миллион дороже и я не рыбак и не охотник (год назад жене поменяли Пежо 407 на Аутлендер, небольшое бездорожье есть на чем месить).
Ничего не выбрав, в панике, но все же решил ремонтировать свою Хонду. По дороге, в соседнем ряду увидел в зеркало
значок ниссан, то-ли Кашкай, то-ли Экстрэил, но какой то очень необычный, решил притормозить и пропустить вперед, что бы посмотреть что за модель, хотя подсознание говорило, что это мурано.
Убедившись, что действительно мурано, дома полез в инет на сайт дилера. Цена не обрадовала, но и не испугала, а когда дилер подтвердил, что по трейд инн скидывают 300 тонн, а после оценки моего авто по рыночной стоимости, то решение было принято в пользу Мурано.
Почитав отзывы и посмотрев видеотесты авто на YouTube, понял, что смысла переплачивать за топ комплектацию смысла нет, брал комплектацию higt. Все что нужно мне, имеется и без излишеств в данной комплектухе. Для меня важно было обогрев руля и задних диванов, так как заценил эту опцию зимой в аутлендере.
Остальное было второстипенно, но не лишним. Но и в базовой комплектации у Мурано все что нужно для комфорта имеется.
Круговой обзор вещь конечно хорошая, но в городе мне она особо не требуется, достаточно парктроников передних и задних и камера. Элекропривод пассажирского сидения так же без надобности, а водительское идет в данной комплектации. Большинство времени передвигаюсь один, либо с ребенком. Задние мониторы с их ограниченными функциями, так же не нужны. Дети все больше в мобильных сидят, они и телек то дома не смотрят.
Память посадки водителя, вообще бесполезная вещь когда единственный водитель. Жена не садится за руль моих авто, у нее своя машина.
Контроль слепых зон в городе, лично меня раздражает больше чем помогает.
Многие пишут про минус вариатора! На Мурано вариатор цепной, а не ременный.
Не слушайте делитантов и сарафанное радио. Это стереотипы и страх ко всему новому и непонятному. Ресурса таких вариаторов от 250 тысяч. Если конечно его не убивать резкими стартами и пробуксовками и важно его не перегревать. Но мы же не планируем штурмовать болота и серьезное бездорожье?
Идет и разгоняется авто резво и плавно, если нужно ускориться, то без проблем, вариатор отрабатывает лучше чем автомат, без задержек. Он даже не ускоряется, а скорей перепрыгивает на нужное ускорение. Супер. Авто заточенно на драйв.
При резко старте нос не задирает и при резком торможении не клюет. В повороты на скорости входишь без каких либо серьезных кренов и сносов. Тандем движка и вариатор очень гармоничный, вариатор эммитирует переключения передач, но без рывков и задержек. Современные вариаторы это конечно класс. Плавность, экономия топлива по сравнению с автоматом. А у Мурано не забываем цепной вариатор, что благоприятно скажется на увеличенном ресурсе службы сравнимый с автоматом, но может чуть меньше. 😉
Что бы почувствовать авто, надо конечно прокатиться. Каких то отличий от классического автомата я не почувствовал, но может в лучшую сторону, а на классике автомате, я уж поездил нормально, есть с чем сравнивать.
Подвеска, жесткая, на поворотах кренов каких то критических не ощущается, дорогу авто держит супер, резина R20.
Руль тяжелый, сказывается гидроуселитель руля и радиус резины. Явно не для девушек. Очень тяжелый, но в движении тяжесть пропадает.
При покупке сделал дополнительно шумку колесных арок и антигравийное покрытие подкрылок, что и вам советую. Теперь в авто стало намного комфортнее и тише.
Динамика и управляемость авто хорошая.
Мелкие неровности проглатывает не замечая, а вот крупные препятствия особенно переезд лежащих полицейских, ощущается всем корпусом, особенно если задний мост на скорости больше 20 км/ч спрыгивает с препятствия, то пробивает жуть.
Музыка лично меня устраивает, качество хорошее, акустика все таки bose, а её ставят даже в порш панамера.
Органы управления на руле крайне не удобно расположены.
Информационный дисплей на торпедо, очень радует и информативностью и количеством информации. Еще порадовала функция вывода навигации на дисплей, между спидометром и тахометром. Удобно.
Разочаровывает не обоснованная экономия на таких вещах, как автоматические стеклоподъемники. Только водительское стекло имеет автомат, остальные обычные электростеклоподъемники . В шоке от шнурка регулировки наклона задних диванов. Нет подсветки бордачка и ящика в подлокотнике.Даже в Аутлендер такие мелочи присутствуют, а здесь нет. Но не стоит на таких мелочах экономить, нищебрдством попахивает и впечатление портится. Большой минус!
Нет ниш и карманов для мелочей. Честно говоря, если едешь с пассажирами и у тебя сумка, то её некуда положить, телефон 5.5 дюймов так же положить некуда, пачку сигарет и т.д. Экономят на мелочах каких то. Навигация без пробок, в Москве точно бесполезная вещь.
Сам салон очень качественный, с претензией на премиум, но ощущение как буд то его чем то накачали. 😉
Дизайн авто на любителя, я приверженец классических форм, которые и через 10 лет смотрятся не плохо. Такие дизайны как у Мурано, быстро теряют свою актуальность и новизну. Хотя и смотрится он довольно агрессивно, стремительно. Но на любителя конечно.
В целом, авто в своем сегменте и ценовой политике, аналогов на данный момент не имеет. Одноклассники на порядок дороже. Я не разочарован покупкой, хотя иногда и задумываюсь над тем, может нужно было взять хайлендер?
Но он реально дороже с теми же опциями. Надеюсь со временем такие мысли уйдут окончательно.
Да, что касается расхода: только по трассе минимум было при обнулении 7.2 на 100 км., смешанный 30% без торможения 70% светофоры и маленькие пробки 14-15.6 на 100 км. и Московский траффик в час пик, летом 17-20.8 на 100км. Эко режим вообще непонятная фишка! Экономия в эко режиме максимум литр - полтора, и то под вопросом, но ощущение от вождения как на тазике. Мощность глушится серьезно и на разгон движок крутить приходится сильнее. Экономия ноль, а впечатление такое, что отдал деньги за ладу. Нафиг эко режим.
Кому важно, брал 26.04.18 за 2 300 000 комплектация HIGT, + допы и антишумка на 80000 + каско 44000 с франшизой 15000 + ОСАГО 10800. Думаю любой другой одноклассник вышел бы по всем параметрам дороже в разы.
Владею менее 6 месяцев
228
Комментарии46
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Nissan Expert
15 июля 2018
Нравится
Ответить
3
Дмитрий
12 марта 2019
Нравится
Ответить
Оранжевый хэтчбек
15 июля 2018
Нравится
Ответить
1
agt777
15 июля 2018
Нравится
Ответить
1
Оранжевый хэтчбек
15 июля 2018
Нравится
Ответить
2
Оранжевый хэтчбек
15 июля 2018
Нравится
Ответить
agt777
15 июля 2018
Нравится
Ответить
see_ya
15 июля 2018
Нравится
Ответить
2
Калистратов Павел
16 июля 2018
Нравится
Ответить
Lo-rd72Автор
17 июля 2018
Нравится
Ответить
Синий лимузин
28 ноября 2018
Нравится
Ответить
Хмельной Континент
14 сентября 2022
Нравится
Ответить
vadim333l
17 июля 2018
Нравится
Ответить
au-auU
17 июля 2018
Нравится
Ответить
Валерий
24 июля 2018
Нравится
Ответить
Ronny19
28 сентября 2018
Нравится
Ответить
1
NucleID
16 декабря 2018
Нравится
Ответить
1
Андрей
27 декабря 2018
Нравится
Ответить
Андрей
25 февраля 2019
Нравится
Ответить
Андрей
27 декабря 2018
Нравится
Ответить
van
7 мая 2022
Нравится
Ответить
valera-molotok
10 января 2019
Нравится
Ответить
Фиолетовый хэтчбек
17 декабря 2019
Нравится
Ответить
Зелёный внедорожник
26 августа 2022
Нравится
Ответить
Зелёный хэтчбек
27 июня 2019
Нравится
Ответить
Максим
26 декабря 2020
Нравится
Ответить
1
Максим
26 декабря 2020
Нравится
Ответить
1
мишинский сергей
2 февраля 2021
Нравится
Ответить
Дмитрий
10 августа 2021
Нравится
Ответить
Valko Олег
4 февраля 2021
Нравится
Ответить
Синий лимузин
22 февраля 2021
Нравится
Ответить
Иван
3 марта 2021
Нравится
Ответить
1
Дмитрий
10 августа 2021
Нравится
Ответить
Артем
27 декабря 2021
Нравится
Ответить
Волод
3 января 2022
Нравится
Ответить
Vlad
8 февраля 2022
Нравится
Ответить
van
7 мая 2022
Нравится
Ответить
Пользователь
24 июня 2022
Нравится
Ответить
Хмельной Континент
14 сентября 2022
Нравится
Ответить
1
Андрей А.
26 декабря 2022
Нравится
Ответить
Коричневый грузовик
17 февраля 2023
Нравится
Ответить
Иван
26 февраля 2023
Нравится
Ответить
1
Oleg
1 апреля 2023
Нравится
Ответить
1
Евгений
25 октября 2023
Нравится
Ответить
Виталий Федоровский
14 сентября 2023
Нравится
Ответить
Другие записи про
Александр
Всём привет, поставил защиту на тойоту расти 2го поколения пришлось не много обрезать пластик по бокам и защита встала как родная
Смирнов Александр • Audi A4
4 фото
Это не машина, это мечта
Я хотел бы поделиться своим положительным опытом эксплуатации Audi A4 B8 2011 года с двигателем 1.8 TFSI и вариаторной коробкой передач. Этот автомобиль стал для меня настоящим открытием, и я рад, что...
Dreamcars
10 фото
Mercedes-Benz AMG Project ONE 2025 года.
Доступен В салоне спартанская обстановка. Однако здесь имеется кондиционер и электрические стеклоподъёмники, а также два современных 10-дюймовых монитора. Также внутри машины можно обнаружить два гоно...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Audi Q3 S-Line из Китая
-2021 год
-43.000км
-2.0 бензин
-220л/с
-4wd Приехал для Александра из г. Краснодар
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Jeep Cherokee из Китая
-2020 год
-48.000км
-2.0 бензин
-265л/с
-4wd Приехал для Журалаха из г. Махачкала
AutoPodbor
2 фото
BMW X5 40i M-package 3.0 бензин
👍Отличное состояние – как будто только что с конвейера, готов к новым приключениям.
⚡ 3.0 бензиновый двигатель – мощь, которая заставляет влюбиться в каждую поездку.
🏁 M-пакет – спорт, стиль и т...
Глеб • BMW 3 серии
2 фото
Лучшее авто для молодого парня в городе
Отличный автомобиль, стильный, управляемый, динамичный, надежный. Лучшая машина для человека до 35 без детей, который ездит в основном по городу и трассам. Обслуживание стоит вменяемых денег, надежнос...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA AMG
1 фото
Mercedes-Benz GLA BRABUS
самый редкий Mercedes нет ни SLR а Mercedes-Benz GLA BRABUS D3 я его искал где купить но не нашёл у кого есть Brabus GLA пишите в комментариях
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!🔥
Geely Coolray L💥
Geely Monjaro💥
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Nissan Murano III (Z52) 2014—2022